Kunden Preis- und Verwendungsliste Zubehör fürs Getriebe Fiat 500 Abarth 2011

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1 Kunden Preis- und Verwendungsliste Zubehör fürs Getriebe Fiat 500 Abarth PS/99KW/206Nm 160PS/117KW/230Nm 5-Gang-Schaltgetriebe Hotline für Vertrieb und Technik: Tel: 08261/ Fax: 08261/ Preise und technische Änderungen vorbehalten. Alle EK-Preise sind netto ohne 19% Mehrwertsteuer. Alle VK-Preise sind inklusive 19% Mehrwertsteuer. Eine Haftung für Druckfehler ist ausgeschlossen. Alle Lieferungen und Leistungen erfolgen gemäß unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Stand 01/11 HG

2 Infos zum Thema Zubehör fürs Getriebe von G-TECH G-TECH-Techniker sind wie Rennfahrer - sie machen keine Kompromisse. So haben wir nicht nur all unser Knowhow in die Entwicklung unserer Bauteile gesteckt, sondern vor allen Dingen eines: Herzblut. Und diese Begeisterung spiegelt sich auch in den Produkten wieder, die bei G-TECH hergestellt werden. Manche unserer Produkte wurden entwickelt, um die Fahreigenschaften und den Komfort zu verbessern. Zum Beispiel kann man mit unserem langen 5. Gang nicht nur eine bequemere Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn halten, sondern sein Fahrzeug mit niederen Drehzahlen im höchsten Gang kraftstoffsparender bewegen. Andere Teile ermöglichen es sportlicher und exakter zu schalten, so wie unsere Schaltwegeverkürzung oder der neue DTM-Shifter. Hier liegt der Fokus aber nicht im Bequemen, sondern eher im Sportlichen. Aber für diejenigen, denen es nicht sportlich genug sein kann, haben wir das neue SEKA- Getriebe für alle Fiat 500 Abarth (nur passend für alle Abarth mit Schaltgetriebe) entwickelt. Hier benötigen Sie nur noch zum Anfahren oder Anhalten die Kupplung. Geschalten wird ohne Zeitverlust und Kupplung, wann immer Sie wollen. Möglich wird das durch den Umbau der normalen Sperrsynchronisation auf Klauenssynchronisation. Dasselbe System, das auch beim Porsche 997 GT3-Cup verwendet wird. Wie im Rennsport wird dann auch beim Abarth sequentiell geschaltet. Wer nicht so tief einsteigen möchte, kann sich durch den Einbau unseres Sperrdifferentials ein Plus an Fahrspaß und Fahrstabilität ermöglichen, oder sich die rotierende Masse seiner Schwungscheibe um 20% verringern lassen. Dadurch dreht der Motor schneller aus niederen Drehzahlen hoch und hängt somit besser am Gas. Aber egal was Sie auch immer machen haben Sie Spaß dabei!! Wenn man davon träumen kann, kann man es auch bauen.

3 G-TECH-DTM-Shifter Der G-TECH- DTM-Shifter ist ein wichtiges Bauteil für alle Motorsport-Enthusiasten. Es erzeugt echtes Rennsport-Feeling in Ihrem Abarth. Wie im richtigen Rundstrecken-Rennwagen wird durch das Herziehen des Schalthebels in den nächsthöheren Gang geschaltet. Zum Herunterschalten nur einkuppeln und den Schalthebel nach vorne drücken fertig. Kein Suchen des passenden Gangs und auch kein Verschalten mehr, auch nicht in hektischen Situationen auf winkeligen Passstraßen oder auf der Rennstrecke. Am Display, das zu jedem G-TECH-DTM-Shifter geliefert wird, kann der gerade eingelegte Gang abgelesen werden. Mit dem G-TECH-Cup-Software-Paket wird beim Hochschalten automatisch die Zündung unterbrochen und beim Runterschalten Zwischengas gegeben. Durch diese Maßnahme kann der Schaltvorgang noch schneller durchgeführt werden und es entsteht beim Schalten eine einmalige Geräuschkulisse!! G-TECH-DTM-Shifter Bestellnummer: D00A ,-- Montagekosten 150,--. 3,0 Stunden TÜV.Keine Zulassung erforderlich Video zum Produkt Zubehör oder Extras zum G-TECH-DTM-Shifter Cup-Software-Paket für DTM-Shifter Bestellnummer: D00A ,-- Montagekosten. 100,--.. 2,0 Stunden

4 G-TECH-SEKA-Getriebeumbau Mit dem G-TECH-SEKA-Umbau am originalen 5-Gang-Schaltgetriebe können Sie den Gangwechsel ohne die Betätigung der Kupplung durchführen. Geschaltet wir über den G-TECH- DTM-Shifter sequentiell. Beim Hochschalten wird automatisch die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen. Dadurch kann der Gangwechsel enorm schnell und exakt durchgeführt werden. Beim Schalten in einen kleineren Gang wird über die G-TECH-Shifttronik automatisch Zwischengas gegeben. Für den normalen Betrieb (Einparken, Rückwärtsfahren usw.) kann die Kupplung jederzeit benutzt werden. Der SEKA-Getriebeumbau besteht aus folgenden Teilen: G-TECH-Getriebelosräder mit Klauensynchronisierung, geänderte Schaltgabeln, geänderte Schaltstangen, G-TECH-Sperrdifferential, G-TECH-DTM-Shifter, G-TECH-Shifttronik, G- TECH-Cupsoftware-Paket, Dichtungssatz, Hochleistungs-Getriebeöl. G-TECH-SEKA-Getriebeumbau Bestellnummer: D00A ,-- Montagekosten.. 450,--. 2 Tage TÜV. Keine Zulassung erforderlich Video zum Produkt In Vorbereitung

5 Getriebezubehör G-TECH-Einmassenschwungrad-Kit mit verstärkter Kupplung Die verstärkte Kupplung incl. Druckplatte und Einmassenschwungrad erleichtert die Schwungmasse um ca. 20%. Bestellnummer: D00A ,-- Montage 300,-- 6 Stunden G-TECH-Schaltwegeverkürzung Durch die G-TECH-Schaltwegeverkürzung wird jeder Schaltvorgang zum Erlebnis. Der Montagesatz beinhaltet den vormontierten kompletten Schaltbock ohne Schaltknauf. Bestellnummer: D00A ,-- Montage 100,-- 2 Stunden G-TECH langer 5. Gang Durch den Einbau des langen 5. Gangs senkt sich die Motordrehzahl um ca /min ab. Dadurch kann man in Verbindung mit unseren Leistungs-Kits eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen. Aber man kann auch mit unserem langen 5. Gang eine bequemere Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn halten und somit mit niederen Drehzahlen im höchsten Gang kraftstoffsparender fahren. Bestellnummer: D00A ,-- Montage 150,-- 3 Stunden G-TECH-Sperrdifferential Das G-TECH-Sperrdifferential ist mit einer asymmetrischen Sperrwirkung ausgestattet. Diese besondere Bauart ermöglicht Sperrwirkungen bis zu 100%. Bestellnummer: D00A ,-- Montage 450,-- 1,5 Tage