Warum sank die Titanic wirklich?

Transkript

1 Warum sank die Titanic wirklich?

2 Jennifer Hooper McCarty Tim Foecke Warum sank die Titanic wirklich? Neue forensische Erkenntnisse POPULÄR

3 Jennifer Hooper McCarty Portland, Oregon, USA Tim Foecke Damascus, Maryland, USA Aus dem Amerikanischen von Rudolf Huebener ISBN DOI / ISBN (ebook) Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über abrufbar. Springer Vieweg Übersetzung der amerikanischen Ausgabe: What really sank the Titanic von Jennifer Hooper McCarty und Tim Foecke, CITADEL PRESS BOOKS, Alle Rechte vorbehalten. Vieweg+Teubner Verlag Springer Fachmedien Wiesbaden 2012 Das Werk einschließlich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung, die nicht ausdrücklich vom Urheberrechtsgesetz zugelassen ist, bedarf der vorherigen Zustimmung des Verlags. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Lektorat: Ulrich Sandten, Kerstin Hoffmann Einbandentwurf: KünkelLopka GmbH, Heidelberg Gedruckt auf säurefreiem und chlorfrei gebleichtem Papier Springer Vieweg ist eine Marke von Springer DE. Springer DE ist Teil der Fachverlagsgruppe Springer Science+Business Media.

4 Inhalt Vorwort... 3 Vorwort zur deutschen Ausgabe... 4 TEIL I Hintergrund Die Werft Bau des großen Ozeanriesen Woraus wurde die Titanic hergestellt Der Nietprozess Die Protokolle von Harland & Wolff TEIL II Die Fakten April 1912 Was sind die Fakten? Materialuntersuchungen Verarbeitung der Fakten TEIL III Die Analyse Die 91-Meter klaffende Wunde Ist der Stahl des Schiffskörpers spröde? Geben die Nieten die Antwort? Das Szenarium der Kollision Teil IV Der Rest der Geschichte Andere Neuigkeiten, die Sie vielleicht gehört haben Das Metall rostet Anmerkungen Literatur Glossar Who is Who Danksagung Biografien Register

5 Vorwort Seit fast genau einhundert Jahren hat ihr Schicksal die Öffentlichkeit bewegt. Als das zu ihrer Zeit größte, von Menschen angefertigte, bewegliche Objekt, war die Konstruktion der Titanic ein technologisches Wunderwerk. Ihr Untergang war jedoch eine der berühmtesten Katastrophen des zwanzigsten Jahrhunderts. Als riesige Tragödie war dieser Untergang von Anfang an von Geheimnissen umhüllt und hat zu endlosen Spekulationen über die Einzelheiten in jener schicksalhaften Nacht geführt. In den letzten Jahren hat das wachsende Interesse zu einer Fülle von Büchern, Filmen und Ausstellungen geführt, die alle eine Antwort auf die faszinierende Frage suchten: Wie und warum ist die Titanic, die doch der technologische menschliche Triumph über die Natur sein sollte, in weniger als drei Stunden gesunken? Das folgende behandelt die erste konkrete forensische Untersuchung der Einzelheiten des Zusammenstoßes zwischen dem Schiff und dem Eisberg: wie wurde das Schiff beschädigt und wie ist es gesunken. Die beiden Autoren haben fast zehn Jahre Erfahrung gesammelt anhand ihrer direkten Beschäftigung mit den vom Wrack geborgenen Teilen aus Stahl und Gusseisen. Ihre Tätigkeit schloss mechanische Testverfahren, mikroskopische Untersuchungen und ausgedehnte Computermodellierungen an diesen Teilen und an anderen aus der damaligen Zeit stammenden Materialien ein. Hinzu kamen erschöpfende historische Studien über die Konstruktion des Schiffs, die besten Arbeitsmethoden und die Qualitätskontrolle der Materialien, aus denen die Titanic bestand. Wir schlagen ein Szenario vor, wodurch minderwertiges Material bei einigen der genieteten Verbindungsstellen des verunglückten Schiffs zum Fluten von sechs Abschnitten nach dem Kontakt mit dem Eisberg geführt und so den Untergang des größten beweglichen Objekts der damaligen Zeit in nur wenig mehr als zwei Stunden in jener Nacht im April 1912 verursacht hat.

6 Vorwort zur deutschen Ausgabe Im Sommer 2010 fiel mir in einer kleinen Buchhandlung in Michigan zufällig ein Buch in die Hände: What Really Sank The Titanic New Forensic Discoveries von den Autoren Jennifer Hooper McCarty und Tim Foecke. Nachdem ich es gelesen hatte, entwickelte sich bei mir spontan der Gedanke, das Buch für eine deutsche Ausgabe zu übersetzen. Mein Plan wurde schnell von Ulrich Sandten, Cheflektor des Verlags Vieweg+Teubner, unterstützt, sodass die deutsche Ausgabe genau 100 Jahre nach dem Untergang der Titanic im April 1912 präsentiert werden kann. Das Buch berichtet über die spannenden forensischen Forschungen der beiden amerikanischen Autoren mit einem eindeutigen Ergebnis für den Grund, weshalb die als unsinkbar geltende Titanic nicht einmal ganze drei Stunden nach der Kollision mit dem Eisberg unterging. Neben der auch heute noch starken Brisanz des Themas, waren es für mich vor allem drei Gründe, weshalb mir eine deutsche Ausgabe besonders wertvoll erschien. Das Buch ist ein Loblied auf die Materialwissenschaft und Metallkunde (ein Gebiet, mit dem ich viele Jahre zu tun hatte). Es zeigt ferner anhand des Untergangs der Titanic, dass es unbedingt zu vermeiden ist, ein neues Produkt unter großem Zeitdruck (besonders auf die Mitarbeiter) zu entwickeln. Schließlich war es auch das Übermaß an zu viel Ehrgeiz bei der (möglichst schnellen) Jungfernfahrt der Titanic, das zu der Katastrophe geführt hat. Die amerikanischen Längenangaben im Text wurden generell in metrische Einheiten umgerechnet. In besonders wichtigen Fällen wurde die amerikanische Einheit in Klammern hinzugefügt. Tübingen, November 2011 Rudolf Huebener