30 km/h macht die Straßen lebenswert

Transkript

1 30 km/h macht die Straßen lebenswert Aktiventreffen ADFC M-V am in Rostock Gerhard Imhorst

2 30 km/h macht die Straßen lebenswert

3 Tempo 30 / Tempo 50 Ziel: Senkung der innerörtlichen Höchstgeschwindigkeit von 50 auf 30 km/h Umkehrung von Regel (Tempo 50) und Ausnahmen (Tempo 30) Ausnahmen mit 50 km/h z. B. alle Vorfahrtstraßen Kfz- Vorrangnetz (durch Kommunen festzulegen) Kfz- Vorrangnetz mit Tempo 50 / 30 Kraftfahrstraßen und ausgewählte Straßen mit benutzungspflichtigen Radverkehrsanlagen 30 km/h macht die Straßen lebenswert

4 Warum Tempo 30 innerorts? mehr Lebens- und Wohnqualität mehr Verkehrssicherheit weniger Lärm weniger Schadstoffe weniger Flächenverbrauch weniger Kosten Vorteile für Fußgänger Radfahrer Autofahrer 30 km/h macht die Straßen lebenswert

5 Verkehrssicherheit 1 30 km/h macht die Straßen lebenswert

6 Verkehrssicherheit - 2 Generell gilt Tempo 50 in Ortschaften. Die meisten Autofahrer empfinden diese Geschwindigkeit als ausreichend langsam. Unfallforscher zeigen, dass diese Einschätzung täuscht: Wenn bei der Fahrt durch die Stadt 14 Meter vor dem Wagen ein Kind auf die Straße springt, kommt der Wagen nur bei Tempo 30 kurz vor dem Kind zu stehen. Bei Tempo 50 prallt er trotz Vollbremsung mit 48 km/h gegen das Kind! Quelle: Deutscher Verkehrssicherheitsrat, Bonn 2008ch die Stadt 14 Meter vor dem Wagen ein Kind auf die Straße springt, kommt der Wagen nur bei Tempo 30 kurz vor dem Kind zu stehen. Bei Tempo km/h macht die Straßen lebenswert prallt er trotz 6 Vollbremsung mit 48 km/h gegen das Kind! - Zitat Quelle: Deutscher Verkehrssicherheitsrat, Bonn

7 Verkehrssicherheit km/h macht die Straßen lebenswert

8 Verkehrssicherheit km/h macht die Straßen lebenswert

9 Verkehrssicherheit - 5 Keine Maßnahme der Verkehrssicherheit ist so wirkungsvoll und kostengünstig und so tabuisiert wie die Senkung der Regelgeschwindigkeit auf Tempo 30! So spielt z. B. im gerade verabschiedeten Nationalen Radverkehrsplan auf 8 Seiten zur Verkehrssicherheit die Reduzierung der Kfz- Geschwindigkeit kaum eine Rolle... Vision Zero als Ziel der Verkehrssicherheitsarbeit! 30 km/h macht die Straßen lebenswert

10 Verkehrslärm mindert die Wohnqualität beeinträchtigt den Aufenthalt im Straßenraum ist eine der Hauptursachen von Herz-Kreislauf-Krankheiten Tempo 30 mindert den Verkehrslärm um 3 db(a) gegenüber Tempo 50 Das entspricht einer Halbierung der Kfz-Verkehrsmenge! 30 km/h macht die Straßen lebenswert

11 Schadstoffe taz für Tempo 30 keine einheitliche Gesamtbewertung möglich bei CO2 leichte Verschlechterung Entlastung aber bei Feinstaub ttt km/h macht die Straßen lebenswert

12 niedrigere Geschwindigkeiten für eine alternde Gesellschaft! 30 km/h macht die Straßen lebenswert

13 Wie sieht es heute in unseren Städten aus? 1 Tempo 50 als Höchstgeschwindigkeit, die von Autofahrern oft als Mindestgeschwindigkeit betrachtet wird 1 StVO / gegenseitige Rücksichtnahme der Verkehrsteilnehmer oft nicht beachtet In Tempo 30-Zonen werden Autofahrer mit 30 km/h als Verkehrshindernis betrachtet Außerhalb von Tempo 30- Zonen können die Straßenverkehrsbehörden innerorts kaum Geschwindigkeitsbeschränkungen erlassen (außer bei Lärmbelastung - oft aber nur nachts) Freie fahrt für freie Bürger einer der Gründungsmythen der BRD 30 km/h macht die Straßen lebenswert

14 Wie sieht es heute in unseren Städten aus? 2 teilweise hoher Anteil von Tempo 30 Zonen München 85% Berlin 72% zunehmend strengere (verbindliche!) EU Vorgaben bzgl. Reduzierung von Verkehrslärm: Aufstellung von Lärmaktionsplänen Luftreinhaltung: Aufstellung von Luftreinhalteplänen / Einrichtung von Umweltzonen 30 km/h macht die Straßen lebenswert

15 Wie könnte es in unseren Städten aussehen? 30 km/h macht die Straßen lebenswert

16 Vorbilder 30 km/h macht die Straßen lebenswert

17 Ziele Schlagworte der öffentlichen und Fachdiskussion: Stadt verträglicher Verkehr Entschleunigung Abrüstung im Verkehr Harmonisierung der Geschwindigkeiten auch im Hinblick auf Pedelecs, Elektroautos 30 km/h macht die Straßen lebenswert

18 Vorteile für Fußgänger sichere Fahrbahnquerung attraktivere Wege durch weniger Lärm und Abgase Reduzierung der Konflikte mit auf dem Gehweg fahrenden Radfahrern für Radfahrer mehr objektive und subjektive Sicherheit durch geringere Differenzgeschwindigkeiten Rad fahren auf der Fahrbahn wird attraktiver Förderung der Fahrradnutzung für Autofahrer entspanntere Fahrweise Wahrnehmung des Umfeldes keine nennenswerten Zeitverluste 30 km/h macht die Straßen lebenswert

19 Für Tempo km/h macht die Straßen lebenswert

20 Für Tempo km/h macht die Straßen lebenswert

21 Für Tempo 30 3 Deutscher Städtetag 1986 Wissenschaftlicher Beirat beim Bundesverkehrsministerium, 2010 ADFC- Bundeshauptversammlung in Regensburg, 2011 Hamburger Appell der Bundesstiftung Baukultur, 2011 Landesverkehrswacht M-V, 2012? Empfehlungen der von Minister Ramsauer eingesetzten Expertenkonferenz zum NRVP 2020, 2012 (nicht in den NRVP aufgenommen) 30 km/h macht die Straßen lebenswert

22 Für Tempo km/h macht die Straßen lebenswert

23 AK - Diskussion Nachfragen & Diskussion zu den Folien Bedeutung von Tempo 30 für den Radverkehr Widerstand / Gegenargumente Ziele / Strategie: Unterzeichnung EU Petition 2013 Überzeugungsarbeit für Tempo 30 Bündnispartner - lokal landesweit 30 km/h macht die Straßen lebenswert

24 30 km/h macht die Straßen lebenswert

25 Diskussionspunkte Verkehrslärm - abhängig von Kfz- Fahrweise - Einzelvorbeifahrtpegel höhere Entlastung als 3 db(a) Reduzierung Schleichverkehr Straßenausbau zu gut Ve Besser Tempo 30 und auf Schilder achten für Tempo 50 als umgekehrt Gegenargumente wenig Wirkung, da 80% der Kfz auf 20% Straßennetz (Berlin) überwiegend T 30 Zonen im Westen Tempo 30 rettet Leben ADAC - Position - Tempo 30 für Wohnstraßen, nicht für HVStr. Bayr. IM: Tempo 30 auch für Radfahrer und S / U??? 30 km/h macht die Straßen lebenswert

26 Kritik kommt vom ADAC. "Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit wird keine Akzeptanz bei den Autofahrern finden", sagte ADAC-Experte Andreas Hölzel. Man befürchte "Schleichverkehre" in Wohngebieten. Auch Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) winkt ab. "Ich will Mobilität ermöglichen und nicht verhindern. Solange ich Verkehrsminister bin, wird es kein generelles Tempolimit geben", sagte Ramsauer der "Welt am Sonntag". Welt km/h macht die Straßen lebenswert

27 Tempo 30 / Tempo 50 Umkehrung von Regel (Tempo 50) und Ausnahmen (Tempo 30) Ausnahmen mit 50 km/h z. B. alle Vorfahrtstraßen Kfz- Vorrangnetz (durch Kommunen festzulegen) Kfz- Vorrangnetz mit Tempo 50 / 30 Kraftfahrstraßen und ausgewählte Straßen mit benutzungspflichtigen Radverkehrsanlagen 30 km/h macht die Straßen lebenswert

28 Gegenstand des EU Bürgerbegehrens: Wir schlagen ein EU-weites reguläres Tempolimit von 30km/h (20mph) für städtische Gebiete / Wohngebiete vor. Lokale Autoritäten können andere Tempolimits festsetzen, wenn sie nachweisen können, wie die Umwelt- und Sicherheitserfordernisse für die schwächsten Straßenverkehrs-Teilnehmerinnen erfüllt werden. 30 km/h macht die Straßen lebenswert