Das Radkonzept Tirol Qualitätskriterien Wunschlinien Fördermöglichkeiten Leitsystem

Transkript

1 Das Radkonzept Tirol Qualitätskriterien Wunschlinien Fördermöglichkeiten Leitsystem Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 1

2 Einleitung Die Tiroler Landesregierung hat ein, für die Jahre gültiges Radkonzept Tirol zur Steigerung und Attraktivierung des Radverkehrs in Tirol beschlossen. Damit soll der zunehmenden Bedeutung des Radverkehrs im Alltagsverkehr und im Freizeitverkehr und den Anforderungen der Radfahrenden entsprochen werden. Ausdruck dieses Radkonzeptes ist die Unterstützung und Förderung von Untersuchungen/Planungen sowie den Bau und die Instandsetzung von Radwegen und Radrouten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 2

3 Kategorisierung der Radrouten ALLTAG Überregionale / regionale Verbindung Lokale Verbindung FREIZEIT KRITERIEN KATEGORIEN S R I R II L I L II F FÜHRUNG ERRICHTUNG WARTUNG AUSSTATTUNG S Radschnellweg I hohe Bedeutung II geringe Bedeutung Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 3

4 Qualitätskriterien für Radrouten Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 4

5 Qualitätskriterien am Beispiel der Kategorie R I = regionaler Radweg hoher Bedeutung ERRICHTUNG Gute Entwässerung Frei von Hindernissen Befestigte glatte Oberfläche Breite des Verkehrsraumes (Zweirichtung) 3,5m (Anhänger Anhänger) Kurvenradien außerorts 22m (bis zu 30 km/h) Steigung 3% WARTUNG Erhaltung Reinigung Winterdienst FÜHRUNG Durchgehend befahrbar Verkehrssicher Einbindung in Netz Direkte Wegführung, keine Umwege Intermodale Umsteigemöglichkeit Trennprinzip kombinierter Geh- und Radweg Radstreifen AUSSTATTUNG Beschilderung Abstellanlagen an Zielen Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 5

6 Wunschlinien für den Alltagsradverkehr Im Radkonzept Tirol wurde die Nachfrage nach einer Radinfrastruktur auf Basis des Mobilitätsverhaltes der TirolerInnen an einem Werktag in Form von Luftlinien zwischen Verkehrsbezirken mit ca EW ermittelt. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 6

7 Tägliche Mobilität Im Radkonzept Tirol wurde für die Potenzialanalyse ein Mobilitätsbudget von 60 min (Hin- und Rückfahrt) für alle fahrradtauglichen Wege zugrunde gelegt. (Höhenunterschiede wurden dabei berücksichtigt) Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 7

8 Erreichbarkeit im Zentralraum Innsbruck mit Rad, E-Bike und Rad/ÖV in 60 min 60 min Rad 40 min Rad 20 min Rad Radkonzept Tirol 60 min B&R 60 min E-Bike Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 8

9 Wunschlinien Potenzial Die Wunschlinien wurden mit dem Potenzial an Fahrten/Personen pro Tag hinterlegt und dies bildet die Grundlage für die Hierarchisierung. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 9

10 Wunschlinien Alltagsradverkehr Ergebnis Zentralraum Ibk Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 10

11 Wunschlinien Alltagsradverkehr Ergebnis Tirol Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 11

12 Landeck - Imst Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

13 Gurgltal Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

14 Ötztal - Pitztal Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

15 Silz Zirl/Seefeld Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung

16 Förderung des umweltfreundlichen Mobilitätsverhaltens Im Rahmen des Mobilitätsprogrammes werden Initiativen für umweltfreundliches Mobilitätsverhalten vom Land Tirol gefördert. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 16

17 Förderung des umweltfreundlichen Mobilitätsverhaltens Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 17

18 Förderrichtlinien Radinfrastruktur Das Land Tirol als Träger von Privatrechten fördert den Bau von überregionalen und regionalen Radwegen von Tiroler Gemeinden, Gemeindeverbänden, Gemeindekooperationen oder juristischen Personen mit Gemeindebeteiligung sowie von Tourismusverbänden. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 18

19 Bundesförderung klimaaktiv Förderungen für den Radverkehr Gefördert werden Maßnahmen im Bereich des Radverkehrs. Die Kombination von mehreren Maßnahmen bzw. die zusätzliche Durchführung von bewusstseinsbildenden Maßnahmen ist erwünscht und wirkt sich positiv auf die Förderungshöhe aus. Förderpauschalen für Elektrofahrräder, (E-Transporträder) und -anhänger Gefördert wird die Anschaffung Elektro-Fahrrädern, Transporträdern und Fahrradanhängern mit einer Förderpauschale bei nachweislicher Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energieträgern. Förderoffensive für Radabstellanlagen "Nachrüstung zum Fahrradparken" Ein wichtiger Aspekt zur Steigerung des Radverkehrs ist das Vorhandensein von qualitativ hochwertigen Fahrradabstellanlagen. Abstellanlagen für das Fahrrad sollten Schutz vor Witterung, Diebstahl und Vandalismus bieten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 19

20 Bundesförderung klimaaktiv Förderungen für den Radverkehr Gefördert werden Maßnahmen im Bereich des Radverkehrs. Die Kombination von mehreren Maßnahmen bzw. die zusätzliche Durchführung von bewusstseinsbildenden Maßnahmen ist erwünscht und wirkt sich positiv auf die Förderungshöhe aus. Förderpauschalen für Elektrofahrräder, (E-Transporträder) und -anhänger Gefördert wird die Anschaffung Elektro-Fahrrädern, Transporträdern und Fahrradanhängern mit einer Förderpauschale bei nachweislicher Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energieträgern. Förderoffensive für Radabstellanlagen "Nachrüstung zum Fahrradparken" Ein wichtiger Aspekt zur Steigerung des Radverkehrs ist das Vorhandensein von qualitativ hochwertigen Fahrradabstellanlagen. Abstellanlagen für das Fahrrad sollten Schutz vor Witterung, Diebstahl und Vandalismus bieten. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 20

21 Das Tiroler Radwanderwege-Leitsystem Eine gute Radwegbeschilderung ist die Visitenkarte für ein Radland Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 21

22 Zuständigkeitsänderung seit Vorher: Betreuung für sämtliche Radinfrastruktur und Radrouten Landschaftsdienst der Abteilung Forstorganisation (Gruppe Forst) Seit 2016: Trennung der Zuständigkeit ca km Radwanderwege LBD (Abteilung Verkehr und Straße) ca km Mountainbikestrecken km Singletrails Forst Es gibt in Tirol nach dem Tiroler Straßengesetz keine Landesradwege. Das Land Tirol ist Fördergeber und bringt Beratungsleistung ein. Die Errichtung und Erhaltung von Radwanderrouten obliegt den Gemeinden und Tourismusverbänden. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 22

23 Wegweisung ist wichtig, weil : für rund acht von zehn Radfahrern die Hinweistafeln und Wegweiser das wichtigste Informations- und Orientierungsmittel sind. : mit einem guten Leitsystem die Radinfrastruktur gegebenenfalls auch ohne digitale Navigation leicht auffindbar ist. : damit auch die einheimischen Radfahrerinnen und Radfahrer noch stärker auf die vorhandene Radinfrastruktur abseits der Straßen hingeführt wird. : mit einer lückenlos beschilderten Radinfrastruktur auch ein klares Bekenntnis für das Radfahren als sanfte Mobilität sichtbar wird. Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 23

24 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 24

25 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 25

26 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 26

27 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 27

28 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 28

29 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 29

30 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 30

31 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 31

32 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 32

33 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 33

34 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 34

35 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 35

36 Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 36

37 Das Tiroler Radkonzept Förderungen Land Förderungen Bund klimaaktiv Förderung Leaderprogramm Leitsystem für Radwanderwege Ansprechpartner Radkonzept Tirol Othmar Knoflach / SG Verkehrsplanung 37