Werkstatt-Information Klimaanlagen. Titel. Ort, Datum

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1 Werkstatt-Information Klimaanlagen Titel Ort, Datum

2 Werkstatt- Information Klimaanlagen Allgemein Elektrische Bauteile Wartung, Service, Reparatur Technische Daten Serviceanschlüsse an den Fahrzeugen Fehlerdiagnose 2 Werkstatt- Information Klimaanlagen

3 1.1 Funktionsprinzip 3 Werkstatt- Information Klimaanlagen

4 1.2 Funktionsschema 4 Werkstatt- Information Klimaanlagen

5 1.3 Funktionsbeschreibung Die einzelnen Komponenten der Klimaanlage sind durch Schlauchleitungen miteinander verbunden und bilden so ein geschlossenes System. Angetrieben vom Kompressor, zirkuliert das Kältemittel im geschlossenen System. Der Kreislauf wird in zwei Seiten aufgeteilt: Der Teil zwischen Kompressor und Expansionsventil wird Hochdruckseite genannt. Der Teil zwischen Expansionsventil und Kompressor wird Niederdruckseite genannt. Im Kompressor wird das gasförmige Kältemittel durch Verdichtung stark erhitzt und unter Hochdruck in den Kondensator gepresst. Dabei wird dem stark erhitzten Kältemittel durch die Kühlluft Wärme entzogen, dadurch ändert es seinen Zustand von gasförmig zu flüssig. Nun gelangt das flüssige Kältemittel in den Filtertrockner, dieser scheidet Verunreinigungen und Lufteinschlüsse vom flüssigen Kältemittel ab. Vom Filtertrockner gelangt das Kältemittel in das Expansionsventil. Dieses sorgt durch Volumenvergrößerung für Entspannung des Drucks. Durch die Entspannung des Drucks wird das Kältemittel wieder gasförmig. Hierbei entsteht Verdunstungskälte. Der Verdampfer ist ein Wärmetauscher. Er verfügt über eine große Oberfläche, mit der er die Verdunstungskälte an die Umgebung abgibt. Die gekühlte Luft wird dann über das Lüftungsgebläse in die Kabine des Fahrzeugs geblasen. Der Kabineninnenraum wird hierdurch auf die eingestellte Temperatur herunter gekühlt. Über die Niederdruckseite wird das gasförmige Kältemittel wieder zurück zum Kompressor geleitet, hier beginnt der Kreislauf von vorn. 5 Werkstatt- Information Klimaanlagen

6 2.1 Elektrischer Schaltplan (Beispiel C- Reihe) 6 Werkstatt- Information Klimaanlagen

7 2.2 Funktionsbeschreibung elektrische Bauteile Gebläseschalter (21): Über den Gebläseschalter wird - das Verdampfergebläse (74) eingeschaltet - die Gebläsestufe vorgewählt (im Beispiel sind 3 Gebläsestufen möglich) - die Spannungsversorgung zum Hauptschalter (22) der Klimaanlage hergestellt Hauptschalter der Klimaanlage (22): Über den Hauptschalter der Klimaanlage wird die Klimaanlage Ein- oder Ausgeschaltet Vereisungsschutzthermostat: Zum Schutz vor Vereisen der Verdampferlamellen durch gefrierendes Kondenswasser dient ein fest eingestellter Thermostat, dessen Fühler zwischen die Verdampferlamellen gesteckt ist. Der Thermostat schaltet die Kältemittelversorgung des Verdampfers bei -1,0 C ±0,6 C aus und bei +2,2 C±0,6 C wieder ein. 7 Werkstatt- Information Klimaanlagen

8 2.2 Funktionsbeschreibung elektrische Bauteile Druckschalter (89): Der Druckschalter ist als kombinierter Hoch- und Niederdruckschalter ausgelegt. Ist der Systemdruck zu niedrig aufgrund von fehlendem oder zu geringem Kältemittel im System unterbricht der Niederdruckschalter den Stromkreis zur Magnetkupplung des Kompressors. Diese Schaltung schützt den Kompressor. Der Hochdruckschalter unterbricht den Stromkreis zur Magnetkupplung des Kompressors und schützt die Schlauchleitungen, wenn auf der Hochdruckseite ein maximaler Druck von 25 bar überschritten wird. Magnetkupplung des Kompressors (69): Die Magnetkupplung wird eingeschaltet sobald die elektrische Verbindung vom Gebläseschalter (21) über den Hauptschalter der Klimaanlage (22) und dem Vereisungsschutzthermostat sowie dem Druckschalter (89) geschlossen ist. Wenn die Magnetkupplung mit Spannung versorgt wird, ist sie kraftschlüssig und der Kompressor wird über den Keilriemen angetrieben. 8 Werkstatt- Information Klimaanlagen

9 3.1 Wartung, Service, Reparatur ACHTUNG Bei allen Wartungs- und Reparaturarbeiten sind die Sicherheitshinweise zu beachten! Das Gerät darf nur von sachkundigem Personal gewartet werden (Sachkundenachweis Klimaanlagen) Reparaturen am Verdampfer bzw. Expansionsventil nur bei entleerter Klimaanlage durchführen Beseitigen Sie beschädigte Teile umgehend und lassen Sie festgestellte Mängel sofort beheben 9 Werkstatt- Information Klimaanlagen

10 3.2 Wartung Fachwerkstatt Folgende Wartungsarbeiten sollten von einer Fachwerkstatt ausgeführt werden: alle 2 Jahre- Fachwerkstatt: Alle 2 Jahre bzw. bei jedem Eingriff in den Kältekreislauf muss der Filtertrockner ausgetauscht werden. Hinweis: Filtertrockner nach dem Öffnen sofort einbauen, da das Filtermaterial sonst Wasser anzieht und der Filtertrockner dadurch unbrauchbar wird. alle 12 Monate- Fachwerkstatt: Die komplette Anlage ist einmal jährlich durch sachkundiges Personal in einer autorisierten Fachwerkstatt zu überprüfen: Überprüfung des Kältemittelkreislaufes auf ausreichenden Kältemittelfüllstand: Verunreinigtes Kältemittel und Öl erneuern. Zustand der Kältemittel- und Heizungsleitungen: Überprüfung der Befestigung, Dichtheit und Verlegung der Schläuche und Verschraubungen. Verschraubungen ggf. nachziehen. Austausch der Schläuche bei offensichtlicher Materialermüdung. Elektrik: Elektrische Steckverbindungen auf einwandfreien Zustand und festen Sitz prüfen. 10 Werkstatt- Information Klimaanlagen

11 3.3 Wartung Betreiber Folgende Sichtprüfungen sollten monatlich vom Betreiber ausgeführt werden: monatlich - Betreiber ACHTUNG! Zustand der Kältemittel- und Heizungsleitungen: Überprüfung der Befestigung, Dichtheit und Verlegung der Schläuche und Verschraubungen. Verschraubungen ggf. nachziehen. Elektrik: Elektrische Steckverbindungen auf einwandfreien Zustand und festen Sitz prüfen. Zustand des Verdampfers: Verschmutzten Verdampfer reinigen. Die Reinigung erfolgt durch Ausblasen oder Abspritzen. Keinen Hochdruckreiniger verwenden! Kondenswasserablauf: Überprüfen des korrekten Sitzes der beiden Wassermembranen und sicherer Ableitung des Kondenswassers. Luftfilter: Filter auf Verunreinigungen überprüfen und ggf. reinigen oder wechseln. Die Sichtprüfungen sollten auch durchgeführt werden, wenn die Klimaanlage nicht benutzt wird. Schalten Sie die Klimaanlage einmal im Monat an, um zu verhindern, dass die Wellendichtung im Kompressor austrocknet und spröde wird. Es besteht sonst die Gefahr, dass Kältemittel entweicht. Außerdem werden auf diese Weise die Bauteile des Kompressors regelmäßig geschmiert. 11 Werkstatt- Information Klimaanlagen

12 4.1 Technische Daten Kältemittel (R134a DIN8960) Kältemittel (R134a DIN 8960) Kompressor- Öl (SP-20 ISO 100) Kompressor- Öl (PAG- Öl ISO 100, hohe Viskosität) Kontrastmittel dürfen keine eingesetzt werden! Kontrastmittel X- Reihe 800g Siehe Hinweis Nicht zulässig C- Reihe 850g Siehe Hinweis Nicht zulässig M- Reihe 850g Siehe Hinweis Nicht zulässig S- Reihe 850g Siehe Hinweis Nicht zulässig F/L- Reihe 850g Siehe Hinweis Nicht zulässig Hinweis: Arbeiten an der Klimaanlage dürfen nur von autorisierten Personen durchgeführt werden. Diese Personen benötigen eine Fachausbildung im Umgang mit Klimaanlagen. 12 Werkstatt- Information Klimaanlagen

13 4.2 Hinweis zur Ölmenge: Bei einer Wartung der Klimaanlage muss die abgesaugte Ölmenge wieder zugeführt werden. Hinweis: Im Kompressor ist die nötige Ölmenge für die Erstbefüllung der Klimaanlage bereits eingefüllt. Nach der Inbetriebnahme verbleibt etwa die Hälfte dieses Öls im Kompressor und die andere Hälfte verteilt sich in den anderen Bauteilen der gesamten Anlage. Daraus ergeben sich für den Austausch von einzelnen Komponenten der Klimaanlage folgende Faustformeln der nachzufüllenden Ölmengen: - Kompressor: Wird der Kompressor erneuert, so empfiehlt es sich, die ganze voreingefüllte Ölmenge aus dem Kompressor zu entnehmen und davon die Hälfte wieder einzufüllen. - Trockner: ml - Kondensator: ml - Verdampfer: ml - Schlauch: 10 ml pro Meter Schlauchlänge 13 Werkstatt- Information Klimaanlagen

14 4.3 Ersatzteile X- Reihe C- 2xx C- 3xx M- Reihe S 990 S Kompressor (mit Stecker) Kondensator Filtertrockner Expansionsventil Verdampfer Druckschalter Thermostat Werkstatt- Information Klimaanlagen

15 5.1 Anschlüsse an der X- Reihe 15 Werkstatt- Information Klimaanlagen

16 5.2 Anschlüsse an der C- Reihe 16 Werkstatt- Information Klimaanlagen

17 5.3 Anschlüsse an der M-Reihe 17 Werkstatt- Information Klimaanlagen

18 5.4 Anschlüsse an der S- Reihe 18 Werkstatt- Information Klimaanlagen

19 6 Fehlerdiagnose Störung Ursache Abhilfe Leitungsunterbrechung Leitungen auf lose Kontakte oder Brüche untersuchen Gebläse arbeitet nicht Gebläse arbeitet mit verminderter Leistung Gebläse läuft nicht in allen Stufen Gebläsemotor defekt Gebläseschalter defekt Gebläse blockiert Kontakte verunreinigt Wärmetauscher stark verschmutzt Mikro-Temperatur-Sicherung (MTS) hat ausgelöst Gebläseschalter defekt Anschlussstecker locker Gebläse austauschen Schalter überprüfen, ggf erneuern Gebläse auf Blockade oder anderen Defekt untersuchen und Ursache beseitigen. Steckerkontakte reinigen. Sorgfältig vorgehen, um Kurzschluß zu vermeiden. Sorgfältig reinigen und Beschädigungen vermeiden, die zu Undichtigkeit führen können. Achtung! Sicherheitshinweise beachten Widerstand austauschen und den Gebläsemotor auf Ursachen für Funktionsbeeinträchtigungen prüfen Schalter überprüfen, ggf. erneuern Steckverbindung auf festen Sitz prüfen und ggf. korrekt montieren. Anschluß am Gebläseschalter prüfen. Widerstand defekt Neuen Widerstand montieren. 19 Werkstatt- Information Klimaanlagen

20 6 Fehlerdiagnose Störung Ursache Abhilfe Keine bzw. ungenügende Heizleistung Gerät lässt sich nicht abstellen Wasseraustritt am Gerät Wasservorlauftemperatur zu niedrig Wasserventil lässt sich nicht öffnen Wärmetauscher- Lamellen verschmutzt Luft im Wärmetauscher Wasserleitungen geknickt oder gequetscht Bowdenzug für Wasserventil falsch justiert Ventil nicht richtig montiert Drehregler bzw. Bowdenzug defekt Schlauchanschluß gelockert Wasserschlauch beschädigt Wärmetauscher beschädigt Warten bis Fahrzeugmotor warm ist Wasserventil überprüfen und ggf. erneuern Wärmetauscher überprüfen ggf. reinigen Leitungen des Motorkühlsysstems entlüften Fehlerursache beseitigen bzw. Schläuche neu verlegen Bowdenzug justieren Ventil richtig montieren Roter Pfeil = Vorlauf Drehregler bzw. Bowdenzug auf Knick oder Korrosion überprüfen und ggf. erneuern Sitz der Schlauchleitungen prüfen und Schlauchschellen festziehen. Neuen Schlauch verlegen und anschließen Original- Ersatzteil einbauen und Anschließen (Achtung! Sicherheitshinweise beachten) 20 Werkstatt- Information Klimaanlagen

21 6 Fehlerdiagnose Störung Ursache Abhilfe Verdichter arbeitet nicht Verdampfer überflutet Verdampfer vereist Unterbrechung des Stromkreis zur Magnetspule des Verdichters Keilriemen lose oder gerissen Keilriemenscheibe dreht nicht, obwohl Magnetkupplung angezogen ist Verdichterkupplung rutscht Unterbrechung in der Magnetkupplung des Verdichters Expansionsventil sitzt in offener Stellung fest bzw. hängt Fühler vom Thermostat an falscher Position Expansionsventil oder Thermostat defekt Stromkreis zur Kupplung prüfen, Keilriemenspannung einstellen, Keilriemen erneuern Verdichter prüfen, ggf. erneuern Verdichter erneuern Magnetkupplung prüfen ggf. Verdichter erneuern Expansionsventil erneuern Fühler neu positionieren Expansionsventil oder Thermostat erneuern. Verdampfer zugesetzt Kühlrippen verschmutzt Verdampfer reinigen Sammlertrockner defekt Trockner verstopft bzw. gesättigt Sammlertrockner austauschen Kältemittelverlust Unterbrechung der KältemittelIeitung Leckstelle in der Anlage Alle Leitungen auf Bruch durch äußere Einwirkungen oder Scheuern prüfen Evakuieren, Leckprüfung, Reparatur durchführen, Befüllen 21 Werkstatt- Information Klimaanlagen

22 6 Fehlerdiagnose Störung Ursache Abhilfe Kühlleistung unzureichend Anlage kühlt mit Unterbrechung Gebläsedurchgang behindert Füllstand des Kältemittels zu niedrig Feuchtigkeit in der Anlage Leitungsunterbrechung, Masseverbindung mangelhaft oder lockere Kontakte in der Magnetspule des Verdichters Gebläsemotor defekt Luftschächte auf Verstopfungen untersuchen. Störung beseitigen Kältemittel auffüllen (Servicemonteur) Klimaanlage entleeren, Sammlertrockner austauschen, evakuieren und Befüllen (Servicemonteur) Leitungen prüfen, instand setzen bzw. erneuern Gebläse erneuern Keilriemen lose oder übermäßig abgenutzt Keilriemen nachspannen oder erneuern Anlage sehr laut Kupplung laut Halterung des Verdichters lose oder Verdichterinnenteile ausgeschlagen Übermäßige Abnutzung des Gebläsemotors Anlage überfüllt Zu wenig Kältemittel in der Anlage Kupplung instand setzen Halterung instand setzen; Verdichter erneuern Gebläse erneuern Kältemittel absaugen, bis Hochdruckanzeige wieder normal ist Leckprüfung ggf. Reparatur durchführen, Kältemittel auffüllen 22 Werkstatt- Information Klimaanlagen

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Service Tel.: 07123/ Werkstatt- Information Klimaanlagen