Kanton Zürich Volkswirtschaftsdirektion Amt für Verkehr. Betriebs- und Gestaltungskonzept Eglisau. Eglisau, 8. April 2014
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- Sarah Dunkle
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1 Betriebs- und Gestaltungskonzept Eglisau Eglisau, 8. April 2014
2 Agenda / Folie 2 Begrüssung Peter Bär, Gemeinderat Eglisau Bedeutung Projekt aus Peter Bär, Sicht der Gemeinde Gemeinderat Eglisau Bedeutung Projekt aus Urs Waldvogel, Sicht des Kantons Entwicklungsingenieur, Das Projekt Willi Hüsler, IBV Hüsler AG Weiteres Vorgehen Daniele Pierdomenico, Sektionsleiter, Projektieren und Realisieren Diskussionsrunde Moderation: Thomas Maag
3 / Folie 3 Urs Waldvogel Entwicklungsingenieur,,
4 Projektbeteiligte / Folie 4 Auftraggeber, Gemeinderat Eglisau Auftragnehmer IBV Hüsler AG, Ingenieurbüro für Verkehrsplanung Kantonale Ämter Tiefbauamt, Baudirektion Strassenunterhalt, Baudirektion Kantonale Denkmalpflege, Baudirektion Amt für Raumentwicklung, Baudirektion Amt für Landschaft und Natur, Baudirektion Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft, Baudirektion Fachstelle Lärmschutz, Baudirektion Kantonspolizei, Sicherheitsdirektion Weitere Beteiligte Postauto AG ProVelo Gemeindeingenieur
5 Kantonaler Richtplan / Folie 5 Umfahrungsstrasse Ausbau Kreisel Chrüzstrass Ausbau Hardwald
6 Verkehrsbelastungen (DTV = Durchschnittlicher Verkehr pro Tag) / Folie 6 DTV = DTV = DTV = DTV = DTV = DTV =
7 Handlungsbedarf / Folie 7 Warum ein Betriebs- und Gestaltungskonzept? - Anstehende Strassensanierung - Sanierung der Werkleitungen - Sanierung der Rheinbrücke - Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in Eglisau für alle - Verkehrssicherheitsprobleme beheben - Erwartetes Verkehrswachstum abfedern
8 Heutige Verkehrssituation / Folie 8 Tagesganglinie dichter rollender Verkehr Rollender oder stehender Kolonnenverkehr Motorfahrzeuge pro Stunde im Total Effektive Str.-Kapazität SH-ZH Effektive Str.-Kapazität ZH-SH
9 Künftige Verkehrssituation / Folie 9 Erwartete Tagesganglinie dichter rollender Verkehr Rollender oder stehender Kolonnenverkehr Motorfahrzeuge pro Stunde im Total Erwartet Verkehrsentwicklung Künftige Verkehrsentwicklung Effektive Str.-Kapazität SH-ZH Effektive Str.-Kapazität SH-ZH Effektive Str.-Kapazität ZH-SH Effektive Str.-Kapazität ZH-SH
10 Heutige Verkehrssituation / Folie 10 Probleme bei dichtem rollenden Verkehr - Hauptstrom dicht und schnell - Einbiegemanöver schwierig - Querende Einbiegemanöver sehr schwierig - Fussgängerquerung schwierig
11 Heutige Verkehrssituation / Folie 11 Probleme bei rollendem oder stehendem Kolonnenverkehr - Hauptstrom dicht aber langsam - Einbiegemanöver relativ einfach - Querende Einbiegemanöver schwierig - Fussgängerquerung schwierig / gefährlich
12 Folgen für Eglisau ohne Betriebs- und Gestaltungskonzept / Folie 12 Was passiert, wenn das Betriebs- und Gestaltungskonzept nicht kommt? - Anstehende Strassensanierung - Sanierung der Werkleitungen - Sanierung der Rheinbrücke - Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in Eglisau für alle Verkehrsverhältnisse für EglisauerInnen bleiben schlecht - Verkehrssicherheitsprobleme können nicht behoben werden, nehmen tendenziell eher zu - Erwartetes Verkehrswachstum abfedern dichter rollender Verkehr nimmt weiter zu
13 / Folie 13 Willi Hüsler IBV Hüsler AG, Ingenieurbüro für Verkehrsplanung
14 Konzept / Folie 14 Charakterisierung
15 Konzept / Folie 15 Verkehrsbelastung
16 Konzept / Folie 16 Neues Betriebskonzept Ortsdurchfahrt Eglisau Ein System von LSA steuert und modelliert den Verkehr um: -Pakete von Fahrzeugen zu bilden -Geschwindigkeit zu kontrollieren -Einbiegen und Queren zu ermöglichen
17 Konzept / Folie 17 Neues Betriebskonzept Ortsdurchfahrt Eglisau Konsequenz für LSA Knoten -Maximal 3 Fasen pro Umlauf möglich -Kreuzungen vermeiden -Knoten als Einmündungen gestalten
18 konzept / Folie 18 4 Lösungsansätze
19 Konzept / Folie 19 Synthese Konzept aus: Filter und Wellen+Syncro+Langsame Verflüssigung
20 Konzept / Folie 20 Fussgänger: 5 verbesserte Querungen 4 neue Querungen
21 Konzept / Folie 21 Radrouten: 4 Verbesserte Veloquerungen
22 Konzept / Folie 22 PROJEKTÜBERSICHT
23 Projekt / Folie 23 Mall Nord
24 Projekt / Folie 24 Tor Nord-Variante Knoten Kompakt
25 Projekt / Folie 25 Tor Nord-Variante mit NMV-Passarelle
26 Projekt / Folie 26 Tor Nord
27 Projekt / Folie 27 Mall Nord-Variantenübersicht-Flächenverbrauch
28 Projekt / Folie 28 Brückenkopf Nord-Viehmarkt
29 Projekt / Folie 29 Brückenkopf Süd
30 Projekt / Folie 30 Dorfplatz
31 Projekt / Folie 31 Dorfplatz
32 Projekt / Folie 32 Mall Süd-Bahnstrasse
33 Projekt / Folie 33 Mall Süd-Roggenfarstrasse
34 Projekt / Folie 34 Mall Süd-Sandgruebstrasse
35 / Folie 35 Daniele Pierdomenico Sektionsleiter, Projektieren und Realisieren, Baudirektion
36 Weiteres Vorgehen / Terminplan / Ablauf Verfahrensablauf / Folie 36 Betriebs- und Gestaltungskonzept (Vorstudie), Projektierung gemäss Strassengesetz (Vorprojekt, Bauprojekt, Ausführungsprojekt) Tiefbauamt, Baudirektion
37 Weiteres Vorgehen / Terminplan / Ablauf Verfahrensablauf gemäss Strassengesetz, Projektierung / Ausführung / Folie 37 Projektbearbeitung 14 Nach Projektierungsgrundsätzen Begehrensäusserung 12 / 13 (ca. 2016) Amtsstellen, Gemeinde, Bevölkerung Planauflage 16 Öffentliche Auflage (30 Tage) Einspracheverfahren 17 (ca. 2018) Projektfestsetzung u. Kreditbewilligung 15 Innerhalb der Auflagefrist Festsetzung durch Regierungsrat oder Kantonsrat Bauausführung 23, 24 (ca. 2021/22) Baubeginn Inbetriebnahme 25 ff. (ca. 2022/23) Bauende/Abnahme
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