Steckbriefe zu den Lärmbelastungspunkten

Transkript

1 lärmaktionsplan für die stadt oranienburg e zu den ärmbelastungspunkten Inhalt (einfach auf die gewünschte Anlage klicken, um zur entsprechenden Dokumentseite zu gelangen) Anlage 2.0: Anlage 2.02: Anlage 2.03: Anlage 2.04: Anlage 2.05: Anlage 2.06: Anlage 2.07: Anlage 2.08: Anlage 2.09: Anlage 2.0: Anlage 2.: Anlage 2.2: Anlage 2.3: Anlage 2.4: Anlage 2.5: Anlage 2.6: Bernauer Straße Breite Straße, Havelstraße Kremmener Straße Germendorfer Allee Berliner Straße Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße ehnitzstraße Sachsenhausener Straße Chausseestraße Granseer Straße Stralsunder Straße André-Pican-Straße Straße der Einheit, Aderluch, Sophie-Scholl-Straße Saarlandstraße Birkenwerderweg Germendorf Ortsdurchfahrt Anlage 2.7: Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) Anlage 2.8: Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) Anlage 2.9: Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Anlage 2.20: Wensickendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Anlage 2.2: Zehlendorf Ortsdurchfahrt ( 2)

2 ärmbrennpunkt Bernauer Straße (B 273) Bernauer Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h DEN Night Kernstadt Schloßbrücke Kölner Straße bis , bis 5,4 V zul 50 ärmbrennpunkt BernauerStraße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

3 ärmbrennpunkt Bernauer Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Aufweitung der Fahrbahn mit 3 Fahrstreifen in den Knotenpunktbereichen Fischerstraße, Sachsenhausener Straße, Mühlenfeld, Strelitzer Straße und André-Pican- Straße. Mittelstreifen mit Flachbord zwischen Sachsenhausener Straße und Stralsunder Straße. Mittelinseln auf der Höhe der Fischerstraße, östlich der Strelitzer Straße, westlich der Greifswalder Straße, westlich der Prenzlauer Straße, östlich der Kölner Straße. Asphaltbelag. Ein grundhafter Ausbau mit einer Neugestaltung des Straßenquerschnitts erfolgte 20 für den Abschnitt Stralsunder Straße bis Kölner Straße. Die Abschnitte Schlossbrücke bis ehnitzstraße und ehnitzstraße bis Stralsunder Straße wurden 999 bzw ausgebaut. Nebenanlagen Erneuerung der Gehwegbereiche im Zuge der Straßenbaumaßnahmen. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen ängsparken (Parkbuchten) wechselnd mit Baumbestand vom Knotenpunkt ehnitzstraße bis Knotenpunkt Stralsunder Straße. Benutzungspflichtige Radverkehrsanlagen beidseitig: Bauliche Radwege zwischen Schloßbrücke und André-Pican- Straße, Gemeinsamer Geh- und Radweg zw. Fischerstraße und ehnitzstraße sowie zw. André-Pican- Straße und Kölner Straße. Bundesstraße (B 273) als Vorfahrtsstraße. SA am Knotenpunkt ehnitzstraße. Fußgänger-SA an der Einmündung iebigstraße. SA am Knotenpunkt Stralsunder Straße. SA am Knotenpunkt André-Pican- Straße. Fußgänger-SA zwischen den Einmündungen Matthias-Thesen- Straße und Koblenzer Straße. Erneuerung der Gehwegbereiche im Zuge der Straßenbaumaßnahmen. Im Abschnitt zw. Fischerstraße und ehnitzstraße reduzieren Aufsteller die nutzbare Wegbreite für Fußgänger und Radfahrer. Die Baulast für Fahrbahn, Radweg und SA liegen beim Bund. Für gemeinsame Geh- und Radwege und reine Gehwege und die Beleuchtung liegt die Baulast bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 80, 802, 803, 804, 805, 82, 824. Haltestellen: Bernauer Straße, Freiburger Straße, Hubertusstraße, Finanzamt. uftschadstoffe PM 0 Grenzwertüberschreitung. Eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit einer Überschreitung des 24- Stunden-Grenzwertes von 50 µg/m³ wurde für den Abschnitt zwischen Sachsenhausener Straße und Schloßbrücke prognostiziert. 2 NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. 2 Technische Universität Berlin: Verkehrswesenprojekt Feinstaub Viel Wirbel um (fast) nichts?!, Band II,

4 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Nutzung / Bauleitpläne Mischgebiet mit Wohnnutzung, Dienstleistungsbetrieben, Einzelhandel und Betrieben des verarbeitenden Gewerbes. Bebauung 3- bis 4-geschossige, geschlossene Wohnbebauung mit sonstiger Nutzung im Erdgeschoss direkt an den Straßenraum angrenzend. Richtung Osten häufiger Vorgärten und Einzelgebäude, vorwiegend 2-geschossig. Westlich der Eisenbahnüberführung vorwiegend Blockrandbebauung. Im östlichen Abschnitt abgerückte Einzelgebäude. Straßenbäume. ärmbrennpunkt BernauerStraße Oktober 204 Radrouten Königin-uise-Route, Route Historische Stadtkerne 2, Regionalparkroute.. Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Geschwindigkeitsbegrenzung (Tempo 30) Von einer Beantragung bei der Straßenverkehrsbehörde wurde bislang abgesehen, da diese erfahrungsgemäß keine verkehrsrechtliche Anordnung erteilt, sofern die Orientierungswerte der ärmschutz-richtlinien-stv nicht überschritten werden. Bernauer Straße, Höhe Sachsenhausener Straße; Richtung Westen Bernauer Straße, Höhe Pasewalker Straße; Richtung Osten Bildquelle: K Argus 3

5 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt Schloßbrücke bis Sachsenhausener Straße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Mischgebiete von 72 db(a) am Tage und 62 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Fischerstraße bis Sachsenhausener Straße voraussichtlich überschritten. ärmbrennpunkt Positiver Einfluss auf uftqualität. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Bernauer Straße August 204 Verkehrsverstetigung Koordinierung der ichtsignalanlagen zw. den Knotenpunkten Breite Straße / Berliner Straße und Bernauer Straße / André-Pican-Straße. ärmminderung: 3 db(a) Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. Positiver Einfluss auf uftqualität. Ggf. ist bei der Progressionsgeschwindigkeit eine Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu berücksichtigen. Verkehrsverstetigung Knotenpunkte Sachsenhausener Straße, Stralsunder Straße und André-Pican-Straße: SA- Nachtabschaltung / gesondertes ichtzeichenprogramm für die Nachtstunden. Die Baulast für die SA liegt beim Bund. ärmminderung: < db(a) 4

6 ärmbrennpunkt 2 Breite Straße, Havelstraße (B 273) Breite Straße, Havelstraße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Kernstadt Schloßplatz Kremmener Straße Ausschnitt ärmkarte DEN Night bis bis 4,0 V zul 50 ärmbrennpunkt 2 Breite Straße, Havelstraße Oktober 204 ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

7 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Mittelstreifen mit Flachbord und Blumenkübel zw. Havelstraße und Blutgasse. Mittelinsel in Höhe des Kreisverkehrs Kremmener Straße. Asphaltbelag. ärmbrennpunkt 2 Breite Straße, Havelstraße August 204 Nebenanlagen Vor allem in der Breite Straße viele Fahrradabstellanlagen im Seitenraum. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Gehweg, beidseitig. Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig. Bundesstraße (B 273) als Vorfahrtsstraße. SA am Knotenpunkt Berliner Straße. Fußgänger-SA auf Höhe der Nikolaikirche. In der Havelstraße weisen die Gehwege abschnittsweise geringe Breiten auf. Die Baulast für Fahrbahn, Radweg und SA liegen beim Bund. Für reine Gehwege und die Beleuchtung liegt die Baulast bei der Stadt. Kreisverkehr am Knotenpunkt Kremmener Straße / Julius-eber- Straße. ÖPNV Buslinie: 824. Haltestelle: Breite Straße. Haltestelle barrierefrei. uftschadstoffe PM 0 Grenzwertüberschreitung. Eine mögliche Überschreitung des 24-Stunden-Grenzwertes von 50 µg/m³ wurde für den Abschnitt zwischen Kanalstraße und Havelstraße prognostiziert. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohngebiet. Wohnen und Gewerbe (Einzelhandel im Erdgeschoss, direkt an den Straßenraum anschließend). Schlossplatzbebauung 2- bis 3-geschossige, z. T. geschlossene Wohnbebauung. Straßenbäume. Radrouten Historische Stadtkerne Route 2, Route Bahnhof Tierpark Germendorf Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Verbesserung der Bedingungen für Fußgänger im ängs- und Querungsverkehr zusätzliche Querungshilfe Geschwindigkeitsbegrenzung Tempo 30 Seitens der Stadt wird aktuell keine Notwendigkeit gesehen. Ggf. besteht ein Erfordernis bei Bebauung des Schlossvorplatzes Von einer Beantragung bei der Straßenverkehrsbehörde wurde bis lang abgesehen, da diese erfahrungsgemäß keine verkehrsrechtliche Anordnung erteilt, sofern die Orientierungswerte der ärmschutz-richtlinien-stv nicht überschritten werden. 2

8 Havelstraße, Höhe Nikolaikirche; Richtung Süd-Westen Bildquelle: K Argus Breite Straße, Höhe Einmündung Havelstraße; Richtung Norden ärmbrennpunkt 2 Breite Straße, Havelstraße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Verkehrsverstetigung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt Kremmener Straße bis Schloßbrücke. ärmminderung: 2 3 db(a) Knotenpunkt Schloßplatz: SA- Nachtabschaltung / gesondertes ichtzeichenprogramm für die Nachtstunden. ärmminderung: < db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 70 db(a) am Tage und 60 db(a) in den Nachtstunden werden in der Havelstraße überschritten. In der Breiten Straße wird der Orientierungswert von 60 db(a) nachts überschritten. Positiver Einfluss auf uftqualität. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs über die Berliner Straße - Walther-Bothe- Straße ist denkbar. Positiver Einfluss auf uftqualität. Ggf. ist bei der Progressionsgeschwindigkeit 2 eine Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu berücksichtigen. Die Baulast für die SA liegt beim Bund. 2 Tatsächlich zu fahrende Geschwindigkeit, mit der die SA im Zuge der grünen Welle ohne Halt passiert werden können. 3

9 ärmbrennpunkt 3 Kremmener Straße (B 273) Kremmener Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Kernstadt Havelstraße Germendorfer Allee DEN Night bis ,0 bis 3,2 V zul 50 ärmbrennpunkt 3, Kremmener Straße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

10 ärmbrennpunkt 3, Kremmener Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Mittelinsel (Kreisverkehr Havelstraße, Kreisverkehr Friedensstraße, Höhe Zufahrt Oranienpark). Asphaltbelag. Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig, teils als gemeinsamer Geh- und Radweg. Seitliche Grünstreifen mit Straßenbäumen. Bundesstraße (B 273) als Vorfahrtsstraße. Kreisverkehr am Knotenpunkt Havelstraße. Kreisverkehr am Knotenpunkt Friedensstraße. Trampelpfad am Kreisverkehr Kremmener Straße / Friedensstraße zwischen dem westlichen Knotenarm der Kremmener Straße und der Friedensstraße in Richtung Oranienpark. Die Baulast für Fahrbahn und Radweg liegen beim Bund. Für gemeinsame Geh- und Radwege und reine Gehwege und die Beleuchtung liegt die Baulast bei der Stadt. ÖPNV Buslinie: 824. Haltestelle: Kremmener Straße. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohngebiet / Mischgebiet mit vorwiegender Wohnnutzung. überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung als Einzelgebäude. Am Kreisverkehr Havelstraße 5-geschossiges Gebäude. Straßenbäume. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Route Bahnhof Tierpark Germendorf Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 ouis-henriette-gymnasium in der Julius-eber-Straße Straßenraumgestaltung (Begrünung) Die Notwendigkeit einer Begrünung der Kremmener Straße wird zurzeit nicht gesehen. 2

11 Kremmener Straße, Höhe Kreisverkehr Friedensstraße; Richtung Osten Bildquelle: K Argus Kremmener Straße, Höhe uisenstraße; Richtung Westen ärmbrennpunkt 3, Kremmener Straße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt Germendorfer Allee bis Havelstraße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 70 db(a) am Tage und 60 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Friedensstraße bis Havelstraße überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs über die Berliner Straße - Walther-Bothe- Straße ist denkbar. 3

12 ärmbrennpunkt 4 Germendorfer Allee (Kremmener Straße bis Kleiststraße, B 273) Germendorfer Allee Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Eden Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Kremmener Straße DEN Night Uhlandstraße ,2 50 V zul ärmbrennpunkt 4 Germendorfer Allee Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

13 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung an der Einmündung Kleiststraße. Mittelinsel zur Fußgängerquerung westlich und östlich der Einmündung Uhlandstraße. Asphaltbelag. ärmbrennpunkt 4 Germendorfer Allee Nebenanlagen Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig, teils als Geh- und Radweg. Im Seitenraum Grünstreifen mit Bäumen. August 204 Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Bundesstraße (B 273) als Vorfahrtsstraße. Fußgänger-SA an der Einmündung Eichendorffstraße. Die Baulast für Fahrbahn, Radweg und SA liegen beim Bund. Für gemeinsame Geh- und Radwege und reine Gehwege und die Beleuchtung liegt die Baulast bei der Stadt. ÖPNV Buslinie: 824. Haltestelle: Umspannwerk. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Wohn- und Mischgebiet. Vorwiegend Wohnnutzung. Westlich bis Höhe Uhlandstraße vorwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Um die Einmündung Uhlandstraße Gewerbefläche. Route Bahnhof Tierpark Germendorf. Wichtige Verbindung in die / aus der Innenstadt. - Germendorfer Allee, Höhe Uhlandstraße; Richtung Osten Germendorfer Allee, Höhe Umspannwerk, Richtung Westen 2 Bildquelle: K Argus

14 Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen - Neue Maßnahmen zur ärmminderung werden nicht empfohlen. ärmbrennpunkt 4 Germendorfer Allee Oktober 204 3

15 ärmbrennpunkt 5 Berliner Straße Berliner Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h DEN Night Kernstadt Schloßplatz Händelstraße bis.800 2,6 bis 2,8 V zul 50 ärmbrennpunkt 5 Berliner Straße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

16 ärmbrennpunkt 5 Berliner Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung an der Einmündung Badstraße. Mittelinseln zur Fußgängerquerung am Kreisverkehr Saarlandstraße. anggezogene Mittelinsel zur Fußgängerquerung Höhe Robert- Koch-Straße. anggezogene Mittelinseln zur Fußgängerquerung nördlich und südlich auf Höhe der Innsbrucker Straße. anggezogene Mittelinsel zur Fußgängerquerung Höhe Erich- Mühsam-Straße. anggezogene Mittelinsel zur Fußgängerquerung Höhe Haltestelle Gericht. Asphaltbelag. Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen ÖPNV uftschadstoffe Nutzung / Bauleitpläne Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig, teils als Geh- und Radweg. Seitliche Grünstreifen mit Bäumen. In nördlicher Richtung vereinzelt Parkbuchten zum ängsparken. SA am Knotenpunkt Breite Straße. SA am Knotenpunkt Melanchtonstraße. SA am Knotenpunkt Walther-Bothe- Straße. SA Höhe Südcenter. Fußgänger-SA an der Einmündung Jenaer Straße (im Bau). Fußgänger-SA auf Höhe der Haltestelle Johannisberg Fußgänger-SA am Knotenpunkt Adolf-Dechert-Straße. Kreisverkehr am Knotenpunkt Saarlandstraße. Buslinien: 800, 804, 82; Haltestellen: Gericht, Johannesberg, Südcenter, Wernigeroder Straße. PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Wohngebiet, Mischgebiet zwischen Schloßplatz und Havelstraße. Vorwiegend Wohnnutzung. Die Baulast liegt bei der Stadt. 2 Bebauung Im Norden 3- bis 5-geschossige Wohnbebauung direkt anschließend an den Straßenraum. Im Süden vorwiegend 2-geschossige Einfamilienhäuser. Vereinzelt gewerbliche Nutzung (z. B. Südcenter ).

17 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Radrouten Route Historische Stadtkerne Route 2, Regionalparkroute über Adolf- Dechert-Straße und Bötzower Stadtgraben Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Commenius-Grundschule Jenaer Straße Verbesserung des Radverkehrsnetzes Berliner Straße Richtung Süden Oder-Havel-Kanal-Querung Straßenraumgestaltung durch Straßenraumbegrünung Fertigstellung 205/6 Zwischen Händelstraße und Kanalbrücke ist die Radwegeverbindung unterbrochen. Der fehlende Abschnitt mittelfristig ergänzt werden. Die Maßnahme wird als langfristiges Vorhaben gesehen. ärmbrennpunkt 5 Berliner Straße Oktober 204 Geschwindigkeitsbegrenzung Tempo 30 nachts Von einer Beantragung bei der Straßenverkehrsbehörde wurde bis lang abgesehen, da diese erfahrungsgemäß keine verkehrsrechtliche Anordnung erteilt, sofern die Orientierungswerte der ärmschutz-richtlinien-stv nicht überschritten werden Berliner Straße, Höhe Havelstraße; Richtung Norden Berliner Straße, Höhe Vughter Straße; Richtung Süden Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 nachts statt Tempo 50 im Abschnitt Schloßplatz bis Melanchtonstraße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 60 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Schloßplatz bis Melanchtonstraße überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. 3

18 ärmbrennpunkt 6 Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Berliner Straße Ausschnitt ärmkarte Kremmener Straße DEN Night V zul ,4 50 ärmbrennpunkt 6 Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße Oktober 204 ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

19 ärmbrennpunkt 6 Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen ÖPNV - uftschadstoffe 2 Fahrstreifen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung am Kreisverkehr Kremmener Straße. Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig. Seitliche Grünstreifen mit Bäumen. Am südlichen Ende der Melanchtonstraße Parkbuchten für ca. 20 Pkw. Kreisverkehr am Knotenpunkt Kremmener Straße. SA am Knotenpunkt Berliner Straße. PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. Die Baulast liegt bei der Stadt. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohngebiet. Schule westlich der Julius-eber-Straße. Schulgelände mit großen Freiflächen. 2- geschossige Wohnbebauung, südliche Melanchtonstraße bis zu 5-geschossige Gebäude. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Regionalparkroute über Bötzower Stadtgraben und Kremmener Straße Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 ouis-henriette-gymnasium - Kein Bestandteil des AP Julius-eber-Straße, Höhe Kreisverkehr Kremmener Straße; Richtung Südden Melanchtonstraße, Höhe Martin-uther- Straße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen 2 - Maßnahmen zu ärmminderung

20 Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen werden nicht empfohlen. ärmbrennpunkt 6 Julius-eber-Straße, Melanchtonstraße Oktober 204 3

21 ärmbrennpunkt 7 ehnitzstraße ( 2) ehnitzstraße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Bernauer Straße Willy-Brandt- Straße DEN Night V zul ,4 50 ärmbrennpunkt 7 ehnitzstraße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

22 ärmbrennpunkt 7 ehnitzstraße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Einbahnstraßenregelung im nördlichen Abschnitt der ehnitzstraße - für Radverkehr freigegeben. Willy-Brandt-Straße bis ca. 00 m vor der Einmündung der Bernauer Straße, Zwei-Richtungsfahrbahn ohne Trennstreifen. Fahrbahnteiler auf Höhe des Einfahrverbots. Mittelinsel an der Einmündung ouise-henriette-steg. Mittelinseln nördlich und südlich der Einmündung Willy-Brandt-Straße. Asphaltbelag, Aufpflasterungen an den Einmündungen ouise-henriette- Steg und Willy-Brandt-Straße. Ein grundhafter Ausbau wurde 202 abgeschlossen. Nebenanlagen Entlang des Straßenabschnitts ist das Parken nur in gekennzeichneten Flächen zulässig. Anlage eines Schutzstreifens und Erneuerung der Gehwegbereiche im Zuge der Straßenbaumaßnahmen. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Beidseitiger Schutzstreifen zwischen Willy-Brandt-Straße und ouise- Henriette-Steg. Zwischen ouise-henriette-steg und Bernauer Straße Schutz- bzw. ab Einfahrverbot Radstreifen entlang der östlichen Straßenseite / Westlicher Gehweg nicht für den Radverkehr freigegeben. SA am Knotenpunkt Bernauer Straße. Die Baulast für die SA liegt beim Bund. ÖPNV - uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Misch- und Wohngebiet. Vorwiegend 3-geschossige Bebauung mit gewerblicher Nutzung im Erdgeschoss, direkt im Anschluss an den Straßenraum. Straßenbäume. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Königin-uise-Route, Regionalparkroute über Bernauer Straße, Holländer Radweg, Route Bahnhof Tierpark Germendorf über Willy- Brandt-Straße und uise-henriette Steg Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Rungegymnasium in der Willy- Brandt-Straße - 2

23 Straße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus ehnitzstraße, von Bernauer Straße; Richtung Süden ärmbrennpunkt 7 ehnitzstraße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung ehnitzstraße, Höhe Willy-Brandt- Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 70 db(a) am Tage und 60 db(a) in den Nachtstunden werden nicht überschritten. Um den Radverkehr auch in südliche Richtung auf der Fahrbahn sicher führen zu können, wird eine Reduzierung der zul. Höchstgeschwindigkeit empfohlen. Aufgrund der geringen änge des empfohlenen Abschnitts von ca. 300 m ist eine Ausweichen Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. 3

24 ärmbrennpunkt 8 Sachsenhausener Straße (Bernauer Straße bis Rungestraße) Sachsenhausener Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Bernauer Straße Ausschnitt ärmkarte DEN Night Rungestraße ,4 50 V zul ärmbrennpunkt 8 Sachsenhausener Straße Oktober 204 ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

25 ärmbrennpunkt 8 Sachsenhausener Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen 2 Fahrstreifen. Aufweitung der Fahrbahn mit 3 Fahrstreifen im Knotenpunktbereich Bernauer Straße sowie im Knotenpunktbereich Rungestraße. Asphaltbelag. Gemeinsamer Geh- und Radweg entlang der westlichen und östlichen (ab Höhe Zufahrt Havelpassage) Straßenseite. Grundhafter Ausbau u. a. mit einer Verbesserung der Radverkehrsführung sowie der Geh- und Aufenthaltsqualitäten für Fußgänger. Umgestaltung des Knotenpunktes Sachsenhausener Straße / Rungestraße zu einem Kreisverkehrsplatz. Parkbuchten am östlichen Straßenrand. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen SA am Knotenpunkt Bernauer Straße. SA am Knotenpunkt Rungestraße. Die Baulast für die SA an der Bernauer Straße liegt beim Bund. Die Baulast für die SA in der Rungestraße liegt bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 80, 802, 803. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohn- und Mischgebiet, Gewerbeflächen (Havelpassage). 2- bis 5-geschossige Wohnbebauung. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Königin-uise-Radweg, Regionalparkroute über Bernauer Straße Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Sachsenhausener Straße, Höhe Rungestraße; Richtung Süden Sachsenhauser Straße, Höhe Bernauer Straße; Richtung Norden 2 Bildquelle: K Argus

26 ärmbrennpunkt 8 Sachsenhausener Straße Oktober 204 3

27 ärmbrennpunkt 8 Sachsenhausener Straße Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt Bernauer Straße bis Rungestraße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 70 db(a) am Tage und 60 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Bernauer Straße bis Rungestraße überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Aufgrund der geringen änge des empfohlenen Abschnitts von ca. 300 m ist eine Ausweichen Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. August 204 Fahrbahnsanierung Einsatz von Splittmastixasphalt ärmminderung: 0,5,5 db(a) Ein grundhafter Ausbau einschließlich einer Fahrbahnsanierung befindet sich derzeit in Ausführung. 4

28 ärmbrennpunkt 9 Chausseestraße (Adolf-Mertens-Straße bis Zum Bahnhof) Chausseestraße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Adolf-Mertens- Straße DEN Night Zum Bahnhof ,9 50 V zul ärmbrennpunkt 9 Chausseestraße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

29 ärmbrennpunkt 9 Chausseestraße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Asphaltbelag. Benutzungspflichtiger Radweg beidseitig. Radstreifen entlang der östlichen Fahrbahn zwischen Heidestraße und Zum Bahnhof. Auf Höhe Russenfichten Unterbrechung kurze Unterbrechung über Gemeinsamen Geh- und Radweg. Gemeinsamer Geh- und Radweg entlang der westlichen Fahrbahn. SA am Knotenpunkt Zum Bahnhof. Oberfläche des gemeinsamen Gehund Radwegs entlang der westlichen Fahrbahn teilweise schadhaft. Die Baulast liegt bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 80, 802, 803, 804. Haltestelle: Adolf-Mertens-Straße; Sachsenhausen, Chausseestraße. Die Haltestelle Adolf-Mertens- Straße ist nur provisorisch eingerichtet. Der Ausbau der Haltestelle Chausseestraße (zurzeit Busbucht) ist geplant. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Misch-, Wohn- und Gewerbegebiet. 2- und 3-geschossige Wohnbebauung im nördlichen Teil der Straße. Im südlichen Teil überwiegend Gewerbe. Straßenbäume. Radrouten - Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Gesamtschule Sachsenhausen in der Hermann-öns-Straße Grundschule in der Friedrichstraße - 2

30 Chausseestraße, Höhe Dr.-Kurt-Scharf- Straße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus Chausseestraße, Höhe Hausnummer 7; Richtung Süden ärmbrennpunkt 9 Chausseestraße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Verkehrsverstetigung Fuß- und Radverkehrsförderung Beschreibung Umgestaltung des Knotenpunktes Chausseestraße / Zum Bahnhof in einen Kreisverkehr. ärmminderung: < db(a) Anlage einer Mittelinsel im Bereich der Haltestelle Sachsenhausen, Chausseestraße. ärmminderung: < db(a) Anmerkungen Mittelinsel als Querungsmöglichkeit für Fußgänger von / zur Haltestelle. 3

31 ärmbrennpunkt 0 Granseer Straße (Clara-Zetkin-Straße bis Försterweg) Granseer Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Sachsenhausen Clara-Zetkin- Straße DEN Night Försterweg ,0 50 V zul ärmbrennpunkt 0 Granseer Straße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

32 ärmbrennpunkt 0 Granseer Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Mittelinsel zwischen Försterweg und An der Heide. Asphaltbelag. Beidseitiger Gehweg für Radfahrer frei im Abschnitt Clara-Zetkin-Straße bis Friedrichstraße, anschließend bis Försterweg gemeinsamer Geh- und Radweg. Fußgänger-SA Höhe Hausnummer 8. ÖPNV Buslinie: 80, 802, 803, 82. Haltestellen: Sachsenhausen Kirche. Oberfläche der Gehwege entlang sind teilweise schadhaft. Die Baulast liegt bei der Stadt. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Mischgebiet mit vorwiegender Wohnnutzung. Vorwiegend 2- bis 3-geschossige Wohnbebauung. Straßenbäume. Radrouten - Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Gesamtschule Sachsenhausen in der Herrmann-öns-Straße Gestaltung der Ortseingänge zur Geschwindigkeitsreduzierung in (Mittelinseln) Granseer Straße (alte B 96) Höhe Friedrichstraße Die Maßnahme findet im vorliegenden ärmaktionsplan Berücksichtigung. Granseer Straße, Höhe Urbanstraße; Richtung Süden Granseer Straße, Höhe Friedrichstraße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus 2

33 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 nachts anstatt Tempo 50 im Abschnitt Clara- Zetkin-Straße bis Försterstraße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 60 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Clara-Zetkin- Straße bis Försterstraße überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. ärmbrennpunkt 0 Straßenraumgestaltung Verbesserung der Radverkehrsführung durch Markierung von Schutzstreifen (siehe Querschnittsskizzen). Granseer Straße Oktober 204 ärmminderung < db(a) Anlage einer Mittelinsel als Querungshilfe in Höhe der Friedensstraße. ärmminderung < db(a) Prüfung einer Umgestaltung des Straßenraums (siehe Querschnittsskizzen). ärmminderung: < db(a) 3

34 Querschnitt mit Bestand und Planung ärmbrennpunkt 0 Granseer Straße August 204 4

35 ärmbrennpunkt Stralsunder Straße (Bernauer Straße bis indenstraße) Stralsunder Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Bernauer Straße DEN Night indenstraße ,0 50 V zul ärmbrennpunkt Stralsunder Straße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

36 ärmbrennpunkt Stralsunder Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Erneuerung der Gehwegbereiche im Zuge der Straßenbaumaßnahmen. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Pflasterbelag im Bereich des Bahnhofvorplatzes. Gehweg für Radfahrer frei. Parkbuchten zum ängsparken, teilweise als Taxistand. Haltestellenbereich (Mittelinsel) für den inienbusverkehr vor dem Bahnhofsgebäude. SA am Knotenpunkt Bernauer Straße. Fußgänger-SA am Knotenpunkt Willy-Brandt-Straße. Ein grundhafter Ausbau erfolgte 200. Der Bereich Bahnhofsvorplatz und Einmündung Willy-Brandt-Straße wird von vielen Fußgänger und Radfahrern frequentiert. Die Baulast liegt bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 800, 80, 802, 803, 804, 805, 82, 824; Haltestelle: Bahnhof. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Misch- und Wohngebiet. Auf der westlichen Seite 4-geschossige Wohnbebauung mit Gewerbenutzung im Erdgeschoss. Am Bahnhofsvorplatz ausschließlich gewerbliche Nutzung. Auf der östlichen Seite Bahnanlagen. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Regionalparkroute über Bernauer Straße, Holländer Radweg, Route Bahnhof Tierpark Germendorf über Willy-Brandt-Straße. Stralsunder Straße als Zubringer zu diversen Radrouten. Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Stralsunder Straße, Höhe Bahnhof; Richtung Norden Stralsunder Straße, HöheBernauer Straße; Richtung Süden 2 Bildquelle: K Argus

37 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 statt Tempo 50 im Abschnitt. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 70 db(a) am Tage und 60 db(a) in den Nachtstunden werden nicht überschritten. Um den Radverkehr auf der Fahrbahn sicher führen zu können, wird eine Reduzierung der zul. Höchstgeschwindigkeit empfohlen. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. ärmbrennpunkt Stralsunder Straße Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. Oktober 204 Fuß- und Radverkehrsförderung Vergrößerung der Bike+Ride- Kapazitäten am Bahnhof. ärmminderung: < db(a) 3

38 ärmbrennpunkt 2 André-Pican-Straße (Bernauer Straße bis Heidelberger Straße) André-Pican-Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Bernauer Straße Heidelberger Straße DEN Night V zul ,0 50 ärmbrennpunkt 2 André-Pican-Straße Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

39 ärmbrennpunkt 2 André-Pican-Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. In den Knotenpunktbereichen Mannheimer Straße, Wiesbadener Straße, Straßburger Straße, Speyrer Straße und Bernauer Straße 3 Fahrstreifen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung nördlich der Einmündung Mannheimer Straße. Mittelinsel zur Fußgängerquerung südlich der Einmündung Wiesbadener Straße. Mittelinsel zur Fußgängerquerung nördlich der Einmündung Straßburger Straße. Mittelinsel zur Fußgängerquerung Höhe Hausnummer 72. Asphaltbelag. Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Getrennte Geh- und Radwege beidseitig. Parkbuchten. Grünstreifen mit Bäumen. SA am Knotenpunkt Bernauer Straße. Die Baulast liegt bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 804, 82. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohn- und Mischgebiet. 2- bis 4-geschossige Wohnbebauung mit Vorgärten teils mit gewerblicher Nutzung. Straßenbäume. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Königin-uise-Radweg, Regionalparkroute über Bernauer Straße, Radweg Berlin-Kopenhagen, Havelradweg, Seen- und Kulturradweg, D-Route, Holländer Radweg über Heidelberger Straße. Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP

40 André-Pican-Straße, Höhe Speyerer Straße; Richtung Süden Bildquelle: K Argus André-Pican-Straße, Speyerer Straße; Richtung Norden ärmbrennpunkt 2 André-Pican-Straße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Beschreibung Einführung von Tempo 30 nachts statt Tempo 50 im Abschnitt Bernauer Straße bis Heidelberger Straße. ärmminderung: 2 3 db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 60 db(a) in den Nachtstunden werden im Abschnitt Bernauer Straße bis Heidelberger Straße überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. 3

41 ärmbrennpunkt 3 Straße der Einheit, Aderluch, Sophie-Scholl-Straße Straße der Einheit, Aderluch, Sophie-Scholl-Straße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Kernstadt Abschnitt DTV ärmbrennpunkt 3 Straße der Einheit, Aderluch, Sophie- Scholl-Straße Oktober 204 Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Bernauer Straße Ausschnitt ärmkarte Walther- Rathenau- Straße DEN Night bis V zul 3,3 50 ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

42 ärmbrennpunkt 3 Straße der Einheit, Aderluch, Sophie- Scholl-Straße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen 2 Fahrstreifen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung nördlich des Knotenpunktes Straße der Nationen. Mittelinsel zur Fußgängerquerung südlich der Einmündung Walther- Rathenau-Straße. Asphaltbelag. Bernauer Straße bis Straße der Nationen: beidseitig gemeinsamer Geh- und Radweg. Straße der Nationen bis Schäferweg: westliche Straßenseite gemeinsamer Geh- und Radweg, östliche Straßenseite Gehweg Radfahrer frei. Schäferweg bis Walther-Rathenau- Straße: östliche Straßenseite gemeinsamer Geh- und Radweg als Zweirichtungsweg. Friedrich-Ebert-Straße bis Walther- Rathenau-Straße: westliche Straßenseite Gehweg. Grünstreifen mit Bäumen, entlang Straße der Einheit im Wechsel mit Parkbuchten. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen SA am Knotenpunkt Bernauer Straße. Fußgänger-SA zwischen den Einmündungen Hans-von-Dohnanyi- Straße und Eberswalder Straße. Die Baulast liegt bei der Stadt. ÖPNV Buslinien: 804, 82. Haltestellen: Straße der Einheit, Straße der Nationen, Aderluch. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Wohngebiet, westlich des Aderluch Gewerbegebiet. 2- bis 3-geschossige Wohnbebauung mit Vorgärten. Straßenbäume. Radrouten Route Historische Stadtkerne 2, Königin-uise-Radweg, Regionalparkroute über Bernauer Straße. Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Kein Bestandteil des AP

43 Straße der Einheit, Höhe Eberswalder Straße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus Sophie-Scholl-Straße, HöheHausnummer 26; Richtung Norden ärmbrennpunkt 3 Straße der Einheit, Aderluch, Sophie- Scholl-Straße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen Maßnahmen zu ärmminderung werden nicht empfohlen. 3

44 ärmbrennpunkt 4 Saarlandstraße (Robert-Koch-Straße bis Wernigeroder Straße) Saarlandstraße Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Süd Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Robert-Koch- Straße Berliner Straße DEN Night V zul ,6 50 ärmbrennpunkt 4 Saarlandstraße Oktober 204 Süd Berliner Straße Wernigeroder Straße ,8 50 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

45 ärmbrennpunkt 4 Saarlandstraße August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Mittelinsel nördlich der Einmündung Nauener Straße. Mittelinsel zwischen den Einmündungen Memelstraße und Illerstraße. Mittelinsel südlich der Einmündung Weichselstraße. Mittelinsel nördlich der Einmündung Allerstraße. Mittelinsel südlich des Knotenpunktes Wupperstraße. Mittelinsel am Kreisverkehr Berliner Straße. ärmmindernder Asphaltbelag. Ein grundhafter Ausbau zwischen der Robert-Koch-Straße und der Berliner Straße wurde 202 / 203 abgeschlossen. Dabei wurde ein lärmmindernder Asphaltbelag eingebaut. Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Robert-Koch-Straße bis Berliner Straße: getrennter Geh- und Radweg beidseitig. Berliner Straße bis Wernigeroder Straße: gemeinsamer Geh- und Radweg beidseitig. Seitlich Grünstreifen mit Bäumen. Kreisverkehr am Knotenpunkt Berliner Straße. SA am Knotenpunkt Robert-Koch- Straße. Radweg wurde 202 / 203 ausgebaut. Die Umgestaltung zum Kreisverkehr erfolgte 200. Die Baulast liegt bei der Stadt. ÖPNV - uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten Schulwege bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Wohngebiet. Vorwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Im nördlichen Teil auch gewerbliche Nutzung (Kfz-Handel). Straßenbäume. Königin-uise-Radweg über Robert- Koch-/ und nördliche Saarlandstraße Commenius-Grundschule in der Jenaer Straße - 2

46 Saarlandstraße, Höhe Nauener Straße; Richtung Nord-Osten Bildquelle: K Argus Saarlandstraße, Höhe Weichsel Straße; Richtung Süd-Westen ärmbrennpunkt 4 Saarlandstraße Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen - Aufgrund der erst vor kurzem umgesetzten Maßnahmen werden keine Empfehlungen gegeben. 3

47 ärmbrennpunkt 5 Birkenwerderweg (K 6504) Birkenwerderweg Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h ehnitz ehnitzstraße Ortsausgang ,3 50 DEN Night V zul ärmbrennpunkt 5 Birkenwerderweg Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

48 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Mittelinsel nach Ortseingang. Asphaltbelag. Zum Teil schadhafte Fahrbahnoberfläche. ärmbrennpunkt 5 Birkenwerderweg August 204 Nebenanlagen Gehweg auf der östlichen Straßenseite. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Nicht-benutzungspflichtiger Gemeinsamer Geh- und Radweg auf der westlichen Straßenseite. Parkbuchten beidseitig. Seitlich Grünstreifen mit Bäumen. - Die Baulast liegt beim andkreis Oberhavel. ÖPNV - uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten Wohngebiet. Vorwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Straßenbäume. Radweg Berlin-Kopenhagen, Königin- uise-radweg. Seen- und Kulturradweg, D- Route. Schulweg - Birkenwerderweg, Höhe Bachstelzenweg; Richtung Süd Birkenwerderweg, Höhe Mittelinsel Ortseingang; Richtung Nord Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Fahrbahnsanierung Beschreibung Einsatz von lärmarmen Fahrbahnbelägen. ärmminderung: 2 5 db(a) Anmerkungen 2

49 ärmbrennpunkt 6 Germendorf Ortsdurchfahrt (B 273, 72) Germendorf Ortsdurchfahrt Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Germendorf Germendorfer Dorfstraße ,2 50 Straße am Globus Kremmener Allee DEN Night V zul ärmbrennpunkt 6 Germendorf Ortsdurchfahrt Oktober 204 Germendorf Kremmener Allee ,8 50 Germendorfer Dorfstraße Ortsausgang Germendorf Veltener Straße ,6 50 Kremmener Allee Höhe Friedhof Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHTdargestellt.

50 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn 2 Fahrstreifen. Germendorfer Dorfstraße: 3 Fahrstreifen im Knotenpunktbereich Veltener Straße. Mittelinsel Einmündung Straße am Globus. Asphaltbelag. ärmbrennpunkt 7 Germendorf Ortsdurchfahrt August 204 Nebenanlagen Germendorfer Straße: Gehweg auf der südlichen Straßenseite, beidseitig breite Grünstreifen mit Bäumen Kremmener Allee: Gehweg auf der nördlichen Straßenseite. Veltener Straße: beidseitig Gehwege. Radverkehr auf der südlichen Seite freigegeben. Mittelfristig soll die Verbindung bedarfsgerecht ausgebaut werden. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen SA am Knotenpunkt Hohenbrucher Straße. Fußgänger-SA auf Höhe Am Anger. Germendorfer Dorfstraße, Kremmener Allee: Die Baulast liegt beim Bund. Veltener Straße: Die Baulast liegt beim and Brandenburg. ÖPNV Buslinie: 824. Haltestellen: Germendorf Am Bahndamm, Germendorf Dorfstraße. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Wohn- und Mischgebiet. Vorwiegend Wohnnutzung. Germendorfer Dorfstraße: überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Kremmener Alle: 2-geschossige Wohnbebauung direkt an den Straßenraum anschließend. Veltener Straße: 2-geschossige Wohnbebauung direkt an den Straßenraum anschließend. Route Bahnhof Tierpark Germendorf Nach B-Plan 63 (wirksam für Nordseite zw. Veltener Straße u. Am Anger) werden für Neubauten im Allgemeinen Nachweise zur uftschalldämmung und für Neubauten mit Wohnnutzungen Nachweise einer schallgedämmten üftungsmöglichkeit gefordert. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 stationäre Geschwindigkeitsüberwachung am östlichen Ortseingang Die Stadt kontrolliert mit einem eigenen mobilen Radargerät die Fahrgeschwindigkeiten. Bei Bedarf werden auffällige Abschnitte der Straßenverkehrsbehörde gemeldet. 2

51 Germendorfer Dorfstraße, Höhe Am alten Bahnhof; Richtung Osten Bildquelle: K Argus Kremmener Allee, Höhe Veltener Straße; Richtung Westen ärmbrennpunkt 6 Germendorf Ortsdurchfahrt Oktober 204 Maßnahmenempfehlung Geschwindigkeitsreduzierung Verkehrsverstetigung Beschreibung Einführung von Tempo 30 nachts anstatt Tempo 50 für die Germendorfer Dorfstraße, Kremmener Allee und die Veltener Straße zwischen Kremmener Allee und Höhe Friedhof. ärmminderung: 2 3 db(a) Knotenpunkt Germendorfer Dorfstraße / Veltener Straße: SA- Nachtabschaltung / gesondertes ichtzeichenprogramm für die Nachtstunden. ärmminderung: < db(a) Anmerkungen Die Orientierungswerte der ärmschutzrichtlinien-stv für Wohngebiete von 60 db(a) in den Nachtstunden werden für die Germendorfer Dorfstraße, Kremmener Allee und die Veltener Straße zwischen Kremmener Allee und Höhe Friedhof überschritten. Die Auswirkungen auf den Busverkehr sind zu beachten. Ein Ausweichen des Verkehrs auf Alternativrouten ist nicht zu erwarten. 3

52 ärmbrennpunkt 7 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) er Chaussee, Wensickendorfer Chaussee Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Schmachtenhagen Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h DEN Night erchensteg Ortsausgang ,5 50 V zul ärmbrennpunkt 7 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

53 ärmbrennpunkt 7 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Mittelinsel am Ortsausgang Wensickendorfer Chaussee. Asphaltbelag. er Chaussee, Wensickendorfer Chaussee: entlang der nördliche bzw. nordöstliche Straßenseite Gehweg. Seitlicher Grünstreifen mit Bäumen. Die Baulast für die Fahrbahn liegt beim Bund. Für reine Gehwege liegt die Baulast bei der Stadt. ÖPNV uftschadstoffe Buslinien:805. Haltestellen: Schmachtenhagen er Chaussee, Schmachtenhagen Grätzer Straße, Schmachtenhagen Ost. PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten Misch- und Wohngebiet.. Überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Straßenbäume. Holländer Rundweg über Schmachtenhagener Dorfstraße und er Chaussee. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Verbesserung des Radverkehrsnetzes Abmarkierung eines Angebotsstreifen in der OD Schmachtenhagen Gestaltung der Ortseingänge zur Geschwindigkeitsreduzierung in den Ortsteilen (Mittelinseln) B 273 Schmachtenhagen Richtung Westen Das Prüfverfahren zur Abmarkierung von Angebotsstreifen auf der Fahrbahn wurde von der Straßenverkehrsbehörde eingeleitet, im Ergebnis aber negativ beschieden. Die Baulast liegt beim Bund. 2

54 Schmachtenhagen er Chaussee, Höhe Hausnummer 4; Richtung Westen Schmachtenhagen Wensickendorfer Chaussee, Höhe Hausnummer ; Richtung Norden ärmbrennpunkt 7 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt (B 273) Oktober 204 Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Fuß- und Radverkehrsförderung Beschreibung Anlage einer Mittelinsel im Bereich der Haltestelle Schmachtenhagen er Chaussee. ärmminderung: < db(a) Verlängerung des südlichen Gehweges zwischen Haltestelle Schmachtenhagen Grätzer Straße und Steinpilzweg. ärmminderung: < db(a) Anmerkungen Mittelinsel als Querungsmöglichkeit für Fußgänger von / zur Haltestelle sowie für Radfahrer aus / in Richtung. 3

55 ärmbrennpunkt 8 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) Schmachtenhagener Dorfstraße Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Schmachtenhagen Ernst- Thälmann- Platz DEN Night Malzer Weg , (06:30-7:00) V zul ärmbrennpunkt 8 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

56 ärmbrennpunkt 9 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Asphaltbelag. Getrennter Geh- und Radweg auf der westlichen Straßenseite. Südlich der Haltestelle Schmachtenhagen Schule befinden sich auf der östlichen Fahrbahnseite Parkbuchten zum Senkrechtparken. Seitliche Grünstreifen mit Bäumen Im Bereich der Kita und Grundschule Montag - Freitag 6:30 bis 7:00 Uhr Tempo 30. ÖPNV Buslinien: 805, 83. Haltestelle: Schmachtenhagen Schule. Schadhafte Fahrbahnoberfläche. Die Baulast liegt beim and Brandenburg. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Radrouten Mischgebiet. Überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Dorfkern mit Grundschule Kita und Kirche. Straßenbäume. Holländer Rundweg, Regionalparkroute über Malzer Weg und Bauernmarktchaussee. Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP 2009 Kein Bestandteil des AP Schmachtenhagener Dorfstraße, Höhe Hausnummer 7; Richtung Norden Schmachtenhagener Dorfstraße, Höhe der Kirche; Richtung Norden Bildquelle: K Argus 2

57 Maßnahmenempfehlung Fahrbahnsanierung Einsatz von lärmarmen Fahrbahnbelägen. Straßenraumgestaltung Beschreibung ärmminderung: 2 5 db(a) Verbesserung der Radverkehrsführung durch Markierung eines Schutzstreifens (siehe Querschnittsskizzen). Anmerkungen ärmbrennpunkt 8 ärmminderung < db(a) Prüfung einer Umgestaltung des Straßenraums (siehe Querschnittsskizzen). ärmminderung: db(a) Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) Oktober 204 3

58 Querschnitt mit Bestand und Planung ärmbrennpunkt 9 Schmachtenhagen Ortsdurchfahrt ( 29) August 204 4

59 ärmbrennpunkt 9 Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Hauptstraße Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Wensickendorf Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Ortseingang Zehlendorfer Chaussee DEN Night bis V zul 6,5 50 ärmbrennpunkt 9 Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

60 ärmbrennpunkt 9 Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen 2 Fahrstreifen. Mittelinsel am westlichen Ortseingang. Asphaltbelag. Ortseingang bis Summter Chaussee: beidseitiger Gehweg. Summter Chaussee bis Zehlendorfer Chaussee: Gehweg auf der südlichen Straßenseite. Ab der Kirche seitliche Grünstreifen mit vereinzelt Bäumen. August 204 Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Fußgänger-SA auf Höhe der Kirche. Die Baulast liegt beim Bund. ÖPNV Buslinie: 805 Haltestellen: Wensickendorf Hauptstraße. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Mischgebiet (Dorfkern). Überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Straßenbäume. Radrouten Regionalparkroute Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Wensickendorf Hauptstraße, HöheOrtseingang; Richtung Osten Wensickendorf Hauptstraße, Höhe Hausnummer 8; Richtung Osten Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen 2 Maßnahmen zu ärmminderung

61 Maßnahmenempfehlung Beschreibung Anmerkungen werden nicht empfohlen. ärmbrennpunkt 9 Wensickendorf Ortsdurchfahrt (B 273) Oktober 204 3

62 ärmbrennpunkt 20 Wensickendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Summter Chaussee Wensickendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Wensickendorf Ausschnitt ärmkarte Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h DEN Night Hauptstraße Ortsausgang ,9 50 V zul ärmbrennpunkt 20 Wensickendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Oktober 204 ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

63 ärmbrennpunkt 20 Wensickendorf Ortsdurchfahrt ( 2) August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen ÖPNV - uftschadstoffe 2 Fahrstreifen. Asphaltbelag. Beidseitiger Gehweg. Seitliche Grünstreifen mit Bäumen. Nahe dem Knotenpunkt Hauptstraße weniger Grünfläche und eine Parkbucht zum ängsparken. - Die Baulast liegt beim and Brandenburg. PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Mischgebiet. Straßenbäume. 2-geschossige Wohnbebauung. Radrouten Regionalparkroute Die Ausweisung der Regionalparkroute ist in Vorbereitung. Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Summter Chaussee, Höhe Hauptstraße; Richtung Süden Summter Chaussee; Richtung Norden Bildquelle: K Argus Maßnahmenempfehlung Fahrbahnsanierung Beschreibung Einsatz von lärmarmen Fahrbahnbelägen. ärmminderung: 2 5 db(a) Anmerkungen 2

64 ärmbrennpunkt 2 Zehlendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Alte Dorfstraße, Wensickendorfer Straße Zehlendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Bestandsdaten Orts- bzw. Siedlungsteil Zehlendorf Abschnitt DTV Immissionspegel kw- Anteil von bis db(a) Kfz/24h % km/h Ortseingang (Wensickendorfer Straße) Stolzenhagener Chaussee (Alte Dorfstraße) DEN Night bis ,5 bis 5,3 V zul 50 ärmbrennpunkt 2 Zehlendorf Ortsdurchfahrt ( 2) Oktober 204 Ausschnitt ärmkarte ärmbrennpunkt Night >55 db(a) DEN > 65 db(a) Datenquelle: Stadt, ÄRMKONTOR GmbH, 203. Für den benannten ärmbrennpunkt sind die gesundheitsrelevanten Schwellenwerte für den ganztägigen Wert DEN und den Nachtwert NIGHT dargestellt.

65 ärmbrennpunkt 2 Zehlendorf Ortsdurchfahrt ( 2) August 204 Einflussfaktoren Bestandsbeschreibung Anmerkungen Fahrbahn Nebenanlagen Alte Dorfstraße: beidseitig Gehwege, seitliche Grünstreifen mit Parkbuchten. Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen 2 Fahrstreifen. Asphaltbelag. ÖPNV Buslinie: 805. Wensickendorfer Straße: beidseitig Gehwege. Fußgängerüberweg östlich der Einmündung Wensickendorfer Straße. Haltestelle: Zehlendorf Alte Dorfstraße, Zehlendorf Wensickendorfer Straße. Die Baulast liegt beim and Brandenburg. uftschadstoffe PM 0 keine Grenzwertüberschreitung. NO 2 keine Grenzwertüberschreitung. Nutzung / Bauleitpläne Bebauung Mischgebiet. Überwiegend 2-geschossige Wohnbebauung. Radrouten - Schulwege - bisher nicht umgesetzte Maßnahmen aus dem AP Kein Bestandteil des AP Wensickendorfer Straße, Höhe Hausnummer 40; Richtung Süden Wensickendorfer Straße; Richtung Norden Bildquelle: K Argus 2 Maßnahmenempfehlung Fuß- und Radverkehrsförderung Beschreibung Anlage einer Mittelinsel im Bereich der Haltestelle Zehlendorf Wensickendorfer Straße. ärmminderung: < db(a) Anmerkungen Mittelinsel als Querungsmöglichkeit für Fußgänger von / zur Haltestelle.