Das ISO Sektionaltor ist das klassische Industrietor mit hoher Wärmedämmung

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2 Microprofiliert 8 mm, Oberfläche glatt Farbe RAL 9002 Sichtfenster ISO abgerundete Ecken in dritter Sektion Microprofiliert 8 mm, Oberfläche Stucco-Struktur Farbe RAL 9006 Sichtfenster ISO scharfkantige Ecken in dritter und vierter Sektion Microprofiliert 8 mm, Oberfläche glatt Farbe RAL 1021 Lichtsektion aus dem ALU-Rahmen Programm als dritte und vierte Sektion Das ISO Sektionaltor ist das klassische Industrietor mit hoher Wärmedämmung Waagerechte Sektionen, durch Scharniere untereinander Ein Federaggregat - Welle mit Torsionsfedern - übernimmt den verbunden, werden mittels Rollen in Laufschienen nach Gewichtsausgleich. Stahlseile und spezielle Seiltrommeln oben geführt. Typisch ist die Montage auf der Innenseite des übertragen die Federkräfte auf das zu bewegende Torblatt. Gebäudes; das geöffnete Tor gibt die gesamte lichte Breite und Die Auswahl der Oberfläche bietet viele Möglichkeiten in Höhe der Bauabschlußöffnung frei. Richtung optisches Erscheinungsbild. Glatt, Profilierung 122 mm, Microprofilierung, Stucco-Design, usw. erlauben individuelle Gestaltung.

3 Microprofiliert 8 mm, Oberfläche glatt Farbe RAL 9010 Lichtsektion aus dem ALU-Rahmen Programm als obere Abschlußsektion Profiliert 122 mm, Oberfläche Stucco-Struktur Farbe RAL 3000 Sichtfenster ISO abgerundete Ecken in eigenwilliger Anordnung Schlupftür mit farblich unbehandeltem Rahmenprofil Microprofiliert 8 mm, Oberfläche glatt Farbe RAL 5010 Sichtfenster ISO abgerundete Ecken in dritter und vierter Sektion Vielfalt - Blickfang - gestaltendes Element Vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten durch Farbgebung, Form und Anordnung der Sichtfenster. ALU-Rahmen Elemente im ISO Tor können z.b. Lichtbänder des Gebäudes optisch weiterführen. Farblich abgesetzte Gebäudesockel harmonisieren mit den unteren geschlossenen Sektionen. Bauherren und Planern ist es anhand gestellt, Blickfänge zu schaffen, mit Wiedererkennungsmerkmalen zu werben oder in gleichförmigen Fassaden 'Höhepunkte' zu setzen.

4 Sichtfenster mit abgerundeten Ecken Sichtfenster mit scharfkantigen Ecken ALU-Rahmen Sektion, doppelwandig RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6009 RAL 7016 RAL 9010 außen glatt mit innen glatt mit Farbe RAL 9002 außen stucco mit innen glatt mit Farbe RAL 9002 außen glatt ohne Sickung innen glatt ohne Sickung Farbe RAL 9002 außen stucco mit Microprofilierung innen glatt mit Farbe außen RAL 9006 Farbe innen RAL 9002 außen glatt mit Microprofilierung innen glatt mit Farbe außen RAL 9002, sowie spezial Farbtöne, RAL 1021, 3000, 5010, 6009, 7016 und 9010 (gegen Mehrpreis) Farbe innen RAL 9002 Hoher Isolationswert - solide Paneele Die Sektionen, aufgebaut nach dem Sandwichprinzip, sind 40 mm stark. Der Kern besteht aus Polyurethan-Hartschaum, FCKW-frei. Außen- und Innenschale werden gebildet durch galvanisierte kunststoffbeschichtete Stahlbleche von 0,55 mm Stärke. Schubfreie Verbindungen zwischen Hartschaumkern und Stahlblech ergeben hohe Tragfähigkeit. Thermische Trennung zwischen Außen- und Innenschale sichert hohen Wärmedämmwert. Nut-Feder-Ausbildung und eingebrachte Dichtungsbänder sorgen für gute Abdichtung der Sektionen untereinander. Ein k-wert von k = 0,58 W/m 2 K und ein Schalldämmaß R'w von ca. 25 dba bezeichnen den hervorragenden Wärme- und Schallschutz der Sektionen. Hochflexible Dichtungsprofile bilden den Abschluß des Torblattes zu den Seiten, zu Boden und Sturz. Seinem Namen > ISO < wird dieses Tor damit in jeder Beziehung gerecht. 02A-i-D

5 Zugseil - Handkettenzug - Elektroantrieb Die Arten der Betätigung sind individuell. Hohe Betriebsfrequenzen lassen z.b. den Elektroantrieb sinnvoll erscheinen. Natürlich spielen auch Fragen des Komforts eine Rolle. In Sachen Komfort sind dann kaum Grenzen gesetzt: Funksteuerung, Kontaktschleife, Lichtschranke, zeitabhängiges automatisches Öffnen und Schließen, Ampelanlage usw.. Passende Lösungen Unterschiedliche Schienensysteme (Beschlagarten) erlauben fast immer, das Tor den gegebenen Einbausituationen anzupassen. Ob viel oder wenig Freiraum über dem Sturz, ob waagerecht oder dachneigungsfolgend, ein passendes Schienensystem bietet jede Möglichkeit. Ausreichender Platz über dem Sturz läßt auch senkrechten Betrieb zu. T 200 Niedrigsturzumlenkung T 400 Hochgezogene Umlenkung T 450 Normalumlenkung T 500 Senkrechtläufer Tür im Tor - Tür neben dem Tor Die Tür im Tor ist in den meisten Situationen möglich, als Schlupftür im Torblatt selbst oder als Nebentür in einem feststehenden Seitenteil. (Der Trennung von Personen- und Güterverkehr durch eine separate Tür ist nach Möglichkeit immer der Vorrang einzuräumen.)

6 Technik im Detail Solide Beschläge - gute Abdichtung Verzinkte Beschläge und Laufschienen garantieren Langlebigkeit. Kugelgelagerte Laufrollen, dauerelastische Abdichtungen zum Gebäude, beschichtete Torsionsfedern sind nur einige Merkmale für langjährige Zuverlässigkeit. Die Aufnahmeprofile für Boden- und Top-Abdichtungen sind aus eloxiertem Aluminiumprofil (E6/EV1). Das geschlossene Schienensystem verhindert ungewolltes Eingreifen von den Außenseiten. Korrosionsbeständig - langlebig Außen- und Innenschale der Paneele sind jeweils beidseitig verzinkt (Z275 gemäß DIN 1762). Den Abschluß nach innen und außen bildet eine 25 µm starke Zweischicht-Einbrennlackierung auf Polyurethanbasis. Diese Standardbeschichtung hat den RAL-Ton Eine gewünschte Sonderlackierung wird als zusätzliche Schicht aufgebracht. Die Sektionen werden an ihren Enden durch aufwendige Alu-Endkappen eingefaßt. Ebenfalls aus Aluminium sind die Aufnahmeprofile für Sturz- und Bodenabdichtungen. Scharniere und Rollenhalter sind rundum verzinkt. Für Extremsituationen bieten sich Beschläge aus rostfreiem Stahl an. Schutzvorrichtungen - Überwachungen Anwender- bzw. torspezifisch sind Federbruchsicherung, Seilbruchsicherung und Sicherheitsleiste, teils vorgeschrieben, teils zu empfehlen. Allen geltenden Vorschriften und Bestimmungen, aber auch darüber hinausgehenden Vorstellungen kann entsprochen werden. 04A-i-D