EINE STARKE PARTNERSCHAFT

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1 EINE STARKE PARTNERSCHAFT Die LTK Lineartechnik Korb GmbH, die MEW Maschinenelemente GmbH und TBI Motion Technology Co. Ltd. verbindet eine über 20 jährige Erfahrung in Entwicklung, Produktion und Vertrieb lineartechnischer Produkte. Profitieren Sie von den Stärken der Unternehmen. In diesem Katalog finden Sie Präzisionsprodukte aus den Bereichen Profilschienenführungen, Kugelgewindetriebe und Drehmomentwellen. Ob einzelne Artikel oder Funktionsbaugruppen, wir liefern Ihnen die Produkte nach Ihrem Bedarf. Zu folgenden Funktionen bieten wir die passenden Lösungen: ANTREIBEN FÜHREN POSITIONIEREN BEWEGEN GREIFEN SCHWENKEN Weitere Produktinformationen: Printkataloge: Hauptkatalog; Greifsysteme; Linearsysteme; Wälzlager Webseiten und CAD-Daten: LTK: Telefon: +49 (0) MEW: Telefon: +43 (0) Für die Produktauswahl, Projektierung, oder Beratung zu Sonderlösungen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. 3

2 SCHNELL... PRÄZISE... INDIVIDUELL MASCHINENTECHNIK LINEARTECHNIK HANDHABUNGSTECHNIK 4 // +43 (0)

3 INHALTSVERZEICHNIS /// 6 14 Baureihe TRH 18 Baureihe TRS 21 Baureihe TRC 22 Zubehör 31 Klemmelemente 35 Technische Hinweise 42 Baureihe TM 48 KUGELGEWINDETRIEBE 51 Baureihe SCI 52 Baureihe SFS 53 Baureihe DFS 54 Baureihe SFY 55 Baureihe SFV 56 Baureihe DFV 57 Baureihe SFI 58 Baureihe DFI 59 Baureihe SFU 60 Baureihe DFU 61 Baureihe SFE 62 Baureihe SFM/DFM 63 Baureihe SFK 64 Baureihe BSHR 65 Technische Hinweise 69 Rotationsmuttereinheiten 74 DREHMOMENTWELLEN 78 Baureihe SLF 80 Baureihe SLT 84 Technische Hinweise // +49 (0)

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5 PRODUKTÜBERSICHT PRODUKTÜBERSICHT Profilschienenführungen von TBI Motion sind Präzisionsprodukte mit höchster Zuverlässigkeit, ausgeführt als 4-reihige Profilschienenführungen mit einem Kontaktwinkel von 45 zwischen Führungswagen und Führungsschiene. Die Geometrie der Führungsbahnen ist gothisch geschliffen, um eine ideale Kugelschmiegung zu garantieren. Durch die Produktkonzeption und die hohen Standards bei den Fertigungstechnologien ist ein breites Einsatzspektrum garantiert. IHR NUTZEN Hohe Genauigkeit Durch einen hohen Wirkungsgrad der auf Wälzkörpern basierenden Profilschienenführungen können die Antriebskräfte gegenüber Gleitführungen deutlich reduziert werden. Im Betrieb entsteht weniger Reibung und weniger Reibungswärme, dies wiederum bewirkt die gleichbleibend hohe Genauigkeit eines solchen Führungssystems. Hohe Steifigkeit Das Konstruktionsprinzip der Führungen von TBI Motion ist so ausgelegt, dass die Führungen in zwei Raumrichtungen die gleiche Tragfähigkeit aufweisen. Mögliche Montagefehler können bei der verwendeten X - Anordnung der Kugeln gut ausgeglichen werden. Das System erreicht ausgezeichnete Belastbarkeiten bei hoher Robustheit. Durch unterschiedliche Vorspannungen kann das Führungssystem in Punkto Steifigkeit an unterschiedlichste Anforderungen angepasst werden. Einfache Montage und Wartung Verglichen mit konventionellen Führungen reduzieren sich die Aufwände für Fertigung, Montage und Wartung bei Verwendung eines Linearführungssystems drastisch. Gefräste oder geschliffene Montageflächen sind für ein hoch präzises Führungssystem ausreichend. Durch die Austauschbarkeit der Profilschienenführungen können Wartungen oder Umbauten schnell und kosteneffizient ausgeführt werden. Hohe Geschwindigkeit Die Profilschienenführungen von TBI Motion sind für hohe Verfahrgeschwindigkeiten ausgelegt. Anpassungen durch spezielle Umlenkungen und Schmierstoffe für den Einsatz der Führungen bei Geschwindigkeiten größer als 5 m/s, bitten wir zu erfragen. // +49 (0)

6 PRODUKTÜBERSICHT BAUREIHE TR AUFBAU DES FÜHRUNGSSYSTEMS Enddichtung Führungswagen Endkappe Stahlkugeln Schmiernippel untere Dichtleiste Abdeckkappen Führungsschiene 8 // +43 (0)

7 BAUREIHENÜBERSICHT BAUREIHE TR BAUREIHE TR Innerhalb der Baureihe TR werden Flansch- und Blockwagen mit unterschiedlichen Bauhöhen je Baugröße angeboten. Typ Artikel Form Höhe Schienenlänge Hauptanwendung TRH-V TRC-V Befestigung von oben Maschinenzentren NC-Drehmaschinen Lebensmittelmaschinen Schleifmaschinen CNC-Maschinen Blockwagen TRS-V Befestigung von oben Schwere Zerspanungsmaschinen Stanzmaschinen Spritzgießmaschinen Automatisierungstechnik Transporttechnik Versiegelmaschinen TRH-F Befestigung von oben Befestigung von unten Flanschwagen TRS-F Befestigung von oben Befestigung von unten // +49 (0)

8 BAUREIHE TR AUFBAU BAUREIHE TR BAUREIHE TR Führungswagen Endkappe Abdeckkappe Enddichtung Schmiernippel Führungsschiene Kugelrückführung Stahlkugeln untere Dichtleiste 10 // +43 (0)

9 TYPSCHLÜSSEL BAUREIHE TR AUSTAUSCHBARKEIT DER TR BAUREIHE Die TR Baureihe kann in austauschbare und nicht austauschbare Typen unterteilt werden. Die Baugrößen sind identisch; der einzige Unterschied besteht in der Genauigkeit: Während die nicht austauschbaren Typen eine Genauigkeit von bis zu Grad UP erreichen können, ist diese bei den frei austauschbaren Wagen und Schienen aufgrund technischer Gegebenheiten nur bis Genauigkeitsgrad H möglich. Für Kunden, die keine Linearführungen mit sehr hoher Genauigkeit brauchen, sind die austauschbaren Wagen und Schienen meist die geeignetere Lösung. Typschlüssel für nicht austauschbare Typen T R H 20 F N N - Z0 - II - NK Nomineller Modellcode T Wagentyp: R: Standard X: Spezial Montagehöhe: S: Niedrige Montagehöhe C: Mittlere Montagehöhe H: Hohe Montagehöhe Baugröße: 15, 20, 25, 30, 35, 45, 55, 65 Wagentyp: F: Flanschwagen V: Blockwagen Wagenlänge: S: Kurz N: Normal L: Lang E: Extra-Lang Sonderbearbeitung B: Schwarzoxidiert N: Hartverchromt K: Gewindebohrung (Befestigung von unten) X: Sonderoptionen Anzahl Sets pro Achse Vorspannung: ZF: Geringes Spiel Z0: Keine Vorspannung Z1: Leichte Vorspannung Z2: Mittlere Vorspannung Z3: Schwere Vorspannung Präzisionsklasse: N: Normal H: Hoch P: Präzision SP: Super-Präzision UP: Ultra-Präzision Schienenlänge: in mm Anzahl der Wagen pro Schiene: Bsp.: 2 Zubehörcode: UN: Standard (Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste) ZN: Doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste WU: Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste WZ: Doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste SU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste SZ: Stahlabstreifer, Doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste DU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste DZ: Stahlabstreifer, Doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste // +49 (0)

10 TYPSCHLÜSSEL BAUREIHE TR TYPSCHLÜSSEL FÜR AUSTAUSCHBARE TYPEN Austauschbarer Wagen: Nomineller Modellcode T Wagentyp: R: Standard X: Spezial Montagehöhe: S: Niedrige Montagehöhe C: Mittlere Montagehöhe H: Hohe Montagehöhe T R H 20 F N - - N - Z0 - B Wagen- Sonderbearbeitung B: Schwarzoxidiert N: Hartverchromt Vorspannung: ZF: Geringes Spiel Z0: Keine Vorspannung Z1: Leichte Vorspannung Z2: Mittlere Vorspannung Z3: Schwere Vorspannung Baugröße: 15, 20, 25, 30, 35, 45, 55, 65 Präzisionsklasse: N: Normal H: Hoch Wagentyp: F: Flanschwagen V: Blockwagen Wagenlänge: S: Kurz N: Normal L: Lang E: Extra-Lang Zubehörcode: UN: Standard (Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste) ZN: Doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste WU: Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste WZ: Doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste SU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste SZ: Stahlabstreifer, Doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste DU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste DZ: Stahlabstreifer, Doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste 12 // +43 (0)

11 TYPSCHLÜSSEL BAUREIHE TR Austauschbare Schiene Nomineller Modellcode T Schienentyp: R: Standard X: Spezial Baugröße: 15, 20, 25, 30, 35, 45, 55, 65 T R N - B1 Schienen-Sonderbearbeitung: B: Schwarzoxidiert N: Hartverchromt K: Gewindebohrung (Befestigung von unten) X: Sonderoptionen Genauigkeitsgrad: N: Normal H: Hoch Schienenlänge in mm // +49 (0)

12 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRH BAUREIHE TRH-V Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J L L1 Q l T1 Schmierbohrung N W1 H1 ØD h Ød F TRH15VN 56,9 39,5 28 9,5 3, TRH15VL 65,4 48 TRH20VN 75, TRH20VL , ,6 59 M4x5 9,5 M4x0, ,5 6 4,5 60 M5x5 6,5 M6x ,5 9,5 8, TRH20VE 50 99,6 78 TRH25VN TRH25VL 40 12,5 5, M6x8 11,5 M6x TRH25VE TRH30VN 96,2 69,3 40 TRH30VL M8x10 11 M6x TRH30VE TRH35VN 109, TRH35VL , M8x10 15 M6x TRH35VE TRH45VL ,5 8, TRH45VE TRH55VL , TRH55VE ,1 156,1 TRH65VL , TRH65VE ,5 206,5 M10x15 20,5 PT 1/8 12, M12x18 21 PT 1/8 12, M16x20 19 PT 1/8 12, Hinweis: Auf dieser und den folgenden Seiten bezieht sich die Gesamt- Wagenlänge L auf die Standard-Variante UN inkl. Enddichtung. Die Wagenlängen der anderen Varianten finden Sie im Kapitel Zubehör // +43 (0)

13 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRH Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch C 0 statisch Mx My Mz Führungs- Führungs- (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) wagen (kg) schiene (kg/m) TRH15VN ,13 TRH15VL ,20 1,32 TRH20VN ,26 TRH20VL ,29 2,28 TRH20VE ,38 TRH25VN ,54 TRH25VL ,55 3,17 TRH25VE ,68 TRH30VN ,76 TRH30VL ,85 4,54 TRH30VE ,12 TRH35VN ,31 TRH35VL ,52 6,27 TRH35VE ,00 TRH45VL ,70 TRH45VE ,58 TRH55VL ,60 TRH55VE ,70 TRH65VL ,76 TRH65VE ,15 10,4 16,1 22,54 // +49 (0)

14 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRH BAUREIHE TRH-F Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J t L L1 Qxl T1 Schmierbohrung N W1 H1 ØD h Ød F TRH15FN 56,9 39, , TRH15FL 65,4 48 M 5x8 5,5 M 4x0, ,5 6 4,5 60 TRH20FN 75,6 54 TRH20FL , ,6 59 TRH20FE 99,6 78 TRH25FN TRH25FL , TRH25FE TRH30FN 96,2 69,3 TRH30FL , TRH30FE TRH35FN 109,2 79 TRH35FL , TRH35FE M 6x10 M 8x12 M 10x15 M 10x15 6,5 M 6x ,5 9,5 8, ,5 M 6x M 6x M 6x TRH45FL M , TRH45FE x18 TRH55FL M TRH55FE 200,1 156,1 14x17 TRH65FL M TRH65FE 256,5 206,5 16x23 10,5 PT1/8 12, ,0 PT 1/8 12, ,0 PT 1/8 12, // +43 (0)

15 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRH Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch C 0 statisch Mx My Mz Führungs- Führungs- (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) wagen (kg) schiene (kg/m) TRH15FN ,18 TRH15FL ,22 1,32 TRH20FN ,39 TRH20FL ,43 2,28 TRH20FE ,58 TRH25FN ,60 TRH25FL ,67 3,17 TRH25FE ,85 TRH30FN ,01 TRH30FL ,18 4,54 TRH30FE ,54 TRH35FN ,47 TRH35FL ,72 6,27 TRH35FE ,29 TRH45FL ,80 TRH45FE ,79 TRH55FL ,22 TRH55FE ,60 TRH65FL ,31 TRH65FE ,98 10,4 16,1 22,54 // +49 (0)

16 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRS BAUREIHE TRS-V Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J L L1 Qxl T1 Schmierbohrung N W1 H1 ØD h Ød F TRS15VS 40,3 22,9 24 9,5 3, TRS15VN 26 56,9 39,5 TRS20VS 49,4 27, , TRS20VN 32 68,3 46,7 TRS25VS 57,2 35, ,5 5, TRS25VN M4x5 5,5 M4x0, ,5 6 4,5 60 M5x5 4,5 M6x ,5 9,5 8, M6x6 4,5 M6x TRS30VS 67,4 40,4 TRS30VN ,2 69,3 M8x8 8 M6x TRS30VL TRS35VN , , TRS35VE M8x8 8 M6x TRS45VN 60 20,5 8, ,5 90,5 M10x15 10,5 PT⅛ 12, // +43 (0)

17 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRS Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch C 0 statisch Mx My Mz Führungs- Führungs- (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) wagen (kg) schiene (kg/m) TRS15VS ,09 TRS15VN ,15 TRS20VS ,15 TRS20VN ,23 TRS25VS ,25 TRS25VN ,39 1,32 2,28 3,17 TRS30VS ,48 TRS30VN ,77 4,54 TRS30VL ,74 TRS35VN ,15 TRS35VE ,54 6,27 TRS45VN ,98 10,40 // +49 (0)

18 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRS BAUREIHE TRS-F Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J t L L1 Q l T1 Schmierbohrung N W1 H1 ØD h Ød F TRS15FS 40,3 22, ,5 3, TRS15FN 26 56,9 39,5 M5x7 5,5 M4x0, ,5 6 4,5 60 TRS20FN 28 19,5 4, ,3 46,7 M6x9 4,5 M6x ,5 9,5 8, TRS25FN , M8x10 4,5 M6x Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch (N) C 0 statisch (N) Mx (Nm) My (Nm) Mz (Nm) Führungswagen (kg) Führungsschiene (kg/m) TRS15FS ,12 TRS15FN ,19 1,32 TRS20FN ,29 2,28 TRS25FN ,51 3, // +43 (0)

19 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TRC BAUREIHE TRC-V Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J L L1 Q l T1 Schmierbohrung N W1 H1 ØD h Ød F TRC25VL ,5 5, TRC25VE M6x6,5 7,5 M6x Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch (N) C 0 statisch (N) Mx (Nm) My (Nm) Mz (Nm) Führungswagen (kg) Führungsschiene (kg/m) TRC25VL ,44 TRC25VE ,65 3,17 // +49 (0)

20 ZUBEHÖR DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEME DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEME Zur Bestellung von Wagen mit speziellen Dichtungen und Schmiersystemen, ergänzen Sie die Typenbezeichnung bitte um den entsprechenden Zusatz. Erläuterungen: Enddichtung und Untere Dichtleiste: Verhindern eine Verkürzung der Lebensdauer durch Späne oder in den Wagen eindringenden Staub. Innendichtung: Damit wird effektiv das Eindringen von Oberflächenstaub der Schiene oder der Gewindebohrung in den Wagen vermieden. Stahlabstreifer: Der Stahlabstreifer entfernt heiße Metallspäne und groben Schmutz. Schmiersystem: Das Schmiersystem schmiert Kugelbahnen und Schiene, um die Lebensdauer zu verlängern. UN -Standard: Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste ZN: doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste Innendichtung oben Innendichtung oben Enddichtung untere Dichtleiste Enddichtung untere Dichtleiste Distanzstück doppelte Enddichtung WU: Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste WZ: doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste Innendichtung oben Innendichtung oben untere Dichtleiste untere Dichtleiste Schmiersystem Schmiersystem Filzeinsatz (für Schmiersystem) Enddichtung Filzeinsatz für Schmiersystem doppelte Enddichtung Enddichtung Distanzstück 22 // +43 (0)

21 ZUBEHÖR DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEME SU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste Enddichtung Distanzstück Stahlabstreifer Innendichtung oben untere Dichtleiste SZ: Stahlabstreifer, doppelte Enddichtung, Innendichtung oben, untere Dichtleiste Innendichtung oben untere Dichtleiste Schmiersystem Enddichtung Distanzstück doppelte Enddichtung Stahlabstreifer Distanzstück DU: Stahlabstreifer, Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste DZ: Stahlabstreifer, doppelte Enddichtung, Schmiersystem, Innendichtung oben, untere Dichtleiste Innendichtung oben untere Dichtleiste Innendichtung oben untere Dichtleiste Schmiersystem Enddichtung Schmiersystem Distanzstück Enddichtung doppelte Enddichtung Stahlabstreifer Distanzstück Stahlabstreifer Distanzstück // +49 (0)

22 ZUBEHÖR DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEME GESAMT-WAGENLÄNGE MIT DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEMEN Wagen mit Enddichtung (UN) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 40,3 49,4 57,2 67,4 75, N 56,9 TRS 68,3 TRH 75, ,2 109,2 124,5 - - L 65,4 80, E - 99, ,1 256,5 Wagen mit doppelter Enddichtung (ZN) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 47,9 58,4 65,6 76,4 84, N 64,5 TRS 77,3 TRH 84,6 89,4 105,2 118,2 134,5 - - L 73,2 89,6 101, E - 108,6 118, ,1 267,5 Wagen mit Schmiersystem und Enddichtung (WU) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 51,8 60,9 68,7 78,9 87, N 68,4 TRS 79,8 TRH 87,1 92,5 107,7 120, L 76,9 92,1 104,5 118,5 134,5 151,5 - - E - 111,1 121,5 143,5 164,5 185,5 - - Wagen mit Schmiersystem und doppelter Enddichtung (WZ) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 59,4 69,9 77,1 87,9 96, N 76 TRS 88,8 TRH 96,1 100,9 116,7 129, L 84,5 101,1 112,9 127,5 143,5 161,5 - - E - 120,1 129,9 152,5 173,5 195, // +43 (0)

23 ZUBEHÖR DICHTUNGEN UND SCHMIERSYSTEME Wagen mit Stahlabstreifer und Enddichtung (SU) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 47,5 57,4 65,5 75,8 80, N 64,1 TRS 76,3 TRH 83, , ,5 - - L 72,6 88, , E 87,6 107, , ,1 267,5 Wagen mit Stahlabstreifer und doppelter Enddichtung (SZ) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 55,1 66,4 73,9 84,8 89, N 71,7 "TRS 85,3 TRH 92,6" 97,4 108, ,5 - - L 80,2 97,6 109,4 124, E 95,2 116,6 126,4 149, ,1 278,5 Wagen mit Stahlabstreifer, Schmiersystem und Enddichtung (DU) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 59 68, ,3 92, N 75,6 TRS 87,8 TRH 95,1 100,5 110,8 125, L 84,1 100,1 112,5 126,9 139,5 160,5 - - E 99,1 119,1 129,5 151,9 169,5 194,5 - - Wagen mit Stahlabstreifer, Schmiersystem und doppelter Enddichtung (DZ) Einheit: mm Artikel TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 S 66,6 77,9 85,4 96,3 101, N 83,2 TRS 96,8 TRH 104,1 108,9 119,8 134, L 91,7 109,1 120,9 135,9 148,5 170,5 - - E 106,7 128,1 137,9 160,9 178,5 204, // +49 (0)

24 ZUBEHÖR SCHMIERUNG SCHMIERUNG Die ausreichende Schmierung eines Linearführungssystems ist für einen störungsfreien Betrieb und die errechnete oder angestrebte Lebensdauer unerlässlich. Durch nicht sachgemäße Schmierung erhöht sich der Verschleiß an den Kontaktstellen der Wälzkörper und die nominelle Lebensdauer kann sich drastisch reduzieren. Die Schmierung hat folgende Einflüsse: Sie verringert die Reibung zwischen den Kontaktstellen, vermeidet ein Festfressen und reduziert den Verschleiß. Sie bildet einen Schmierfilm auf den Laufbahnen und reduziert somit den Verschleiß. Sie schützt die betreffenden metallischen Oberflächen vor Korrosion. Die Schmierstoffe und Schmierintervalle variieren je nach Verwendung einer Profilschienenführung und ob die Nachschmierung manuell oder automatisch erfolgen soll. Bitte beachten Sie diese Parameter vor dem Einsatz einer Profilschienenführung. HINWEIS: Auch ein versiegeltes lineares Bewegungssystem kann einen Mangel an Schmierung nicht vollständig ausgleichen, unabhängig davon wie sehr die Größe dieses Mangels zu einer bestimmten Zeit zu vernachlässigen ist. Daher ist es notwendig, die Schmierung periodisch, entsprechend den Betriebsbedingungen für das in Frage kommende Schmiermittel wieder aufzufrischen. Auch beschichtete oder gekapselte Profilschienenführungen müssen geschmiert werden KLASSIFIKATION DER SCHMIERMITTEL Vor allem werden Schmierfette und -öle als Schmiermittel für lineare Bewegungssysteme verwendet. Die verwendeten Schmierstoffe müssen folgende Grundeigenschaften besitzen: einen festen Ölfilm bilden die Abnutzung so weit wie möglich einschränken einen hohen Abnutzungswiderstand haben eine hohe Temperaturstabilität aufweisen nicht-rostend sein einen hohen Rostschutz aufweisen frei von Staub und Feuchtigkeit sein die Konsistenz darf sich nach wiederholtem Walken nicht verändern Schmierstoffempfehlung für allgemeine Betriebsbedingungen Schmiermittel Klassifikation Artikel Fett Lithiumfett (JS Nr. 2) Harnstofffett (JS Nr. 2) 4 FB-Fett (TBI Motion)* ALVANIA Schmierfett EP2 (Shell) Daphne Eponex Fett Nr. 2 (Idemitsu Kosan) oder ähnliches Öl Gleitflächenöl oder Turbinenöl ISOVG32-68 Super Multi 32 bis 68 (Idemitsu Kosan) Vactra Nr. 2S (Mobile Öl) DT Öl (Mobile Öl) Tonner Öl (Showa Shell Sekiyu) oder ähnliches *Nachschmierintervall bei Normalbetriebsbedingungen alle 100 km // +43 (0)

25 ZUBEHÖR SCHMIERUNG SCHMIERVOLUMEN Menge des Schmiermittels für einen mit Fett gefüllten Wagen Größe Fett (cm 3 ) TR 15 1,3 TR 20 2,5 TR 25 2,5 Nachfüllmenge Öl Größe Nachfüllmenge Öl (cm 2 /hr) TR 15 0,2 TR 20 0,2 TR 25 0,3 TR 30 7,0 TR 35 9,0 TR 45 15,2 TR 55 40,0 TR 65 75,0 TR 30 0,3 TR 35 0,3 TR 45 0,4 TR 55 0,5 TR 65 0,6 POSITION DES SCHMIERNIPPELS Die Schmiernippel befinden sich standardmäßig an den beiden Wagenenden, doch kann der Nippel auch an den Wagenseiten montiert werden. Bei seitlicher Installation empfehlen wir, den Nippel nicht an der Referenzseite anzubringen bzw. uns ansonsten zu kontaktieren. Es ist möglich, die Schmierung mittels Ölrohranschluss durchzuführen. Montageort // +49 (0)

26 ZUBEHÖR SCHMIERUNG SCHMIERNIPPEL Artikel Zubehörcode Schmiernippel Größe TR 15 UN (Standard) SD-020 ZN, SU SD-024 WZ, DU SD-057 SZ SD-066 DZ SD-067 WU SD-074 TR 20 TR 25 TR 30 UN (Standard) SU SZ, DU (TR20) DZ ZN, WU WZ, DU (TR25&TR30) SD-021 SD-025 SD-026 SD-060 SD-075 SD-076 TR 35 UN (Standard) SD-021 ZN, WU, SU WZ, SZ, DU DZ SD-026 SD-060 SD-069 TR 45 UN (Standard) SD-011 ZN, WU, SZ, DU WZ, DZ SU SD-027 SD-059 SD-068 TR 55 UN (Standard) SD-011 ZN, WU WZ, SZ SU SD-027 SD-059 SD-068 TR 65 UN (Standard) SD-011 ZN, WU WZ, SU SZ SD-027 SD-059 SD // +43 (0)

27 ZUBEHÖR SCHMIERUNG VERBINDUNGSSTÜCK FÜR DIE SCHMIERUNG Artikel TR 15 TR 20, 25, 35 TR 45, 55, 65 SD-037 SD-038 SD-039 Verbindungsstück für die Schmierung SD-029 SD-040 SD-041 SD-042 SD-043 SD // +49 (0)

28 ZUBEHÖR ABDECKKAPPEN ABDECKKAPPEN FÜR FÜHRUNGSSCHIENEN Splitter und fremde Stoffe, welche die Montagebohrungen der Führungsschiene verstopfen, können in die Führungswagen eindringen. Um dies zu verhindern, müssen die Montagebohrungen mit dafür geeigneten Kappen verschlossen werden, die so angebracht werden müssen, dass sie auf gleicher Ebene mit der Oberfläche der Linearführung abschließen. Die Abdeckkappen von TBI sind im Vergleich zu anderen Herstellern deutlich einfacher zu handhaben und ohne großen Aufwand zu montieren. Staubgeschützte Schienen 30 // +43 (0)

29 ZUBEHÖR KLEMMELEMENTE MANUELLE KLEMMELEMENTE BAUREIHE HK 1: Profilschienenführung 2: Klemmhebel aus Kunststoff 3: Klemmbacken 4: Gehäuse aus chemisch vernickeltem Stahl Die Artikel der Baureihe HK sind manuell betätigte Klemmelemente. Durch den frei justierbaren Klemmhebel werden die Kontaktprofile synchron an die Freiflächen der Profilschiene gepresst. Betätigung HK: Standard mit Handhebel, weitere Betätigungsmöglichkeiten z. B. mittels Schraube DIN 912 auf Anfrage möglich. werkzeugloses Öffnen und Schließen (bistabil) durch Drehen des Klemmhebels wartungsfrei: bis zu statische Klemmzyklen Baugröße Wagentyp Klemmelement Adapterplatte 15 TRH-V HK1501A PHK15-6 TRH-F HK1501A PHK15-2 TRS-V HK1501A PHK15-2 TRS-F HK1501A PHK TRH-V HK2001A PHK20-2 TRH-F HK2001A PHK20-2 TRS-V HK2001A - TRS-F HK2001A - 25 TRH-V HK2501A PHK25-8 TRH-F HK2501A PHK25-4 TRS-V HK2501A - TRS-F HK2501A - TRC-V HK2501A PHK TRH-V HK3001A PHK30-3 TRH-F HK3001A - TRS-V HK3001A - TRS-F HK3001A - 35 TRH-V HK3501A PHK35-11 TRH-F HK3501A PHK35-4 TRS-V HK3501A PHK35-4 TRS-F HK3501A PHK TRH-V HK4501A PHK45-10 TRH-F HK4501A - TRS-V HK4501A - TRS-F HK4501A - 55 TRH-V HK5501A PHK55-10 TRH-F HK5501A - 65 TRH-V HK6501A - TRH-F HK6501A - Je nach Höhe des Führungswagens ist zusätzlich eine Adapterplatte zum Höhenausgleich notwendig. // +49 (0)

30 ZUBEHÖR KLEMMELEMENTE PNEUMATISCHE KLEMMELEMENTE BAUREIHEN MK/MKS Die pneumatischen Klemmelemente MK/MKS erreichen bei Druckbeaufschlagung durch das einzigartige Keilgetriebe sehr hohe Klemmkräfte. Hohe Standzeit: bis zu 5 Mio. statische Klemmzyklen höhere Haltekraft: durch die Ansteuerung mit PLUS-Luft (MKS) Sicherheitselement: sicheres Klemmen bei Energieausfall (MKS) Baureihe MK Adapterplatte Grundmodul MK energielos geöffnet (NO) mit Druck schließend Baureihe MKS Adapterplatte Grundmodul MKS energielos geschlossen (NC) durch Federenergiespeicher Baugröße Wagentyp Klemmelement Adapterplatte 15 TRH-V MK/MKS1501A PMK15-4 TRH-F MK/MKS1501A - TRS-V MK/MKS1501A - TRS-F MK/MKS1501A - 20 TRH-V MK/MKS2001A - TRH-F MK/MKS2001A - TRS-V MK/MKS2001A - TRS-F MK/MKS2001A - 25 TRH-V MK/MKS2501A PMK25-6 TRH-F MK/MKS2501A PMK25-2 TRS-V MK/MKS2501A - TRS-F MK/MKS2501A - TRC-V MK/MKS2501A PMK TRH-V MK/MKS3001A PMK30-3 TRH-F MK/MKS3001A - TRS-V MK/MKS3001A - TRS-F MK/MKS3001A - 35 TRH-V MK/MKS3501A PMK35-11 TRH-F MK/MKS3501A PMK35-4 TRS-V MK/MKS3501A PMK35-4 TRS-F MK/MKS3501A PMK TRH-V MK/MKS4501A PMK45-16 TRH-F MK/MKS4501A PMK45-6 TRS-V MK/MKS4501A PMK45-6 TRS-F MK/MKS4501A PMK TRH-V MK/MKS5501A PMK55-10 TRH-F MK/MKS5501A - 65 TRH-V MK/MKS6501A - TRH-F MK/MKS6501A - Je nach Höhe des Führungswagens ist zusätzlich eine Adapterplatte zum Höhenausgleich notwendig. Nähere Informationen finden Sie auf unserer Webseite. Weitere Klemmelemente auf Anfrage // +43 (0)

31 LINEARSCHIENEN TR BAUREIHE TR SCHIENENLÄNGE Unsere Standard-Schienenlängen ergeben sich aus einem Standard-Wert für das Maß G". Wird eine Zwischenlänge benötigt, muss das Maß G" angegeben werden. Es sollte kleiner oder gleich F/2 sein. n [Anzahl der Montagelöcher für die Schiene] L=[n 1] * F+2 * G L: Gesamtschienenlänge (mm) n: Anzahl der Montagebohrungen F: Abstand zwischen zwei Bohrungen (mm) G: Entfernung von der Mitte des letzten Loches bis zur Kante (mm) TR15 TR20 TR25 TR30 TR35 TR45 TR55 TR65 F : Lochabstand G : Entfernung zum Ende , L : Max. Länge SCHIENENTYP Neben dem standardmäßigen Montagetyp von oben bietet TBI Motion auch Schienen zur Befestigung von unten an. Befestigung von oben (Durchgangsbohrung mit Flachsenkung) Befestigung von unten (Gewindebohrung) // +49 (0)

32 LINEARSCHIENEN TR BAUREIHE TR Befestigung von unten Übersicht Schienen mit Gewindebohrungen Einheit: mm Artikel M h G F TR15 K M5x0,80P TR20 K M6x1,00P TR25 K M6x1,00P TR30 K M8x1,25P TR35 K M8x1,25P TR45 K M12x1,75P 24 22,5 105 TR55 K M14x2,00P TR65 K M20x2,50P // +43 (0)

33 GENAUIGKEITEN UND PRÄZISIONSKLASSEN TECHNISCHE HINWEISE Hinweis: Weitere Inhalte zu Produktauswahl und Berechnung, darunter Lebensdauer und Berechnungsbeispiele, sowie Hinweise zur Montage finden Sie auf unserer Webseite. PRÄZISIONSKLASSEN Die Präzisionsklassen der TR-Serie bewegen sich zwischen normal, hoch, Präzision, Super-Präzision und Ultra- Präzision. So können Sie entsprechend den Genauigkeitsanforderungen Ihrer Anlagen auswählen. normal (N) hoch (H) Präzision (P) Super-Präzision (SP) Ultra-Präzision (UP) Länge der Schiene (mm) Genauigkeitsstandard TR Schienenlänge und Laufgenauigkeit Genauigkeit bei der Laufparallelität TR Schienenlänge (mm) Genauigkeit (μm) N H P SP UP , ,5 2 1, ,5 1, ,5 3 1, ,5 2 1, ,5 2,5 1, ,5 1, , , , // +49 (0)

34 GENAUIGKEITEN UND PRÄZISIONSKLASSEN TECHNISCHE HINWEISE Präzisionsklassen Artikel TR 15/20 TR 25/30/35 Höhentoleranz M Genauigkeitsstandard Normal Hoch Präzision Super- Präzision Ultra- Präzision Normal Hoch Präzision Super- Präzision Einheit: mm N H P SP UP N H P SP UP Ultra- Präzision ±0,1 ±0,03 0-0,03 0-0, ,008 ±0,1 ±0,04 Höhentoleranz M Unterschiede zwischen den Laufwagen 0,02 0,01 0,006 0,004 0,003 0,02 0,015 0,007 0,005 0,003 Toleranz Breite W 2 Abstand zwischen Schiene und Laufwagen ±0,1 ±0,03 0-0,03 0-0, ,008 ±0,1 ±0,04 Toleranz Breite W 2 Abstand zwischen Schiene und Laufwagen Unterschiede zwischen den Laufwagen 0,02 0,01 0,006 0,004 0,003 0,03 0,015 0,007 0,005 0,003 Parallelität zwischen Laufwagen und Schiene Bezug C und A Parallelität zwischen Laufwagen und Schiene Bezug D und B C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] 0-0,04 0-0,04 0-0,02 0-0,02 0-0,01 0-0,01 C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] Präzisionsklassen Artikel TR 45/50 TR 65 Höhentoleranz M Einheit: mm N H P SP UP N H P SP UP ±0,1 ±0,05 0-0,05 Genauigkeitsstandard Normal Hoch Präzision Super- Präzision 0-0,03 Ultra- Präzision 0-0,02 ±0,1 ±0,07 0-0,07 Normal Hoch Präzision Super- Präzision 0-0,05 Ultra- Präzision Höhentoleranz M Unterschiede zwischen den Laufwagen 0,03 0,015 0,007 0,005 0,003 0,03 0,02 0,01 0,007 0,005 Toleranz Breite W2 Abstand zwischen Schiene und Laufwagen ±0,1 ±0,05 0-0,05 0-0,03 0-0,02 ±0,1 ±0,07 Toleranz Breite W 2 Abstand zwischen Schiene und Laufwagen Unterschiede zwischen den Laufwagen 0,03 0,02 0,01 0,007 0,005 0,03 0,025 0,015 0,01 0,007 Parallelität zwischen Laufwagen und Schiene Bezug C und A Parallelität zwischen Laufwagen und Schiene Bezug D und B C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] 0-0,07 0-0,05 0-0,03 0-0,03 C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] C [TR Linearschienen Länge der Führungsschiene und der Ablaufgenauigkeit] 36 // +43 (0)

35 GENAUIGKEITEN UND PRÄZISIONSKLASSEN TECHNISCHE HINWEISE GENAUIGKEITEN Die Genauigkeiten einer Profilschienenführung definieren sich über die Laufparallelität, die Maßtoleranzen von Höhe und Breite sowie die Maßdifferenzen von Höhe und Breite bei zwei oder mehreren Führungswagen auf einer Linearschiene bzw. auf mehreren in einer Ebene montierten Linearschienen. Laufparallelität Die Laufparallelität ist die maßliche Abweichung an der Referenzfläche eines Führungswagens, wenn der Führungswagen auf einer befestigten Linearschiene über eine definierte Führungslänge bewegt wird. Höhendifferenz Die Höhendifferenz bezeichnet die Maßdifferenz der Höhe jedes Führungswagens, der auf der gleichen Ebene in Kombination mit einer Führungsschiene verwendet wird. Breitendifferenz Die Breitendifferenz bezeichnet die Maßdifferenz der Breite (W2) zwischen jedem Führungswagen, der in Kombination mit einer Führungsschiene verwendet wird. Werden zwei oder mehrere Profilschienenführungen auf einer Ebene verwendet, bezieht sich die Breitentoleranz (W2) lediglich auf die Referenzführungsschiene. Diese ist mit einem M gekennzeichnet. Die Angaben beziehen sich auf den Durchschnittswert des Mittelpunkts bzw. des mittleren Bereichs des Führungswagens. Die Geradheit einer Linearführungsschiene ist vor vorab zu definieren, da die Steifigkeit der Montage- und Anschlagfläche Einfluss auf die Gesamtgenauigkeit hat. Wird beispielsweise als Montagefläche ein Aluminiumstrangpressprofil verwendet, kann sich die Führungsschiene nicht an der Geradheit der Anschlagkante ausrichten, da die Basis zu nachgiebig ist. // +49 (0)

36 VORSPANNUNG TECHNISCHE HINWEISE VORSPANNUNG Als Radialspiel (Vorspannung) einer Profilschienenführung wird eine Auslenkung des Linearführungssystems unter Einwirken einer Last P beschrieben. Um dem entgegen zu wirken, können die Führungswagen mit unterschiedlichen Vorspannungen gewählt werden. Die Vorspannklasse ZF (leichtes Spiel), ZF (keine Vorspannung), Z1 (leichte Vorspannung), Z2 (mittlere Vorspannung), Z3 (starke Vorspannung) stehen zur Auswahl. Die Vorspannung bezeichnet eine innere Last, die auf die Wälzkörper eines Führungswagens ausgeübt wird, um so die Steifigkeit zwischen Führungswagen und Linearschiene zu erhöhen und das Spiel zu reduzieren. Die Vorspannklasse ist in Abhängigkeit unterschiedlicher Parameter zu wählen, wie beispielsweise der aufgebrachten Last, des Verschiebewiderstands, der gewünschten Genauigkeit usw. Gerne beraten wir Sie bei der entsprechenden Auswahl. Bitte beachten Sie auch die nachfolgenden Hinweise in der Tabelle. Vorspannung ZF-Z0, leichtes Spiel, keine Vorspannung Z1, kein Spiel, leichte Vorspannung Z2, kein Spiel, mittlere Vorspannung Betriebsbedingungen Die Lastrichtung ist festgelegt; Stöße und Schwingungen sind gering; zwei Achsen parallel installiert. Keine Präzision erforderlich und der Verschiebewiderstand muss so gering wie möglich sein. Außermittige Lasteinwirkung und Momentenlasten werden erwartet. Die Profilschienenführung wird in einer Single-Rail-Anordnung (nur eine Führungsschiene) verwendet. Höhere Präzision ist gewünscht, aber nur eine geringe Belastung auf dem Führungssystem. Leichte Steifigkeit soll gegeben sein und Stöße sowie Schwingungen sind vorhanden. Die Anwendung ist eine Kraftschneidemaschine oder ähnliches. Beispielanwendungen Schweißmaschinen Verpackungsmaschinen Maschinenschiebetüren Brennschneidmaschinen Zuführsysteme Intralogistik-Applikationen Handhabungstechnik Maschinen der Produktronik Inspektionsmaschinen Vorschubachsen Bearbeitungszentren CNC-Drehmaschinen Fräsmaschinen Schleifmaschinen Messtechnische Maschinen 38 // +43 (0)

37 VORSPANNUNG TECHNISCHE HINWEISE VORSPANNUNG UND LEBENSDAUER Durch die Vorspannung eines Führungswagens wird die Lebensdauer beeinflusst. Für die Berechnung der Lebensdauer ist daher die Vorspannung zu berücksichtigen. VORSPANNUNG UND STEIFIGKEIT Die Steifigkeit einer Profilschienenführung kann durch die Vorspannung verändert werden. Das Diagramm verdeutlicht die Auslenkung in Abhängigkeit der Vorspannung. Die Kennlinien zeigen die unterschiedlichen Auslenkungen in Abhängigkeit der Last und der Vorspannung. ZF~Z0 Z1 δ = P K Auslenkung P0 Last 2,8P0 Z = Vorspannung Z2 δ: Auslenkung (µm) P: Last (N) K: Steifigkeitswert (N/µm) Vertikale Anordnung Horizontale Anordnung ohne Last keine Auslenkung mit Last Auslenkung ohne Last keine Auslenkung mit Last Auslenkung // +49 (0)

38 VORSPANNUNG TECHNISCHE HINWEISE DETAILS ZUR VORSPANNUNG Vorspannung wird durch größere Kugeln in gleicher Laufbahn erreicht. Vorspannung dient dazu, das Spiel zu beseitigen und die Steifigkeit zu erhöhen. Jedoch wirkt die Vorspannkraft als Last auf die Führung. Das reduziert die Lebensdauer und erhöht die Verschiebekraft. Daher sollte die Vorspannung je nach Anwendungsfall optimal gewählt werden. C: Dynamische Tragzahl Vorspannungsgrad Kurzbezeichnung Vorspannungskraft Leichtes Spiel ZF 0,00 C Keine Vorspannung Z0 0,00 C Leichte Vorspannung Z1 0,02 C Mittlere Vorspannung Z2 0,05 C Starke Vorspannung Z3 0,07 C Die Laufeigenschaften eines Wagens werden auch von anderen Aspekten wie z.b. montierten Abstreifern beeinflusst. Wünschen Sie besonders leichtgängige Profilschienenführungen, so kontaktieren Sie uns bitte. TR Baureihe Radialspiel Einheit: µm Vorspannung ZF Z0 Z1 Z2 Z3 Artikel TR15 5 ~ 12-4 ~ 4-12 ~ ~ ~ -21 TR20 6 ~ 14-5 ~ 6-14 ~ ~ ~ -24 TR25 7 ~ 16-6 ~ 6-16 ~ ~ ~ -27 TR30 8 ~ 18-7 ~ 7-18 ~ ~ ~ -30 TR35 9 ~ 20-8 ~ 8-20 ~ ~ ~ -33 TR45 10 ~ 22-9 ~ 9-22 ~ ~ ~ -36 TR55 11 ~ ~ ~ ~ ~ -39 TR65 12 ~ ~ ~ ~ ~ -42 Kombinationen von Austauschbarkeit, Präzisionsklasse und Vorspannung Präzisionsklasse Nicht-Austauschbar Austauschbar UP SP P H N H N ZF ZF Z0 Z0 Z0 Z0 Z0 Vorspannung Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z3 Z3 Z3 Z // +43 (0)

39 HANDHABUNG TECHNISCHE HINWEISE HANDHABUNG Wird die lineare Führungsschiene gekippt, kann das dazu führen, dass die Wagen durch ihr eigenes Gewicht aus der Schiene fallen. Wird die lineare Führungsschiene angeschlagen oder fallengelassen, kann das zu ihrer Beschädigung führen, auch wenn sie intakt aussieht. Demontieren Sie die Führungswagen nur, wenn Sie über eine entsprechende Erfahrung verfügen und schützen Sie demontierte Führungswagen vor Verschmutzung. SCHMIERUNG Entfernen Sie vor der Verwendung den Korrosionsschutz und schmieren Sie die Führungen. Mischen Sie bitte nicht unterschiedliche Schmiermittel. Möchten Sie die Schmierung ändern, kontaktieren Sie uns bitte zuvor. VERWENDUNG Die Umgebungstemperatur, unter welcher die Profilschienenführungen benutzt werden, sollte 80 C nicht übersteigen. Eine höhere Temperatur könnte die Plastik-Abschlusskappe beschädigen. Bei höheren Betriebstemperaturen sprechen Sie uns bitte an. Bei starker Belastung der Profilschienenführungen durch Kühlmittel, Schmutz oder Späne bitten wir um Rücksprache. LAGERUNG Bei der Lagerung von Profilschienenführungen sind diese gegen Verschmutzen und Hitzeeinwirkung zu schützen. Lagern Sie die Linearschienen horizontal. // +49 (0)

40 BAUREIHE TM AUFBAU BAUREIHE TM BAUREIHE TM Endkappe Kugelrückführung Verstärkung aus Edelstahl End- und Innendichtungen Kugelkäfiig 42 // +43 (0)

41 TYPSCHLÜSSEL BAUREIHE TM TYPSCHLÜSSEL DER BAUREIHE TM Nomineller Modellcode T Wagentyp: M: miniatur X: spezial T M 07 W L A N A - Z0 - II - N4 N4 Besondere Bearbeitung Schiene: B: schwarze Oxidationsschicht N: Hartchromplattierung Baugröße: 07, 09, 12, 15 K: Schienen von unten verschraubbar Schienenbreite: N: normal W: breit Wagenlänge: N: normal L: lang Besondere Bearbeitung Wagen: B: schwarze Oxidationsschicht N: Hartchromplattierung Anzahl Sets pro Achse Material Wagen S: Edelstahl A: Legierungsstahl Vorspannung: ZF: geringes Spiel Z0: keine Vorspannung Z1: leichte Vorspannung Anzahl der Wagen pro Schiene Bsp.: 2 Zubehörcode : Standard (Enddichtung, Innendichtung) Schienenlänge in mm Genauigkeitsgrad: N: normal H: hoch P: Präzision SP: Super-Präzision UP: Ultra-Präzision Material Schiene: S: Edelstahl A: Legierungsstahl // +49 (0)

42 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TM-N BAUREIHE TM-N Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J T L L1 Q l Ø W1 H1 ØD h Ød F TM07NN , , ,25 TM07NL ,3 M2x2 1,3 7 4,7 4,2 2,3 2,4 15 TM09NN 10 30,5 19,8 10 5,5 2, ,62 TM09NL 16 40,8 30,1 M3x3 1,3 9 5,5 6 3,3 3,5 20 TM12NN ,6 13 7, ,54 TM12NL 20 47,5 33,1 M3x3,5 1,3 12 7,5 6 4,5 3,5 25 TM15NN , ,86 TM15NL M3x5 1,3 15 9,5 6 4,5 3, // +43 (0)

43 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TM-N Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch (N) C 0 statisch (N) Mx (Nm) My (Nm) Mz (Nm) Führungswagen (kg) Führungsschiene (kg/m) Führungswagen einzeln einzeln doppelt einzeln doppelt TM07NN ,3 2,2 31,7 2,2 31,7 0,005 TM07NL ,4 8,3 71,2 8,3 71,2 0,009 TM09NN ,7 8,3 69,7 8,3 69,7 0,013 TM09NL ,9 20,5 138,9 20,5 138,9 0,020 TM12NN ,0 10,7 121,5 10,7 121,5 0,024 TM12NL ,9 33,7 263,3 33,7 263,3 0,039 TM15NN ,1 22,7 226,4 22,7 226,4 0,048 TM15NL ,7 73,8 518,8 73,8 518,8 0,080 0,21 0,32 0, // +49 (0)

44 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE TM-W BAUREIHE TM-W Artikel Abmessungen montiert Abmessungen Führungswagen Abmessungen Führungsschiene (mm) (mm) (mm) H W2 E W B J T L L1 Q l Ø W1 H1 ØD h Ød F P TM09WN 12 39,1 26, , TM09WL 24 50,7 38,3 M3x3 1,3 18 7,3 6 4,5 3,5 30 TM12WN 15 44, , ,5 TM12WL 28 59,4 44 M3x3,5 1,3 24 8,5 8 4,5 4,5 40 TM15WN 20 55,3 38, , ,8 M4x4,5 1,3 42 9,5 8 4,5 4,5 40 TM15WL 35 74,4 57,6 23 Artikel Tragzahlen Zulässige statische Momente Masse C dynamisch (N) C 0 statisch (N) Mx (Nm) My (Nm) Mz (Nm) Führungswagen (kg) Führungswagen einzeln einzeln doppelt einzeln doppelt TM09WN ,5 15,8 119,6 15,8 119,6 0,030 TM09WL ,8 38,2 229,5 38,2 229,5 0,043 TM12WN ,9 28,0 227,0 28,0 227,0 0,050 TM12WL ,4 69,4 452,7 69,4 452,7 0,076 TM15WN ,7 53,5 417,2 53,5 417,2 0,116 TM15WL ,7 138,7 855,6 138,7 855,6 0,175 Führungsschiene (kg/m) 0,97 1,47 2, // +43 (0)

45 Notizen // +49 (0)

46 KUGELGEWINDETRIEBE /// KUGELGEWINDETRIEBE 48 // +43 (0)

47 PRODUKTÜBERSICHT KUGELGEWINDETRIEBE PRODUKTÜBERSICHT Seit über 30 Jahren produziert TBI Motion Präzisions-Kugelgewindetriebe. Das Entwicklungs- und Fertigungs- Know-How konzentriert sich dabei auf die Produktion von gerollten und geschliffenen Kugelgewindetrieben. Durch die hohen Fertigungs- und Qualitätsstandards sind die TBI Motion Kugelgewindetriebe in unterschiedlichsten Maschinen etabliert. IHR NUTZEN Zuverlässigkeit und Präzision Die Konzeption der Produkte in Verbindung mit modernen Fertigungsstandards und einem durchgängigen Qualitätsmanagementsystem garantieren eine hohe Zuverlässigkeit und Präzision der Produkte. Robustheit und Steifigkeit Die Gestaltung der Kugellaufbahnen, Kugelabmessungen und der Umlenksysteme der Kugelgewindetriebe wurde auf maximale Belastbarkeiten optimiert. Hohe Steifigkeiten werden durch Kugelvorspannung erreicht. Mit vorgespannten Kugelgewindetrieben können spielfreie Anwendungen auch bei axialer Wechsellast realisiert werden. KUGELGEWINDETRIEBE Laufverhalten und Laufruhe Die Kugelgewindetriebe zeichnen sich durch ein gleichmäßiges Laufverhalten bei geringer Geräuschemission aus. Auch bei unterschiedlichsten Geschwindigkeiten ist das Laufverhalten homogen. // +49 (0)

48 TYPSCHLÜSSEL KUGELGEWINDETRIEBE TYPSCHLÜSSEL Der nachfolgende Typenschlüssel beschreibt die Produktvarianten der Kugelgewindetriebe. Die Spindeln sind mit rechtsgängigen Gewinden ausgeführt, für einzelne Größen können die Gewinde auch linksgängig angeboten werden. SFS R C 1 D G C PO KUGELGEWINDETRIEBE Angaben Kugelgewindemutter: S S: Einzelmutter D: Doppelmutter F F: Flanschausführung C: Zylindrische Ausführung S S : DIN Mutter U : DIN Mutter I : I Muttertyp E : E Muttertyp K : K Muttertyp V : V Muttertyp T : T Muttertyp M : M Muttertyp Y : Y Muttertyp H : H Muttertyp (SFS, DFS, SFU, DFU, SFI, DFI, SFT, DFT, SFV, DFV, SFE, SFK, BSH, SCI, SFM, DFM, XSV) Vorspannung: P0 P1 P2 P3 P4 Spindellänge (mm) Genauigkeit: C0 C1 C2 C3 C5 C7 C10 Fertigungsart: G: Geschliffen F: Gerollt Flanschform: N: rund S: einfach angefast D: doppelt angefast Anzahl Umläufe oder Umläufe*Gänge: A:1,5 (od. 1,7/1,8) B:2,5/2,8 C:3,8 D:4,8 Bsp.:(2,5*2=B2) Steigungsrichtung: R: Rechts L: Links Steigung (mm) Spindeldurchmesser (mm) Hinweis: Auf unserer Webseite finden Sie ergänzende Informationen zu verschiedenen Spindellagerungen und Endenbearbeitungen. Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen oder Sonderkonfigurationen bieten wir Ihnen gerne auf Anfrage an. Hotline : // +43 (0)

49 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SCI EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFS Schmierbohrung Schmierbohrung Schmierbohrung 6x Durchgangsbohrung 8x Durchgangsbohrung Einzelflanschmutter Baureihe SFS nach DIN Form B Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFS , ,5 2,8x SFS , , ,5 2,8x SFS * 5 2, ,5 M6 3,8x SFS * 10 2, ,5 M6 2,8x SFS , ,5 M6 1,8x SFS * 16 2, ,5 M6 2,8x SFS * 20 2, ,5 M6 1,8x SFS * 5 3, ,6 M6 3,8x SFS , ,6 M6 4,8x SFS , ,6 M6 4,8x SFS * 10 3, ,6 M6 3,8x SFS , ,6 M6 1,8x SFS * 20 3, ,6 M6 2,8x SFS * 5 3, ,6 M6 3,8x SFS , ,6 M6 4,8x SFS , ,6 M6 4,8x SFS * 10 3, ,6 M6 3,8x SFS , ,6 M6 1,8x SFS * 25 3, ,6 M6 2,8x SFS * 5 3, M6 3,8x SFS , M6 4,8x SFS , M6 4,8x SFS * 10 3, M6 3,8x SFS * , M6 2,8x SFS , M6 1,8x SFS * 32 3, M6 2,8x SFS * 5 3, M8 3,8x SFS , M6 4,8x SFS , M6 4,8x SFS * 10 6, M8 3,8x SFS * , M8 2,8x SFS , M8 1,8x SFS * 40 6, M8 2,8x SFS , M8 3,8x * Vorzugstypen KUGELGEWINDETRIEBE // +49 (0)

50 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFS KUGELGEWINDETRIEBE d I Da D A B L W H X Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFS * 10 6, M8 3,8x SFS , M8 3,8x SFS * , M8 3,8x SFS , M8 1,8x SFS * 50 6, M8 2,8x SFS * 10 6, M8 3,8x SFS , M8 3,8x SFS * 20 7, ,5 M8 3,8x SFS * 10 6, ,5 M8 3,8x SFS * 20 9, ,5 M8 3,8x SFS , ,5 M8 3,8x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : * Vorzugstypen EINZELZYLINDERMUTTER BAUREIHE SCI Artikel Abmessungen d I Da D L L1 L2 M R n C C 0 K (mm) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SCI , ,5 1x SCI * 5 3, x SCI , ,5 1x SCI * 5 3, x SCI , ,5 1x SCI * , x SCI * 10 4, x SCI , ,5 1x SCI * , x SCI * 10 6, x SCI , x SCI * 10 6, x SCI * , x SCI * , ,5 1x SCI , ,5 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : * Vorzugstypen 52 // +43 (0)

51 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE DFS DOPPELFLANSCHMUTTER BAUREIHE DFS 6x Durchgangsbohrung Schmierbohrung 8x Durchgangsbohrung Schmierbohrung Schmierbohrung Doppelflanschmutter Baureihe DFS nach DIN Form B Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) DFS , ,5 M6 3,8x DFS , ,5 M6 2,8x DFS , ,6 M6 3,8x DFS , ,6 M6 4,8x DFS , ,6 M6 4,8x DFS , ,6 M6 3,8x DFS , ,6 M6 3,8x DFS , ,6 M6 4,8x DFS , ,6 M6 4,8x DFS , ,6 M6 3,8x DFS , M6 3,8x DFS , M6 4,8x DFS , M6 4,8x DFS , M6 3,8x DFS , M6 2,8x DFS , M8 3,8x DFS , M6 4,8x DFS , M6 4,8x DFS , M8 3,8x DFS , M8 2,8x DFS , M8 3,8x DFS , M8 3,8x DFS , M8 3,8x DFS , M8 3,8x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : KUGELGEWINDETRIEBE // +49 (0)

52 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFY EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFY Schmierbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel Abmessungen d I Da D A E B L W H X Q n C CO K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFY ,8x , , ,5 M6 SFY ,8x SFY ,8x , ,5 M6 SFY ,8x SFY ,8x , ,6 M6 SFY ,8x SFY ,8x , M6 SFY ,8x SFY ,8x , , M6 SFY ,8x SFY , , ,8x M6 SFY ,8x Artikel Große Steigung Abmessungen d I Da D A E B L W H X Q n C CO K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFY , , ,5 0,8x ,5 M6 SFY ,5 1,8x SFY ,8x , ,5 M6 SFY ,8x SFY ,8x , ,6 M6 SFY ,8x SFY ,8x , M6 SFY ,8x SFY ,8x , , M6 SFY ,8x SFY , , ,8x M6 SFY ,8x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

53 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFV EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFV Schmierbohrung Schmierbohrung Q Schmierbohrung Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFV , ,5 8 4,5 M6 2,8x SFV , ,5 8 4,5 M6 2,7x SFV , ,5 9,5 5,5 M6 2,7x SFV , ,5 9,5 5,5 M6 3,8x SFV , ,5 9,5 5,5 M6 4,8x SVF , ,5 9,5 5,5 M6 2,7x SFV , ,5 8 4 M6 4,8x SFV , ,5 9,5 5,5 M6 4,8x SFV , ,6 11 6,5 M6 2,7x SFV , ,6 11 6,5 M6 1,8x SFV , ,5 9,5 5,5 M8 4,8x SFV , ,5 9,5 5,5 M6 4,8x SFV , ,5 11 6,5 M6 4,8x SFV , ,5 M8 2,7x SFV , ,5 9,5 5,5 M8 1,8x SFV , ,6 11 6,5 M6 4,8x SFV , ,6 11 6,5 M8 4,8x SFV , ,6 11 6,5 M8 4,8x SFV , ,5 M8 4,8x SFV , M8 4,8x SFV , ,5 M8 2,7x SFV , ,5 M8 4,8x SFV , ,5 11 M8 4,8x SFV , ,5 11 M8 2,7x SFV , ,5 M8 4,8x SFV , ,5 11 M8 4,8x SFV , M8 2,7x SFV , M8 4,8x SFV , ,5 M8 2,7x SFV , M8 4,8x SFV , M8 4,8x SFV , M8 3,8x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : KUGELGEWINDETRIEBE // +49 (0)

54 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE DFV DOPPELFLANSCHMUTTER BAUREIHE DFV Schmierbohrung Schmierbohrung Q Schmierbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) DFV , , ,5 9,5 5,5 M6 2,7x DFV ,8 4 2, ,5 9,5 5,5 M6 3,8x DFV , , ,5 9,5 5,5 M6 4,8x DFV ,7 10 3, ,5 9,5 5,5 M6 2,7x DFV ,8 4 2, ,5 8 4 M6 4,8x DFV , , ,5 9,5 5,5 M6 4,8x DFV ,7 10 3, ,6 11 6,5 M6 2,7x DFV ,8 5 3, ,5 9,5 5,5 M8 4,8x DFV ,8 6 3, ,5 9,5 5,5 M6 4,8x DFV ,8 8 4, ,5 11 6,5 M6 4,8x DFV ,7 10 6, ,5 M8 2,7x DFV ,8 4 2, ,6 11 6,5 M6 4,8x DFV ,8 5 3, ,6 11 6,5 M8 4,8x DFV ,8 6 3, ,6 11 6,5 M8 4,8x DFV ,8 8 4, ,5 M8 4,8x DFV ,8 10 6, M8 4,8x DFV ,7 20 6, ,5 M8 2,7x DFV ,8 5 3, ,5 M8 4,8x DFV , , ,5 11 M8 4,8x DFV ,7 20 6, ,5 11 M8 2,7x DFV ,8 5 3, ,5 M8 4,8x DFV , , ,5 11 M8 4,8x DFV ,7 20 9, M8 2,7x DFV ,8 10 6, M8 4,8x DFV ,7 20 9, ,5 M8 2,7x DFV ,8 10 6, M8 4,8x DFV , , M8 4,8x DFV ,6 20 9, M8 3,8x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

55 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFI EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFI Q Schmierbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel SFI Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) 4 2, ,5 8 4,5 M6 1x SFI , ,5 8 4,5 M6 1x SFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x SFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x SFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x SFI 205T-4 5,08 3, ,5 9,5 5,5 M6 1x SFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x SFI , ,5 9,5 5,5 M8 1x SFI , ,5 11 6,5 M6 1x SFI , ,5 11 6,5 M6 1x SFI , ,5 11 6,5 M8 1x SFI , ,5 M8 1x SFI , ,5 M8 1x SFI , ,5 11 M8 1x SFI , ,5 11 M8 1x SFI , M8 1x SFI , M8 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +49 (0)

56 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE DFI DOPPELFLANSCHMUTTER BAUREIHE DFI Q Schmierbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) DFI , ,5 8 4,5 M6 1x DFI , ,5 8 4,5 M6 1x DFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x DFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x DFI , ,5 9,5 5,5 M6 1x DFI , ,5 9,5 5,5 M8 1x DFI , ,5 11 6,5 M6 1x DFI , ,5 11 6,5 M6 1x DFI , ,5 11 6,5 M8 1x DFI , ,5 M8 1x DFI , ,5 M8 1x DFI , ,5 11 M8 1x DFI , ,5 11 M8 1x DFI , M8 1x DFI , M8 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

57 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFU EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFU 6x Durchgangsbohrung 8x Durchgangsbohrung Schmierbohrung Einzelflanschmutter Baureihe SFU nach DIN Form B Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFU , ,5 1x SFU , ,5 M6 1x SFU , ,5 M6 1x SFU , ,5 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , ,6 M6 1x SFU , M6 1x SFU , M6 1x SFU , M6 1x SFU , M6 1x SFU , M6 1x SFU , M8 1x SFU , M6 1x SFU , M6 1x SFU , M8 1x SFU , M8 1x SFU , M8 1x SFU , M8 1x SFU , ,5 M8 1x SFU , ,5 M8 1x SFU , ,5 M8 1x SFU , ,5 M8 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : KUGELGEWINDETRIEBE // +49 (0)

58 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE DFU DOPPELFLANSCHMUTTER BAUREIHE DFU 6x Durchgangsbohrung 8x Durchgangsbohrung Schmierbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) DFU , ,5 M6 1x DFU , ,5 M6 1x DFU , ,5 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , ,6 M6 1x DFU , M6 1x DFU , M6 1x DFU , M6 1x DFU , M6 1x DFU , M6 1x DFU , M8 1x DFU , M6 1x DFU , M6 1x DFU , M8 1x DFU , M8 1x DFU , M8 1x DFU , M8 1x DFU , ,5 M8 1x DFU , ,5 M8 1x DFU , ,5 M8 1x DFU , ,5 M8 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

59 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFE EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFE Schmierbohrung 4x Durchgangsbohrung KUGELGEWINDETRIEBE Artikel Abmessungen d I Da D A E B L W H X Q n C C O K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFE , , ,5 M6 1,7x SFE , , ,5 M6 1,7x SFE , , ,5 M6 0,7x SFE , , ,5 M6 0,7x SFE , ,5 M6 1,7x SFE , ,5 M6 1,7x SFE , ,5 M6 0,7x SFE , ,5 M6 0,7x SFE , ,6 M6 1,7x SFE , ,6 M6 1,7x SFE , ,6 M6 0,7x SFE , ,6 M6 0,7x SFE , M6 1,7x SFE , M6 1,7x SFE , , M6 0,7x SFE , , M6 0,7x SFE , , M6 1,7x SFE , , M6 1,7x SFE , , M6 1,7x SFE , , M6 1,7x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +49 (0)

60 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFM/DFM FLANSCHMUTTER BAUREIHE SFM/DFM SFM KUGELGEWINDETRIEBE Q Schmierbohrung DFM Artikel Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFM , ,5 11 6,5 M8 1x SFM 325T-4 5,08 3, ,5 11 6,5 M8 1x DFM , ,5 11 6,5 M8 1x DFM 325T-4 5,08 3, ,5 11 6,5 M8 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

61 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SFK EINZELFLANSCHMUTTER BAUREIHE SFK Schmierbohrung Schmierbohrung Artikel D 20 (SFK01004) 4x Durchgangsbohrung Abmessungen d I Da D A B L W H X Y Z Q n C a C oa K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) SFK , , x SFK , , , x SFK , , x SFK , , x SFK ,5 1, , x SFK , , x SFK ,5 8 4,5 M6 1x SFK , , x SFK , , x SFK , ,5 - - M6 1x SFK , ,5 - - M6 1x SFK , ,5 - - M6 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : KUGELGEWINDETRIEBE // +49 (0)

62 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE BSHR EINZELZYLINDERMUTTER BAUREIHE BSHR KUGELGEWINDETRIEBE D 14 (externer Umlauftyp) D 16 (interner Umlauftyp) Schmierbohrung Artikel Abmessungen d I Da D A B L L1 N L2 Q n C C 0 K (mm) (Größe) (Umläufe) (N) (N) (N/µm) BSHR ,5 1,200 17,5 M15x1 P 7,5 23, ,5x BSHR ,200 19,5 M17x1 P 7, , ,5x BSHR , M20x1 P ,5x BSHR ,500 25,5 M20x1 P ,5x BSHR ,500 25,5 M20x1 P , ,5x BSHR ,381 32,1 M25x1,5P ,5x BSHR , M22x1,5P , x BSHR ,175 32,5 M26x1,5P , x BSHR , M35x1,5P , x BSHR , M40x1,5P , M6 1x I: Steigung Da: Kugeldurchmesser n: Anzahl Umläufe C: dynamische Tragzahl C 0 : statische Tragzahl K: Steifigkeit Hinweis: Wir unterstützen Sie gerne bei der Produktauswahl. Andere Abmessungen, spielfreie Ausführungen, Änderungen bei der Anzahl an Umläufen oder Dichtungen bieten wir gerne auf Anfrage. Hotline : // +43 (0)

63 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE Hinweis: Weitere Inhalte zu Produktauswahl und Berechnung, darunter Lebensdauer und Details zu den verschiedenen Kugelrückführungssystemen, sowie Hinweise zur Montage finden Sie auf unserer Webseite. Unser Standard bei TBI-Spindeln ist IT7. Weitere Präzisionsklassen auf Anfrage. Grenzwerte für die mittlere Istwegabweichung Einheit: µm Länge (mm) Präzisionsklasse (IT) über bis KUGELGEWINDETRIEBE Toleranzen der Wegabweichungen eines Intervalls von 300 mm und einer Umdrehung Einheit: µm Toleranzwerte Präzisionsklasse O Axialspiel und Genauigkeitsklasse Merkmale Vorspannklassen P0 P1 P2 P3 P4 Axialspiel ja nein nein nein nein Vorspannung nein nein leicht mittel stark // +49 (0)

64 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE Empfehlungen zur Bestimmung von: Genauigkeit, Vorspannung, Axialspiel, Art der Kugelgewindemutter und Kugelgewindespindel Genauigkeitsklasse Vorspannung und Axialspiel Art der Kugelgewindemutter Art der Kugelgewindespindel 10 P0 mit Axialspiel Einzelmutter Spindel gerollt 7 P1 oder P0 in Abhängigkeit der Anforderungen Spindel gerollt oder geschliffen 5 in Abhängigkeit der Anforderungen, Empfehlung P2 3 in Abhängigkeit der Anforderungen, Empfehlung P2 in Abhängigkeit der Anforderungen in Abhängigkeit der Anforderungen Spindel geschliffen mit Messprotokoll Spindel geschliffen mit Messprotokoll KUGELGEWINDETRIEBE Möglichkeiten der Vorspannung in Abhängikeit der Variante der Kugelrückführung Bei gerollten Spindeln Vorspannung Variante I,U,M Variante S Variante E Variante Y Variante V Variante BSH Variante K P0 Bei geschliffenen Spindeln Vorspannung Variante I,U,M Variante S Variante E Variante Y Variante V Variante BSH Variante K P0 P1 P2 P3 P4 Axialspiel: Gerollte TBI-Spindeln bis Durchmesser 40 sind spielarm (Axialspiel 0,04 mm) // +43 (0)

65 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE FORM- UND LAGETOLERANZEN DER MONTAGEBEREICHE BEI KUGELGEWINDESPINDELN KUGELGEWINDETRIEBE Begriffsdefinition: 1. Rundlaufgenauigkeit der Lagerstellen 2. Konzentrizität zur Lagerstelle 3. Rechtwinkligkeit der Anlageschultern zur Lagerstelle 4. Rechtwinkligkeit der Anlageschulter Kugelgewindemutter zur Mantelfläche der Mutter 5. Konzentrizität der Mantelfläche der Kugelgewindemutter zur Mantelfläche des Gewindes 6. Parallelität der Montagefläche eines Mutterngehäuses zur Mantelfläche des Gewindes 7. Gesamtrundlauf des Gewindes einer Kugelgewindespindel // +49 (0)

66 SCHMIERUNG TECHNISCHE HINWEISE SCHMIERUNG Kugelgewindetriebe erreichen ihre Leistungen und Lebensdauer nur mit einer für den jeweiligen Anwendungsfall passenden Schmierung. Die Schmierstoffe unterteilen sich in Öl- und Fettschmierstoffe. Generell können alle Schmierstoffe verwendet werden, die auch für die Schmierung von Wälzlagern empfohlen werden. Achten Sie beim Betrieb einer Kugelgewindespindel auf die Nachschmierintervalle und die empfohlenen Schmiermengen. Die Nachschmierung kann manuell oder über Zentralschmierung erfolgen. Bei der Definition der Schmierung sind folgende Punkte zu beachten: KUGELGEWINDETRIEBE Hub der Kugelgewindespindel Drehzahl und Geschwindigkeit Größe der Kugelgewindespindel Einsatzbedingungen in der Maschine Umweltbedingungen Schmutzabstreifer VERSCHMUTZUNG Verschmutzungen eines Kugelgewindetriebes reduzieren die theoretischen Leistungen und die errechnete Lebensdauer. Bei starker Schmutzbelastung und insbesondere bei metallischen und abrasiven Partikeln wird eine Kapselung der Gewindespindel empfohlen. Faltenbalkabdeckung Teleskopabdeckung ÜBERLASTUNGEN Erfährt eine Kugelgewindespindel eine Überlastung in radialer oder axialer Richtung, sind die Funktionen und die Betriebsbedingungen beeinträchtigt. Dies kann zu Störungen und einem vorzeitigen Defekt einer Spindel führen. An dem Laufverhalten und dem Laufgeräusch einer Kugelgewindespindel sind entsprechende Anzeichen für einen Fehler erkennbar. radiale Überlast axiale Überlast durch Verkippen 68 // +43 (0)

67 PRODUKTÜBERSICHT ROTATIONSMUTTEREINHEITEN ROTATIONSMUTTEREINHEITEN Die Rotationsmuttereinheiten stellen eine Kombination aus angetriebenen Rotationsmuttern, Längsführungskugellagereinheiten und verschiedenen Spindelausführungen dar. Baureihen RFE und RLF: Die Baureihe RFE ist ein gerollter Kugelgewindetrieb mit Rotationsmutter. Die Baureihe RLF ist eine geschliffene Keilführungswelle mit Rotationsmutter. Baureihen NSV und NSH: Die Baureihe NSV ist eine Kombination aus zwei Rotationsmuttern in Verbindung mit einer Kugelgewindespindel mit eingeschliffenen Keilführungswellen. Die Baureihe NSH ist eine Verbindung aus Kugelgewindespindel mit eingeschliffenen Keilführungsnuten, einer Rotationsmutter und einer Längsführungskugellagereinheit. BAUREIHENÜBERSICHT KUGELGEWINDETRIEBE RFE RFE RLF SLF Type RFE Rotationsmutter mit Kugelgewindetrieb. Type RLF Rotationsmutter mit Keilführungswelle. Type NSV Rotationsmuttern RFE und RLF mit Kugelgewindespindel und Keilführungsnuten. Type NSH Rotationsmutter und Längsführungskugellagereinheit mit Kugelgewindespindel und Keilführungsnuten. // +49 (0)

68 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE RFE TECHNISCHE BASISDATEN RFE: Artikel Durchmesser Welle Spindelsteigung Kugeldurchmesser Anzahl Gänge x Anzahl Umläufe Tragzahlen Stützlager Abmessungen Rotationsmutter Tragzahlen (mm) (N) (mm) (N) d I Da n Ca Coa D A B L C F E H J K P X W Y e Ca Coa KUGELGEWINDETRIEBE RFE ,778 1,7x , , , ,025 10,4 14, ,5 60 4,5 25 M RFE ,175 1,7x , , , , ,5 31 M RFE ,969 1,7x , , ,025 15,5 21, ,5 38 M RFE ,762 1,7x , , , ,5 52,5 91 6,6 48 M RFE ,350 1,7x , , , ,03 16, M RFE ,938 1,7x , , , , M ØX (thr.) ØP ØA ØB ØC ØF Ød ØD ØW 4-Y E θ H J K L 70 // +43 (0)

69 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE RLF TECHNISCHE BASISDATEN RLF: Artikel Durchmesser Welle Spindelsteigung Anzahl Gänge Tragzahlen Stützlager Abmessungen RFE Tragzahlen (mm) (N) (mm) (N) d I Da Ca Coa D A L B E J K P X W Y Ca Coa RLF , ,5 0-0, ,5 36,5 60 4,5 32 M RLF , ,5 0-0, ,5 47,5 64 4,5 36 M RLF , , , ,5 45 M RLF , ,50-0, , ,6 55 M RLF , ,50-0, M RLF , ,50-0, M KUGELGEWINDETRIEBE 6-ØX (thr.) ØP ØW ØA ØB Ød1 Ød ØD 6-Y (60 ) E J K L // +49 (0)

70 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE NSH TECHNISCHE BASISDATEN ROTATIONSMUTTEREINHEIT NSH: Artikel Durchmesser Welle Spindelsteigung Kugeldurchmesser Anzahl Gänge x Anzahl Umläufe Tragzahlen Stützlager Abmessungen RFE Tragzahlen (mm) (N) (mm) (N) d I Da n Ca Coa D A B L C F E H J K P X W Y e Ca Coa KUGELGEWINDETRIEBE NSH ,778 1,7x , , , ,025 10,4 14, ,5 60 4,5 25 M NSH ,175 1,7x , , , , ,5 31 M NSH ,969 1,7x , , ,025 15,5 21, ,5 38 M NSH ,762 1,7x , , , ,5 52,5 91 6,6 48 M NSH ,350 1,7x , , , ,03 16, M NSH ,938 1,7x , , , , M ØX (thr.) 60 RFE SLF 45 4-ØX1 thr. ØY1 deepth Z ØQ ØP ØA ØB ØC ØF Ød ØD ØD1 Ød1 ØA1 ØW ØW1 4-Y θ E H J K L1 K1 J1 L Artikel Durchmesser Anzahl Gänge Abmessungen SLF Tragzahlen (mm) (mm) (N) d1 n D1 A1 L1 J1 K1 W1 X1 Y1 Z1 Q Ca Coa NSH , , NSH , ,5 9,5 5, NSH , ,5 52 5,5 9, NSH , ,6 11 6, NSH , NSH , , , // +43 (0)

71 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE NSV TECHNISCHE BASISDATEN ROTATIONSMUTTEREINHEIT NSV: Artikel Durchmesser Welle Spindelsteigung Kugeldurchmesser Anzahl Gänge x Anzahl Umläufe Tragzahlen Stützlager Abmessungen RFE Tragzahlen (mm) (N) (mm) (N) d I Da n Ca Coa D A B L C F E H J K P X W Y e Ca Coa NSV ,778 1,7x , , , ,025 10,4 14, ,5 60 4,5 25 M NSV ,175 1,7x , , , , ,5 31 M NSV ,969 1,7x , , ,025 15,5 21, ,5 38 M NSV ,762 1,7x , , , ,5 52,5 91 6,6 48 M NSV ,350 1,7x , , , ,03 16, M NSV ,938 1,7x , , , , M KUGELGEWINDETRIEBE 6-ØX (thr.) 6-ØX1 (thr.) RFE RLF ØP ØP1 ØA ØB ØC ØF Ød ØD ØD1 Ød1 ØB1 ØA1 ØW ØW1 4-Y θ E H J J1 E1 6-Y1 (60 ) K K1 L L1 Artikel Durchmesser Welle Anzahl Gänge Tragzahlen Stützlager Abmessungen RLF Tragzahlen (mm) (N) (mm) (N) d1 n Ca Coa D1 A1 L1 B1 E1 J1 K1 P1 X1 W1 Y1 Ca Coa NSV , ,5 0-0, ,5 36,5 60 4,5 32 M NSV , ,5 0-0, ,5 47,5 64 4,5 36 M NSV , , , ,5 45 M NSV , ,50-0, , ,6 55 M NSV , ,50-0, M NSV , ,50-0, M // +49 (0)

72 DREHMOMENTWELLEN /// DREHMOMENTWELLEN 74 // +43 (0)

73 PRODUKTÜBERSICHT DREHMOMENTWELLEN PRODUKTÜBERSICHT Das Programm Drehmomentwellen, auch Keilführungswellen genannt, ist die ideale Basis für unterschiedlichste Applikationen im Maschinenbau. Drehmomentwellen verbinden die Eigenschaften einer hochpräzisen Führungswelle mit integrierten Kugelführungsbahnen in unterschiedlichen Ausprägungen. In der Kombination Drehmomentwelle und Kugelbuchse kann die Führungseinheit ein Drehmoment aufnehmen oder übertragen. Somit können die Funktionen Führen und Drehen mit einem Bauteil realisiert werden. Im Vergleich mit einer Kugelbuchsen Wellen Führung sind die Tragzahlen einer baugleichen Kombination Drehmomentwelle Kugelbuchsen Kombination um ca. Faktor 10 höher. IHR NUTZEN Hohe Belastbarkeit Die Kugellaufbahnen sind als gothische Profile geschliffen. Durch einen Kugel- Kontaktwinkel von 40 wird eine ausgezeichnete Schmiegung und somit eine hohe Belastbarkeit erreicht. Sowohl radiale Momente als auch Biegemomente werden somit effizient und robust aufgenommen. Gleichförmige Bewegung In Abhängigkeit des Wellendurchmessers sind zwei, drei oder vier Nuten präzise in die Wellen geschliffen. Durch die spezielle Form der Führungsnut und die hohe Fertigungsqualität werden beste Gleichlaufeigenschaften bei gleichzeitig hoher Zuverlässigkeit erreicht. Präzise und Spielfrei Die Baureihen werden in unterschiedlichen Präzisionsklassen angeboten. Die Kombination aus Kugelführungssystem und unterschiedlichen Vorspannklassen ergibt eine spielfreie Präzisionsführung. Auch bei Rotation ist das System quasi spielfrei. DREHMOMENTWELLEN Hohe Geschwindigkeiten Durch den symmetrischen Aufbau der Produkte und speziellen Kugelumlenkungen bei den Kugelbuchsen, können die Einheiten für hohe translatorische und rotatorische Geschwindigkeiten verwendet werden. // +49 (0)

74 PRODUKTÜBERSICHT DREHMOMENTWELLEN BAUREIHENÜBERSICHT Die Drehmomentwellen werden in unterschiedlichen Größen und Varianten angeboten. Die passenden Kugelbuchsen können mit/ohne beidseitigen Dicht- Abstreifelemente geliefert werden. Baureihen Größen Abbildungen Baureihe SLT Die Baureihe SLT wird mit zylindrischer Kugelbuchse geliefert. Verdrehsicherung erfolgt über Passfedernut Größen SLT (Durchmesser in mm) 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25, 30, 40, 50 Baureihe SLF Die Baureihe SLF wird mit Flanschkugelbuchse angeboten Größen SLF (Durchmesser in mm) 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25, 30, 40, 50 DREHMOMENTWELLEN Baureihe SL.H Die beiden Baureihen SLT und SLF können auch mit einer Hohlwelle geliefert werden. Über die durchgehende Mittenbohrung können beispielsweise Medien wie Druckluft oder Öl übertragen werden Größen SLF -H / SLT H (Durchmesser in mm) 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25, 30, 40, 50 Sonderausführungen Gerne bieten wir Ihnen auch angepasste Lösungen auf Anfrage an. Beispiel Wellenende mit größerem Durchmesser 76 // +43 (0)

75 TYPSCHLÜSSEL DREHMOMENTWELLEN SLF 006 T2 N N S P0 - B2 Bauart der Drehmomentkugelbuchse SLF: Flanschausführung SLT: Zylindrische Ausführung Wellendurchmesser (mm) Keilnuten 2 Führungsnuten 4 Führungsnuten Anzahl Drehmomentkugelbuchsen ohne Angabe: eine Drehmomentkugelbuchse z.b. B2: 2 Drehmomentkugelbuchsen Vorspannung PO: keine Vorspannung P1: leichte Vorspannung P2: mittlere Vorsapnnung Flanschtype N: Rund (ohne Angabe bei SLT Versionen) Länge der Drehmomentwelle (mm) Präzisionsklasse N: normal H: hoch P: Präzision Ausführung der Wellen S: Vollwelle H: Hohlwelle DREHMOMENTWELLEN // +49 (0)

76 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SLF SLF 4- Wellendurchmesser Durchgangs- X bohrung Y Bohrungstiefe 4- X Durchgangsbohrung Y Bohrungstiefe Zwei Reihen Vier Reihen D 20 D 25 DREHMOMENTWELLEN Artikel Abmessungen Drehmomentkugelbuchsen Schmierbohrung Befestigungsbohrungen Anzahl Führungsnuten d D L A B F Q W Ø X Ø Y Tiefe Z W1 (mm / h 7 ) (mm) (Anzahl) SLF , ,4 6,5 4,5 2 SLF ,5 1,5 24 3,4 6,5 4,5 2 SLF ,5 1,5 32 4, SLF ,5 33 4,5 8 4,5 2 SLF , SLF ,5 9,5 5,4 2 SLF , ,5 9,5 8 4 SLF , SLF SLF , , // +43 (0)

77 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SLF SLF Artikel Tragzahlen zulässige Torsionsmomente zulässige Momente Massen C dynamisch Co statisch Ct Cot MA1 MA2 Kugelbuchse Welle (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) kg kg/m DREHMOMENTWELLEN SLF ,037 0,22 SLF ,047 0,39 SLF ,100 0,60 SLF ,117 1,03 SLF ,226 1,56 SLF ,303 2,44 SLF ,458 3,80 SLF ,633 5,49 SLF ,430 9,69 SLF ,756 15,19 // +49 (0)

78 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SLT SLT Zwei Reihen d 20 Vier Reihen d 25 DREHMOMENTWELLEN Artikel Wellendurchmesser Abmessungen Drehmomentkugelbuchsen Schmierbohrung Passfedernut d D L S L1 Q b t Anzahl Führungsnuten (mm / h7) (mm) SLT ,7 10,5 1 2,5 1,2 2 SLT ,7 10,5 1,5 2,5 1,2 2 SLT ,5 3 1,5 2 SLT ,5 3 1,5 2 SLT ,5 2 3,5 2 2 SLT , ,5 2 SLT , ,5 4 SLT ,5 4 SLT ,5 4 SLT // +43 (0)

79 TECHNISCHE DATEN BAUREIHE SLT SLT Artikel Tragzahlen zulässige Torsionsmomente zulässige Momente Massen C dynamisch Co statisch Ct Cot MA1 MA2 Kugelbuchse Welle (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) (Nm) kg kg /m SLT ,014 0,22 DREHMOMENTWELLEN SLT ,016 0,39 SLT ,037 0,60 SLT ,052 1,03 SLT ,130 1,56 SLT ,188 2,44 SLT ,285 3,80 SLT ,395 5,49 SLT ,843 9,69 SLT ,758 15,19 // +49 (0)

80 TECHNISCHE DATEN VOLLWELLEN ABMESSUNGEN VOLLWELLEN D d d D BCD BCD 70 D 20 D 25 DREHMOMENTWELLEN nomineller Wellendurchmesser Einheiten Ø d: Kerndurchmesser 5,25 7,27 8,97 11,82 14,72 18,63 23,43 28,53 37,3 47,05 (mm) Ø D: Außendurchmesser (mm) Masse 0,22 0,39 0,6 1,03 1,56 2,44 3,8 5,49 9,69 15,19 (kg/m) Ø BCD: Kugelmittendurchmesser 6,75 8,77 11,35 14,6 17,5 21, ,1 43,65 54,2 (mm) Toleranz (µm) 82 // +43 (0)

81 TECHNISCHE DATEN HOHLWELLEN ABMESSUNGEN HOHLWELLEN D d(h) D d(h) BCD BCD 70 D 20 D 25 nomineller Wellendurchmesser Einheiten Ø d: Kerndurchmesser (mm) Ø D: Außendurchmesser (mm) Masse 0,177 0,33 0,506 0,872 1,25 1,82 2,92 3,93 6,75 11,4 (kg/m) DREHMOMENTWELLEN Ø BCD: Kugelmittendurchmesser 6,75 8,77 11,35 14,6 17,5 21, ,1 43,65 54,2 (mm) Toleranz (µm) // +49 (0)

82 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE Hinweis: Weitere Inhalte zu Produktauswahl und Berechnung, darunter Lebensdauerberechnungen, sowie Hinweise zur Montage finden Sie auf unserer Webseite. VORSPANNUNG Mit einer Vorspannung zwischen den Wälzkörpern und den Führungsbahnen können die Genauigkeit, die Belastbarkeit und die Steifigkeit einer Drehmomentwelle mit Kugelbuche erheblich beeinflusst werden. In Abhängigkeit der Anwendung, also der Einbausituation und Funktion der Drehmomentwelle, ist eine geeignete Vorspannung zu wählen. Aus den nachfolgenden Tabellen können die Vorspannklassen und radialen Spielwerte entnommen werden. Spiel in Drehrichtung Spielmessung in Drehrichtung DREHMOMENTWELLEN Kugelbuchse Drehmomentwelle Das Spiel in Drehrichtung ist die Summe aus den Einzelspielen und ist als BCD Wert standardisiert. Vorspannung und Steifigkeit Um das Winkelspiel einer Drehmoment Kugelbuchsen Kombination zu verringern, werden die Wälzkörper mit definierten Belastungen vorgespannt. Diese Vorspannung reduziert das Winkelspiel und erhöht die Steifigkeit. Somit haben vorgespannte Drehmomentwellen eine geringere Einfederung unter Belastung. Im Vergleich zu nicht vorgespannten Drehmomentwellen Auslenkungsswinkel (tan) 2i0 i0 0 0 Drehmoment (N m) Normalspiel CL- Vorspannung CM- Vorspannung besitzt ein vorgespanntes System bei gleicher Dreh- Vorspannung momentbelastung eine bis zu 2,8 fach höhere Steifigkeit, bei gleichzeitig geringerer Einfederung // +43 (0)

83 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE AUSWAHL EINER GEEIGNETEN VORSPANNUNG Die nachfolgende Tabelle gibt eine erste Orientierung zur Vorspannklasse und möglichen Anwendungen. Bitte beachten Sie insbesondere, dass bei Verwendung einer Drehmomentwelle für Kreisbewegungen und bei oszillierenden Bewegungen, die Genauigkeit durch eine entsprechende Vorspannung entscheidend beeinflusst wird. Vorspannung Einsatzbedingungen (v) Anwendungsbeispiele Keine Vorspannung P0 Leichte Vorspannung P1 Mittlere Vorspannung P2 Geringe Verschiebekräfte Gleichförmige Bewegung Keine Impulslasten Gleichförmige Drehbewegung Höhere Genauigkeiten erforderlich Reversible Drehbewegungen Impulslasten Stöße und Schwingungen Höhere Genauigkeiten Verpackungsmaschinen Einfache Vorrichtungen Elektrogerätebau Montagetechnik Automation Verpackungsmaschinen Sondermaschinen Schweißvorrichtungen Spiel in Drehrichtung Vorspannung Wellendurchmesser (mm) P0 P1 P2 6 / 8 / 10 / 12 / 13-2 ~ +1-6 ~ / 16 / 20-2 ~ +1-6 ~ -2-9 ~ / 30-3 ~ ~ ~ / 50-4 ~ ~ ~ -14 DREHMOMENTWELLEN Tabellenwerte: µm PRÄZISIONSKLASSEN Die Drehmomentwellen werden in drei Präzisionsklassen angeboten: N (Normal), H (Hoch), P (Präzision). Der nachfolgenden Zeichnung und den Tabellen können die entsprechenden Werte entnommen werden. Tabelle DW2 A Tabelle DW1 A B Tabelle DW2 B Tabelle DW3 A A Kugelbuchse B Tabelle DW3 B Lagerungsbereich Befestigungsbereich Wellenführungsbereich Tabelle DW4 A B Befestigungsbereich Lagerungsbereich Punkte für die Genauigkeitsmessung verdrehgesicherter Wellenführungen // +49 (0)

84 GENAUIGKEITEN TECHNISCHE HINWEISE Genauigkeiten DW1: Rundlauf Wellendurchmesser (mm) 6 / / 16 / / / 50 Gesamtlänge der Welle (mm) N H P N H P N H P N H P N H P über bis / unter Tabellenwerte: µm DREHMOMENTWELLEN DW2: Rechtwinkligkeit Wellendurchmesser (mm) Präzision N H P 6 / 8 / / 13 / 15 / 16 / / / Tabellenwerte: µm DW3: Konzentrizität Wellendurchmesser Präzision (mm) 6 / 8 N H P 6 / / 13 / 15 / 16 / / / Tabellenwerte: µm DW4: Rechtwinkligkeit Wellendurchmesser Präzision (mm) 6 / 8 N H P 6 / / 12 / / 16 / 20 / 25 / / Tabellenwerte: µm DW5: Längentoleranz Präzision N H P Tabellenwerte: µm 86 // +43 (0)

85 HANDHABUNG TECHNISCHE HINWEISE TECHNISCHE HINWEISE Nachschmierung Eine Nachschmierung unter normalen Betriebsbedingungen wird nach 100 km Laufleistung bzw. nach 6-12 Monaten Betriebsdauer empfohlen. Da die Nachschmierintervalle in Abhängigkeit der Umgebungsbedingungen sehr unterschiedlich sein können, stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne weitere Informationen zur Verfügung. Material und Oberflächenbehandlung Für besondere Anwendungsfälle oder Umgebungsbedingungen bieten wir kundenspezifische Materialauswahl und Oberflächenbehandlungen an. ALLGEMEINE HINWEISE Demontage Demontage der Kugelbuchsen bitte nur nach Rücksprache. In vertikaler Richtung gleitet die Kugelbuchse entlang der Führungswelle durch die Gravitation. Achten Sie darauf, dass die Kugelbuchse nicht hart aufschlägt und dass es zu keinen Quetschungen kommt. Sollte sich die Kugelbuchse nicht bewegen, auf keinen Fall hämmern oder hebeln. VERMEIDEN SIE VERSCHMUTZUNGEN DER WELLE. Bei erschwerten Umweltbedingungen wie Staub, Späne, Kühlschmierstoffe und Hitze bitte Rücksprache nehmen. Bei Verwendung der Drehmomentwellen unter hohen Bewegungsfrequenzen, im Vakuum oder extremen Temperaturen bitte Rücksprache nehmen. Bitte Rücksprache, wenn Sie andere Abmessungen benötigen, oder Nacharbeiten an den Standardteilen vornehmen wollen. DREHMOMENTWELLEN NACHSCHMIERUNG Vor einer Nachschmierung ist die Führungswelle zu reinigen. Verwenden Sie nur gleiche Schmierstoffe (Hinweise auf Anfrage). Verwendung einer Zentralschmierung auf Anfrage. LAGERUNG Lagern Sie die Drehmomentwellen ausschließlich in horizontaler Lage und vermeiden Sie starke Temperaturschwankungen. // +49 (0)

86 Notizen

87 Notizen