Schnell passiert. Schnell repariert!

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1 Schnell passiert. Schnell repariert! Benchmark fürs Blech Richtig richten statt vernichten! Eine aktuelle Studie der Allianz Versicherungs AG bestätigt: Bei der sanften Instandsetzung mit Miracle fällt deutlich weniger CO 2 an als bei einem Tausch der Seitenwand. Für immer mehr Autofahrer spielt bei der Wahl der Reparaturmethode auch der Umweltaspekt eine große Rolle. Das MIRACLE-System: die bessere, schnellere und preiswertere Reparatur.

2 CARBON MIRACLE SYSTEM Das Miracle-Reparaturkonzept ist das beste Werkzeug für eine moderne, wirtschaftlich darstellbare und ökologisch sinnvolle Reparatur von Unfall- bzw. Karosserieschäden. Bei den Entscheidern in den Betrieben weckt die Anschaffung zu Anfang verständlicherweise Bedenken, muss aber als eine langfristige, strategische Investition für die qualitativ hochwertige Karosserie-Reparatur gesehen werden. Gemessen an den sofort erzielbaren Einsparungen, sowie der langen Nutzungsdauer und der schnellen Amortisation relativieren sich diese Bedenken. Die Rückmeldung der über Instandsetzer in Deutschland, die bereits mit Miracle arbeiten ist diesbezüglich durchweg positiv. Für alle Betriebe, die Karosserie-Instandsetzungen durchführen gilt: wer hochwertig und wirtschaftlich reparieren will, kommt am professionellen Werkzeug und Know-how des Miracle-Konzepts auf Dauer nicht vorbei. Im direkten Vergleich mit angeblich ähnlichen Ausbeulgeräten ist das Original Miracle- System schon beim ersten genauen Hinsehen weit überlegen. Darum ist Miracle erste Wahl bei Automobilherstellern, Kfz-Versicherern und allen Instandsetzungs-Profis. INNOVATIVE KAROSSERIE-INSTANDSETZUNG IM TREND DER ZEIT 2

3 AN MIRACLE KOMMEN KAROSSERIE-PROFIS EINFACH NICHT VORBEI MIRACLE ist ungeschlagen die Nr. 1: Oft kopiert nie erreicht! MIRACLE setzt Maßstäbe. Alternativen? Keine. Miracle-System Das Miracle-Reparaturkonzept für die Karosserie- Außenhaut kombiniert perfekte Technik mit effektive Vermittlung von Instandsetzungs-Know-how und wirkungsvoller Marketingunterstützung für schnellen und nachhaltigen Erfolg. Miracle-Klebetechnik Mit der Klebetechnik können im ersten Zug meist Prozent der Deformation in kürzester Zeit beseitigt werden. Ideal für runde, gewölbte Flächen und heute ein Muss für jeden Instandsetzer. AluRepair Das weltweit einzigartige Miracle AluRepair-System ermöglicht es erstmals, die Außenhaut- und Anbauteile prozesssicher und in höchster Qualität instand zu setzen. AiroPower Als ideale Ergänzung zum Miracle- und AluRepair- System bringt die vielseitig einsetzbare Druckluftpresse bei nur 3.7 kg Gewicht über 5 Tonnen Zugund Druckkraft. Das reichhaltige Zubehör erlaubt den Ausbau zum kompletten Pressensystem. 3

4 MIRACLE-Reparatur Vom Geheimtipp unter Instandsetzern zum Reparaturstandard Für viele Manager zählt nur der Umsatz. Die besseren Chefs schauen auf den Gewinn. Weitsichtige Unternehmer schauen in die Zukunft: und da finden sich Themen wie Existenzsicherung, Ertragspotentiale und auch Nachhaltigkeit. Wie man dies alles unter einen Hut bringt, zeigt die Carbon GmbH aus Eigeltingen mit innovativen Reparaturkonzepten für die Karosserie-Außenhautinstandsetzung. Mit den verfügbaren modernen Reparaturmethoden können freie Werkstätten, Karosserie- und Lackierbetriebe, sowie markengebundene Werkstätten gleichermaßen ihren Kunden eine wettbewerbsfähige, bedarfs- und zeitwertgerechte Instandsetzung anbieten. Vor wenigen Jahren noch war das Miracle- System ein Geheimtipp unter Instandsetzungsprofis. Die meisten Anwender behielten es schön für sich, dass sie sich ein Miracle zugelegt hatten. Schließlich bedeutete es doch einen ungeheuren Wettbewerbsvorteil gegenüber der lokalen Konkurrenz mit dem man schnell gutes Geld verdienen kann. Zwischenzeitlich hat sich Reparieren statt Tauschen fest am Markt etabliert. Dafür gibt es verschiedene Gründe. Zum einen bietet die schnittfreie Reparatur der Karosserie- Außenhaut viele technische Vorteile gegenüber einem Teilersatz. Die Struktur des Fahrzeuges und der werkseitige Korrosionsschutz bleiben weitestgehend bestehen. Die beim Teiletausch übliche Problematik mit Spaltmaßen und Passungen entfällt. Der Wagen bleibt original. Getrieben wird der Trend zum Richten statt Vernichten aber ohne Zweifel durch den Markt und dessen Hauptakteure, die Automobilhersteller, Kfz-Versicherer, Kfz-Betriebe und nicht zuletzt durch den Endkunden. Die Lage ist für alle Beteiligten ernst. Die Automobilhersteller drücken Zeitvorgaben für die Instandsetzung und damit die Reparaturkosten um eine niedrigere Typklasseneinstufung zu erreichen. Die Kfz-Versicherer begegnen dem harten Wettbewerb durch zunehmende Schadensteuerung in ihre Partnerwerkstätten und Netzwerke. So hat die HUK, zweitgrößter Versicherer in Deutschland, in den letzten Jahren mit über 500 so genannten Select-Partnern Verträge geschlossen. Bei der Auswahl der Partner legt die HUK großen Wert darauf, dass der Betrieb modernsten Reparaturmethoden wie z.b. das Miracle-System, einsetzt. Der Endkunde profitiert dabei von zwanzig Prozent verbilligter Kasko-Prämie. Bei selbstverursachten Schäden steuert der Autofahrer zunehmend den billigsten Anbieter an oder driftet in die Schattenwirtschaft ab. Welches Stück vom Kuchen bleibt den markengebundenen Werkstätten und freien Betrieben in Zukunft. Darüber machen sich auch die Automobilhersteller wie Volkswagen seit Jahren Gedanken - und sie reagieren. Der Erfolg des Volkswagen Clever-Repair Konzepts zeigt beispielhaft, dass es sich durchaus lohnt, technisch am Ball zu bleiben und den Kunden eine bedarfsgerechte Reparatur anzubieten. Strong-Puller Stützfüße für Easy-Puller Line-Puller Easy-Puller Zughämmer ONA Doppelfüße für Strong- Puller Alu-Titan Ausbeulhämmer Lever-Puller Hebelarm Füße für Line-Puller Ablageboxen für Bits und Schweißspitzen, Kleinteile Lever-Puller Komponenten Schweiß-Inverter MS-7 (Stud) Lackentfernungskit Steckdosen 230V Das MIRACLE Reparaturkonzept enthält neben dem Systemwagen mit den Miracle- Komponenten umfangreiches Zubehör, wie einen Bit-Cutter zum Nachschneiden der Anschweißbits sowie ein professionelles Kit für die Lackentfernung. Klebe-Set Bit-Cutter 4

5 MIRACLE-Reparatur Mit der Kleinschadenreparatur von Stoßfängern, Interieurs und der Beseitigung von Hagel- und Parkdellen mit Spot-Repair, Smart-Repair und der Lackschadenfreien Ausbeultechnik begegnet Volkswagen erfolgreich der zunehmenden Abwanderung von älteren Fahrzeugen. Mit dem Miracle-System, gelistet unter der VAS6321, für Stahlbleche und dem Miracle AluRepair- System für Außenhautteile aus Aluminium stehen den Partnern im Clever-Repair Konzept aber auch für das Richten von großflächigen Schäden geeignete Werkzeugkonzepte zur Verfügung. Über kurz oder lang muss sich jeder Instandsetzer, egal ob Vertragswerkstatt oder freier Betrieb mit dem Miracle- System auseinandersetzen. Denn dieses schlägt gleich drei Fliegen mit einer Klappe: höhere Reparaturqualität als bei einem Ersatz, über 60% Arbeitszeitersparnis und damit hohe Rendite, sowie Marketingunterstützung für die optimale Vermarktung der Karosserie-Dienstleistung. Bei vielen der über 800 Miracle- Partnerbetriebe hat sich das Reparaturkonzept bestehend aus Werkzeugsystem, effizientem Know-how und Marketingpaket innerhalb von weniger als einem Jahr vollständig amortisiert. Innovationen wie die Miracle-Klebetechnik erlauben es den Betrieben, Ihren Kunden insbesondere die Reparatur von selbstverursachten Schäden extrem wettbewerbsfähig und dennoch hoch profitabel anzubieten. Für zusätzlichen Imagegewinn bei den zunehmend umweltbewussten Endkunden sorgt Reparieren statt Tauschen mit dem Label Öko-Repair. So belegt eine Studie der Allianz, dass sanfte Reparaturmethoden wie Miracle gewaltige Mengen an CO2 einsparen können. Mit den MIRACLE Zugkomponenten un der neuen Klebetechnik können auch großflächige Schäden wie an dieser Seitenwand in kurzer Zeit hochprofitabel zurückverformt werden. Die Klebetechnik beseitigt im ersten Zug teilweise bis zu 80 Prozent der Deformation, was den Aufwand für anschließende Finisharbeiten und die zu lackierende Fläche drastisch reduziert. MIRACLE- OEM Herstellerkonzepte Die Automobil- und Lackhersteller rüsten auf Weltweit arbeiten weit über Karosseriebetriebe und Werkstätten mit Miracle. In Deutschland peilt die Carbon GmbH die 1000er Marke an und Vertriebschef Siegbert Müller ist sich sicher, dass diese Marke in 2011 geknackt werden wird. Die Miracle-Technik setzt sich am Markt rasant durch. Neben unseren stetigen Wachstum im freien Markt profitieren wir zunehmend von unserer engen Zusammenarbeit mit den Automobilherstellern. Neben den qualitativen, ergonomischen und technischen Vorteilen der Miracle-Komponenten achten die Automobilhersteller sehr auf guten technischen Support und ein exklusives Branding des Miracle-Systemwagens. Ferner ist es die Kombination aus Werkzeug, Schulung und umfangreicher Verkaufsunterstützung für die Vertragswerkstätten, welche die Verantwortlichen im direkten Vergleich mit anderen Anbietern einfach überzeugt. Die Hersteller erkennen, dass es die fortschreitende Entwicklung bei den Karosserie-Werkstoffen und der wirtschaftliche Druck am Markt notwendig machen, Ihren Partnerwerkstätten eine durchdachte Komplettlösung anbieten zu können. Mit dem weltweit einzigartigen AluRepair-System, hat sich die Carbon GmbH in den letzten Jahren im Bereich Instandsetzungstechnologie als Marktführer etabliert. MIRACLE-KONZEPT // OEM-HERSTELLERSYSTEME Opel Volkswagen VAS 6321 Mercedes-Benz Renault Ford Identica 5

6 AluRepair und MIRACLE-Klebetechnik von Carbon Alu-Kompetenz sichert Markt und Ertrag Aluminium wird immer häufiger ein Thema und das nicht nur bei Sportwagen und Exoten. Schließlich finden sich aktuell an über 200 Fahrzeugen Aluminium-Bauteile, die mit dem Miracle-System und dem AluRepair-Gerät der Carbon GmbH meist deutlich günstiger repariert als ersetzt werden können Den großen Vorteilen von Aluminium als Karosserie-Werkstoff bei Gewicht und Zähigkeit stehen massive Probleme bei der Instandsetzung nach einem Unfallschaden entgegen. Eines der Hauptprobleme ist die doppelwandige Bauweise bei teuren Schraubteilen wie Hauben und Heckklappen, sowie insbesondere bei Seitenwänden. Dadurch ist die Instandsetzung mit konventionellen Systemen beinahe unmöglich. Aus diesem Grund werden häufig schon bei kleineren Beschädigungen aufwändig und teuer Neuteile verbaut. Assekuranzen und Automobilhersteller zielen schon seit langem auf eine Reduktion der hohen Reparaturkosten bei Schäden an der Aluminium-Außenhaut. Dies nicht zuletzt wegen der ungünstigen Entwicklung bei der Kaskoeinstufung bei Fahrzeugen mit hohem Aluminiumanteil, wie dem Audi A8. Die Carbon GmbH hat das AluRepair-System nach zweijähriger gemeinsamer Entwicklungsarbeit mit der Audi AG Anfang 2008 im Markt eingeführt und verfügt damit über ein weltweit einzigartiges Reparatursystem, mit dem sich Schäden an der Aluminium-Karosserie-Außenhaut und an Anbauteilen sehr prozesssicher, deutlich schneller und wirtschaftlicher reparieren lassen. Bei der wachsenden Zahl der Außenhaut-Schäden an Anbauteilen aus Aluminium kommen viele Instandsetzer nicht umhin, sich genauer mit der Thematik und Problematik der Aluminium-Instandsetzung zu befassen. Dabei sind es bei Alu nicht einmal die richtig großen Beschädigungen, die wirtschaftlich gegen einen Austausch der Teile sprechen. In vielen Fällen ist die Reparatur einfach schneller als eine Der Seitenwandschaden an diesem Ferrari Scuderia 16M ist mit herkömmlichen Reparatursystemen für Aluminium schlichtweg irreparabel. Das AluRepair-System der Carbon GmbH setzt hier neue Maßstäbe wenngleich die Instandsetzung von Aluminium immer Schulung und auch Handwerkskunst erfordert. Demontage und die zeitintensive Montage der Elektrik und Innenverkleidung entfällt. Insbesondere bei Fremdfabrikaten sind hohe Einsparungen bei den Ersatzteil- und Logistikkosten und insgesamt deutlich kürzere Durchlaufzeiten möglich. Der Stellenwert der Miracle Klebetechnik bei der Instandsetzung von Stahlblechen ist unter Experten unumstritten. Bei Aluminium sind die Vorteile der Klebetechnik jedoch weit mehr als nur nice-to-have. Ohne Kleben geht hier aufgrund der Materialeigenschaften von Aluminium eigentlich gar nichts, so Richard Wolfrum, Trainer bei der Carbon GmbH. Generell sollte dem Hauptanteil der Deformation zuerst mit den wiederverwendbaren Klebe-Pads zu Leibe gerückt werden, bevor dann gezielt Aluminium-Bits gesetzt werden. Sind Schäden an Anbauteilen aus Aluminium auch nicht ganz so spektakulär, sind Sie für den Instandsetzer jedoch mindestens genauso profitabel. Die Einsparung gegenüber einem Teiletausch beträgt beim Schaden an dieser Landrover-Haube mehr als 45 Prozent. 6

7 SCHNELL PASSIERT! SCHNELL REPARIERT? Auf den folgenden Seiten sehen Sie Beispiele von typischen Karosserieschäden und das revolutionäre MIRACLE-System im praktischen Einsatz. Mit diesem Werkzeugsystem garantieren wir Ihnen eine qualitativ hochwertige und fachgerechte Instandsetzung Ihres Fahrzeugs. Der Anteil der schweren Karosserie- und Strukturschäden geht kontinuierlich zurück. Unbedacht aufgestellte Poller, schlecht geplante Einfahrten und Parkhäuser, sowie unübersichtlich platzierte Begrenzungen und Zäune führen jedoch dazu, dass immer mehr Autofahrer mit typischen Bagatell-Schäden in die Werkstatt müssen. Diese typischen Außenhautschäden an Schweller, Türe und Seitenwand sind häufig selbstverursacht und müssen aus eigener Tasche bezahlt werden, da eine Regulierung über die Versicherung nicht möglich oder wegen dem Verlust des Schadenfreiheitsrabatts nicht wirtschaftlich ist. Mit konventionellen Methoden lassen diese Beschädigungen technisch und zeitlich nur sehr aufwändig mit Teilersatz und sehr teuer instand setzen. Hier bieten wir mit MIRACLE eine hochwertige und wirtschaftliche Alternative. Das MIRACLE-System der Carbon GmbH ermöglicht es uns, die Reparaturphilosophie Instandsetzen statt Tauschen auf einzigartige Weise umzusetzen. Mit Hilfe unterschiedlicher Werkzeugkomponenten wird das Blech durch Walkbewegungen unter Ausübung von Zug und gleichzeitigem Gegendruck schonend in seinen Ursprungszustand zurück versetzt. Damit halten wir das Schadensausmaß so klein als möglich. Mit dem speziell entwickelten Easy-Puller-Werkzeug erreichen wir anschließend ein optimales Flächenfinish. Die Fläche, die in der Lackiervorbereitung gespachtelt werden muss, wird auf ein Minimum begrenzt. 7

8 Porsche 911 Cabrio: Schaden an Seitenwand Bei diesem Schaden wird deutlich sichtbar, wie schnell mit MIRACLE instand gesetzt werden kann. Ein Teiletausch wäre, bezogen auf den Wertverlust und die möglichen Probleme bei einer aufwändigen Demontage/Montage des elektrischen Cabrio-Verdeckes, absolut fatal. 8

9 Porsche 911 Cabrio: Schaden an Seitenwand Hervorragendes Finish! 9

10 VW Scirocco: Schaden an Seitenwand Der Schaden an der Seitenwand wurde mit Hilfe der AiroPower Druckluftpresse und mit der Miracle Klebetechnik instand gesetzt. Mit weiteren Miracle-Komponenten wie dem Strong-Puller und dem Easy-Puller konnte dann die Oberfläche hochwertig in den Originalzustand gebracht werden.. Die Beschädigung an der Türe konnte ebenfalls ohne Austausch des Türblatts gerichtet werden. 10

11 VW Scirocco: Schaden an Seitenwand 4 5 Der Wagen nach der Lackierung. Ohne Austausch der Seitenwand und den damit verbunden Problemen wie Spaltmaße, spätere Korossion und Montage/Demontage der Innenverkleidung eine perfekte Reparatur. 6 11

12 Seitenwand VW Golf V

13 Seitenwand VW Golf V Mit dem Miracle-System lassen sich auch tiefe und großflächige Beschädigungen fast mühelos wiederherstellen. Die zwölf Zugkomponenten des Systems ergänzen sich ideal und können flexibel miteinander kombiniert werden, denn jeder Schaden hat seinen eigenen Charakter. Das Ergebnis ist immer eine professionelle, hochwertige und für das Fahrzeug schonende Reparatur. 13

14 Instandsetzung Radlauf VW Golf V

15 Instandsetzung Radlauf VW Golf V 4 5 Der beschädigte Radlauf an diesem VW Golf kann ohne Ersatz oder Teilersatz der Seitenwand schnell und kontrolliert gerichtet werden. Mit der Strong-Puller Zugbrücke und dem Miracle Easy-Puller wird der Schaden wirtschaftlich und bedarfsgerecht repariert. 6 15

16 Schwellerschaden VW Golf V 1 Solche Schäden an modernen Karosserien aus höherfestem Blech lasssen sich nur mit dem MIRACLE-System fachgerecht instand setzen

17 Schwellerschaden VW Golf V Nach dem Rückverformen des Schadens werden verbleibende Spannungen mit einem Alu-Titan Hammer gelöst. Mit dem Zughammer werden eventuelle kleinere Unebenheiten ausgeglichen. 17

18 Seitenwand VW Polo 1 Die Verformung wird mit Hilfe der kraftvollen AiroPower Druck luft presse problemlos in den Ursprungszustand zurück versetzt. Mit dem Easy-Puller wird in kurzer Zeit ein nahezu perfektes Oberflächenfinish erzielt

19 Seitenwand VW Polo

20 Seitenwandschaden an Ford Focus Die starke Deformation wird mit dem Miracle-System, der Miracle-Klebetechnik und der AiroPower-Druckluftpresse gerichtet. 20

21 Seitenwandschaden an Ford Focus

22 Schaden an Kniestück, Türe und Schweller Einstecken der Zugstange in die Öffnung der angeschweißten Bits. Mit dem Strong-Puller wird die Beschädigung des Schwellers zurückgezogen. Der Einsatz des Easy-Puller-Werkzeugs für letzte Korrekturarbeiten an der Fläche garantiert eine perfekte Ober fläche. Mit sanftem Zug und auf die Fläche begrenztem Gegen druck lässt sich die Beschädigung dosiert zurückverformen. Ein Überziehen ist dabei nahezu ausgeschlossen. 5 22

23 Schaden an Kniestück, Türe und Schweller Ein typischer Streifschaden am Kotflügel. Mit Hilfe des Easy-Pullers wird auch hier in sehr kurzer Zeit ein perfektes Ergebnis erzielt. 9 23

24 Seitenwand an VW Polo mit Klebetechnik & Miracle Auf die stark beschädigte Seitenwand werden Zug-Pads aufgeklebt. Mit diesen Pads kann dann mit Hilfe der verschiedenen Miracle-Zugkomponenten die Deformation in kurzer Zeit beseitigt werden. 24

25 Seitenwand an VW Polo mit Klebetechnik & Miracle Nach dem Vor-Richten mit der Klebetechnik wird die Oberfläche der Seitenwand mit dem Miracle Easy- Puller beinahe lackierfertig instand gesetzt. Neben der Zeitersparnis ist der größte Vorteil, dass die Struktur der Karosserie und der werkseitige Korrosionsschutz intakt bleiben. 25

26 Türe an Opel Ascona mit Klebetechnik Bei diesem Schaden an der Fahrertüre eines Opel Ascona war der Lack nicht beschädigt worden. Mit der Miracle-Klebetechnik konnte die Türe in kurzer Zeit gerichtet werden. Die Türe musste dank des schonenden Reparaturverfahrens nicht lackiert werden. 26

27 Schweller an Golf V mit Klebetechnik In den meisten Fällen wird bei solch einem Schaden das beschädigte Stück herausgetrennt und aufwändig ein neues Teilstück eingeschweißt. Dabei geht der werkseitige Korrosionsschutz verloren und es muß neu lackiert werden. Dieser Schweller wurde mittels der Miracle- Klebetechnik in den Originalzustand rückverformt. Für das Fahrzeug und den Geldbeutel des Besitzers sicher die beste und schonendste Lösung. 27

28 Kniestück und Türe an C-Klasse Mit herkömmlichen Methoden ist dieser Schaden nur durch aufwändigen Teilersatz instandzusetzen. 28

29 Kniestück und Türe an C-Klasse Nur mit den perfekt abgestimmten und universell einsetzbaren Komponenten des MIRACLE-Systems ist solch eine qualitativ hochwertige Reparatur überhaupt möglich. 29

30 Streifschaden an Wohnmobil Keine aufwändige Demontage und abschließende Montage der Innen einrichtung notwendig. 30

31 MIRACLE-AluRepair Professionelle Aluminium-instandsetzung Weltweit einzigartig: Miracle Alurepair Den großen Vorteilen von Aluminium als Karosserie-Werkstoff bei Gewicht und Zähigkeit stehen massive Probleme bei der Instandsetzung nach einem Unfallschaden entgegen. Eines der Hauptprobleme ist die doppelwandige Bauweise bei Schraubteilen wie Hauben und Heckklappen, sowie insbesondere bei Seitenwänden. Dadurch ist die Instandsetzung mit konventionellen Systemen beinahe unmöglich und häufig werden schon bei kleineren Beschädigungen aufwändig Neuteile verbaut. In mehr als zweijähriger Zusammenarbeit mit der Audi AG hat die Carbon GmbH das AluRepair-System für die Aluminium- Instandsetzung entwickelt. Überzeugen Sie sich anhand unserer aussagekräftigen Reparaturbeispiele selbst, wie das Miracle AluRepair-System die Instandsetzung an der Karosserie- Außenhaut aus Aluminium revolutioniert. 31

32 MIRACLE-AluRepair Motorhaube Landrover Mit Miracle AluRepair können auch Anbauteile aus Aluminium, wie zum Beispiel Türen, Hauben und Kotflügel preiswert gerichtet werden. Neben den Teilekosten entfällt der Aufwand für die Demontage und Montage der Teile, Logistik- und Beschaffungsaufwand, sowie das aufwändige Einpassen der lackierten Teile. Zudem erhalten Sie in der Regel Ihr Fahrzeug deutlich schneller zurück. 5 32

33 MIRACLE-AluRepair Kniestück Audi A8 Aluminium

34 MIRACLE-AluRepair Audi TT Aluminium-Seitenwand Miracle-AluRepair ist weltweit das einzige System für die prozesssichere Instandsetzung von Aluminium-Bauteilen an der Karosserie-Außenhaut. Bei diesem Audi TT Cabrio war die Seitenwand über 2 cm tief eingedrückt. Der Schaden wurde mit Miracle AluRepair und der Klebetechnik repariert. Ohne AluRepair wird bei dieser Art der Beschädigung üblicherweise die komplette Seitenwand aufwändig herausgetrennt und ersetzt. Mit Miracle bleibt dem Wagen diese Prozedur erspart. 34

35 MIRACLE-AluRepair Audi TT Aluminium-Seitenwand Der Seitenwandschaden kann mit dem AluRepair-System deutlich schneller und qualitativ hochwertig repariert werden. Die Instandsetzung mit AluRepair-System ist von führenden Herstellern wie Volkswagen, Audi und Mercedes-Benz freigegeben. 35

36 MIRACLE-AluRepair Seitenwand und Türe Ferrari 360 Spider

37 MIRACLE-AluRepair Seitenwand und Türe Ferrari 360 Spider Die Reparatur dieses Seitenschadens an einem Ferrari 360 Spider ist für jeden Instandsetzer eine Herausforderung. Der Besitzer wollte den üblichen Austausch von Türe und Seitenwand vermeiden. Die Türe allein kostet roh über und hat eine extrem lange Lieferzeit. Mit Miracle AluRepair konnte der Schaden an der Aluminium- Karosserie wirtschaftlich und qualitativ sehr hochwertig durchgeführt werden. 37

38 Seitenwand Ferrari Scuderia 16M

39 Seitenwand Ferrari Scuderia 16M Der Schadensbereich an diesem Ferrari Scuderia 16M wurde zuerst mit der Miracle-Klebetechnik vorgezogen. Nach dem Anschweißen der AluBits mit der Spezial- Schweißpistole konnte der Schaden mit der AiroPower Druckluftpresse, dem Strong-Puller und dem Easy-Puller perfekt instandgesetzt werden. 39

40 Konventionelle Instandsetzung Auf den vorherigen Seiten haben Sie einen kleinen Überblick über die Vorteile und Möglichkeiten des MIRACLE-Systems bekommen. Durch die Weiterentwicklung der Karosserien an modernen Fahrzeugen ist unsere Reparaturtechnlogie heute Stand der Technik. Auf den nachfolgenden Seiten zeigen wir Ihnen zum Vergleich, wie in der Karosserie- Instandsetzung normalerweise die beschädigten Teile getauscht werden. Weitläufig herrscht leider immer noch der Irrglaube, dass nur der Austausch der beschädigten, meist verschweißten Karosserieteile eine hochwertige Reparatur darstellt. Dabei empfehlen Automobil-Hersteller und Versicherer längst, wenn möglich, das vorhandene Teil zu reparieren, statt zu ersetzen. Die technischen Vorteile der sanften Reparatur mit Miracle sind eindeutig. Beurteilen Sie selbst, welche gravierenden Nachteile die konventionelle Reparaturmethode für Ihr Fahrzeug mit sich bringt. 40

41 Teil-Ersatz Abschnittsreparatur an Schweller Solche Reparaturen mit Teil-Ersatz werden häufig von Instandsetzern bevorzugt, da sie den Eingriff in die Fahrzeugstruktur relativ gering halten. Rostproblematik trotz perfekter Nacharbeit mit Hohlraumversiegelung und Konservierung. Trotz sehr fachgerechter Schweißtechnik tritt schon nach kurzer Zeit auch hier die Korrosionsproblematik im Nahtbereich auf. Die Reparatur weist schon nach knapp 2 Jahren deutlichen Rostfraß auf. 41

42 Herkömmliche Karosseriereparatur an Seitenwand Bei vielen Karosserieschäden wäre kein radikaler Eingriff in die Struktur des Kraftfahrzeugs notwendig. Zudem ließe sich der Schaden mit dem MIRACLE-System deutlich schneller und kostengünstiger beheben. Auf der beschädigten Seite müssen die komplette Innenverkleidung, Dämm-Material sowie elektronische Bauteile mit hohem Aufwand demontiert werden, bevor die neue Seitenwand an der B- und C-Säule eingeschweißt werden kann. 42

43 Herkömmliche Karosseriereparatur an Seitenwand Die Bilder dürften Ihnen einen Eindruck vermittelt haben, wie die Seitenwand einer Karosserie normalerweise erneuert wird. Wohl zu Recht stellt sich hier die Frage: Ist der Einbau eines Neuteils tatsächlich die beste Lösung für das Fahrzeug? Ist nicht doch Instandsetzen statt Tauschen die bessere Alternative? 43

44 PERFEKTION IM DETAIL CARBON GmbH Haldenhöfe 3 D Eigeltingen-Heudorf Telefon Telefax info@carbon.ag 2012 CARBON GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Keine Vervielfältigung, Reproduktion, auch auszugsweise, ohne vorherige schriftliche Genehmigung der CARBON GmbH gestattet. CARBON und MIRACLE-System sind eingetragene Warenzeichen der CARBON GmbH. Alle anderen Marken sind Eigentum der jeweiligen Eigentümer und Hersteller. Stand: Besuchen Sie unsere Videogalerie unter