Ergebnisse: Carsharing und Elektromobilität Möglichkeiten und Grenzen am Beispiel von Neustadt am Rübenberge

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1 Ergebnisse: Carsharing und Elektromobilität Möglichkeiten und Grenzen am Beispiel von Neustadt am Rübenberge A. Lipinski und F. Rudolph Modul: Verkehrsmanagement

2 VORGEHEN - SWEISE A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 2

3 Methodische Vorgehensweise Online-Befragung: Über die Institutsseite für Verkehrsmanagement der Ostfalia Hochschule Zeitraum bis Persönliche Befragung/Face-to-face Befragung: Am und am vormittags in der Innenstadt Umfang: 91 Teilnehmer 8 Teilnehmer durch Online-Befragung 83 Teilnehmer durch persönliche Befragung A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 3

4 ERGEBNISSE A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 4

5 Ergebnisse 100% 80% 86,8% 74,7% 69,2% 91,2% n = 91 Befragte 60% Ja 40% 25,3% 30,8% Nein 20% 13,2% 8,8% 0% Sind Sie im Besitz eines gültigen Führerscheins? Verfügen Sie über ein eigenes Auto? Könnten Sie sich ein Auto von Bekannten bzw. Familienangehörigen ausleihen? Besitzen Sie ein Fahrrad? Von 91 Befragten verfügen rund 87% (n = 79) über einen Führerschein. Rund 75 % (n = 68 Befragte) besitzen ein eigenes Auto 5

6 Ergebnisse 100% Für welche Zwecke nutzen Sie überwiegend das Auto (bzw. würden Sie es nutzen)? [Mehrfachantworten möglich] n = 91 Befragte 80% 60% 40% 20% 50,5% 8,8% 63,7% 26,4% 31,9% 40,7% 14,3% 0% Weg zur Arbeit Weg zur Uni Shopping/ Großeinkauf Arztbesuch Besuch (Freunde/ Bekannte) Freizeit Sport Rund 64 % (n = 58) der Befragten nutzen das eigene Auto zum Einkaufen/Shoppen Die Hälfte der Befragten (n = 46) nutzt das Auto, um zur Arbeit zu gelangen 6

7 Ergebnisse 100% 80% Mit welchen/welchem Verkehrsmittel(n) erledigen Sie Ihre tägliche Wege (z.b. zur Arbeit) [Mehrfachantworten möglich] n = 91 Befragte 60% 40% 20% 0% 44,0% 48,4% 28,6% 16,5% 14,3% 7,7% 0,0% 0,0% Zu Fuß Fahrrad Auto Bus Zug Sonstiges Taxi Carsharing Der Großteil der Befragten erledigt die täglichen Wege mit dem Auto (n = 44 Befragte), dem Fahrrad (n = 40 Befragte) oder/sowie zu Fuß (n = 26 Befragte). Hinzuzufügen ist, dass für ein Teil der Befragten (Rentner) es keine täglichen Wege gibt. 7

8 Ergebnisse 100% 80% 60% Wie weit ist ungefähr Ihr täglicher Weg (z.b. zur Arbeit) (einfach Wegstrecke) n = 91 Befragte 40% 20% 0% 18,7% Bis zu 2 km 23,1% 2 bis 5 km 17,6% 15,4% 14,3% 6 bis 10 km 11 bis 20 km 21bis 30 km 3,3% 4,4% 3,3% 31 bis 40 km 41 bis 50 km Über 50 km Für rund 59,4 % der Befragten (n = 54 Befragte) beträgt die tägliche einfache Wegestrecke bis zu 10 km. 8

9 Ergebnisse 100% 80% 60% 18,9% 24,5% n = 90 Befragte 40% 20% 0% 81,1% Haben Sie schon einmal etwas von Carsharing gehört? 75,5% Ist Ihnen das Mobilitätskonzept Carsharing zumindest von der Grundidee her bekannt? Rund 81 % (n = 73 Befragte) haben schon einmal etwas von Carsharing gehört. 76 % (n = 68 Befragte) kennen das Mobilitätskonzept Carsharing. 9

10 Ergebnisse Wie ist Ihre Einstellung zum Thema Carsharing? 100% n = 68 Befragte 80% 60% 40% 20% 0% 27,5% Sehr positiv 40,6% 21,7% 0,0% 5,8% ,4% Sehr negativ Bewertung Von den 68 Befragten, die das Mobilitätskonzept Carsharing bereits kennen, stehen dem Thema Carsharing rund 68 % (n = 47 Befragte) (sehr) positiv gegenüber. 10

11 Ergebnisse Sind Sie derzeit bei einem Carsharing-Anbieter registriert? 1,5% n = 68 Befragte ja nein 98,5% Von den 68 Befragten, die das Mobilitätskonzept kennen, ist bisher nur eine Person beim Carsharing-Anbieter Quicar registriert. Das Angebot wird aber nicht weiter genutzt. Keiner der Befragten war in der Vergangenheit bei einem Carsharing-Anbieter registriert. 11

12 Gründe Ergebnisse Aus welchen Gründen nutzen Sie kein Carsharing-Angebot? [Mehrfachantworten möglich] Eigenes Auto Kein Angebot in unmittelbarer Nähe Sonstiges Kein Leistungsangebot Nicht mit dem Thema weiter beschäftigt Kein Free-floating Teure Preise 4,5% 4,5% 3,0% 1,5% 29,9% 26,9% 64,2% 0% 20% 40% 60% 80% %- Anteil der Teilnehmer Von den 67Befragten, die das Mobilitätskonzept Carsharing bereits kennen, geben 64 % (n = 43 Befragte) als Grund für die Nicht-Nutzung den Besitz eines eigenen Autos an. n = 67 Befragte Für rund 30 % (n = 20 Befragte) gibt es kein Angebot in unmittelbarer Nähe und für 27 % (n = 18 Befragte) besteht kein Bedarf an einem Carsharing-Angebot (siehe Sonstiges). 12

13 Änderungswünsche Ergebnisse Was müsste Ihrer Meinung nach geändert werden, damit das Angebot auch für Sie (wieder) interessant oder noch interessanter wäre? [Mehrfachantworten möglich] n = 68 Befragte Sonstiges 58,8% Mehr Ausleihstationen Verbessertes Preisangebot Free-Floating-Angebot stationsbasiertes A-B-Angebot Fahrzeugvielfalt Rund 59 % der Befragten (n = 40 Befragte) geben an, dass sich nichts ändern muss, da sie im Besitz eines eigenen Autos sind (siehe Sonstiges). Für 29 % (n = 20 Befragte) sollte es mehr Ausleihstationen geben, wie z.b. am Bahnhof oder in der Innenstadt. 7,4% 4,4% 2,9% 11,8% 29,4% 0% 20% 40% 60% 80% 100% %-Anteil der Teilnehmer 13

14 Ergebnisse Würden Sie ein Carsharing-Angebot prinzipiell nutzen? n = 23 Befragte 30,4% 69,6% ja nein Von den 23 Befragten, die das Mobilitätskonzept noch nicht kennen, würden rund 30 % (n = 7 Befragte) prinzipiell Carsharing nutzen, sofern es mehr Ausleihstationen (nähe Bahnhof und Innenstadt) sowie ein gutes Preisangebot gibt. 14

15 Ergebnisse Wie ist Ihre Einstellung zum Thema Elektromobilität? 100% n = 90 Befragte 80% 60% 40% 20% 0% 22,2% Sehr positiv 47,8% 22,2% 0,0% 3,3% 4,4% Bewertung Rund 70 % der Befragten (n= 63 Befragte) stehen dem Thema Elektromobilität (sehr) positiv gegenüber Sehr negativ 15

16 Ergebnisse n = 90 Befragte 61 % der Befragten (n = 55 Befragte) haben sich bereits über das Thema Elektromobilität informiert und rund 18 % (n = 16 Befragte) sind schon ein Elektrofahrzeug zur Probe gefahren. Eine Person besitzt einen E-Roller. 16

17 Ergebnisse Würden Sie in den nächsten 12 Monaten (ohne Betrachtung des Preises) ein Elektrofahrzeug anschaffen? n = 89 Befragte 30,3% 69,7% ja nein Von 89 Befragten können sich 30 % (n = 27 Befragte) vollstellen, sich ein Elektrofahrzeug in den nächsten Monaten anzuschaffen. 70 % (n = 62 Befragte) würden sich kein Elektrofahrzeug anschaffen. 17

18 Gründe Ergebnisse Warum würden Sie sich kein Elektrofahrzeug anschaffen? n = 62 Befragte Sonstiges 62,9% Zu geringe Reichweite 30,6% Fehlende Ladeinfrastruktur 25,8% Keine Lademöglichkeit Zuhause Nicht ausgereifte Technik Fehlendes Fahrgefühl 12,9% 9,7% 6,5% %- Anteil der Befragten Von den 62 Befragten, die sich kein Elektrofahrzeug anschaffen würden, geben 63 % (n = 39 Befragte) als Grund an, dass sie bereits ein eigenes Auto besitzen (siehe Sonstiges). Für 31 % (n = 19 Befragte) ist die zu geringe Reichweite ein Grund. Diese müsste mind. 250 km betragen. Rund 26 % (n = 16 Befragte) ist die fehlende Ladeinfrastruktur ein Grund. Die Befragten wünschen sich vor allem an Tankstellen und auf Parkplätzen mehr Ladeinfrastruktur. 18

19 Ergebnisse Würden Sie sich ein elektrisch angetriebenes Fahrrad ausleihen, um bspw. Ausflüge zu unternehmen? n = 80 Befragte 47,5% 52,5% ja nein Von 80 Befragten können sich rund 53 % (n = 42 Befragte) vorstellen ein E- Bike/Pedelec für Ausflüge zu nutzen. Hinzuzufügen ist, dass ein Großteil der Befragten bereits über ein eigenes E- Bike/Pedelec verfügte. 19

20 Ergebnisse Soziodemografische Ergebnisse n = 90 Befragte Weiblich; 52,2% Männlich ; 47,8% 27,8% 15,6% 5,6% 22,2% 8,9% 8,9% 11,1% Unter 18 Jahre Zwischen 19 und 24 Jahre Zwischen 25 und 30 Jahre Zwischen 31 und 40 Jahre Zwischen 41 und 50 Jahren Zwischen 51 und 65 Jahren Über 65 Jahre Rund 52 % der Befragten (n = 47 Befragte) sind weiblich und 48% (n = 43 Befragte) sind männlich Der Großteil der Befragten ist über 41 Jahre alt (n = 59 Befragte) 20

21 FAZIT A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 21

22 Fazit Über 74 % der Befragten sind im Besitz eines eigenen Autos Rund 68 % der Befragten (die das Mobilitätskonzept kennen)stehen Carsharing (sehr) positiv gegenüber Hauptgrund für die fehlende Nutzung von Carsharing ist der Besitz des eigenen Fahrzeugs Keiner der Befragten wusste, dass es ein Carsharing-Fahrzeug vor Ort gibt Für rund 59 % der Befragten, die das Mobilitätskonzept kennen (n 68) besteht kein Bedarf an einem Carsharing-Angebot A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 22

23 Fazit 29,4 % der Befragten (n = 20) wünschen sich mehr Ausleihstationen im unmittelbaren Umfeld (nähe Bahnhof und Innenstadt) Lediglich 30,3 % (n = 7) der Befragten, die das Mobilitätskonzept vorher noch nicht kannten, würden Carsharing nutzen 70 % der Befragten stehen dem Thema Elektromobilität (sehr) positiv gegenüber 61 % haben sich schon über das Thema Elektromobilität informiert A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 23

24 Fazit 30 % würden sich ein Elektrofahrzeug in den nächsten 12 Monaten anschaffen (ohne Betrachtung des Preises) Gründe gegen den Kauf eines Elektrofahrzeug sind: Eigenes Auto, fehlende Reichweite und fehlende Ladeinfrastruktur Reichweiten sollten über 300 km betragen Mehr Ladeinfrastruktur in Parkhäusern, Bahnhof und Tankstellen sind gewünscht A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 24

25 Fehlende Kein Bedarf an Carsharing Ladeinfrastruktur 87 % Besitz eines Führerscheins Keine Ausleihmöglichkeit in der Nähe Zu geringe Reichweite 76 % Kennen das Mobilitätskonzept Carsharing Besitz eines eigenen Autos 68 % finden Carsharing (sehr) positiv Ladeinfrastruktur in Parkhäusern und an Tankstellen 70 % stehen Elektromobilität (sehr) positiv gegenüber Carsharing-Stationen nähe Bahnhof und Innenstadt A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 25

26 Wir bedanken uns ganz herzlichst bei den Teilnehmern für die Unterstützung. Mit freundlichen Grüßen A. Lipinski und F. Rudolph A.Lipinski und F.Rudolph Carsharing und Elektromobilität - Möglichkeiten und Grenzen- 26