Häfenkooperation am Rhein von der Nordsee bis ins Binnenland. Häfenkooperation am Rhein von der Nordsee bis ins Binnenland

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2 17,84 Millionen Einwohner 8,71 Millionen Erwerbstätige Straßennetz: Km Autobahn Km Bundestraßen Km Landstraßen Brückenbauwerke Einfuhr + Ausfuhr 267 Mio. Tonnen 385 Milliarden * Schienennetz DB + EIU Km, davon Km elektr. Wasserstraße 118 Häfen km Wasserstraßen 124,9 Mio. to Umschlag 8 Flughäfen Tonnen Luftfracht Staus mit Quelle von der MBWSV Nordsee NRW 2012 bis ins Binnenland Km Gesamtlänge * 2013 / IT-NRW

3 Herausforderungen Kapazitäten Infrastruktur Flächen

4 Maasvlakte II Rotterdam, 1000 Hektar neues Land 16 Millionen TEU / Jahr

5 Ausbau der Seehafenterminals Antwerpen auf 26 Millionen TEU / Jahr, 1000 Hektar Saeftinghe Dock Saftinghe Deurganckdok- Schleuse 500x68m (2016)

6 L: 400,0m B: 59,0m H: 73,0m T: 16,5m 20 X Triple E Class Maersk ab

7 Transportmenge Binnenschiff Zeebrügge Antwerpen Rotterdam Amsterdam 430 ~ Schiffe/Jahr Statistisches Bundesamt Angaben der Seehäfen Häfenkooperation in Millionen am Tonnen Rhein 124 NRW IT-NRW

8 Transportmenge Binnenschiff 2030 Zeebrügge Antwerpen Rotterdam Amsterdam > Schiffe/Jahr? * Hochrechnung Häfenkooperation der Seehäfen in Millionen am Rhein Tonnen * Bei Anpassung des Modal-Split an Seehafenniveau >200 NRW Eigene Hochrechnung

9 Containerentwicklung an der Rheinmündung ,5 Mio. 19,5 Millionen TEU 11 Mio ,5 Millionen TEU Verdopplung bis Verdreifachung der Containermenge in den Seehäfen bis Mio Millionen TEU 18 Mio Millionen TEU

10 Anteile der Verkehrsträger 2010 Beispiel: Rotterdam JOWI Schiffe/Jahr 4 Mio. TEU pro Jahr > JOWI Schiffe/Jahr 8 Mio. TEU pro Jahr Züge Vertragliche Züge Festlegung für die Anlieger Maasvlakte I+II

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12 Straße finanziert Straße?!

13 Infrastruktur Straße

14 Integrierte Logistikkonzepte Schiene Grenze der Kapazität Straße Überlastung der Kapazität Wasserstraße 50% Reservekapazität Trimodale Logistikketten Kombination aller Verkehrsträger

15 Kooperationsvorhaben Rhein-Ruhr-Cluster Mainport Delta Seehäfen International Binnenhäfen National Rheinland-Cluster

16 Nationales Hafenkonzept Cluster Bestehende Kooperation Seehafenkooperationen Hinterland Hamburg + Lübeck Rhein -Ruhr Hafenband Mittellandkanal, Seehafenkooperationen Sächsische Binnenhäfen Oberelbe Duisburg-Dortmund-Essen- Gelsenkirchen Masterplan Niederrheinhäfen Neuss-Düsseldorf-Krefeld + Köln Bayernhafen Gruppe Freistaat Bayern Hafenbetriebe Rheinland-Pfalz Kooperationen: Mannheim- Ludwigshafen / Basel-Weil

17 Rhein-Ruhr-Cluster Duisburg, Dortmund, Essen, Gelsenkirchen (bestehende Kooperationen) Hamm, Marl (Anbindung über Shuttle) Emmerich, Emmelsum, Orsoy, Rhein-Lippe-Hafen,Wesel (DeltaPorts) Mülheim Rheinland-Cluster Duisburg Krefeld Neuss-Düsseldorf Köln Bonn (Privathafen) Hafenkooperationen NRW

18 Ausgangslage 2002: Wettbewerber (Hafenumschlag) Duisburg: Größter deutscher Binnenhafen 47* Binnenhafen Ranking: Neuss 7. Platz Düsseldorf 14. Platz Köln: Zweitgrößter deutscher Binnenhafen 13 * Jeweils Mio. Tonnen

19 Ausgangslage 2007: Wettbewerber Krefeld: Viertgrößter NRW Binnenhafen Duisburg-Dortmund: Größter deutscher Binnenhafen Neuss-Düsseldorf: Drittgrößter deutscher Binnenhafen Köln: Zweitgrößter deutscher Binnenhafen

20 Lage 2012: Wettbewerber Rheinhafen Krefeld: Duisport RheinCargo

21 Lösungsansatz: Kooperationen Wilfried Küfen Beschlossene Gesellschaft

22 NDH + HGK = RheinCargo Übertragung Mobilien Überlassung Immobilien 50% RheinCargo 50% GmbH & Co. KG Geschäftsbereich 1 Geschäftsbereich 2 EVU Verwaltung/ Controlling Häfen Immobilien Nord Medien/ Marktentwicklung

23 Hafenstandorte DÜSSELDORF Fester Stand auf sieben Beinen Köln Godorf Köln Deutz Köln Niehl I Köln Niehl II Düsseldorf Reisholz Neuss Hafen Düsseldorf Hafen Neuss Hafen NEUSS Düsseldorf Hafen Düsseldorf Reisholz Köln Niehl II Köln Niehl I Landfläche 720 ha Köln Deutz KÖL N Köln Godorf

24 Leistungsdaten Mit einem Gesamtvolumen aus Eisenbahn und Schiffs-Umschlagleistung von mehr als 42 Millionen Tonnen ist RheinCargo ein Logistikanbieter von europäischem Format. Landfläche Häfen 720 ha Krananlagen: 48 Hafenumschlag: KV-Umschlag: 21,8 Mio. Tonnen TEU Lokomotiven: 77 Mitarbeiter 495 Beförderte Güter: Kranumschlag 20,7 Mio. Tonnen 13,0 Mio. Tonnen

25 Entwicklung des Schiffsumschlags Mio. t 25,0 20,0 21,8 NDH HGK 15,0 10,0 16,5 +25% 9,4 5,0 7,5 0 12,4 9,0 +37%

26 Kombinierter Verkehr TEU HGK TEU TEU TEU NDH TEU TEU TEU TEU

27 Bahnverkehr international Rostock Seczin Gumience/Polen Bremerhaven Bremen Hamburg Stendell / Schwedt Berlin von Stendell nach Polen Rotterdam Amsterdam Hannover Magdeburg von Guben nach Polen Emmerich Antwerpen Deuna Guben/Gubin Zeebrugge Neuss Düsseldorf Köln Eisenach Dresden Aachen über Furth im Wald in die Mainz Frankfurt Nürnberg Furth i. W. Saarbrücken Stuttgart Passau von Passau nach Ungarn/Kroatien über Basel in die Basel München über Passau nach

28 Neue Kapazitäten Hafenausbau Düsseldorf-Reisholz und Köln-Godorf Krefeld Hafenbahnhof (TTK) Köln KV-Terminal Nord

29 Basisdaten Logistik Logistik- Unternehmen Belgien Niederlande NRW Mitarbeiter Logistikabhängige Arbeitsplätze Umsatz 47 Mrd. 72 Mrd. 70 Mrd. Autobahn km km km Schienennetz (DB) km km km Wasserstraßen km km km

30 Seehafenhinterland + Top-Logistikregion Niederlande Nordrhein- Westfalen Belgien Weltbank-Ranking Logistik Platz BE 4. Platz NL 1. Platz GE

31 Kooperationen der Hinterlandstandorte?! 140 Km Rhein-Waal Hafenregion Rhein-Maas -Nord 130 Km Rhein-Maas Maas-Rhein

32 Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Sonst sieht oder soo Logistik aus. so.