Westtangente und Bahnparallele
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- Ewald Bachmeier
- vor 6 Jahren
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Transkript
1 Westtangente und Bahnparallele
2 Grundidee Planungsgrundlagen Die Westtangente Die Bahnparallele Projektarbeit B6 WS15/16 2
3 Die Westtangente Die Bahnparallele Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Quelle: Stadt Bretten Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 3
4 Verkehrsdaten und Verkehrsqualität in Bretten Westtangente max Fz/Tag Bahnparallele max Fz/Tag Quelle: Ing.Büro Köhler, Leutwein und Partner 2/09 Projektarbeit B6 WS15/16 4
5 Flächennutzung Quelle: Stadt Bretten Projektarbeit B6 WS15/16 5
6 Topografie Bahnparallele Beginn der Trasse auf 168 m ü. NN Im Verlauf zwischen 168 und 172 m ü. NN Anschluss an die B294 auf 181,5 m ü. NN Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 6
7 Topografie Westtangente Norden Beginn auf 178 m ü. NN Anstieg auf 211 m ü. NN Höchster Punkt bei 217 m ü. NN Ende der Trasse auf 181,5 m ü. NN Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 7
8 Variantenuntersuchung Verlauf Variante 1 Variante 2 Variante 3 Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 8
9 Variantenuntersuchung Verlauf Ergebnis: Die höchste Punktzahl erzielten Variante 2 und 3. Variante 2: Zwei Einschnitte mit bis zu 11m Variante 3 Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 9
10 Variantenuntersuchung Anschluss Süd Variante 1 Variante 2 Variante 3 Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 10
11 Variantenuntersuchung Anschluss Süd Ergebnis: Die höchste Punktzahl erzielt Variante 2 mit 3,2 Punkten. Hauptkriterium ist die verbesserte Verkehrsqualität Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 11
12 Merkmale Alle Entwurfselemente wurden richtlinienkonform trassiert Straßenkategorie LS III (regional) EKL 3 Verzicht auf Überholfahrstreifen Geschwindigkeit: Freie Strecke: 100 km/h Tunnel: Reduzierung auf 80 bzw. 70 km/h Knotenpunkte: Reduzierung auf 70 bzw. 50 km/h Projektarbeit B6 WS15/16 12
13 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 13
14 Lageplan Nord Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 14
15 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 15
16 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 16
17 Trassenverlauf Verschwenkung Süd, Orientierung an Topografie Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 17
18 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 18
19 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 19
20 Trassenverlauf Linkskurve, Dammlage, Beginn Einmündung Ost Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 20
21 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 21
22 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 22
23 Trassenverlauf Beginn Gerade, Einschnitt erste Kuppe Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 23
24 Lageplan Nord Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 24
25 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 25
26 Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Trassenverlauf Dammlage zwischen Einschnitt erste Kuppe und Tunnel, Lärmschutzwand für östlich liegende Wohngebiete Projektarbeit B6 WS15/16 26
27 Lageplan Nord Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 27
28 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 28
29 Trassenverlauf Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Tunnel Projektarbeit B6 WS15/16 29
30 Lageplan Nord Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 30
31 Höhenplan Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 31
32 Trassenverlauf Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Brückenbauwerk mit Lärmschutzwand für östlich liegende Wohngebiete Projektarbeit B6 WS15/16 32
33 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 33
34 Planung der Knotenpunkte (Süd) mit Lichtsignalanlage Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 34
35 Lageplan Nord Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 35
36 Planung der Knotenpunkte (Nord) mit Lichtsignalanlage Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 36
37 Änderungen Verlauf K3568 Optional Einmündungen abgeknickt Kurve nach Bretten: flüssige Verkehrsführung höhere Sicherheit Alternative Führung über Bestand Risiken und Einbußen in Verkehrsführung Fuß- und Radverkehr fahrbahnbegleitend im südlichen Bereich Wirtschaftswege: Im Süden als Einmündung/Richtung Salzhofen Nördlich K3568 höhenfrei Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 37
38 Lageplan Süd Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 38
39 Westtangente Bild: Schippner, Schönhaar, Wacker, HS Karlsruhe Kosten: ca. 39 Mio. Projektarbeit B6 WS15/16 39
40 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 40
41 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 41
42 Trassenverlauf HS III, südlich KP Hermann-Beuttenmüller-Straße, Dachprofil, getrennter Geh- und Radweg Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 42
43 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 43
44 Höhenplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 44
45 Trassenverlauf Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe VS III, Unterführung unter der Bahnlinie, einseitige Querneigung Projektarbeit B6 WS15/16 45
46 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 46
47 Höhenplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 47
48 Trassenverlauf Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe VS III, Trasse parallel zu Rinklinger Straße über P+R-Parkplätze, Dammlage, einseitige Querneigung Projektarbeit B6 WS15/16 48
49 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 49
50 Höhenplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 50
51 Trassenverlauf Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe VS III, Brückenbauwerk über den Bahnhof Richtung Norden, einseitige Querneigung Projektarbeit B6 WS15/16 51
52 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 52
53 Planung der Knotenpunkte Knoten Anschluss Süd mit Lichtsignalanlage Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 53
54 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 54
55 Planung der Knotenpunkte Knoten Hermann- Beuttenmüller-Straße mit Lichtsignalanlage Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 55
56 Lageplan Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 56
57 Planung der Knotenpunkte Knoten Anschluss Nord mit Lichtsignalanlage Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 57
58 Bahnparallele Kosten: ca. 15 Mio. Bild: Azaev, Billmaier, Ochs, HS Karlsruhe Projektarbeit B6 WS15/16 58
59 Bahnparallele Stanislav Azaev Manuel Billmaier Joshua Ochs Westtangente Martin Schippner Markus Schönhaar Hannah Wacker Vielen Dank für die Möglichkeit ein Projekt in der Region unter realen Bedingungen zu bearbeiten! Projektarbeit B6 WS15/16 59
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