D 4 W SC in VW Polo und Caddy Bj '96 / 1,9 SD/SDI - 47 kw

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1 Werkstattmitteilung Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer Eberspächerstr. 4 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) D 4 W SC in VW Polo und Caddy Bj '96 / 1,9 SD/SDI - 47 kw Einbauplatz Die HYDRONIC wird senkrecht am rechten Federbeindom befestigt. Bitte beachten Sie beim Einbau auch die Technische Beschreibung und Einbauanweisung. 1 HYDRONIC D 4 W SC Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 T-Stück (Brennstoff) 5 Miniuhr 6 Sicherungshalter 7 Gebläserelais Änderungen vorbehalten Printed in Germany Copyright J. Eberspächer B 4 / 9 1

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC D 4 W SC Einbausatz Mini - Uhr oder 1 Komplett Paket D 4 W SC Lochband Rohrschelle Rohrschelle Abgasbogen 6/ Schlauchschelle, ø 14 mm Rohrschelle Vor dem Einbau Batterie abklemmen. Luftfilter und Luftschlauch ausbauen. Kühlwasserausgleichsbehälter ausbauen. Untere Motorabdeckung abbauen. Untere Armaturenbrettverkleidung (Fahrerseite) ausbauen. Sicherungskasten ausbauen. Halter befestigen (siehe Bild 1) Halter für die HYDRONIC am Federbeindom anlegen und drei Bohrungen markieren Drei Bohrungen ø 9 mm bohren und Einziehmuttern ø 6 mm einsetzen. Halter aus Lochband an zwei vorhandenen Schrauben befestigen, anschließend vier Gummipuffer montieren. Halter aus Lochband anfertigen (siehe Skizze 1) Skizze 1 Bild 1 1 Halter aus Lochband mit Gummipuffer Gummipuffer Heizgerät befestigen (siehe Bild ) Die HYDRONIC in den Halter (aus dem Einbausatz) einsetzen und 1 HYDRONIC Abgasführung 3 Verbrennungsluftschlauch Bild

3 Abgasführung und Verbrennungsluftführung (siehe Bild 3) Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkel aus Lochband am rechten Längsholm, neben dem Achsträger An der HYDRONIC den Abgaswinkel montieren. Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Das Abgasendrohr mit einer Schelle am Abgasschalldämpfer und zur Fahrzeugaußenkontur verlegen. Zusätzlich das Abgasendrohr mit zwei Schellen am Fahrzeugboden Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle an der HYDRONIC befestigen und wie im Bild gezeigt verlegen. 1 Abgasschalldämpfer Abgasendrohr Bild 3 Wasserkreislauf (Bild 4 und Skizze ) Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher auftrennen und ein Verbindungsrohr einsetzen. Den Wasservorlaufschlauch (1) vom Verbindungsrohr zur HYDRONIC verlegen und anschließen. Den Wasservorlaufschlauch () von der HYDRONIC zum Fahrzeugwärmetauscher verlegen und anschließen. Wasserschläuche an geeigneten Stellen mit Befestigungsschellen und Kabelbändern 1 Wasservorlaufschlauch (zur HYDRONIC) Wasservorlaufschlauch (von der HYDRONIC) Bild 4 Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Skizze 1 HYDRONIC Fahrzeugwärmetauscher 3 Fahrzeugmotor 3

4 Brennstoffversorgung T-Stück einsetzen (siehe Bild 5) Kraftstoffvorlaufleitung zwischen Einspritzpumpe und Filter trennen, anschließend das T-Stück einsetzen. Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 6 x vom T-Stück zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 5 x 3 anschließen. Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Das Kraftstoffrohr an geeigneten Stellen mit Kabelbändern Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Bild 5 1 T-Stück Elektrik (siehe Bild 6 und 7) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) am linken Radlauf neben dem Vorratsbehälter für die Scheibenwaschanlage Die Plusversorgung erfolgt an der Batterie. Minuskabel am Massepunkt im Motorraum Kabelstrang durch eine vorhandene Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Den Stecksockel für das Gebläserelais an der Motortrennwand hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter Relais in den Stecksockel einsetzen. Wichtig! Auf gut Masseverbindung achten. Schaltplan in der Technischen Beschreibung beachten. Bild 6 Bild 7 1 Sicherungshalter (3-fach) 1 Gebläserelais 4

5 Gebläseansteuerung Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage (siehe Bild 8 und Skizze ) Sicherungskasten / Zentralelektrik ausbauen. Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Sicherungkasten durch Einbindung von Kabel 4 sw/vi und Kabel 4 sw hinter der Gebläsesicherung S 6, Steckerkorb Q /, in die Leitung 4 sw/rt. Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaanlage (Skizze 3) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt am Gebläseschalter durch Einbindung von Kabel 4 sw/vi und Kabel 4 sw hinter dem 6-poligen Stecker, Kammer in die Leitung 4 sw/rt. Bild 8 1 Leitung 4 sw/rt Skizze 30(+) FG+ Sicherung (.7.5) 4rt/ws 5A 0.5sw/rt 0.5br 31(-) siehe TB 87a Relais (.5.7) 30 HYDRONIC Vorwiderstand Zentralelektrik 4sw 4sw/vi S6 Q/ 15(+) 0A Geblaeseschalter Frischluft M Geblaese.5br Q/ - Stecker Q (blau), 6-fach,Kammer Q hier auftrennen VW-Teile Skizze 3 30(+) FG+ Sicherung (.7.5) 4rt/ws 5A 0.5sw/rt 0.5br 31(-) siehe TB 87a Relais (.5.7) 30 HYDRONIC Vorwiderstand Zentralelektrik 4sw 4sw/vi S6 Q/ 15(+) 0A Verbindung 0.5sw/rt Leitungsstrang Klimaanlage hier auftrennen Geblaeseschalter Frischluft M Geblaese.5br VW-Teile Bedienelemente Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 9) Mini - Uhr im Armaturenbrett an einem freien Schalterplatz montieren. Kabelstrang an der Mini - Uhr anschließen. 1 Mini - Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. Bild 9 5