Montageanleitung GG-1600

Transkript

1 Montageanleitung GS110 Montageanleitung GS110 Montageanleitung GS110 Montageanleitung GS110 Montageanleitung GG-1600 Diese Montageanleitung gilt nur für geschulte und autorisierte Fachhändler! c_001

2 Werkzeug und Befestigungsempfehlung Akkuschrauber Schlagbohrmaschine Inbus mit Griff Nr Inbus Nr Gabelschlüssel Nr. 6, Schraubendreher Silikonspray Schifter Wasserwage Strahllaser Messfix Wichtig: Im Lieferumfang sind keine Montagehilfsmittel (Dübel, Schrauben u.s.w.) enthalten. Bitte verwenden Sie nur Befestigungsmaterial, welches den Gegebenheiten angepasst ist. Werkzeug- und Befestigungsempfehlung c_002

3 Lieferumfang Anzahl der Befestigungsschrauben zu der oberen Laufschiene ist variabel zweite Ausfahrt ist abhängig von der Anzahl Flügel Ausfahrt DIN links oder rechts Befestigungsschrauben zur Ausfahrt Unterlagsscheiben zu Drehflügel Befestigungsschrauben zur oberen Laufschiene (Anzahl ist variabel) Ausfahrt DIN links oder rechts Befestigungsschrauben zur Ausfahrt Obere Laufschiene inkl. dem Ausgleichsprofil sowie den Stellschrauben Untere Führungsschiene inkl. den Füllstücken sowie dem Auflaufteil Drehflügel Schiebe - Drehflügel Lieferumfang c_003

4 Infos zu den Öffnungsarten (nach innen / nach aussen) Infos: nach innen öffnend Infos: nach aussen öffnend Infos zu den Öffnungsarten (nach innen / nach aussen) c_004

5 Infos zu den Öffnungsarten (nach innen / nach aussen) Infos: nach innen öffnend Infos: nach aussen öffnend Infos zu den Öffnungsarten (nach innen / nach aussen) c_005

6 Wichtige Informationen zu den 90 Eckanlagen Bei Eckanlagen muss der untere sowie der obere Eckpunkt (Führungsschiene und Laufschiene) genau übereinander liegen. Die oberen sowie die unteren Schienen müssen genau parallel zueinander verlaufen. Bei Anlagen, bei denen die Flügel um die Ecke geschoben werden, muss darauf geachtet werden, dass die Eckumlenkung in der oberen Laufschiene vorgängig montiert ist. Nach erfolgter Montage der Schienen ist ein nachträgliches Einsetzen der Eckumlenkung nicht mehr möglich! Laufschiene oben Führungsschiene unten Die Eckpunkte müssen genau übereinander liegen! Die Schienen müssen genau parallel zueinander verlaufen! Die Eckumlenkung 90 muss vor der Laufschienenmontage eingesetzt sein! Wichtige Informationen zu den 90 Eckanlagen c_006

7 Wichtige Informationen zu den 90 Eckanlagen Bei Anlagen, bei denen die Flügel um die Ecke geschoben werden, sind die Flügel mit einer verstellbaren Zapfenführung ausgestattet. Das jeweilige Füllstück, welches im Bahnhofsbereich eingesetzt wird, hat einen Ausschnitt, damit die Flügel geöffnet werden können. Bei Anlagen, welche eine zweite Ausfahrt haben, hat es in der unteren Führungsschiene einen Ausschnitt für die Zapfenführung. Im Bereich dieses Ausschnittes ist ein Überbrückungsteil in Kunststoff eingeschoben ( gesichert mit zwei Stopper links und rechts). Die Zapfenführungen müssen bei dem jeweiligen Flügel eingestellt werden: Achtung! Die beiden Gewindestiftschrauben wieder gut anziehen. Füllstück mit Ausschnitt zu Anlage «Öffnung nach innen» Art. Nr roh / lackiert Art. Nr farblos eloxiert Ausschnitt für Zapfenführung in Verbindung mit einer zweiten Ausfahrt Zapfenführung Art. Nr Füllstück mit Ausschnitt Anlage «Öffnung nach aussen» Art. Nr roh / lackiert Art. Nr farblos eloxiert Überbrückungsteil in Verbindung mit einer zweiten Ausfahrt Stopper Art. Nr Überbrückungsteil Art. Nr Wichtige Informationen zu den 90 Eckanlagen c_007

8 Kontrolle der Führungsschienen (Wichtig!) 1. Kontrollieren Sie, ob am Ende der Schiene das Flügelauflaufteil eingesetzt ist. Dies ist wichtig, da ein nachträgliches Einsetzen bei Schienen ohne «Montageausschnitt für das Einsetzen der Flügel» nicht mehr möglich ist (Eckanlagen, U-Anlagen). 2. Bei Schienen, welche gestossen werden, muss bei einem Schienenteil das Kupplungsteil, sowie die beiden Stossverbinder eingeschoben sein. 3. Bei Schienen, welche in Gehrung geschnitten sind, müssen bei einem Schienenteil die beiden Eckverbinder eingeschoben sein Auflaufteil Art. Nr grau Art. Nr schwarz Montageausschnitt für das Einsetzen der Flügel in der Führungsschiene Stossverbinder Art. Nr Eckverbinder Typ. B Art. Nr Kupplungsteil Art. Nr Eckverbinder 90 Art. Nr Kontrolle der Führungsschienen c_008

9 Kontrolle der Laufschienen (Wichtig!) 4. Bei Schienen, welche gestossen werden, müssen bei einem Schienenteil einseitig die beiden Stossverbinder eingeschoben sein. 5. Bei Schienen, welche in Gehrung geschnitten sind, müssen bei einem Schienenteil die beiden Eckverbinder eingeschoben sein. 6. Bei Anlagen, bei denen die Flügel um die Ecken geschoben werden, muss bei einem Schienenteil die Eckumlenkung sowie die beiden Eckverbinder eingeschoben sein. Nach erfolgter Montage der Laufschienen ist ein Einsetzen der Eckumlenkung nicht mehr möglich Stossverbinder Art. Nr Stossverbinder Art. Nr Eckverbinder Typ. B Art. Nr Eckverbinder Typ. A Art. Nr Eckumlenkung 90 «Innenöffnung» Art. Nr Eckumlenkung 90 «Aussenöffnung» Art. Nr Anlage nach innen öffnend Kerbe in Laufschienenprofil Kontrolle der Laufschienen Kerbe in Laufschienenprofil Anlage nach aussen öffnend c_009

10 Kontrolle der Ausgleichsprofile (Wichtig!) 7. Bei Schienen, welche in Gehrung geschnitten sind, muss bei einem Schienenteil der Eckverbinder eingeschoben sein 7. Eckverbinder 90 Art. Nr Kontrolle der Ausgleichsprofile c_0010

11 8. Zeichnen Sie das Achsmass der Anlage auf und stellen Sie den Laser auf die eingezeichnete Achse. Übernehmen Sie zum Einmessen links und rechts die Höhenpunkte. 9. Legen Sie nun die die Führungsschiene auf diese Achse, verbohren und verschrauben Sie diese (Ausrichten der Führungsschiene mittels Laser auf die genaue Höhe ± 0,5 mm ). Bitte verwenden Sie nur Befestigungsmittel die den Gegebenheiten angepasst sind Befestigungslöcher dürfen die wasserführende Ebene nicht durchdringen! c_0011

12 10. Die Achse der Führungsschiene muss links und rechts auf die Decke übertragen werden. Die zwei angezeichneten Punkte können nun mit einer Spickschnur verbunden werden (Toleranz +/- 1 mm). 11. Das Mass von Ende Führungsschiene bis Ende Bandklotz beträgt 50 mm. Dieses Mass wird als Referenzpunkt an die Decke übertragen (Toleranz +/- 1 mm) c_0012

13 12. An der Decke ist nun das Ende der Laufschiene angezeichnet. Vom Ende der Schiene können Sie nun das Befestigungsloch des Ausgleichsprofils einzeichnen, welches 111 mm ab Ende der Markierung liegt. 13. Nun können Sie das angezeichnete Loch bohren c_0013

14 14. Schrauben Sie nun das Ausgleichsprofil auf einer Seite an. Richten Sie mit Hilfe des Laser das Profil parallel zur unteren Führungsschiene aus, bohren Sie alle restlichen Montagelöcher in der Decke und schrauben Sie das Ausgleichsprofil fest. Beachten Sie, dass das Referenzmass in der Höhe +/- 5 mm nicht überschreitet. 15. Nun kann die Laufschiene in das Ausgleichsprofil geschoben werden. Beachten Sie dabei die Lage der Kerbe in der Laufschiene. Bei einer innen Faltung befindet sich die Kerbe aussen, bei einer aussen Faltung befindet sich die Kerbe innen. Drehen Sie nun alle Befestigungsschrauben ein Kerbe in Laufschiene innen Faltung c_0014

15 16. Damit Sie die Laufschiene auf das richtige Einstellmass ausrichten können, müssen Sie zuerst das Flügelmass messen. Für das Flügelmass gilt Oberkante oberes Halteprofil bis Unterkante unteres Halteprofil. Zu diesem Mass müssen Sie 15 mm dazurechnen, so erhalten Sie das Einstellmass. 17. Stellen Sie nun die obere Laufschiene mittels der Stellschrauben auf das entsprechende Mass ein. Achten Sie darauf, dass das Einstellmass auf der ganzen Breite der Anlage genau eingestellt sein muss ( +/- 1 mm ) c_0015

16 18. Bevor Sie mit dem Einhängen der Flügel beginnen, besprühen Sie den Bahnhofsbereich in der Lauf- und Führungsschiene mit einem geeigneten Silikonspray. 19. Die Schiebeflügel werden in der richtigen Reihenfolge angeliefert. Der Schiebeflügel mit dem geringsten Rollenabstand liegt zuoberst und wird als Erster eingehängt Schiebeflügel Drehflügel c_0016

17 20. Vor dem Einhängen der Flügel müssen Sie bei den unteren Führungen darauf achten, dass die schwarze Kunststoffführung ganz nach oben geschoben wird, ansonsten können Sie die Flügel nicht einfahren. 21. Entfernen Sie die beiden Aluminiumfüllstücke und fahren Sie zuerst mit dem Führungsteil in die untere Schiene ein. 22. Danach fahren Sie die Doppelrolle in die Laufschiene ein. Drehen Sie nun den Flügel gegen die Schiene ab und schieben Sie diesen in Richtung Schienenende (Flügelbahnhof). 20. Kunststoffführung Aluminiumfüllstücke bei Montageöffnung entfernen c_0017

18 23. Drücken Sie den Flügel ganz in den Flügelbahnhof (Kunststoffklotz / Doppelrolle berühren sich im Flügelbahnhof). Dies ist wichtig, damit sich die Doppelrolle beim Aufdrehen des Flügels im Zentrum der Flügelarretierung befindet. Ansonsten können die Halbmonde beim Öffnen beschädigt werden. 24. Drehen Sie nun den Flügel 90 auf (Parksituation) / c_0018

19 25. Die nächsten Flügel können Sie nun analog dem ersten Flügel einsetzen. 26. Wenn alle Flügel eingehängt sind, setzen Sie die beiden vorher entfernten Füllstücke wieder ein c_0019

20 27. Montieren Sie nun die Ausfahrt. Beachten Sie, dass der untere Einlass mit der Schienenkante bündig ist. Verwenden Sie unten die beiden Befestigungsschrauben M5x10 und oben die beiden Befestigungsschrauben M5x Nun müssen Sie den zuletzt eingehängten Schiebeflügel zur Ausfahrt drehen, um zu kontrollieren, ob die Einfachrolle an der richtigen Position sitzt M5x20 M5x c_0020

21 29. Die Einfachrolle muss bei jedem Flügel so eingestellt werden, dass der Rollenhals durch das Berühren der Ausfahrt den Flügel leicht in Richtung Flügelbahnhof drückt (Kunststoffklotz / Doppelrollen berühren sich im Flügelbahnhof). Dies ist wichtig, damit sich die Doppelrolle beim Aufdrehen des Flügels im Zentrum der Flügelarretierung befindet. Ansonsten können die Halbmonde beim Öffnen beschädigt werden. 30. Sollte dies nicht der Fall sein, lösen Sie die Stiftschraube A der Einfachrolle und schieben Sie diese in die entsprechende Position. Anschliessend müssen die beiden Stiftschrauben wieder angezogen werden. Flügelbahnhof 29. Flügelarretierung Rollenhals berührt die Ausfahrt Doppelrolle befindet sich genau in der Achse der Arretierung A 30. Rollenhals c_0021

22 31. Nun müssen Sie den zuletzt eingehängten Schiebeflügel schliessen und mit einer Wasserwaage vertikal ausrichten. 32. Bei Bedarf kann der Flügel über die Einfachrolle fein justiert werden (Einfachrolle mit einem Gabelschlüssel Nr. 7 einstellen, Stiftschraube vorgängig leicht lösen) c_0022

23 33. Die nächsten Schiebeflügel können Sie nun analog dem ersten Flügel am zuletzt eingestellten Schiebeflügel anpassen, so dass der Luftspalt zwischen den Scheiben von oben nach unten gleichmässig ist (der Drehflügel wird noch nicht montiert). 34. Nach dem Justieren der Flügel müssen Sie bei jeder Einfachrolle die Gewindestiftschraube wieder gut anziehen. 35. Nun müssen Sie bei jedem Schiebeflügel die Kunststoffführung wieder ganz nach unten schieben Kunststoffführung c_0023

24 36. Schieben Sie alle Flügel in den Bahnhofsbereich zurück und kontrollieren Sie nun bei jedem Flügel die Lage der Einfachrolle. Beim Öffnen oder Schliessen muss diese gemäss Abbildung die Ausfahrt berühren. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Einfachrolle entsprechend nachgestellt werden. Richtig Falsch 36. Ohne Abstand Abstand c_0024

25 37. Legen Sie nun 4 Stück der mitgelieferten Unterlagscheiben auf den unteren Drehflügeltragklotz. Danach fahren Sie das Zapfenband des Drehflügels in den unteren Kunststoffklotz ein. 38. Führen Sie nun den Alu-Vierkant des oberen Drehflügeltragklotzes in das Halteprofil des Flügels ein. Ziehen Sie die eine Gewindestiftschraube leicht an, damit der Drehflügel etwas fixiert ist c_0025

26 39. Schliessen Sie den Drehflügel und achten Sie darauf, ob der Luftspalt zwischen Drehflügel und Schiebeflügel parallel verläuft. Sollte dies nicht der Fall sein, können Sie den Drehflügel beim oberen Tragband leicht nach innen oder nach aussen schieben um den Flügel auszurichten. Wenn der Flügel genau eingestellt ist, müssen Sie die beiden Gewindestiftschrauben des Tragbandes fest anziehen. 40. Kontrollieren Sie nun die geschlossene Anlage und überprüfen Sie das Spaltmass zwischen den einzelnen Flügeln c_0026

27 41. Denken Sie daran, dass Sie mit der Feinjustierung an der Einfachrolle die Flügel etwas einstellen können. 42. Am Ende der Anlage ist das Flügelauflaufteil montiert. Damit der letzte Flügel nicht in die Wand schlägt, ist auf der Unterseite des Flügels ein Stopper angebracht. Dieser Stopper wird auf ein Mass von 33 mm vormontiert. Sollten Sie zu viel oder zu wenig Luft zwischen Flügel und Wand haben, können Sie den Stopper entsprechend verschieben. Ziehen Sie die Gewindestiftschraube nach der Einstellung wieder gut an. 43. Bei raumhohen Anlagen können Sie auch das Flügelauflaufteil verschieben. Dazu müssen die beiden Zylinderkopfschrauben gelöst werden und nach erfolgter Verschiebung wieder angezogen werden c_0027

28 Checkliste Montage Nach der Montage müssen folgende Punkte überprüft werden: - Glas alle Gläser montiert, und auf Beschädigungen kontrolliert - Positions-und Glaskleber alle Positions-und Glaskleber entfernt, Grobreinigung gemacht - Einfachrollen alle Einfachrollen eingestellt, und Gewindestiftschrauben angezogen - Zapfenführungen alle Zapfenführungen eingestellt, und Gewindestiftschrauben angezogen - Drehflügel Gewindestiftschraube angezogen, Verriegelungspunkte rasten gut ein - Funktionskontrolle Leichtläufigkeit der Flügel (eventuell Rollen mit Silikonspray besprühen) - Führungsschiene unten Die untere Führungsschiene nach der Montage vor Beschädigungen und Verschmutzungen schützen (Bauphase) c_0028