Verkehrskonzept Innenstadt - Ruhender Verkehr Liefern und Laden
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1 Verkehrskonzept Innenstadt - Ruhender Verkehr Liefern und Laden Martin Grosch Amt für Stadtentwicklung und Stadtplanung Beitrag zur Sitzung des Meinungsträgerkreises Innenstadt am
2 Tagesordnung TOP 1 Begrüßung TOP 2 Parkraumanalyse Erlanger Innenstadt / Ergebnisse Parkraumerhebung TOP 3 Konzeptbausteine Ruhender Verkehr TOP 4 Konzeptbausteine Liefern und Laden TOP 5 Ausblick 2
3 Tagesordnung TOP 1 Begrüßung TOP 2 Parkraumanalyse Erlanger Innenstadt / Ergebnisse Parkraumerhebung TOP 3 Konzeptbausteine Ruhender Verkehr TOP 4 Konzeptbausteine Liefern und Laden TOP 5 Ausblick 3
4 Tarifzonen Tarifzone 1: 1,50 / Stunde 490 Stellplätze (SP) Höchstparkdauern: 0,5 3 Stunden Tarifzone 2: 1,20 / Stunde SP Höchstparkdauern: 0,5 4 Stunden bzw. Tagesticket Quelle: Internetauftritt Stadt Erlangen Tarifzone 3: 0,60 / Stunde 912 SP Höchstparkdauern: 0,5 4 Stunden bzw. Tagesticket Quelle Lageplan: Stadt Erlangen 4
5 Köln (1.060 t EW) Frankfurt/Main (720 t EW) Strasbourg (280 t EW) Potsdam (170 t EW) Kaiserslautern (100 t EW) Konstanz (80 t EW) Bamberg (70 t EW) Regensburg (150 t EW) Nürnberg (510 t EW) Erlangen (110 t EW) Innenstadt-Preise in für Parken und ÖPNV jeweils in zentraler Lage 1 h Parken im öffentlichen Raum 1 h Parken in Parkgarage ÖPNV-Ticket einfach * Kurzstrecke 20 Minuten 3,0 3,0 1,9 2,0 1,2 1,4 2,0 1,0 2,5 1,2-1,5 2,5 3,0 1,7 2,0 1,9 1,5 0,5-1,2 1,0-1,8 2,0 1,7-2,0 1,9* 2,8 1,7 1,9 2,0 2,0 1,8 2,3 3,0 2,1 Preise für Parken im Straßenraum mit Städten gleicher Größenordnung vergleichbar Preise für Parken in Parkhäusern deutlich teurer als in vergleichbaren Städten Quellen: VGN Auskunft (zu Erlangen), Internetauftritte der Städte sonst: Difu-Fortbildung: Vom Parkdruck zu mehr Lebensqualität?! 5
6 Untersuchungsgebiet gesamt Parkplatz Haagstraße: 26 SP Gesamt: untersuchte Stellplätze (SP) im öffentlichen Raum Parkplatz Fuchsengarten: 84 SP Parkplatz Großparkplatz: Feld 1: 221 SP Feld 2: 324 SP Feld 3: 123 SP Feld 4: 220 SP Theaterplatz: 133 SP Parkhaus Gerberei: 613 SP Parkplatz List- Straße: 69 SP Quelle Lageplan: Stadt Erlangen 6
7 Parkdruck werktags Bewohnerparkgebiete (BPG) Dienstag, 05:30 Uhr Dienstag, 08:00 Uhr Dienstag, 10:00 Uhr Dienstag, 12:30 Uhr Dienstag, 15:30 Uhr Dienstag, 18:00 Uhr Dienstag, 21:30 Uhr Auslastung > 90% Parkdruck sehr hoch %-90% hoch %-80% 60%-70% mittel gering < 60% kein Quelle Lageplan: Stadt Erlangen 7
8 Auslastung des Großparkplatzes 100 % 100 % maximal 77 % maximal 99 % SP 749 SP 100 % Parkhaus Henkestraße: maximal 96 % max. Auslastung 37% 660 SP Parkhäuser Neuer Markt und Sedanstraße: Daten liegen vor, dürfen jedoch nicht veröffentlicht werden 9
9 Einzugsgebiete der Parkhäuser mit freien Kapazitäten fast komplette Abdeckung des Bewohnerparkgebietes (BPG) 3 durch das Einzugsgebiet der Parkhäuser Gerberei und Henkestraße teilweise Abdeckung des BPGs 5 durch das Parkhaus Neuer Markt sowie die Tiefgarage Sedanstraße hohe Auslastungen (80 % - 90 %) in den BPG 2 und 4, allerdings keine öffentlichen Parkhäuser in der Nähe gelegen Einfärbung BPG: Auslastung Dienstag, 18:00 Uhr Parkierungseinrichtung Einzugsgebiet 300 Meter Einzugsgebiet 500 Meter Quelle Lageplan: Stadt Erlangen 10
10 Tagesordnung TOP 1 Begrüßung TOP 2 Parkraumanalyse Erlanger Innenstadt / Ergebnisse Parkraumerhebung TOP 3 Konzeptbausteine Ruhender Verkehr TOP 4 Konzeptbausteine Liefern und Laden TOP 5 Ausblick 11
11 Konzeptbausteine Parkraumkonzept 1 Positive Parkraumbilanz 5 3 Entfall von Stellplätzen Vereinfachung 2 Entzerrung der Parkraumsituation 4 Mehrfachnutzung von Stellplätzen 12 12
12 Tagesordnung TOP 1 Begrüßung TOP 2 Parkraumanalyse Erlanger Innenstadt / Ergebnisse Parkraumerhebung TOP 3 Konzeptbausteine Ruhender Verkehr TOP 4 Konzeptbausteine Liefern und Laden TOP 5 Ausblick 13
13 Problemanalyse Fußgängerzone Erlangen Hauptstraße (Fußgängerzone) 15
14 Problemanalyse Nürnberger Straße (südlich Henkestraße) 16
15 Problemanalyse Straßennetz Erlangen Innenstadt Goethestraße 17
16 Problemanalyse Straßennetz Erlangen Innenstadt Hauptstraße 18
17 Problemanalyse Straßennetz Erlangen Innenstadt Hauptstraße 19
18 Problemanalyse Straßennetz Erlangen Innenstadt Hugenottenplatz 20
19 Problemanalyse Fußgängerzone/Nürnberger Straße (südlich Henkestraße) Zufahrt zwischen 18:30 Uhr und 10:30 Uhr ohne Flächenzuweisung für Liefern/Laden Negative Auswirkungen auf den Verkehrsablauf im Radverkehr bzw. Bus- und Taxiverkehr in der Nürnberger Straße Liefervorgänge auch außerhalb der zulässigen Lieferzeiten Negative Auswirkungen auf die Aufenthaltsqualität Keine Überwachung in Bezug auf Einhaltung der Zufahrtsregelung Straßennetz Erlangen Innenstadt Keine Flächen für Lieferfahrzeuge im Straßennetz der Innenstadt mit zeitlicher Nutzungsregelung Ungeordnete Abwicklung auf der Fahrbahn mit negativen Wirkungen in anderen Verkehrsarten (Busverkehr, Rad- und Fußgängerverkehr, Aufenthalt) 23
20 Konzeptbaustein 1: Vermeidung von Fahrbahnhalten Beispiel Ladezone (Ludwigsburg) Seitenraumumgestaltung Beispiel Ladezone (München) Stellplatzumnutzung 24 24
21 Konzeptbaustein 2: Reduzierung von Fahrten Einschränkungen der Zufahrtmöglichkeiten für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor führt zu Umdenken bei KEP-Diensten Lieferfahrzeuge mit elektrischem Antrieb Paketstationen Stützpunkte mit Feinverteilung (mit E-Mobil, Lastenfahrrad) Reduzierung von Fahrten im Verteilungsprinzip mit Lastenfahrrad Bereitstellung einer Stellfläche für Stationscontainer Container: Anlieferung morgens / Abholung abends Auslieferung von Sendungen über den Stützpunkt Annahme von Sendungen während der Touren Einzugsbereich eines Stützpunktes ca Einwohner im Umkreis von ca. 3 km Nur Einfluss auf Fahrten in KEP-Diensten 25 25
22 Konzeptbaustein 3: Reduzierung von Fahrten Quelle: United Parcel Service Beispielanwendungen (UPS): Hamburg seit 01/2015 mit 4 Container München Start Betrieb ab 03/2017 mit 2 Container Stuttgart 2 Container in Planung 26
23 Tagesordnung TOP 1 Begrüßung TOP 2 Parkraumanalyse Erlanger Innenstadt / Ergebnisse Parkraumerhebung TOP 3 Konzeptbausteine Ruhender Verkehr TOP 4 Konzeptbausteine Liefern und Laden TOP 5 Ausblick 29
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