IGEB Sprechtag Straßenbahn Neues aus Betrieb, Fahrzeuge und Infrastruktur

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Fanny Bauer
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1 IGEB Sprechtag Straßenbahn Neues aus Betrieb, Fahrzeuge und Infrastruktur Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Bereich Straßenbahn Jürgen Sember 3. September 2014

2 Mehrleistungspaket Straßenbahn wachsende Stadt Das Mehrleistungspaket Straßenbahn umfasst in Summe Zugkilometer im Jahr und wurde/wird in mehreren Schritten umgesetzt: Seit : Verlängerung der Zeiten des dichten Taktes Linien M2 und 62 Seit : Verlängerung Betriebsprogramm Linie 61 (Badeverkehr) in den Monaten Juni bis August bis 22:00 Uhr Sonntag bis Donnerstag Seit : Verlängerung des dichten Taktes Linie M4 und 10-Minutentakt Linie 12 Ab 48. Kalenderwoche 2014 vsl. 67E im Tagesverkehr Schöneweide FEZ (HTW-Kehre) Ab Fahrplanwechsel Verlängerung des dichten Taktes Linien M5 und M10 sowie Verlängerung Betriebszeit Linie 21 um eine Stunde bis 24:00 Uhr Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

3 Linienfahrzeuge Straßenbahn 105 Niederflurgelenktriebwagen (GT6N ER*) 45 Niederflurgelenktriebwagen (GT6N ZR) 132 Tatra-Gelenktriebwagen (KT4D, KT4Dt) 71 Fahrzeuge FLEXITY Berlin * davon 35 GT6U Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

Fahrgastbetrieb 26, ab Ende 2016 weitere Lieferung von 28 F6Z FLEXITY Berlin F8Z/F8E Länge: 40 m Plätze* gesamt:

4 Sachstand Lieferung Flexity per FLEXITY Berlin F6Z Länge: 30,8 m Plätze* gesamt: 184, davon Sitzplätze: 52 Bestellt: 54 Fahrzeuge, im Fahrgastbetrieb 26, ab Ende 2016 weitere Lieferung von 28 F6Z FLEXITY Berlin F8Z/F8E Länge: 40 m Plätze* gesamt: 245, davon Sitzplätze: 72 Bestellt: 88 Fahrzeuge, im Fahrgastbetrieb 44, bis Ende F8Z und 14 F8E Gesamtbestellumfang 142 Fahrzeuge (40 F8E, 48 F8Z, 54 F6Z) Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

5 In laufenden Fahrzeugbeschaffungsprogramme investiert die BVG bereits mehr als 700 Mio. Euro bis zu 36 IK- Fahrzeuge -> 224 Mio. Euro 138 Flexity- Fahrzeuge -> 440 Mio. Euro bis zu 156 Gelenkbusse -> 51 Mio. Euro 210 Eindecker -> 61 Mio Euro Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

6 Beschaffungsstrategie Schienenfahrzeuge Abkehr von der diskontinuierlichen zur kontinuierlichen Beschaffung von U- und Straßenbahnen Vorteile: Harmonisierter Investitionsbedarf (150 Mio. EUR jährlich ab 2018 bis 2033 für U- und Straßenbahnen) Optimierung der Betriebs- und Instandhaltungskosten Schaffung einer betrieblichen Flexibilität Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

Streckenmodernisierung Straßenbahn Stand: 31.12.

7 Streckenmodernisierung Straßenbahn Stand: F 95 Kompletterneuerungen Teilerneuerungen Erneuerung der Fahrleitung Erneuerungsbedarf 2014 F 13 Erneuerungsbedarf Neubau in Planung und im Bau F 95 VBI-BA 2 / VBI-EA F 97 F 99 F 09/10 F 99 F 94 F 98 F 99 F 94 F 98 F 93 F 91 F 02 F 94 F 95/6 F 94 F 95 F 01 F 99 F 99 F 06/08 F 96 Das Modernisierungsprogramm der Streckenanlagen ist bis auf wenige Ausnahmen - abgeschlossen F 98 F 97 F 00 F 95/96

8 Neubaustrecke S+U Hauptbahnhof 2,1 km, Ibn. ist in finaler Abstimmung M5 im Tagesverkehr 10 Minutentakt, Fahrzeugeinsatz Stammumläufe Flexity lang (F8) Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

Neubaustrecke S+U Hauptbahnhof, Aufnahme 03.09.

9 Neubaustrecke S+U Hauptbahnhof, Aufnahme , gegen 11:20 Uhr Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

Derzeit planen die Stadt und die BVG fünf Vorhaben für die Erweiterung der Straßenbahn bis 2025 Turmstraße Treskowstraße Bahnhof Mahlsdorf Leipziger Str.

10 Derzeit planen die Stadt und die BVG fünf Vorhaben für die Erweiterung der Straßenbahn bis 2025 Turmstraße Treskowstraße Bahnhof Mahlsdorf Leipziger Str. Ostkreuz Wissenschaftsstadt Schöneweide, Sterndamm Quelle: Stadtentwicklungsplan Verkehr Berlin, Senatsbeschluss vom 29.März 2011 Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

11 Technisch - betriebliche Beschleunigung Unfälle und Demonstration behindern den Straßenbahnverkehr Im Jahr 2013 behinderten Unfälle massiv den flüssigen Betriebsablauf bei der Straßenbahn: Zugkilometer sind durch Unfälle, fast immer durch Dritte verursacht, ausgefallen. Dass entspricht 735 Betriebsstunden, die den Fahrgästen nicht angeboten werden konnten. Im Jahr 2013 behinderten Demonstrationen massiv den flüssigen Betriebsablauf bei der Straßenbahn: Zugkilometer sind durch geplante oder spontane Demonstrationen ausgefallen. Dass entspricht 565 Betriebsstunden, die den Fahrgästen nicht angeboten werden konnten. Bereich Straßenbahn Jürgen Sember

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