S-Bahn Schaffhausen Attraktives Angebot für eine kleine Agglomeration

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1 Initiative Bodensee-S-Bahn S-Bahn Schaffhausen Attraktives Angebot für eine kleine Agglomeration Patrick Altenburger Leiter Überlingen, 9. November

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3 Räumliche Lage Schaffhausen Der : Der nördlichste Kanton der Schweiz Dreiteilig Ein Stück Schweiz in Deutschland 3

4 Agglomerationen der Schweiz AGGLOMERATIONSENTWICKLUNG Agglomerationen und isolierte Städte 1990 Agglomerationen und isolierte Städte 2000 INFOPLAN ARE, GEOSTAT-BFS/OFS/UST, L+T/S+T,

5 Zentrenstruktur im erweiterten Agglomerationsperimeter Zwei Kernstädte Dipol von regionaler Bedeutung Schaffhausen (CH) Singen (D) Erweiterter Agglomerations- perimeter mit: 60 Gemeinden Einwohner Beschäftigte 5

6 Verteilung Bevölkerung und Beschäftigte Bevölkerung Arbeitsplätze 6

7 Ein Verkehrsraum vier Partner Schaffhausen Baden-Württemberg Zürich Thurgau 7

8 Anteil Grenzgänger an Beschäftigten Anteil Grenzgänger an Beschäftigten 20% - 42% 8% - 20% 3% - 8% 1% - 3% 0% - 1% LK Emmendingen SK Freiburg im Breisgau LK Breisgau-Hochschwarzwald LK Schwarzwald-Baar-Kreis LK Tuttlingen LK Sigmaringen LK Biberach Rafz LK Konstanz Kreuzlingen LK Ravensburg LK Lörrach LK Waldshut LK Bodenseekreis Baden LK Lindau (Bodensee) 8

9 Schaffhausen wächst wegen der Deutschen Schaffhauser Nachrichten vom 15. Juli

10 Verkehrsprognose Strasse

11 Der Bahnknoten Schaffhausen Stuttgart Doppelknoten Schaffhausen / Singen Lindau/Ulm Basel Zürich 11

12 Bahnnetz Schaffhausen 12

13 Ausgangslage für die S-Bahn Schaffhausen Das Strassennetz erreicht in absehbarer Zeit seine Kapazitätsgrenze. Gleichzeitig strebt Schaffhausen ein moderates, nachhaltiges Wachstum an. Der öffentliche Verkehr hat noch viel Potenzial: Hier kann die Kapazität relativ günstig gesteigert und verbessert werden. Verkehrswachstum in Agglomeration soll zu 50 % durch öv bewältigt werden. Dafür braucht es Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur des öv. Der Bund (CH) stellt Finanzmittel für den Ausbau der Verkehrsinfrastrukturen in den Agglomerationen zur Verfügung (Agglomerationsprogramm). Schaffhausen reichte Agglomerationsprogramm 2007 ein. Bund erteilte Bestnoten und fördert geplante Massnahmen mit dem Höchstsatz von 40 %. Im Zentrum der geplanten Massnahmen: Die S-Bahn für Schaffhausen, weil Schaffhausen über ein gutes Schienennetz in alle Himmelsrichtungen verfügt. 13

14 Wo soll die Entwicklung stattfinden? Sechs Entwicklungsschwerpunkte (ESP) Mühlental (Mischnutzung) Herblingertal (Arbeitsplätze) Breite (Wohnen) SIG-Areal Neuhausen am Rheinfall (Mischnutzung) Beringen (Wohnen + Arbeitsplätze) Thayngen (Arbeitsplätze + Mischnutzung) 14

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16 Was bringt die S-Bahn Schaffhausen? 16

17 Sieben Massnahmen sind nötig 1. Elektrifizierung DB-Strecke Schaffhausen-Erzingen 2. Neue Bahnhaltestelle Beringerfeld 3. Ausbau Bahnhof Schaffhausen 4. Aufwertung Station Herblingen 5. Ausbau Bahnhof Thayngen 6. Neue Bahnstation Neuhausen Zentrum mit Lift 7. Wendegleis Jestetten 17

18 Elektrifizierung als Bestandteil der S-Bahn Elektrifizierung DB-Strecke Schaffhausen Erzingen inkl. Schaltposten SBB Kosten: 35 Mio. CHF (Anteil Bund 4.5 Mio. CHF; Rest Kanton SH) 18

19 Der erste Fahrleitungsmast steht seit Montag 19

20 Fragen und Diskussion? 20