KONTROLLEINHEIT FÜR INDUKTIONSSCHLEIFEN SMA2 SERIE R ZUBEHÖRS. Deutch DE KONTROLLEINHEIT FÜR INDUKTIONSSCHLEIFEN SMA2

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1 SERIE R ZUBEHÖRS KONTROLLEINHEIT FÜR INDUKTIONSSCHLEIFEN SMA2 Deutch DE SERIE R ZUBEHÖRS KONTROLLEINHEIT FÜR INDUKTIONSSCHLEIFEN SMA2 Deutch DE

2 1. BESCHREIBUNG Der 1-Kanal-Sensor SMA erfasst Fahrzeuge mittels Induktionsschleifen. Die mit einem Mikroprozessor ausgerüstete Einheit dient vor allem der Zugangskontrolle und Verkehrsregelung. Das Funktionsprinzip besteht in der Messung der durch die Durchfahrt eines Fahrzeugs bewirkten Induktivitätsänderung der Induktionsschleifen. Innerhalb des Sensors sind die Messkreise der beiden Kanäle so multipliziert worden, dass etwaige Oszillationen und Störungen zwischen den Induktionsschleifen vermieden werden. SMA verfügt über eine Halterung/11 Pin Klemmenleiste für den Anschluss an die Induktionsschleifen und die 12 bzw. 24 V a.c./d.c. Stromversorgung. 2. TECHNISCHE DATEN Stromspannung Absorption Ausgangsrelais Induktivität der Induktionsschleifen 12/24 V ac/dc 20 ma max ELEKTRISCHE VORGABEN Höchstspannung: 5A zu 230 V a.c. - Kontakt geschlossen von 20 bis 1000 μh Sensor Halterung Seite 2 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. 1. BESCHREIBUNG Der 1-Kanal-Sensor SMA erfasst Fahrzeuge mittels Induktionsschleifen. Die mit einem Mikroprozessor ausgerüstete Einheit dient vor allem der Zugangskontrolle und Verkehrsregelung. Das Funktionsprinzip besteht in der Messung der durch die Durchfahrt eines Fahrzeugs bewirkten Induktivitätsänderung der Induktionsschleifen. Innerhalb des Sensors sind die Messkreise der beiden Kanäle so multipliziert worden, dass etwaige Oszillationen und Störungen zwischen den Induktionsschleifen vermieden werden. SMA verfügt über eine Halterung/11 Pin Klemmenleiste für den Anschluss an die Induktionsschleifen und die 12 bzw. 24 V a.c./d.c. Stromversorgung. 2. TECHNISCHE DATEN Stromspannung Absorption Ausgangsrelais Induktivität der Induktionsschleifen 12/24 V ac/dc 20 ma max ELEKTRISCHE VORGABEN Höchstspannung: 5A zu 230 V a.c. - Kontakt geschlossen von 20 bis 1000 μh Sensor Halterung Seite 2 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a.

3 MECHANISCHE VORGABEN Materialien Halterungen Maße LxHxP Gewicht Gehäuse aus ABS Drucksensor auf Stecker; Anschlussdrähte auf DIN-Führung oder direkt mit Schrauben befestigt 42 x 78 x 103 mm (Sensor + Stecker) 230 g Betriebstemperatur -40 / +70 C Seite 3 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Schutzart Empfi ndlichkeit Betriebsfrequenz Impulsdauer im Ausgang Reaktionszeit Optische Anzeige Relaisausgänge IP30 FUNKTIONSVORGABEN 4 Bereiche, mittels 2 Mikroschalter auswählbar: - Hohe Empfi ndlichkeit: 0,02 %.L/L - Mittelhohe Empf.: 0,05%.L/L - Mittelniedrige Empf.: 0,10%.L/L - Niedrige Empf.: 0,50%.L/L Hohe bzw. niedrige Frequenz, mittels Mikroschalter auswählbar. Der Frequenzwert hängt von der Größe des Induktionsschleifen ab 200 Milli-Sek 100 Milli-Sek - 1 rote Kontrollleuchte zeigt Stromversorgung an - 2 grüne Dioden zeigen die Sensortätigkeit an 2 Ausgänge im Betriebsmodus Erfassung MECHANISCHE VORGABEN Materialien Halterungen Maße LxHxP Gewicht Gehäuse aus ABS Drucksensor auf Stecker; Anschlussdrähte auf DIN-Führung oder direkt mit Schrauben befestigt 42 x 78 x 103 mm (Sensor + Stecker) 230 g Betriebstemperatur -40 / +70 C Seite 3 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Schutzart Empfi ndlichkeit Betriebsfrequenz Impulsdauer im Ausgang Reaktionszeit Optische Anzeige Relaisausgänge IP30 FUNKTIONSVORGABEN 4 Bereiche, mittels 2 Mikroschalter auswählbar: - Hohe Empfi ndlichkeit: 0,02 %.L/L - Mittelhohe Empf.: 0,05%.L/L - Mittelniedrige Empf.: 0,10%.L/L - Niedrige Empf.: 0,50%.L/L Hohe bzw. niedrige Frequenz, mittels Mikroschalter auswählbar. Der Frequenzwert hängt von der Größe des Induktionsschleifen ab 200 Milli-Sek 100 Milli-Sek - 1 rote Kontrollleuchte zeigt Stromversorgung an - 2 grüne Dioden zeigen die Sensortätigkeit an 2 Ausgänge im Betriebsmodus Erfassung

4 3. INSTALLIERUNG DER INDUKTIONSSCHLEIFEN 3.1. Funktionsprinzip Der Sensor der Induktionsschleife erfasst ein Fahrzeug, das sich über einer angeschlossenen Induktionsschleife, die aus 2 oder mehreren Spiralen von unter der Fahrbahn angebrachten Anschlussdrähten besteht, befi ndet. Ein über die Schleife fahrendes Fahrzeug verursacht die Verringerung der vom Sensor gemessenen Induktivität. Diese Erfassung verursacht die Aktivierung eines Relais, dessen Kontakte die externen Zusatzgeräte steuern. Die Induktionsschleife und das Schleifenende müssen aus einem einfach isolierten Anschlussdraht ohne Verbindungsstücke aus mehrdrahtigem Kupferkabel mit der Mindeststärke 1,5 mm 2 (16 AWG) bestehen. Wir raten von der Verwendung von Verbindungsstücken auf der Induktionsschleife bzw. auf dem Speiser ab. Sollte dies unvermeidlich sein, müssen die Verbindungsstücke verschweißt und in einem wasserdichten Behälter isoliert werden. Es handelt sich hierbei um ein für die im Lauf der Zeit zuverlässige Erfassung wichtiges Element Verwendungsbegrenzung Verwendung mehrerer nebeneinanderliegender SMA Wenn die Induktionsschleifen in zu geringer Entfernung voneinander verlegt werden, können sich die jeweiligen Magnetfelder überlappen und somit die Erfassung beeinträchtigen bzw. eine Störung der Sensoren verursachen. Um dies zu vermeiden, gibt es verschiedene Möglichkeiten: - für jede Induktionsschleife eine andere Frequenz verwenden; - die zwei Schleifeneinheiten so weit wie möglich, mindestens 2 m, voneinander entfernt verlegen Von Metallteilen verursachte Störungen Das Vorhandensein von Metallteilen unter den Schleifen, vor allem bei Stahlbeton, verursacht eine Verringerung der Impedanz und demzufolge der Empfi ndlichkeit des Sensors. Den in diesem Fall entstehenden Empfi ndlichkeitsverlust kann man durch Verlegen zweier weiterer Schleifenspiralen kompensieren. Ansonsten eine Mindestentfernung von 150 mm zwischen der Induktionsschleife und der Armatur vorsehen. Sollte das Schleifenende mit anderen Drähten verlegt werden, abgeschirmte Kabel verwenden. Kabelrohre vor Einführung des Kabels säubern und gut trocknen Seite 4 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. 3. INSTALLIERUNG DER INDUKTIONSSCHLEIFEN 3.1. Funktionsprinzip Der Sensor der Induktionsschleife erfasst ein Fahrzeug, das sich über einer angeschlossenen Induktionsschleife, die aus 2 oder mehreren Spiralen von unter der Fahrbahn angebrachten Anschlussdrähten besteht, befi ndet. Ein über die Schleife fahrendes Fahrzeug verursacht die Verringerung der vom Sensor gemessenen Induktivität. Diese Erfassung verursacht die Aktivierung eines Relais, dessen Kontakte die externen Zusatzgeräte steuern. Die Induktionsschleife und das Schleifenende müssen aus einem einfach isolierten Anschlussdraht ohne Verbindungsstücke aus mehrdrahtigem Kupferkabel mit der Mindeststärke 1,5 mm 2 (16 AWG) bestehen. Wir raten von der Verwendung von Verbindungsstücken auf der Induktionsschleife bzw. auf dem Speiser ab. Sollte dies unvermeidlich sein, müssen die Verbindungsstücke verschweißt und in einem wasserdichten Behälter isoliert werden. Es handelt sich hierbei um ein für die im Lauf der Zeit zuverlässige Erfassung wichtiges Element Verwendungsbegrenzung Verwendung mehrerer nebeneinanderliegender SMA Wenn die Induktionsschleifen in zu geringer Entfernung voneinander verlegt werden, können sich die jeweiligen Magnetfelder überlappen und somit die Erfassung beeinträchtigen bzw. eine Störung der Sensoren verursachen. Um dies zu vermeiden, gibt es verschiedene Möglichkeiten: - für jede Induktionsschleife eine andere Frequenz verwenden; - die zwei Schleifeneinheiten so weit wie möglich, mindestens 2 m, voneinander entfernt verlegen Von Metallteilen verursachte Störungen Das Vorhandensein von Metallteilen unter den Schleifen, vor allem bei Stahlbeton, verursacht eine Verringerung der Impedanz und demzufolge der Empfi ndlichkeit des Sensors. Den in diesem Fall entstehenden Empfi ndlichkeitsverlust kann man durch Verlegen zweier weiterer Schleifenspiralen kompensieren. Ansonsten eine Mindestentfernung von 150 mm zwischen der Induktionsschleife und der Armatur vorsehen. Sollte das Schleifenende mit anderen Drähten verlegt werden, abgeschirmte Kabel verwenden. Kabelrohre vor Einführung des Kabels säubern und gut trocknen Seite 4 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a.

5 3.3. Geometrie der Induktionsschleifen Maße Schleifenende Seite 5 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Die Induktionsschleife muss rechteckig sein und der längere Abschnitt senkrecht zur Fahrtrichtung liegen. Die Mindestbreite muss 1 m betragen. Die Fläche muss mindestens 1 m 2 und max. 30 m 2 messen. Bei einer normalen Fahrbahn empfehlen wir eine Fläche von ca. 1,5 2 m 2. Tabelle der Spiralanzahl/Fläche: Fläche m 2 Spiralanzahl < < 5 3 > 5 2 Sensor Schleifenende Das Schleifenende ist das Anschlusskabel zwischen der Induktionsschleife und dem Sensor. Es besteht aus einem verzwirnten und armierten Kabel, d.h. ein Paar mehrpoliger und isolierter Kupferdrähte mit dem Mindestquerschnitt von 1,5 mm2, die 20 mal pro Meter verzwirnt sind. Das Schleifenende darf nicht über 25 m lang sein. Induktionsschleife 3.3. Geometrie der Induktionsschleifen Maße Schleifenende Seite 5 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Die Induktionsschleife muss rechteckig sein und der längere Abschnitt senkrecht zur Fahrtrichtung liegen. Die Mindestbreite muss 1 m betragen. Die Fläche muss mindestens 1 m 2 und max. 30 m 2 messen. Bei einer normalen Fahrbahn empfehlen wir eine Fläche von ca. 1,5 2 m 2. Tabelle der Spiralanzahl/Fläche: Fläche m 2 Spiralanzahl < < 5 3 > 5 2 Sensor Schleifenende Das Schleifenende ist das Anschlusskabel zwischen der Induktionsschleife und dem Sensor. Es besteht aus einem verzwirnten und armierten Kabel, d.h. ein Paar mehrpoliger und isolierter Kupferdrähte mit dem Mindestquerschnitt von 1,5 mm2, die 20 mal pro Meter verzwirnt sind. Das Schleifenende darf nicht über 25 m lang sein. Induktionsschleife

6 4. ANSCHLÜSSE V ac/dc V ac/dc 3 Schleife 1 4 Schleife 1 5 Schleife 2 6 Schleife 2 5. EINSTELLUNG DER FUNKTIONEN 5.1. Beschreibung 7 Kontakt 2 (NC) 8 Kontakt 2 (COM) 9 Erdung 10 Kontakt 1 (NC) 11 Kontakt 1 (COM) Die Kontrollleuchten und Mikroschalter (Dip-Switch) zur Einstellung der Funktionsparameter befi nden sich im Frontteil der Sensoren. Für Auswahl ON/OFF einen Schraubenzieher verwenden. Default-Einstellung alle Dips in OFF dip in OFF (default) dip in ON Die Relais der Kontakte 1 und 2 dienen nur der Schutzfunktion (in der Art von Lichtschranken) Seite 6 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. 4. ANSCHLÜSSE V ac/dc V ac/dc 3 Schleife 1 4 Schleife 1 5 Schleife 2 6 Schleife 2 5. EINSTELLUNG DER FUNKTIONEN 5.1. Beschreibung 7 Kontakt 2 (NC) 8 Kontakt 2 (COM) 9 Erdung 10 Kontakt 1 (NC) 11 Kontakt 1 (COM) Die Kontrollleuchten und Mikroschalter (Dip-Switch) zur Einstellung der Funktionsparameter befi nden sich im Frontteil der Sensoren. Für Auswahl ON/OFF einen Schraubenzieher verwenden. Default-Einstellung alle Dips in OFF dip in OFF (default) dip in ON Die Relais der Kontakte 1 und 2 dienen nur der Schutzfunktion (in der Art von Lichtschranken) Seite 6 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a.

7 5.2. Parametereinstellung Dip 1 und 2 - Einstellung der Betriebsfrequenz Seite 7 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Diese Mikroschalter ermöglichen die Auswahl der Betriebsfrequenz der Induktionsschleife: besonders Nützlich wenn sich mehrere Sensoren auf geringer Fläche befi nden. Als Faustregel wird für die Induktionsschleife mit der höchsten Induktivität die höchste Frequenz verwendet Dip 3 e 4 - Einstellung der Empfi ndlichkeit des Kanals CH2 Diese Mikroschalter ermöglichen die Einstellung der Erfassungsempfi ndlichkeit. Bei störungsanfälligen Verhältnissen Empfi ndlichkeit reduzieren. Dip 1 und 2 OFF Frequenz HOCH Dip 1 OFF und 2 ON Frequenz MITTELHOCH Dip 1 ON und 2 OFF Frequenz MITTELNIEDRIG Dip 1 und 2 ON Frequenz NIEDRIG Dip 3 und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit HOCH Dip 3 OFF und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELHOCH Dip 3 ON und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELNIEDRIG Dip 3 und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit NIEDRIG 5.2. Parametereinstellung Dip 1 und 2 - Einstellung der Betriebsfrequenz Seite 7 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Diese Mikroschalter ermöglichen die Auswahl der Betriebsfrequenz der Induktionsschleife: besonders Nützlich wenn sich mehrere Sensoren auf geringer Fläche befi nden. Als Faustregel wird für die Induktionsschleife mit der höchsten Induktivität die höchste Frequenz verwendet Dip 3 e 4 - Einstellung der Empfi ndlichkeit des Kanals CH2 Diese Mikroschalter ermöglichen die Einstellung der Erfassungsempfi ndlichkeit. Bei störungsanfälligen Verhältnissen Empfi ndlichkeit reduzieren. Dip 1 und 2 OFF Frequenz HOCH Dip 1 OFF und 2 ON Frequenz MITTELHOCH Dip 1 ON und 2 OFF Frequenz MITTELNIEDRIG Dip 1 und 2 ON Frequenz NIEDRIG Dip 3 und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit HOCH Dip 3 OFF und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELHOCH Dip 3 ON und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELNIEDRIG Dip 3 und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit NIEDRIG

8 Dip 3 e 4 - Einstellung der Empfi ndlichkeit des Kanals CH2 Diese Mikroschalter ermöglichen die Einstellung der Erfassungsempfi ndlichkeit. Bei störungsanfälligen Verhältnissen Empfi ndlichkeit reduzieren. Dip 3 und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit HOCH Dip 3 OFF und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELHOCH Dip 3 ON und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELNIEDRIG Dip 7 Automatische Steigerung der ASB-Empfi ndlichkeit Diese Funktion steigert die Empfi ndlichkeit des Sensors automatisch auf die höchste Einstellung und ermöglicht so das Erfassen von Fahrzeugen mit unregelmäßiger Form (z.b. LKWs) Dip 8 Erfassungsdauer Dieser Mikroschalter ermöglicht die Auswahl zwischen der ständigen und der zeitlich begrenzten Erfassung. Wir empfehlen die Einstellung dieses Schalters auf die Stellung ständig, um die Sicherheit der Zufahrt zu gewährleisten. Dip 3 und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit NIEDRIG Dip 7 OFF automatische Empfi ndlichkeitssteigerung AUS Dip 7 ON automatische Empfi ndlichkeitssteigerung EIN Dip 8 OFF ZEITLICH BEGRENZT: der Sensor aktiviert das Ausgangsrelais für eine vorgegebene Zeitspanne, nach deren Verstreichen wird das Relais wieder freigegeben. Dip 8 ON STÄNDIG: der Sensor aktiviert das Ausgangsrelais so lange sich das Fahrzeug auf der Induktionsschleife befi ndet. Seite 8 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a Dip 3 e 4 - Einstellung der Empfi ndlichkeit des Kanals CH2 Diese Mikroschalter ermöglichen die Einstellung der Erfassungsempfi ndlichkeit. Bei störungsanfälligen Verhältnissen Empfi ndlichkeit reduzieren. Dip 3 und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit HOCH Dip 3 OFF und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELHOCH Dip 3 ON und 4 OFF Erfassungsempfi ndlichkeit MITTELNIEDRIG Dip 7 Automatische Steigerung der ASB-Empfi ndlichkeit Diese Funktion steigert die Empfi ndlichkeit des Sensors automatisch auf die höchste Einstellung und ermöglicht so das Erfassen von Fahrzeugen mit unregelmäßiger Form (z.b. LKWs) Dip 8 Erfassungsdauer Dieser Mikroschalter ermöglicht die Auswahl zwischen der ständigen und der zeitlich begrenzten Erfassung. Wir empfehlen die Einstellung dieses Schalters auf die Stellung ständig, um die Sicherheit der Zufahrt zu gewährleisten. Dip 3 und 4 ON Erfassungsempfi ndlichkeit NIEDRIG Dip 7 OFF automatische Empfi ndlichkeitssteigerung AUS Dip 7 ON automatische Empfi ndlichkeitssteigerung EIN Dip 8 OFF ZEITLICH BEGRENZT: der Sensor aktiviert das Ausgangsrelais für eine vorgegebene Zeitspanne, nach deren Verstreichen wird das Relais wieder freigegeben. Dip 8 ON STÄNDIG: der Sensor aktiviert das Ausgangsrelais so lange sich das Fahrzeug auf der Induktionsschleife befi ndet. Seite 8 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a.

9 5.3. Kontrollleuchtdioden Rote Diode Die eingeschaltete rote Kontrollleuchte zeigt die Stromversorgung an Grüne Dioden Seite 9 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Während des normalen Betriebs gehen jedesmal, wenn ein Fahrzeug die Schleife überquert, die grünen Dioden kurz an, um die Fahrzeugerfassung anzuzeigen. Bei jedem Neustart der Einheit (erste Inbetriebnahme oder nach erneuter Stromzufuhr) blinken die grünen Dioden während der automatischen Einstellungsphase so lange, bis der Vorgang beendet ist. Wenn die grünen Dioden in regelmäßigen Abständen 2 mal in der Sekunde aufblinken, zeigen sie eine Störung der Induktionsschleifen an. Wenn die grünen Dioden an bleiben und während der Durchfahrt eines Fahrzeugs kurz ausschalten (im Gegensatz zur üblichen Funktionsweise), zeigen sie eine Störung an, die automatisch behoben wurde. In diesem Fall Einheit resetten Reset-Taster SMA führt bei erneuter Stromversorgung der Einheit automatisch die Einstellungsphase durch. Es kann vorkommen, dass eine neue Einstellung manuell durchgeführt werden muss. Z.B. wenn die Einstellung der Parameter eines Sensors verändert wurde (Veränderung der Mikroschalter-Stellung). Durch Druck auf den Reset-Taster wird diese Einstellung erneut durchgeführt Kontrollleuchtdioden Rote Diode Die eingeschaltete rote Kontrollleuchte zeigt die Stromversorgung an Grüne Dioden Seite 9 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Während des normalen Betriebs gehen jedesmal, wenn ein Fahrzeug die Schleife überquert, die grünen Dioden kurz an, um die Fahrzeugerfassung anzuzeigen. Bei jedem Neustart der Einheit (erste Inbetriebnahme oder nach erneuter Stromzufuhr) blinken die grünen Dioden während der automatischen Einstellungsphase so lange, bis der Vorgang beendet ist. Wenn die grünen Dioden in regelmäßigen Abständen 2 mal in der Sekunde aufblinken, zeigen sie eine Störung der Induktionsschleifen an. Wenn die grünen Dioden an bleiben und während der Durchfahrt eines Fahrzeugs kurz ausschalten (im Gegensatz zur üblichen Funktionsweise), zeigen sie eine Störung an, die automatisch behoben wurde. In diesem Fall Einheit resetten Reset-Taster SMA führt bei erneuter Stromversorgung der Einheit automatisch die Einstellungsphase durch. Es kann vorkommen, dass eine neue Einstellung manuell durchgeführt werden muss. Z.B. wenn die Einstellung der Parameter eines Sensors verändert wurde (Veränderung der Mikroschalter-Stellung). Durch Druck auf den Reset-Taster wird diese Einstellung erneut durchgeführt.

10 5.5. Funktion Fahrtrichtung erfassen Beschreibung des Betriebsmodus Richtungsanzeige Wenn die Erfassung der Fahrzeuge mit einem Zufahrtskontrollsystem kombiniert wird, kann die Funktion Fahrtrichtung erfassen, nötig sein (Ein- und Ausfahrt), um zum Beispiel die Anzahl der anwesenden Fahrzeuge festzulegen. Fahrtrichtung Eingeschaltetes Relais Von Schleife 1 nach Schleife 2 Relais 1 Von Schleife 2 nach Schleife 1 Relais Wie funktioniert der Betriebsmodus Richtungsanzeige Um die Fahrtrichtung zu erfassen, müssen zwei aufeinanderfolgende Induktionsschleifen nicht weit voneinander Entfernt verlegt werden. SMA2 aktiviert je nach Fahrtrichtung das eine oder das andere der beiden Ausgangsrelais. ACHTUNG: für den korrekten Betrieb des Betriebsmodus Richtungsanzeige müssen die zwei Induktionsschleifen nahe genug aufeinanderfolgen, damit das Fahrzeug gleichzeitig von beiden erfasst werden kann. Das Fahrzeug, darf die erste Schleife noch nicht verlassen haben, wenn es auf die zweite fährt. Spiraal 2 Spiraal 1 Seite 10 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a Funktion Fahrtrichtung erfassen Beschreibung des Betriebsmodus Richtungsanzeige Wenn die Erfassung der Fahrzeuge mit einem Zufahrtskontrollsystem kombiniert wird, kann die Funktion Fahrtrichtung erfassen, nötig sein (Ein- und Ausfahrt), um zum Beispiel die Anzahl der anwesenden Fahrzeuge festzulegen. Fahrtrichtung Eingeschaltetes Relais Von Schleife 1 nach Schleife 2 Relais 1 Von Schleife 2 nach Schleife 1 Relais Wie funktioniert der Betriebsmodus Richtungsanzeige Um die Fahrtrichtung zu erfassen, müssen zwei aufeinanderfolgende Induktionsschleifen nicht weit voneinander Entfernt verlegt werden. SMA2 aktiviert je nach Fahrtrichtung das eine oder das andere der beiden Ausgangsrelais. ACHTUNG: für den korrekten Betrieb des Betriebsmodus Richtungsanzeige müssen die zwei Induktionsschleifen nahe genug aufeinanderfolgen, damit das Fahrzeug gleichzeitig von beiden erfasst werden kann. Das Fahrzeug, darf die erste Schleife noch nicht verlassen haben, wenn es auf die zweite fährt. Spiraal 2 Spiraal 1 Seite 10 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a.

11 Wie wird der Betriebsmodus Richtungsanzeige eingestellt Um diesen Betriebsmodus einzustellen, muss man auf der Platine des Sensors (siehe Abb. A) die Konfi guration der 3 Jumper und den Status der Kontakte von NC auf NO (siehe Abb. B und C) verändern). Abb. B Brücke Jumper A B Seite 11 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Abb. A Mit einem Schneidschraubenzieher vorsichtig den angegebenen Teil öffnen und die Platine durch vorsichtigen Druck auf der Frontseite und durch Ziehen die Platine herausziehen (die Platine gleitet auf einer Gleitschiene im Behälter) Abb. C Drähte entfernen und neu verschweißen Von J6 auf J5 und von J9 auf J8 C jumper A = Brücke links eingesteckt jumper B e C = Brücken eingesteckt Wie wird der Betriebsmodus Richtungsanzeige eingestellt Um diesen Betriebsmodus einzustellen, muss man auf der Platine des Sensors (siehe Abb. A) die Konfi guration der 3 Jumper und den Status der Kontakte von NC auf NO (siehe Abb. B und C) verändern). Abb. B Brücke Jumper A B Seite 11 - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Abb. A Mit einem Schneidschraubenzieher vorsichtig den angegebenen Teil öffnen und die Platine durch vorsichtigen Druck auf der Frontseite und durch Ziehen die Platine herausziehen (die Platine gleitet auf einer Gleitschiene im Behälter) Abb. C Drähte entfernen und neu verschweißen Von J6 auf J5 und von J9 auf J8 C jumper A = Brücke links eingesteckt jumper B e C = Brücken eingesteckt

12 Deutsch - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Sämtliche in der Installationsanleitung aufgeführten Daten und Informationen können jederzeit und ohne Vorankündigung von CAME cancelli automatici s.p.a verändert werden. Die Konformitätserklärung und sonstige technische Dokumentation können Sie auf unsere Webseite finden - VERTRIEBENES FREMDERZEUGNIS FRANCE - CAME France S.a. 7, Rue Des Haras - Z.i. Des Hautes Patures Nanterre Cedex - (+33) (+33) FRANCE - CAME Automatismes S.a. 3, Rue Odette Jasse Marseille - (+33) (+33) SPAIN - CAME Automatismos S.a. C/juan De Mariana, N. 17-local Madrid - (+34) (+34) SPAIN - CAME Automatismos Catalunya S.a. P.i. Moli Dels Frares N. 23 C/a Sant Vicenc Del Horts - (+34) (+34) PORTUGAL - Paf - CAME Estrada Nacional Ao Km 4,35 - Cabra Figa - Trajouce Rio De Mouro - (+351) (+35) UNITED KINGDOM - CAME United Kingdom Ltd. Unit 3 Orchard Business Park - Town Street, Sandiacre Nottingham Ng10 5du - (+44) (+44) BELGIUM - CAME Belgium Sprl Zoning Ouest Lessines - (+32) (+32) CAME GmbH Nord - LAND Akazienstraße, Seefeld - (+49) _ (+49) CAME GmbH Süd - LAND Kornwestheimer Straße Korntal-Münchingen - (+49) _ (+49) CAME Americas Automation Llc - U.S.A 1560 Sawgrass Corporate Pkwy, 4th Floor Sunrise, FL (+1) _ (+1) CAME Middle East Fzco - U.A.E. Po Box Warehouse N. Be02 - South Zone, Jebel Ali Free Zone Dubai - (+971) _ (+971) CAME Polska Sp.Zo.o - POLAND Ul. Ordona Warszawa - (+48) _ (+48) S.c. CAME Romania S.r.l. - ROMANIA B-dul Mihai Eminescu, Nr. 2, Bloc R2 - Scara A, Parter, Ap. 3 Buftea, Judet Ilfov Bucarest - (+40) _ (+40) CAME Russia - RUSSIA Leningradskij Prospekt, Dom 80 - Pod ezd 3, office , Moskva - (+7) _ (+7) ITALIA - CAME Cancelli Automatici S.p.a. Via Martiri Della Libertà, Dosson Di Casier (TV) - (+39) _ (+39) Informazioni Commerciali ITALIA - CAME Service Italia S.r.l. Via Della Pace, Dosson di Casier (TV) - (+39) _ (+39) Assistenza Tecnica CAME Nord s.r.l. - ITALIA Piazza Castello, Cologno Monzese (MI) - (+39) _ (+39) CAME Sud s.r.l. - ITALIA Via F. Imparato, Cm2 Lotto A/ Napoli - (+39) _ (+39) Deutsch - Handbuch-Code: 119RV04 ver /2009 CAME cancelli automatici s.p.a. Sämtliche in der Installationsanleitung aufgeführten Daten und Informationen können jederzeit und ohne Vorankündigung von CAME cancelli automatici s.p.a verändert werden. Die Konformitätserklärung und sonstige technische Dokumentation können Sie auf unsere Webseite finden - VERTRIEBENES FREMDERZEUGNIS FRANCE - CAME France S.a. 7, Rue Des Haras - Z.i. Des Hautes Patures Nanterre Cedex - (+33) (+33) FRANCE - CAME Automatismes S.a. 3, Rue Odette Jasse Marseille - (+33) (+33) SPAIN - CAME Automatismos S.a. C/juan De Mariana, N. 17-local Madrid - (+34) (+34) CAME GmbH Nord - LAND Akazienstraße, Seefeld - (+49) _ (+49) CAME GmbH Süd - LAND Kornwestheimer Straße Korntal-Münchingen - (+49) _ (+49) CAME Americas Automation Llc - U.S.A 1560 Sawgrass Corporate Pkwy, 4th Floor Sunrise, FL (+1) _ (+1) ITALIA - CAME Cancelli Automatici S.p.a. Via Martiri Della Libertà, Dosson Di Casier (TV) - (+39) _ (+39) Informazioni Commerciali ITALIA - CAME Service Italia S.r.l. Via Della Pace, Dosson di Casier (TV) - (+39) _ (+39) Assistenza Tecnica CAME Nord s.r.l. - ITALIA Piazza Castello, Cologno Monzese (MI) - (+39) _ (+39) CAME Sud s.r.l. - ITALIA Via F. Imparato, Cm2 Lotto A/ Napoli - (+39) _ (+39)