Grüne Technologien. Chemnitz, den 23. August 2011

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Grüne Technologien. Chemnitz, den 23. August 2011"

Lucas Rosenberg
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Grüne Technologien Chemnitz, den 23. August

2 Vita Dieter Wolfgram Dipl.-Ing. Maschinenbau Fachrichtung Schienenfahrzeugtechnik Beruflicher Werdegang: In diversen Positionen der Unternehmen - Thyssen Henschel, - Krupp MaK, Krupp Verkehrstechnik, - Siemens Schienenfahrzeugtechnik, Vossloh Locomotives, - Voith Turbo Lokomotivtechnik Heute zuständig für die Geschäftsentwicklung 2

3 Inhalt 1. Das Unternehmen 2. Das Spannungsfeld von Innovationen 3. Die Innovationen - Voith SteamTrac - ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko - Start/Stopp-Automatik - Voith EcoScout Fahrerassistenzsystem - ECOQUEST Leise Kühlung 4. Ausblick 3

4 Das Unternehmen Voith GmbH Voith GmbH 5,2 Milliarden Umsatz Mitarbeiter Voith Paper Umsatz Mio Mitarbeiter Voith Turbo Umsatz Mio Mitarbeiter Voith Hydro Umsatz Mio Mitarbeiter Voith Industrial Services Umsatz 962 Mio Mitarbeiter 4

Das Unternehmen VTLT - Firmenprofil Gegründet in Kiel am 15.

mit Fertigungsstätte Kompetenz: Modulare Entwicklung/

5 Das Unternehmen VTLT - Firmenprofil Gegründet in Kiel am (100% Tochter von Voith Turbo) als Technologiecenter mit Fertigungsstätte Kompetenz: Modulare Entwicklung/ Konstruktion, Zulassung, Herstellung und Service von Lokomotiven 5

6 Das Unternehmen VTLT Betriebststätte Kiel April 2009 März 2006 Nord-Ostsee-Kanal 6

Das Unternehmen Moderne Produktion Gesamtfläche: 56.

7 Das Unternehmen Moderne Produktion Gesamtfläche: m² davon, Produktion: m² Kapazität: ca. 80 Loks/Jahr 7

8 Das Unternehmen Auslieferung der ersten DB-Lokomotiven 10. Dezember

9 Inhalt 1. Das Unternehmen 2. Das Spannungsfeld von Innovationen 3. Die Innovationen - Voith Steamtrac - ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko - Start/Stopp-Automatik - Voith EcoScout Fahrerassistenzsystem - ECOQUEST Leise Kühlung 4. Ausblick 9

10 Einführung in die Thematik tja.. wenn es denn so einfach wäre Ursprung: Grundwissen Bahn, Europa Lehrmittel Nr

11 Das Spannungsfeld von Innovationen Globalisierung Nachhaltigkeit Mobilität Schnelligkeit Ressourcen Wirtschaftlichkeit Innovationen 11

12 Inhalt 1. Das Unternehmen 2. Das Spannungsfeld von Innovationen 3. Die Innovationen - Voith SteamTrac - ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko - Start/Stopp-Automatik - Voith EcoScout Fahrerassistenzsystem - ECOQUEST Leise Kühlung 4. Ausblick 12

Die Innovationen Steigerung der Energie-Effizienz und weitere Reduzierung von Schadstoff- und CO 2 Emissionen sind wichtige Schritte für die Zukunftsfähigkeit des Eisenbahnverkehrs auch auf nicht

13 Die Innovationen Steigerung der Energie-Effizienz und weitere Reduzierung von Schadstoff- und CO 2 Emissionen sind wichtige Schritte für die Zukunftsfähigkeit des Eisenbahnverkehrs auch auf nicht elektrifizierten Strecken. Erhaltung und Verbesserung der Umweltverträglichkeit der Lokomotiven mit Hilfe eines fortwährenden betriebsbegleitenden Flottenmanagementsystems im Sinne der Nachhaltigkeit Ressourcenschonung Emissionsreduzierung Lärmreduzierung 13

14 Voith SteamTrac Energiebilanz eines Dieselmotors 14

15 Voith SteamTrac Expander Funktionsprinzip Fahrzeugsteuerung Abgas P Systemsteuerung Kondensator Einbindung in Kühlsystem Geschlossener Dampfkreislauf Hubkolbenexpander für den Antrieb von Hilfsbetrieben oder für Traktionsunterstützung Kondensator integriert im vorhandenen Kühlsystem Verdampfer Abgas Dampferzeugung durch Nutzung vorhandener Abwärme (AGR und Abgaswärme) Medientank Voith Systemsteuerung Speisepumpe 15

16 Voith SteamTrac für Dieseltriebwagen Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO 2 Emission im realen Fahrbetrieb bis zu 5 9 % Gesteigerte Spitzenleistung des Antriebsstranges bis zu 10 % Umweltfreundliches Arbeitsmedium Downsizing des Verbrennungsmotors möglich Zusätzliche Hilfsbetriebeversorgung möglich Integration in Hybridkonzepte möglich Mit jeder Art der Leistungsübertragung kombinierbar Robustes bewährtes Arbeitsprinzip 16

17 Voith SteamTrac Marine Anwendung Medientank Expander Abgasverdampfer Ankopplung Motor PTI Kondensator Speisepumpe 17

18 Voith SteamTrac BHKW Anwendung mit SteamDrive BHKW Anwendung (Biogas, Klärgas, Pflanzenöl...) Abgasverdampfer Expander Medientank Kondensator Speisepumpe 18

ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko Bestandsfahrzeuge der DB AG wurden auf Ihre Eignung zum Einbau eines SteamTrac Abwärmenutzungssystems untersucht.

19 ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko Bestandsfahrzeuge der DB AG wurden auf Ihre Eignung zum Einbau eines SteamTrac Abwärmenutzungssystems untersucht. Einbauraum, Massenbilanz, Lastprofil und Leistung der Kühlanlage bei der remotorisierten BR bieten sehr gute Vorraussetzungen für die Umsetzung. Bei positivem Projektverlauf ist die Nachrüstung der Flotte BR 218 möglich. Das Projekt liefert Grundlagen für zukünftige Spezifikationen. Die Projekterkenntnisse sind für Lokomotiven und Triebwagen verwendbar. 19

ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko Geplanter Aufbau Erprobungslok BR 218.

20 ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko Geplanter Aufbau Erprobungslok BR Abgasverdampfer im Abgasschalldämpfer integriert Expander R6/3000 rail Modifikation vorhandenes Zwischengetriebe Quelle DB AG 20

21 Start-/Stopp-Automatik für Rangierlokomotiven Je nach Lastkollektiv der Lokomotive und erreichter Reduktion der Leerlaufzeiten bis zu 30% Ersparnis bei den Lebenszykluskosten 21

Voith EcoScout - Fahrerassistenzsystem GPS-Daten Fahrzeugdaten Streckenparameter Ausgabe einer Fahrempfehlung Optimale Ausnutzung der Fahrzeit

22 Voith EcoScout - Fahrerassistenzsystem GPS-Daten Fahrzeugdaten Streckenparameter Ausgabe einer Fahrempfehlung Optimale Ausnutzung der Fahrzeit Verbrauchsreduktion Optimale Laststufenwahl Verschleißreduktion Vorrausschauende Fahrweise Datenübertragung, Aufbereitung & Auswertung Reduktion von CO 2 - Emissionen 22

Voith EcoScout - Fahrerassistenzsystem Einsparungen durch EcoScout Geschwindigkeit [km/h] und kumulierter Verbrauch über Weg [m] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 16 14 12 10 8 6 4 2

23 Voith EcoScout - Fahrerassistenzsystem Einsparungen durch EcoScout Geschwindigkeit [km/h] und kumulierter Verbrauch über Weg [m] Geschwindigkeitsprof il mit EcoScout Reguläres Geschwindigkeitsprof il Kumlierter Verbrauch mit EcoScout Regulärer kumulierter Verbrauch Einsatz im Triebwagen 23

24 ECOQUEST - Leise Kühlung 24

25 ECOQUEST - Leise Kühlung Forschungsziele 1. Schaffung eines Simulationstools zur Voraussage der Leistungsfähigkeit der Kühlung. 2. Analyse alternativer Anlagen in Hinblick auf: - Geräuschniveau - Wirkungsgrad - CO 2 -Emission - Masse - Kosten 3. Analyse der Wärmetauscher, Lüfter und akustischen Absorber. 4. Entwicklung eines Automotive- und Lokomotivkühlers mit reduzierter Geräuschemission und verringerter Antriebsleistung. 25

26 Inhalt 1. Das Spannungsfeld von Innovationen 2. Das Unternehmen 3. Die Innovationen - Voith SteamTrac - ERI Projekt Abwärmenutzung AWNloko - Start/Stopp-Automatik - Voith EcoScout Fahrerassistenzsystem - ECOQUEST Leise Kühlung 4. Ausblick 26

27 Ausblick Innotrans 2012: Der Erlkönig... 27

28 Kontakt: Dieter Wolfgram Leiter Geschäftsentwicklung Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG Tel. +49 (0)

29 29

Ähnliche Dokumente

Energiegewinnung durch ORC/CRC-Technik im Klärwerk Steinhof*

Energiegewinnung durch ORC/CRC-Technik im Klärwerk Steinhof* Oliver Hermanussen PFI Planungsgemeinschaft * Projekt gefördert vom BMU im Rahmen des Schwerpunktes Energieeffiziente Abwasseranlagen Bernard