Im Dialog mit der Flugsicherung. Tipps für eine reibungslose Kommunikation und das Vermeiden von Luftraumverletzungen

Transkript

1 Im Dialog mit der Flugsicherung Tipps für eine reibungslose Kommunikation und das Vermeiden von Luftraumverletzungen

2 Schwerpunkte Kommunikation und Funk ATC Flugplan und Meldungen Luftraum Hotspots und HX Airspace Infringement Fragen 5

3 Beispielflug: Birrfeld - Friedrichshafen Route Schaffhausen Konstanz Erstaufruf am FIC über Bad Zurzach, 2800ft 6

4 Erstaufruf Zurich Information, HBNCB warten standby oder pass your message 7

5 Funkstationen und Empfang 2 Sender: Lägern oder Waltikon Lukmanier oder Corvatsch 4 Empfänger: Albis, Hörnli, Lukmanier und Corvatsch 8

6 Zuständigkeitsbereich FIC Zürich CTA ZH inkl. Süddeutschem Luftraum ohne Sottoceneri 9

7 Gebiete mit schlechter Funkabdeckung Rheintal westlich vom Schwarzwald unter 5000ft Rheintal südlich Lustenau unter 7000ft Walensee unter 6000ft Thuner/Brienzersee unter 7000ft Rhonetal 10

8 VFR Movements FIC und DELTA 11

9 VFR Movements FIC und DELTA 32'421 12

10 Erstaufruf Zurich Information, HBNCB warten standby oder pass your message HBNCB AC11 VFR from Birrfeld to Friedrichshafen Zurzach, 2800ft Route via Schaffhausen, Konstanz Request to open FPL, time

11 Arbeitsweise FIC Aufnahme der relevanten Daten zur Verkehrsdarstellung QNH, evtl. Transpondercode, nächster Meldepunkt HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz

12 Arbeitsweise FIC - Flugplandaten HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum liegen Flugplandaten beim FIC nicht vor? VFR Flugplandaten können abgerufen werden, sind aber nicht aktiv vorhanden wie bei IFR Flügen -> umständlicher als Funk Alle Daten werden während dem Funkspruch mitgeschrieben -> Angabe der Daten schneller als Ansicht im System und darauffolgendes Abschreiben VFR Route kann auch ändern, aktuelle Absicht ist interessant 15

13 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Flugplansystem (read only) 16

14 Arbeitsweise FIC Startmeldung ATC Flugplan HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Wird mein Flugplan bei Kontaktaufnahme mit FIC aktiviert? Flugpläne werden von FIC auf Anfrage aktiviert oder geschlossen Request to activate/open oder close flightplan 17

15 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Telefon mit Verbindung zum AIS 18

16 Flugplan Meldungen DEP Message request to activate/open flightplan, time 07 ARR Message Field in sight, request to close flightplan, landing time 25 EET im Auge behalten, bei längerer Flugdauer FIC informieren um SAR Aktionen zu vermeiden ACHTUNG: Flugplan geschlossen bedeutet Verzicht auf Alerting Service / SAR 19

17 Arbeitsweise FIC Position und Höhe HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum braucht es eine Postions- und Höhenangabe, sieht mich FIC denn nicht auf dem Radar? Ein Flugzeug mit Code 7000 und Mode S ist grundsätzlich nicht "identifiziert", die Angaben müssen also zuerst verifiziert werden FIC arbeitet nicht ausschliesslich mit Radar, die Ortsangabe auf dem Papierstreifen nützt auch einer allfälligen Suchaktion Lückenloses Monitoring findet nicht statt, auch nicht mit Individualcode! 20

18 Transponder OFF ON ALT IDENT

19 Transponder OFF ON ALT IDENT V ***.... U 22

20 Transponder OFF ON ALT IDENT V a U 23

21 Transponder OFF ON ALT IDENT V a

22 Altimeter vs. Transponder QNH ft 3000 ft 2500 ft 2000 ft 1500 ft 500 ft Sea Level 25

23 Arbeitsweise FIC Route HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum will FIC meine Flugroute wissen, ich will doch möglichst direkt fliegen? 1-3 markante Punkte bis zum Ziel oder FIR Boundary genügen FIC teilt meist einen nächsten Meldepunkt "next report" zu, der als Auffanglinie (z.b. vor Lufträumen) sowie periodische Meldung für SAR dient Lückenloses Monitoring findet nicht statt, auch nicht mit Individualcode! Anhand der Route können nützliche Informationen übermittelt werden (z.b. DABS Aktivitäten) 26

24 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Informationsbildschirm - METAR - Niederschlagsradar - LLSWC - Status Lufträume 27

25 Informationen 28

26 Arbeitsweise FIC Transpondercode HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum bekomme ich manchmal einen Transpondercode zugeteilt? FIC verfügt über einen Block an Individualcodes für seinen VFR Verkehr ( ) In Gebieten mit IFR Verkehr im Luftraum Echo wird zur Information des ATC Sektors ein Code zugeteilt Für Koordination wird ein Code zugeteilt Zur besseren Übersicht kann ein Code zugeteilt werden 29

27 Airspace Infringement ganze CH 30

28 Verkehrsströme VFR und AI Hotspots 31

29 Was bedeutet HX? HX = No specific working hours / keine bestimmten Betriebszeiten kann jederzeit aktiviert werden 32

30 HX Luftraum nicht aktiv 33

31 HX Luftraum - aktiv 34

32 HX Luftraum - Statusabfrage? Status kann über vorgesehene Frequenz abgefragt werden 35

33 HX Statusabfrage - Meiringen TWR Frequenz FIC Zürich kann Status erfragen Status unklar? Nicht einfliegen! 36

34 HX Statusabfrage Emmen/Buochs/Alpnach 37 Statusabfrage auf TWR Frequenzen nicht vorgesehen, diese ist für TWR oder Blind Transmissions vorgesehen, kein Tonband Status Info Frequenz FIC Zürich ist über Emmen informiert FIC Zürich kann Status von Alpnach und Buochs erfragen Status unklar? Nicht einfliegen!

35 HX Statusabfrage Zürich CTR 2 / TMA 14& 15 Statusabfrage auf LSZH DEP ATIS Status CTR 2 auf Dübendorf TWR Status TMS 14&15 auf TMA FIC Zürich ist immer informiert Status unklar? Nicht einfliegen! 38

36 Zusammenfassung HX Luftraum kann flexibel aktiviert/deaktiviert werden Statusabfrage über zuständige ATS Stelle, bezeichnete Frequenz oder ATIS Wenn Information nicht verfügbar ist der Luftraum als aktiv zu betrachten Hörbereitschaft auf der Frequenz wo die Statusabfrage erfolgte aufrechterhalten, falls sich der Status ändert 39

37 Was tun bei Airspace Infringement? Sofort Kontaktaufnahme mit ATS z.b. Information Luftraumbeobachtung nicht vergessen Transponder eingeschaltet? Nach der Landung Report ausfüllen: aviationreporting.eu 40

38 Was tut FIC bei Airspace Infringement? FIC ist keine Luftpolizei! FIC leitet Anweisung des zuständigen Sektors weiter, wie der Luftraum zu verlassen ist Verkehrsinformation wenn nötig ATC und FIC sind genau wie Piloten verpflichtet, Luftraumverletzungen zu melden 41

39 Beispiel Unterstützung bei schlechtem Wetter Aktuelle Informationen über Niederschlagsradar und METAR Anruf bei Meteoschweiz Information über Lufträume und Koordination von Freigaben Navigationsunterstützung Information über nahe Flugplätze Hilfeleistung bei Notfall/IMC IFR Anflug Radarführung zu besserem Wetter Sicherstellen von SAR 42

40 Beispiel Unterstützung bei schlechtem Wetter 43

41 Tössegg 44

42 Flugroute wegen Wolken im Osten Flugweg Rhein 45

43 Zusammenfassung: Briefing nicht vernachlässigen Kommunikation am Funk möglichst nach Standard Transpoder immer auf ALT Aktuelles QNH verwenden HX Lufträume: never assume, wenn Status nicht klar ist, als aktiv betrachten Bei Unsicherheit fragen (Luftraum, Position etc.) FIC ist zur Information und Unterstützung, PIC bleibt PIC 46

44 Fragen? Jetzt? Pass your message... Später? 47

45 Herzlichen Dank! 48