Priwall Waterfront. Ortsratssitzung am zu Fragen der Verkehrserschließung Passathafen. Fachbereich 5 Planen und Bauen

Transkript

1 Priwall Waterfront Ortsratssitzung am zu Fragen der Verkehrserschließung Passathafen

2 Masterplan Priwall (Beschluss der Bürgerschaft vom April 2005)

3 Priwall Waterfront - Erschliessung Öffentliche Promenade mit Plätzen zum Verweilen, einkehren, einkaufen Personenfähre Passat Autofähre Stellplätze für Ferienwohnungen Mecklenburger Landstraße Zufahrt Seglerplatz, SVH, Hotel und Kohlenhof Zufahrt Rezeption, Anlieferung und Passat öffentlicher Parkplatz

4 Priwall Waterfront: städtebauliches Konzept Bebauung am Kohlenhof 2. Querschnitt: so könnte die Promenade aussehen Hotel (4 Sterne) 4. Wald wird erhalten Autofähre 4. Mecklenburger Landstraße

5 Priwall Waterfront: städtebauliches Konzept Zufahrt: zum Seglerplatz, zum SVH, zu den Gebäuden am Kohlenhof und zum Hotel Mecklenburger Landstraße Seglerplatz: 1. Sanitärgebäude Segler 2. Kurzzeitstellplätze 3. Kran und Slipanlage 4. Hafenmeisterbüro 5. Hotelappartements 6. neuer Standort des SVH

6 Priwall Waterfront: städtebauliches Konzept Passat 1. Ferienwohnungen; im EG entlang der Promenade Läden, Gastronomie, Dienstleistungen 2. Ferienhäuser 3. Spielplatz/ Familienplatz Marktplatz 5. Anlieferung für Läden, kleiner Lebensmittelladen 6. Zentrale Rezeption 2. 6.

7 Priwall Waterfront: städtebauliches Konzept Passat Personenfähre an der Südermole Ferienwohnungen, in den EG auch touristische Läden, Gastronomie 2. Brauerei mit Außenbewirtung am Hafen Dünenweg 3. Spassbad (nicht öffentlich), Family-Wellness, Indoor spielen, Beach Club, Naturerlebnisstation Gastronomie mit Ausblick auf Mündung der Trave 5. Anfahrt für Busse zur Passat und für Segler zum Be- und Entladen

8 Priwall Waterfront verkehrlicher Rahmenbedingungen des Entwicklungskonzeptes für das Verkehrssystem Priwall: Erhöhung der Verkehrsqualität speziell für den Umweltverbund (zu Fuß, Rad, Linienbus) langfristige Sicherung einer verträglichen Verkehrsabwicklung verkehrlich-städtebauliche Aufwertung des Straßenraumes in der Mecklenburger Landstraße

9 Priwall Waterfront Übergeordnete Zielsetzungen: Verbesserung der Attraktivität der Trave-Schiffsverbindungen für Fußgänger und Radfahrer, z.b. durch verkehrsberuhigtes Wegenetz Einführung Fahrradmitnahme Norderfähre Einrichtung qualitätvoller Fahrradabstellanlagen Erweiterung attraktiver Verleihangebote Stabilisierung und ggf. Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes, z.b. durch: Erhalt/ Verlängerung der Buslinie 38 weitere Haltestellen Ordnung und Bewirtschaftung des ruhenden Verkehrs, z.b. durch zurückhaltende Parkplatz-Kapazitäten saisonal begrenzte Parkraumbewirtschaftung Einbeziehung in das Parkleitsystem auf der Festlandseite

10 Priwall Waterfront Ziele für die Umgestaltung der Mecklenburger Landstraße: Verbesserung der Bedingungen für den Fuß- und Radverkehr (Verkehrssicherheit) durch beidseitige Radfahrstreifen (überfahrbarer Angebotsstreifen) ausreichend dimensionierte und durchgängige Gehwege Gestaltung der Knotenpunkte Eingangsbereich Waterfront und Fährvorplatz kombinierte Baum- und Parkstreifen Beibehaltung des Tempo-30-Limit als Sonderlösung auf einer Kreisstraße

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15 Priwall Waterfront: Planungsrecht Stand November 2010: Das Verfahren zur 98. Änderung des FNP ist mit dem abschließenden Beschluss der Bürgerschaft im November 2010 abgeschlossen worden. Die 98. Änderung des FNP ist dem Innenministerium Schleswig-Holsteins zur Genehmigung vorzulegen. Mit der Rechtskraft ist im März 2011 zu rechnen. Das Städtebauliche Konzept ist als Grundlage für die Aufstellung des Bebauungsplanes am von der Bürgerschaft der Hansestadt Lübeck beschlossen worden. Die Aufstellung des B-Planes wird nach dem abschließenden Beschluss zur FNP-Änderung starten, es ist eine erneute Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß 3 (1) BauGB sowie die Beteiligung von Kindern und Jugendlichen vorgesehen

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