Doppelfaltflügel Wir haben individuelle Lösungen für fast jede Toreinfahrt. mit minimalem Platzbedarf. Individuell in Technik und Design

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1 bbildung 22: Faltmechanik während der Öffnung der Toranlage Das Doppel-tor verfügt über zwei kombinierte Faltbeschläge, welche einen gezielten und geregelten Faltvorgang der einzelnen Flügelteile ermöglichen. Flügel mit max. 5,00m breit <= 5,00 m max. 1,00 m mit max. 5,00m breit <= 5,00 m + max. 40% von <= 1,00 m bbildung 23: 5-teilige Toranlage mit Doppelfaltflügel links und rechts bbildung 1: 3-teilige Toranlage mit Schlupftür (rechts) und (links) Doppel- max. 4,00m breit <= 4,00 m D<=, <, mind. 1,00 m Doppel- D Schlupftürflügel mind. 1,20m breit <= 5,00 m S >= 1,20 m 1. Flügel Schlupftür 2. Flügel oder wahlweise aus oberen Kombinationen S Die von uns entwickelten Spezialbeschläge sind beim Deutschen Patent- und Markenamt geschützt (Nr Faltbares Flügeltor) Die angegebenen Grenzmaße sind abhängig von der jeweiligen Torkonstruktion, den zusätzlichen edingungen wie Steigung des Geländes, gewählter Torfüllung und dergleichen. Tauscha lte Poststraße Thiendorf ehemals Hauptstraße Tauscha Tel: Fax: info@menzel-metallbau.de Individuell in Technik und Design Hinweis: ei geschlossenen Torfüllungen in Verbindung mit elektrischen Torantrieben sind die Windlasten zu beachten. Wieviel Prozent der Torfläche sich mit Füllungen belegen lässt, richtet sich nach rt, Größe und Konstruktion der Toranlage. Hierzu beraten wir Sie gern konkret für Ihre individuelle Situation in einem persönlichen Gespräch. Die Gestaltung unserer Toranlagen erfolgt ganz individuell nach Ihren Wünschen: Wir haben individuelle Lösungen für fast jede Toreinfahrt bbildung 2: 3-teilige Toranlage mit Schlupftür (links) und (rechts) - modern oder klassisch - mit Füllstäben - Zierelementen - Lochblech,- Kömapanund Holzfüllungen - oder als schmiedeeiserne Toranlage. tor& Schlupftür-Systeme bbildung 21: Faltmechanik bei geöffneter Flügelstellung Die Kombination mit minimalem Platzbedarf Das Doppel-tor von Menzel Metallbau ist durch seine spezielle Falttechnik überall dort einsetzbar, wo durch örtliche Gegebenheiten nur ein geringer Platz im Öffnungsbereich vorhanden ist. max. 5,00m breit <= 5,00 m max. 40% von bis 10,00 m reite bbildung 20: bbildung 19: Die dargestellten Flügelvarianten lassen sich untereinander so kombinieren, wie es die jeweilige Einfahrtssituation erfordert. bis 6,5 m reite Unsere Faltmechanik faltet die Flügelteile freitragend ohne odenführung zusammen und öffnet den 3-teiligen nach einer Seite. Neben dem nschlagpfosten ist lediglich ein seitlicher Platzbedarf von ca cm erforderlich. Varianten und Kombinationsmöglichkeiten auch in Kombination untereinander für 2 flg. Toranlagen Doppelfaltflügel mit minimalem Platzbedarf 1-02 lle Toranlagen sind feuerverzinkt und optional zusätzlich pulverbeschichtet. bbildung 3: 4-teilige Toranlage mit Doppelfaltflügel (links) und Schlupftür (rechts) 2017

2 Schlupftürbeschlag Sie haben eine enge Einfahrt und damit keine Möglichkeit, eine Nebentür an ihrer Zufahrt einzurichten, und möchten Ihr Grundstück mit einem elektrisch betriebenen Hofeinfahrtstor sichern. Faltvorgang (Prinzip) für einen (Prinzip) Verriegelungsmechanik Schlupftür (Prinzip) Mit dem von uns entwickelten Schlupftürmechanismus lässt sich das Tor auch mit elektrischem Torantrieb ganz einfach von Hand öffnen. Der ntrieb wird dabei durch Drücken der Klinke über den Mechanismus vom Tor entkoppelt. Somit können Sie diesen wahlweise elektrisch oder per Hand öffnen. bbildung 4: bbildung 6: bbildung 5: Torstellung beim Öffnen bbildung 12: Torrahmen Entriegelung im Schlosskasten ei toren sind die geteilt und mit Drehgelenken versehen. Damit kann der Schwenkbereich der Flügel um ca. 40 % verringert werden. Um einen kontrollierten Öffnungs- und Schließvorgang zu erreichen, wurde ein Faltmechanismus entwickelt, der an der Unterseite der Flügel befestigt ist. Die Ver- und Entriegelung erfolgt im Schlupftürbeschlag mittels owdenzug in Verbindung mit der Drückergarnitur. Ideal für kurze Einfahrten bbildung 7: Vergleich der Schwenkbereiche beim Öffnungs- und Schließvorgang einfacher Faltbare benötigen extrem wenig Platz. Die von uns entwickelten Spezialbeschläge sind beim Deutschen Marken- und Patentamt eingetragen und geschützt (Nr , Verriegelungsmechanik für elektrisch betriebenes Drehflügeltor). Koppel bbildung 13: mittels Drehtorantrieb bbildung 14: Torstellung manuell geöffnet mit per Klinke Die kann in große, elektrisch betriebene Dreh- oder Schiebetore integriert werden. Sie lässt sich per Hand durch eine Klinke öffnen. Optionale Schließmechanismen garantieren ein automatisches Schließen der Schlupftür nach manueller etätigung. Drehtor mit Verriegelung offen Mit einem einfachen Drehtor ließe sich diese Einfahrt bei geparktem PKW nicht öffnen. Mit unserem tor lässt sich der Platzbedarf für den Schwenkbereich gegenüber herkömmlichen Toren um fast die Hälfte reduzieren. bbildung 8 Mit unserem beschlag lässt sich das Tor platzsparend öffnen. uf den Zentimeter genau schlängelt sich das Tor vorbei - mit einem herkömmlichen Drehtor nicht möglich... und Einfahrten mit großen Steigungen Die Schlupftürmechanik ist aus Edelstahl gefertigt und selbstverständlich abschließbar. Der eine lässt sich mit Hilfe des Schlupftürbeschlags trotz Torantrieb ganz einfach per Klinke von Hand öffnen, der andere Flügel faltet sich platzsparend zusammen. etätigung der Schlupftür mittels Klinke von Hand, der Torantrieb wird dabei entkoppelt. bbildung 11: Schlupftürflügel bei Handbetätigung bbildung 15: beim Öffnen mit Drehtorantrieb Schiebetor mit Hierbei entfällt die störende odenschwelle und es gibt keine Stolpergefahr im ereich der Durchgangstür, da weder Laufschiene noch Torrahmen im Gehbereich notwendig sind. Optionale Schließmechanismen garantieren ein automatisches Schließen der Schlupftür nach manueller etätigung. Herkömmliche Tore scheitern meist an steilen Einfahrten. Mit dem in Verbindung mit steigenden Torbändern lassen sich auch extrem steile Einfahrten mit nach innen öffnenden Toren realisieren. bbildung 17: in Verbindung mit Schiebetor bbildung 9:, ansteigende Einfahrt bbildung 10: stark ansteigende Einfahrt, beim Öffnungsvorgang bbildung 16: bei Handbetätigung bbildung 18: bei Handbetätigung