Alles Auto? Was fällt Ihnen ein zur ÖBB? Organisiert Kundenvertreibungsprogramme? Nutzt die Chancen aus Beeinträchtigungen im Straßenverkehr nicht?
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- Heike Hase
- vor 6 Jahren
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1 Alles Auto? Was fällt Ihnen ein zur ÖBB? Organisiert Kundenvertreibungsprogramme? Nutzt die Chancen aus Beeinträchtigungen im Straßenverkehr nicht? Kunden sind egal?
2 Sind wir so schlecht? EU-weit liegt Österreich bei der Zahl an Bahnfahrten pro Einwohner an 3. Stelle, bei den Bahnkilometern an 2. Stelle. Quelle: Allianz pro Schiene e.v. Wo stehen wir in Niederösterreich? ca. 22,9 Mio Zugkilometer im Jahr 2011 (wir fahren über 570 mal um die Erde!) ca Reisende pro Tag ca Züge des Nahverkehrs pro Werktag Steigerung der Kundennachfrage von 2005 auf 1020 um 10% Moderne Fahrzeugflotte (Ausmusterung aller Schlieren ) Ausbauprogramm zur Modernisierung von Stationen (Barrierefreiheit!) Leistungsverlagerung: Deutliche Attraktivierung von Angeboten in jenen Bereichen, in denen die Schiene ihre Vorteile nutzen kann Reduzierung von Angeboten in jenen Bereichen, in denen die Schiene ihre Vorteile nicht nutzen kann (fehlende Finanzierung)
3 Pünktlichkeit 2010 (international vergleichbar max. 5 Minuten Fahrplanabw eichung) 98% 95 bis 97,99% 90 bis 94,99% unter 90% Gmünd NÖ Zwettl Waidhofen a.d.thay a Göpf ritz Horn Langenlois Retz Eggenburg Laa a. d. T h. Mistelbach Hollabrunn Hohenau Spitz a.d.d. Krems a.d.d. Tulln Stoc kerau Gänserndorf Marcheg g Pünktlichkeit 2011 St. Valentin Waidhofen a. d. Ybbs Donau Amstetten Scheibbs Pöchlarn St. Pölten Lilienf eld Wien Hainfeld Baden Ebenf urth Hainburg a.d.d. Donau (1.1. bis inkl ) Nahverkehr Ostregion: 98,4% Lunzer See Maria zel l Gloggnitz Semmering Wiener Neustadt Friedberg Aspang Fahrplan an normalem Werktag 3 Züge pro Stunde und Richtung (Verdichtung in Hauptverkehrszeit!) Ceské Velenice 4 und mehr Züge pro Stunde und Richtung (Verdichtung in Hauptverkehrszeit!) 2 Züge pro Stunde und Richtung (Verdichtung in Hauptverkehrszeit!) Donau St. Ybbs Valentin Haag Amstettena. d.d. Stey r Waidhofen a. d. Ybbs Weyer 1 Zuge pro Stunde und Richtung (Verdichtung in Hauptverkehrszeit!) Bedarfsfahrplan Litschau Gmünd NÖ Groß Gerungs Lunz a.see Pöchlarn Scheibbs Schwarz enau Melk Traisen Südbahn Drosendorf Göpf ritz Horn Gars-Th unau Langenlois Krems a.d.d. Herzogenburg Neulengbach St. Pölten Schrambach Hadersdorf a. K. Puc hberg a. Sch. Eggenburg Gutenstein Tulln Payer bac h-r. Neunkirc hen Mürzzuschlag NÖ Semmering Friedberg Znojmo Retz Abs dorf-h. Hollabrunn Wien Laa a. d. T h. Mistelbach Stoc kera u Hainfeld Baden Weißenbach- Neuhaus Sigmundsherberg Obersdorf Wiener Neustadt Mattersburg Berlin Praha Brno Bernhardsthal Hohenau Bad Pirawarth Breclav Groß Schweinbarth Breclav Gänserndorf Marcheg g Devínska Nov á Ves Siebenbrunn Leopoldsdorf Bratislav a Wolfsthal hl. St. Hainburg a.d.d. Gramatneusiedl Donau Ebenf urth Deutschkreutz Neckenmarkt- Aspang Horitschon Bruck a.d.l. Wulkaprodersdorf Sopron Parndorf Ort Neusiedl a.see Eisenstadt Warszawa Ostrav a Olomouc
4 ÖV ist teuer? Vergleich der Kosten für Pendler. Beispiel Franz-Josefs-Bahn nach Wien Die ÖV-Nutzung erspart zwischen 560 bis pro Jahr! Kahlschlag?
5 Beispiel Regionalbahn: Aspangbahn Mit verbesserter Infrastruktur, modernen Fahrzeugen und Information wurde diese Bahn in letzten Jahren zu einer modernen & attraktiven Regionalbahn. Fuhrpark Triebwagenbetrieb mit 5047 und DESIRO sowie CRD-Wendezug. Infrastruktur Sanierung des Oberbaus erlaubt eine Erhöhung der Geschwindigkeit von 60 Km/h auf 120 Km/h System der Bedarfshaltestellen bei Triebwagen erlaubt effiziente Bedienung Zugleitbetrieb und neue Kreuzungsbahnhöfe ermöglichen einen attraktiven Takt Kooperation mit den Gemeinden sichern ein freundliches Erscheinungsbild der Stationen Einbindung in Gesamtverkehrskonzepte Optimale Einbindung in den Knoten Wiener Neustadt Jedoch: Konkurrenz durch parallele, private Buslinien Beispiel Regionalbahn: Aspangbahn Fahrplan 1985/86 14 Züge von Wiener Neustadt nach Aspang, 9 Züge von Wiener Neustadt nach Friedberg (an Werktagen) nicht vertaktet Züge tlw. von Wien, allerdings in Pendlerlagen mit unattraktiven Fahrzeiten
6 Beispiel Regionalbahn: Aspangbahn Fahrplan 1999/ Züge von Wiener Neustadt nach Aspang, 10 Züge von Wiener Neustadt nach Friedberg (an Werktagen) annähernd Stundentakt alle Züge von Wiener Neustadt (außer Der Oststeirer ) Einbindung in den Taktknoten Wiener Neustadt Beispiel Regionalbahn: Aspangbahn Fahrplan Züge von Wiener Neustadt nach Aspang, 17 Züge von Wiener Neustadt nach Friedberg (an Werktagen) R-Zug: 1-Stundentakt ganztags REX: 2-Stundentakt mit Verdichtung auf 30-Minutentakt in HVZ Fast alle Pendlerzüge bis/ab Wien Einbindung in Taktknoten Wiener Neustadt
7 Beispiel Regionalbahn: Aspangbahn Entwicklung Angebot nicht vertaktet Fahrzeit: ab 76 Minuten Annähernd Taktverkehr Fahrzeit: ab 71 Minuten Taktverkehr (geringe Abweichungen) Fahrzeit: ab 49 Minuten Nachfragesteigerung von über 7% PRO JAHR! Angaben in Personenkilometern pro Jahr
8 Schwerpunkte für unsere Kunden in den nächsten Jahren Ziel ist die wirtschaftliche Sicherung der Verkehre durch neue Verkehrsdiensteverträge mit Land Niederösterreich und Bund (in Verhandlung) Maßnahmen zur weiteren Steigerung der Pünktlichkeit und Verbesserung der Qualität Verbund NEU: Tarifvereinfachung für unsere Kunden Weiterführung der Modernisierung unserer Fahrzeugflotte Fahrplanabstimmung erfolgt unter enger Einbeziehung der Besteller von Verkehrsdiensten und unseren Fahrplandialogen vor Ort Dezember 2012: Inbetriebnahme Neubaustrecke Westbahn: Fahrzeitverkürzung im Nahverkehr um ca. 20 Minuten je Richtung! Wien Westbahnhof Pöchlarn: heute 1 Stunde, 20 Minuten, ab Dezember 2012 ca. 59 Minuten! Teilinbetriebnahme Wien HBF: neue Linienkonzepte mit erweiterten Durchbindungsmöglichkeiten Alles Bahn!
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