BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N ; N ; N

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1 PW remsachsen mit Massivachskörper. remsen N ; N ; N Mit einer Vielzahl von zulässigen chslasten und unterschiedlichen remsen decken PW chsen mit Massivachskörper alle möglichen Einsatzfälle ab. Spur SP Grundplattenmitte GM Federmitte FM chsvierkant Radbremse Radanschluss GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /205/6 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx ngeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten. remsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich. Standard Einpresstiefe: ET 0 mm Weitere usführungen auf nfrage. 40

2 Technische Daten / remsachsen GM HL Ø14 HL: 120/135/150/165/180 SP HL FM Fahrtrichtung Ø14,5 HL: 120/135/150/165/180/200 Spur SP Grundplattenmitte GM Federmitte FM chsvierkant Radbremse Radanschluss GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /275/8 ET xx GS N /335/10 ET xx GS N /335/10 ET xx GS N /335/10 ET xx GS N /335/10 ET xx ngeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten. remsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich. Radbolzengröße M18 oder M20. Standard Einpresstiefe: ET 0 mm Weitere usführungen auf nfrage.! Weitere Informationen PW Prüfprotokolle S PW remszylinder S

3 PW remsachsen mit Hohlachskörper. remsen FL 4112, FL Mit Flügelnockenbremsen sorgen diese chsen für eine optimale Unterstützung der Verzögerung. Individuell nach Fahrzeugtyp, Einsatz und Geschwindigkeit sind sie bis 65 km/h ausgelegt. Konstruiert für statische chslasten bis zu kg und mit spezieller remsnockenwellenlagerung bieten PW remsachsen mehr Souveränität. Der Sitz der remsnockenwelle sowie sämtliche Grundplatten für die remszylinder sind jedem Fahrzeug angepasst. ei Geschwindigkeiten von mehr als 62 km/h ist die Verwendung von GS und S notwendig. 42

4 Technische Daten / remsachsen SP HL Ø14 Fahrtrichtung GM1/GM2 FM1/FM2 HL: 120/135/150/165/180 Spur SP Grundplattenmitte GM 1 Grundplattenmitte GM 2 Federmitte FM 1 Federmitte FM 2 FM2 GS GM x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /275/8 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 15 FL /335/10 ET xx GS x x 16 FL /335/10 ET xx GS x x 16 FL /335/10 ET xx GS x x 16 FL /335/10 ET xx GS x x 16 FL /335/10 ET xx GS x x 16 FL /335/10 ET xx Die aufgeführten Versionen beinhalten angeschweißte Grundplatten und chslappen. Standard Einpresstiefe: ET 0 mm Weitere usführungen auf nfrage. chsvierkant 1 chsvierkant 2 Radbremse Radanschluss! Weitere Informationen PW Prüfprotokolle S PW remszylinder S

5 Das Kraftwerk für Ihr remssystem. remszylinder aus dem Hause PW. ei einem remssystem ist das optimale Zusammenspiel der einzelnen Komponenten von größter edeutung. Die remszylinder übernehmen dabei eine entscheidende Rolle, denn sie müssen für die perfekt dosierte Kraft übertragung im remssystem sorgen. PW entwickelt und produziert eigene remszylinder für Trommel bremsen ein weiterer eleg für unsere umfassende Kompetenz in Sachen remsen. ls System anbieter umfasst unser Lieferprogramm Membran- und Federspeicher zylinder. Flansch Hochleistungsfeder Membran Zylinderdruckstange Druckfeder Druckstange Funktionsweise etriebsbremse: Sobald die Membran mit Druckluft beaufschlagt wird, wirkt die erzeugte Kraft (Fläche x Druck) auf den Flansch und die Druckstange. Die Kraftübertragung auf die Radbremse erfolgt entsprechend dem eingesteuerten remsdruck. eim Entlüften des remszylinders schiebt die Druckfeder den Flansch mit Druckstange und die Membran in ihre usgangslage zurück. Funktionsweise Feststellbremse: Ist das Druckniveau in der remsanlage (Vorratsbehälter) gegen 0 abgesunken, ist bei Fahrzeugen mit Federspeicher-remsanlagen die Feststellbremse aktiviert. Der Federspeicher stellt über die Zylinderdruckstange mittels der integrierten Hochleistungsfeder die Radbremse zu und sichert das Fahrzeug, damit es nicht wegrollt. ei Erreichen des Lösedrucks wird im Federspeicher die Hochleistungsfeder durch die Membran und den Flansch komprimiert. Die Druckkraft auf die Zylinderdruckstange verringert sich, bis die remse gelöst ist. Die Feststellbremse ist nun inaktiv und einem etrieb steht nichts mehr im Wege. 44

6 Technische Daten / remszylinder Liefervarianten PW remszylinder Für chsen mit Trommelbremsen Membranzylinder 12" Membran- Membranzylinder 16" 16/24" 20" 20/30" 24" 24/30" Membranzylinder Sie wirken als etriebsbremse und zeichnen sich durch geringe ußenabmessungen und niedriges Gewicht aus. 30" 30/30" 36" Weitere technische Daten können dem PW remszylinder- Prospekt (PW-Z- ) entnommen werden. In der Erstausrüstung können sie komplett montiert mit PW chsen ausgeliefert werden. b einer Hebellänge > 150 mm ist sicherzustellen, dass nur Langhub-Membranzylinder zum Einsatz kommen. ei automatischen Gestängestellern sind grundsätzlich Langhubzylinder einzusetzen. Federspeicherzylinder Membran-Membranzylinder Sie wirken sowohl als etriebs- als auch als Hilfs- und Feststellbremse. Im Vergleich zum Membran-Kolbenzylinder haben sie ein geringeres Gewicht.! PW remszylinder Merkmale und Nutzen Hohe Federspeicherkraft bei niedrigem Lösedruck Geprüfte Lebensdauer der etriebsbremse: über 1 Million remszyklen Optimaler Korrosionsschutz durch Pulver und Zink-Cobalt-eschichtung Chromatiertes lu-gehäuse Zoll- und metrische nschlüsse lieferbar Dauerhaft hohe Qualität durch Tests und ständige Qualitätskontrollen (FME, Maßprüfung, Lösedruckprüfung, Funktionstest am Fahrzeug, Vibrationstest, Schmutztest, Dauerfestigkeitsprüfung, Warm- und Kalttest (80 C, -40 C), Kraftabgabenkontrolle) ei Trommelbremsen keine äußere Rückzugfeder zwischen Gestängesteller und Grundplatte erforderlich (Voraussetzung: Montage an PW chsen, Rundlochgabelkopf und Hebellänge > 100 mm) Neue ECE-Gutachten und Prüfberichte sind über die PW Website verfügbar 45

7 PW Einheitslenkachsen geeignet für Nachlauf- und Zwangslenkung. PW Lenkachsen tragen zur Schonung von Straße und Feld, zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit und damit zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei. PW bietet eine neue Generation von Lenkachsen, die aufgrund des Grundachskörpers sowohl für Zwangs- als auch für Nachlaufl enkung geeignet ist. GSL GSLL F F SP SP FM FM Spur SP chsvierkant Radbremse nzahl Radbolzen F Radanschluss Gewinde- Radbolzen Fahrtrichtung GSL 7008 (-1) x 15 N M20 x 1, xxxx GSL x 15 N M20 x 1, xxxx GSL x 15 N M20 x 1, xxxx GSL x 15 FL M22 x 1, xxxx GSLL x 16 FL M22 x 1, xxxx Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der ereifung und dem Spurmaß realisierbar: 700, 750, 800, 830, 930, Die neue Generation der PW Lenkachsen gibt es in folgenden usführungen: Einheitsachse ohne Zylinder, Einheitsachse mit Zwangslenkung, Einheitsachse mit Nachlauflenkung, Montage-Teilegruppe Zwangslenkung, Montage-Teilegruppe Nachlauflenkung. Umrüstung auf die jeweilige Lenkungsart erfolgt ohne Schweißarbeiten. 46

8 Technische Daten / Einheitslenkachsen / Zwangslenkachsen PW Zwangslenkachsen. Typ GSL. Die PW Zwangslenkachse Typ GSL zeichnet sich durch einen sehr geringen Wenderadius aus. ußerdem werden aufgrund der nordnung der Lenkbolzen die Kräfte auf das Lenkgehäuse, insbesondere bei großen und breiten Rädern, erheblich reduziert. F SP FM Spur SP chsvierkant Radbremse nzahl Radbolzen F Radanschluss Gewinde- Radbolzen Fahrtrichtung GSL x 15 FL M22 x 1, xxx GSL x 16 FL M22 x 1, xxx Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der ereifung und dem Spurmaß realisierbar: 700, 830, 930, 1.030! Weitere Informationen Funktion Lenkachse S PW NEWS d PW Prüfprotokolle S PW remszylinder S

9 PW Lenkachse. Immer größere Fahrzeuge erfordern, auch aus Gründen der Fahrsicherheit, den Einsatz von Lenkachsen. PW bietet sowohl Nachlauf-Lenkachsen, wie auch zwangsgelenkte chsen von bis kg zulässige chslast. Die Typen GSL und GSLL gibt es als sogenannte Einheitslenkachse. Diese chse ist sowohl mit rretierungszylinder für die reine Nachlauflenkung, wie auch mit Lenkzylindern als zwangsgelenkte chse ausrüstbar. Die Lenkachse GSL ist eine reine zwangsgelenkte chse ohne Nachlaufversatz. lle PW Lenkachsen sind mit der PW Kurvenscheibe für höchste Fahrstabilität und sicheres Einlenkverhalten ausgestattet. PW liefert Lenkachsen serienmäßig mit geschraubten Grundplatten für die remszylinder. Diese Grundplatten werden hinsichtlich der eingesetzten Reifen und Felgen sowie des benötigten Lenkeinschlages angepasst, so dass hier seitens des Fahrzeugherstellers keinerlei npassungsarbeit mehr geleistet werden muss. Lenkgehäuse bei Geradeausfahrt (0-Stellung). Lenkgehäuse bei Kurvenfahrt (bis 27 Grad, je nach Fahrzeugausführung).! Weitere Informationen PW NEWS d 48

10 Technische Daten / Funktion Lenkachse rretierungs-(sperr)zylinder für Einheitslenkachse, einfachwirkend Links eingelenkt rretierungszylinder links rretierungszylinder rechts Hydraulikkreis ohne Druck Leitungen Rechts eingelenkt Hydraulikkreis ohne Druck C rretierungszylinder gesperrt (keine Lenkung) C Hydraulikkreis unter Druck Funktionsablauf Zwangslenkung, doppeltwirkend Links eingelenkt Lenkzylinder links Lenkzylinder rechts Leitungen Richtung des Flüssigkeitstrom Rechts eingelenkt 49

11 PW rems- und Laufachsstummel. PW chsstummel sind für die speziellen nwendungsfälle, bei denen komplette chsen keine Verwendung fi nden können, wie z.. Fahrwerke mit überbreiter Spur oder rbeitsmaschinen. GM Einspannlänge max. Ø 250 Ø 160 Ø 70 Fahrtrichtung F ca. 399 ca. 246 ca. 300 Radbremse chsvierkant Flanschlänge F Randanschluss 50 GS-ST , massiv /205/6 ET xx GS-ST 4006 N , massiv /160/6 ET xx GS-ST , massiv /250/6 ET xx GS-ST , massiv /275/8 ET xx GS-ST 5506 N , massiv /160/6 ET xx GS-ST 5506 N , massiv /205/6 ET xx GS-ST , massiv /275/8 ET xx GS-ST 7006 N , massiv /205/6 ET xx GS-ST 7008 N , massiv /275/8 ET xx GS-ST 7008 N , massiv /275/8 ET xx GS-ST , massiv /275/8 ET xx GS-ST , massiv /335/10 ET xx GS-ST N , massiv /275/8 ET xx GS-ST N , massiv /275/8 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx GS-ST FL x /335/10 ET xx Standard Einpresstiefe: ET 0 mm PW remsachsstummel mit Flügelnockenbremse (FL) haben einen Hohlachskörper. Weitere usführungen auf nfrage.

12 Technische Daten / chsstummel / Laufachsen PW Laufachsen mit Massiv- und Hohlachskörper. SP FM Spur SP Federmitte FM chsvierkant Radanschluss GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS , massiv 160/205/6 ET xx GS 7008(-1) , massiv 220/275/8 ET xx GS , massiv 220/275/8 ET xx GS , massiv 220/275/8 ET xx GS x /335/10 ET xx GS x /335/10 ET xx Standard Einpresstiefe: ET 0 mm Weitere usführungen auf nfrage. 51