INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN

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1 CITROËN INFO' DIAG DIAGNOSESTATIONEN LEIA PROIA CD 39 KUNDENDIENST Händlerbetreuung FILIALEN/IMPORTEURE/ VERTRIEBSDIREKTIONEN VERTRAGSHÄNDLER - Neuwagenvorbereiter - Koordinator Serviceaktionen NIEDERLASSUNGEN/G- HÄNDLER/SCHULUNGSZENTREN - KD-Leiter - CITROËN Servicetechniker / CITROËN Diagnosemechaniker Nr DIESE INFO DIAG IST AN ALLE PERSONEN ZU KOMMUNIZIEREN UND WEITERZUGEBEN, DIE DIREKT ODER INDIREKT MIT DER DIAGNOSESTATION LEIA/PROIA ARBEITEN. Diese Info Diag ersetzt die Info Diag Nr. 353 vom TITEL Ferncodierung der Motorsteuergeräte Diesel BOSCH EDC16C3/EDC16C34. BETRIFFT Fahrzeuge mit einer Motorisierung 1.4L HDi BOSCH und 1.6L HDi BOSCH (CITROËN C2, C3, C3, C3 Pluriel, C4, C5, BERLINGO2, SARA 2,SARA PICASSO, C4 Picasso und C4 Sedan). 1/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

2 FESTSTELLUNG (LEIA/PROIIA): Parametermessungen unplausibel mit LEIA/PROIA Menü Parameter Lösung / Korrektur Info Luft, Info Partikelfilter LEIA/PROIA Temperatur Luftmassenmesser (1.6 HDi) zwischen 30 C und 45 mit kaltem Motor Erzwungene Regenerierung des Partikelfilters mit LEIA/PROIA Die Diagnosestation antwortet Regenerierung unmöglich. Ferncodierung der Steuergeräte mit LEIA/PROIA Aktualisierung der Informationen unter Berücksichtigung der letzten Software-Versionen des Steuergeräts 2/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

3 ABHILFE: Parametermessungen mit LEIA/PROIA nicht übereinstimmend Diagnosestation Parameter Lösung / Korrektur LEIA PROIA Temperatur Luftmassenmesser (1.6HDi) zwischen 30 C und 45 mit kaltem Motor Wenn das Steuergerät einen Fehler am Luftmassennmesser angibt: Auf die Taste F5 drücken, um die Fehlerquelle anzuzeigen. Die erforderlichen Kontrollen durchführen (Kontrolle der Kabelbäume, der Stecker, des Sensors) Andernfalls: Sensor nicht austauschen. Erzwungene Regenerierung des Partikelfilters mit LEIA/PROIA Je nach Version der Software im Steuergerät, ist es möglich, die Regenerierung zu starten oder nicht Die empfohlene Lösung ist, eine Probefahrt von ca. 15 km mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h im 4. Gang durchzuführen. In bestimmten Fällen kann das Fernladen des Steuergeräts das Problem lösen. 3/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

4 FERNCODIERUNG DER STEUERGERÄTE MIT LEIA / PROIA: Das vom Teilewesen gelieferte neue Einspritzsteuergerät Diesel BOSCH EDC16C3 oder EDC16C34 ist nicht ferncodiert. UNBEDINGT BEACHTEN: Die Ferncodierungsverfahren nicht so durchführen, wie sie üblicherweise in den Ferncodierungs-Info Diags beschrieben sind. Nach jeder Ferncodierung die Versorgung für mindestens eine Minute ausschalten (Power latch) (andernfalls besteht die Gefahr, dass die Ferncodierung nicht gespeichert wird). 4/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

5 Die folgende Vorgehensweise ist genau einzuhalten: Das neue Steuergerät im Fahrzeug einbauen. Mit Hilfe der Diagnosestation LEIA oder PROIA die Kommunikation mit diesem Steuergerät im Fahrzeug aufbauen. Die Parameterwerte mit Hilfe der folgenden Tabellen manuell ferncodieren Fahrzeug Motorisierung Referenztabelle Citroën C2 Remodelée Pluriel Berlingo 2 Citroën sara 2 Citroën C4 sara Picasso Jumpy3 C4 Picasso C4 Sedan 1.4 HDi (8H, 8HZ) 1.6 HDi (9HZ) 1.4 HDi (8H, 8HZ) 1.6 HDi (9H, 9HZ) 1.4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9H, 9HZ) 1.4 HDi (8HZ) 1.6 HDi (9HW, 9H) Ohne EOBD* (8HYF, 8HZF) EOBD* (8HYB, 8HZB) 1.6 HDi (9H) 1.6 HDi (9HY) 1.6 HDi FAP (9HZ, 9HV) 1.6 HDi (9H, 9HY, 9HZ) 1.6 HDi (9HU) 1.6 HDi (9HZ) 1.6 HDi (9HZ, 9H) 3 / 10 3 / 9 3 / 10 3 / 9 3 / 12 3 / 5 3 / 10 3 / / 9 3/14 3 / 6 3 / 4 3 / 9 3 / 11 3 / 13 (*) Zur Identifizierung der EOBD-Fahrzeuge siehe Motorschild: Fahrzeuge ohne EOBD haben das Motorschild 8HYF oder 8HZF. EOBD-Fahrzeuge haben das Motorschild 8HYB oder 8HZB. 5/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

6 Tabelle Nr. 1 Einspritzsteuergerät Diesel BOSCH EDC16C3 beim Motor 1.4 HDi nur bei SARA 2 ohne EOBD Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters sara 2 Ohne EOBD Kommentare Kühlerventilatorgruppe 1 Geschwindigkeit Ohne Klimaanlage Kühlerventilatorgruppe 2 oder 3 Geschw. Mit Klimaanlage Kühlung Durch Sichtkontrolle überprüfen, ob das Modul Betätigung über Zerhacker Kühlerventilator mit variabler Geschwindigkeit (Zerhacker) vorhanden ist. Drucksensor Klimaanlage Keine Klimaanlage Klimaanlage nicht vorhanden Linearer Drucksensor Fahrzeug mit Klimaanlage Getriebe Schaltgetriebe lang Klasse Generator Klasse 15 Zusatzheizung Steuergerät Keine Zusatzheizung Ohne Zusatzheizung Von der BSI betätigte über das 2 über das Motorsteuergerät betätigte Motorsteuergerät gesteuerte «Glühstifte» Glühstifte Ohne Stabilitätskontrolle (ESP) ohne Ferncodierung je nach Vorhandensein der Geschwindigkeitsregelung folgenden Ausstattungen: Mit Stabilitätskontrolle (ESP) ohne Geschwindigkeitsregelung Ohne Stabilitätskontrolle (ESP) mit Geschwindigkeitsregelung Mit Stabilitätskontrolle (ESP) mit Geschwindigkeitsregelung - Die Taste zur Deaktivierung des ESP zeigt an, dass ESP vorhanden ist. - Die Betätigungen für die Geschwindigkeitsregelung am Lenkrad geben an, dass die Geschwindigkeitsregelung vorhanden ist. Linkslenkung - Pumpe CP1H Karosserie Rechtslenkung Pumpe CP1H Linkslenkung Zur Unterscheidung der verschiedenen Pumpenarten siehe nachfolgende Seiten Rechtslenkung 6/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

7 Tabelle Nr. 2 Einspritzsteuergerät Diesel BOSCH EDC16C3 beim Motor 1.4 HDi nur bei SARA 2 EOBD Bezeichnung Auswahl Ferncodierung sara 2 EOBD Kommentare Kühlerventilatorgruppe 2 oder 3 Motorkühlung Geschwindigkeiten Keine Klimaanlage Keine Klimaanlage Drucksensor Klimaanlage vorhanden Linearer Drucksensor Fahrzeug mit Klimaanlage Getriebe Schaltgetriebe lang Klasse 15 Klasse Generator Klasse 9 Zusatzheizung Von der BSI betätigte Glühsitfte Konfiguration Steuergerät Konfiguration Karosserie Ohne Geschwindigkeitsregelung Mit Geschwindigkeitsregelung Mit ABS Mit ESP Mit ABS, mit Geschwindigkeitsregelung Linkslenkung - Pumpe CP1H Rechtslenkung Pumpe CP1H Linkslenkung Rechtslenkung Ohne ABS, ohne ESP, ohne Geschwindigkeitsregelung Ohne ABS, ohne ESP, mit Geschwindigkeitsregelung Mit ABS, ohne ESP, ohne Geschwindigkeitsregelung Mit ABS, mit ESP, ohne Geschwindigkeitsregelung Mit ABS, ohne ESP, mit Geschwindigkeitsregelung Zur Unterscheidung der verschiedenen Pumpenarten siehe nachfolgende Seiten. 7/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

8 Tabelle Nr. 3 Einspritzsteuergerät Diesel BOSCH EDC16C34 beim Motor DV4 (1.4 HDi) und DV6 (1.6 HDi) Ferncodierungsparameter Motorkühlung Wert des Ferncodierungsparameters Kühlerventilatorgruppe 2 Geschwindigkeiten (mit Klimaanlage) Kühlerventilatorgruppe mit variabler Geschwindigkeit (Zerhacker). Citroën C2 Pluriel Berlingo 2 8/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt. Citroën C4 sara Picasso C5 C4 Picasso Jumpy 3 C4 Sedan Kommentare Ohne Klimaanlage Durch Sichtkontrolle überprüfen, ob das Modul Motorkühlung mit variabler Geschwindigkeit h d i t Keine Klimaanlage Ohne Klimaanlage Drucksensor Einfache oder Klimaanlage Linearer Drucksensor automatische Getriebe Generator Fahrzeugarchitektur oder Fahrzeug oder Typ Hochdruckpumpe oder Karosserie Manuelles Getriebe lang Manuelles Getriebe kurz Automatisiertes Schaltgetriebe Klasse 8 Klasse 15 Klasse 18 Auswahl je nach Fahrzeug Siehe nachfolgende Tabellen Ferncodierungsparameter Klimaanlage Normales Getriebe (je nach Land) Getriebe Brio (je nach Land, z. B.: Mercosur) Fahrzeug mit Schaltbetätigungen am Lenkrad

9 Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters Citroën C2 Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 C4 Picasso Jumpy 3 C4 Sedan Kommentare Zusatzheizung Keine Zusatzheizung Ohne Widerstand Zusatzheizung Von der BSI betätigter Widerstand in der Luft oder im Wasser Mit Widerstand Zusatzheizung Von der BSI betätigter Brenner Mit Zusatzbrenner ABS Geschwindigkeitsbegrenzung (LVV) Stabilitätskontrolle (ESP) ABS vorhanden (mit oder ohne ESP) ABS nicht vorhanden Vorhanden Nicht vorhanden Vorhanden Nicht vorhanden Fernzucodierender Parameter für ein Fahrzeug mit ABS mit oder ohne ESP Fernzucodierender Parameter für ein Fahrzeug ohne ABS und ohne ESP Überprüfen, ob die Betätigung Geschwindigkeitsbegrenzung vorhanden ist. Überprüfen, ob keine Betätigung Geschwindigkeitsbegrenzung vorhanden ist. Überprüfen, ob die ESP- Deaktivierungstaste vorhanden ist. Nicht vergessen, das ABS fernzucodieren. Überprüfen, ob die ESP- Deaktivierungstaste nicht vorhanden ist. Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt. 9/23

10 Ferncodierungsparameter Geschwindigkeitsregelung (RVV) Geschwindigkeitsregelung 2 (RVV2) Zentralschalteinheit BSI Automatikgetriebe Wert des Ferncodierungsparameters Citroën C2 Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 Vorhanden Nicht vorhanden Vorhanden Nicht vorhanden Mit dem Motorsteuergerät durch Multiplex-Verbindung verbunden Mit dem Motorsteuergerät durch Multiplex-Verbindung verbunden C4 Picasso Jumpy 3 Nicht vorhanden C4 Sedan Kommentare Ermöglicht, die Geschwindigkeitsregelung (RVV) mit oder ohne Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung. Überprüfen, ob am Lenkrad die Taste Geschwindigkeitsbegr. vorhanden ist. Die Geschwindigkeitbegrenzung ferncodieren, wenn diese im Fahrzeug vorhanden ist. Überprüfen, ob am Lenkrad keine Taste Geschwindigkeitsbegr. vorhanden ist. Bei DV4 (HDi) und DV6 (1.6 HDi) nicht verwendet. Die Ferncodierung RVV oder RVV1 benutzen, um RVV fernzucodieren Bei DV4 (HDi) und DV6 (1.6 HDi) nicht verwendet. Parameter steht auf nicht vorhanden Die Ferncodierung RVV oder RVV1 benutzen, um RVV fernzucodieren Bei DV6 (1.6 HDi) steht der Ferncodierungsparameter auf nicht vorhanden 10/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

11 Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters Citroën C2 Pluriel Berlingo 2 Citroën C4 sara Picasso C5 C4 Picasso Jumpy 3 C4 Sedan Kommentare Vorhanden Kupplungssensor Anlassen Ausschalten Motor gesteuert Nicht vorhanden Vorhanden Nicht vorhanden Parameter steht auf nicht vorhanden bei allen DV4 (1.4 HDI) und allen DV6 (1.6 HDI) Parameter steht auf nicht vorhanden bei DV4 (1.4 HDI) und DV6 (1.6 HDI) Anlassen Ausschalten Motor für DV4 (1.4 HDI) und DV6 (1.6 HDI) nicht fernzucodieren HINWEIS: Ferncodierung der Geschwindigkeitsregelung und Geschwindigkeitsbegrenzung bei DV4 (1.4HDI) und DV6 (1.6 HDI): Die Ferncodierung von Geschwindigkeitsregelung 2 (RVV2) kann in der Diagnosestation angeboten werden. Dieser Ferncodierungsparameter wird bei DV4 (1.4 HDI) oder bei DV6 (1.6. HDI) nicht benutzt. Dieser Parameter muss dementsprechend auf Nicht vorhanden ferncodiert werden. Um die Geschwindigkeitsregelung ferncodierung muss der Parameter Geschwindigkeitsregelung (RVV) benutzt werden. 11/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

12 Um die RVV und die LVV bei DV4 (1.4 HDI) und bei DV6 (1.6 HDI) fernzucodieren, muss je nach Ausstattung folgendes ferncodiert werden: RVV auf «Nicht vorhanden» und LVV auf «Nicht vorhanden» oder RVV auf «Vorhanden» und LVV auf «Nicht vorhanden» oder RVV auf «Vorhanden» und LVV auf«vorhanden». Ferncodierung vom ABS und vom ESP bei DV4 Bosch und DV6 Bosch: Bei den Steuergeräten EDC16C3 / EDC16C34 setzt die Ferncodierung vom ESP auf vorhanden beim Motorsteuergerät nicht voraus, dass das ABS vorhanden ist. Dementsprechend müssen je nach Ausstattung das ABS und das ESP folgendermaßen ferncodiert werden: ABS auf «Nicht vorhanden» und ESP auf «Nicht Vorhanden» oder ABS auf «Vorhanden» und ESP auf «Nicht vorhanden» oder ABS auf «Vorhanden» und ESP auf «Vorhanden». 12/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

13 Ferncodierungsparameter: Fahrzeugarchitektur / Fahrzeug / Typ Hochdruckpumpe / Karosserie/RTE (Abgasrückführung) HINWEIS: Für weitere Einzelheiten zur Identifizierung siehe nachfolgende Seiten. Tabelle Nr. 4: SARA PICASSO: Fahrzeugarchitektur Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe Multiplex-Dieseladditivpumpe ESP ESP ESP 8 ESP 5.7 ESP8 Multiplex-Dieseladditivpumpe ESP 8 ESP 8 13/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

14 Tabelle Nr. 5 : Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe ESP 5.7 ESP ESP 5.7 ESP ESP 5.7 ESP ESP 5.7 ESP Einspritzventile ZI 5 EinspritzventileZI Multiplex- Dieseladditivpumpe CP3.2 ESP 8 Multiplex- Dieseladditivpumpe Multiplex- Dieseladditivpumpe EinspritzventileZI CITROËN C3 :(Fahrzeugarchitektur) EinspritzventileZI 5 ESP 8 ESP 8 ESP 8 EinspritzventileZI 12 Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex-Dieseladditivpumpe EinspritzventileZI 12 ESP 8 ESP 8 ESP 8 EinspritzventileZI 12 EinspritzventileZI 12 Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe 4 Alle Softwarenummer Alle Fahrzeugdefinitionen 14/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

15 Tabelle Nr.6 CITROËN C4 (mit Partikelfilter): (Fahrzeugarchitektur) Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe Alle Fahrzeugdefinitionen mit Partikelfilter Multiplex- Dieseladditivpumpe Alle Fahrzeugdefinitionen mit Partikelfilter Alle Fahrzeugdefinitionen mit Partikelfilter Alle Fahrzeugdefinitionen mit Partikelfilter Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex-Dieseladditivpumpe Multiplex- Dieseladditivpumpe Einspritzventile ZI 5 Einspritzventile ZI 5 Einspritzventile ZI 5 Einspritzventile ZI 5 15/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

16 Tabelle Nr. 7 CITROËN C5 RESTYLING (mit Partikelfilter): (Fahrzeugarchitektur) Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe Alle Fahrzeugsdefinitionen mit Partikelfilter Einspritzventile ZI 5 Alle Fahrzeugsdefinitionen mit Partikelfilter Einspritzventile ZI 5 Alle Fahrzeugsdefinitionen mit Partikelfilter Einspritzventile ZI 5 Tabelle Nr. 8 BERLINGO2: (Fahrzeug) Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters Pluriel Berlingo2 Citroën C4 ohne PArtikelfilter sara Picasso C5 ohne Partikelfilter Kommentare Fahrzeug PKW Nutzfahrzeug 16/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

17 Tabelle Nr. 9 Alle anderen Fahrzeuge mit der Motorisierung 1.6l HDi DV6: (Typ Hochdruckpumpe) Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters Citroën C2 Berlingo2 Citroën C4 (9H) sara Picasso C5 ohne Partikelfilter Jumpy 3 Kommentare Typ Hochdruckpumpe Tabelle Nr. 10 Motorisierung 1.4 HDi DV4: Karosserie Ferncodierungsparameter Wert des Ferncodierungsparameters Citroën C2 Pluriel Kommentare Citroën C2 Fahrzeug Pluriel Tableau N 11 Citroën C4 Picasso: (Fahrzeugarchitektur) (RTE = Abgasrückführung) Ferncodierungsparameter Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe 4 Alle Referenzen Nicht RTE RTE Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt. 17/23

18 Tabelle 12 : (Fahrzeugarchitektur) Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe Mit Luftdosierer Mit Luftdosierer Ohne Luftdosierer Tabelle 13 Citroën C4 Sedan : (Fahrzeugarchitektur) Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe 4 Alle Referenzen C4 Sedan Tabelle 14 Citroën C4 (9HY) : (Fahrzeugarchitektur) Softwarenummer Angabe 1 Angabe 2 Angabe 3 Angabe EinspritzventileZI5 Einspritzventile ZI12 Andere Referenz C4 (9HY) Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt. 18/23

19 PUMPENTYP HINWEIS 1: : Die Pumpe liegt in der Verlängerung des Stellglieds. : Die Pumpe bildet mit ihrem Stellglied einen rechten Winkel. HINWEIS 2: Eine falsche Ferncodierung hat auf jeden Fall folgende Konsequenzen: Anlassen nicht möglich bei Ferncodierung der anstelle der. oder Anlassen schwierig und Klappergeräusche mit Aussetzern bei Ferncodierung der anstelle der. HINWEIS 3: Der Kraftstoffmengenregler ist bei der normalerweise geöffnet und bei der Pumpe CP1.H normalerweise geschlossen. Hochdruckpumpen 19/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

20 (1) (2) (2) (4) (3) (3) (4) (1) (1) Niederdruck-Dieseleingang (2) Kraftstoffmengenregler (1208) (3) Dieselrücklauf (4) Hochdruck-Dieselausgang 20/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

21 TYP DIESELADDITIVSYSTEM (BEI C4): Um zwischen einem und einer Multiplex-Dieseladditivpumpe zu unterscheiden, ist das Fahrzeug mit Hilfe einer Hebebühne anzuheben (das Unterscheidungsmerkmal ist am Fahrzeug sichtbar und befindet sich in der Nähe des hinteren linken Rads) PARTIKELFILTER MIT EINER MULTIPLE-DIESELADDITIVPUMPE 1 : Stecker 2 : Gehäuse Abbildung 1 : Stecker und Wasserschläuche des Dieseladditivbehälters (Multiplex-Pumpe). Bei der Abbildung1, überprüfen, dass Stecker auf der rechten Seite (im Uhrzeigersinn) am Additivbehälter bei der Multiplex-Additivpumpe vorhanden sind. PARTIKELFILTER MIT EINEM DIESELADDITIVSTEUERGERÄT 3 : Kein Stecker vorhanden Abbildung2 : Dieseladditivbehälter (mit Steuergerät ADDGO).. 21/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

22 Bei der Abbildung2, überprüfen, dass der Stecker auf der rechten Seite (im Uhrzeigersinn) am Dieseladditivbehälter beim Additivsteuergerät nicht vorhanden ist HINWEIS: Wenn der Behälter nicht vorhanden ist, ist das Fahrzeug nicht mit einem Partikelfilter ausgestattet. Typ des Partikelfilters: Kein äußerlicher Unterschied; der Typ ist dank des Metallschilds auf dem Partikelfilter erkennbar, nachdem das Hitzeschutzschild ausgebaut worden ist. : altes Partikelfilter, quadratische Öffnungen. (1) (1) Eingangszellen (2) (2) Ausgangszellen : neues Partikelfilter, wabenförmige Öffnungen. (1) (1) Eingangszellen (2) Ausgangszellen (2) RTE oder Nicht RTE (Nur für C4 Picasso): (RTE= Abgasrückführung) Um zu feststellen ob RTE oder Nicht RTE fernzucodieren ist, muss das Fahrzeug auf die Hebebühne gestellt werden. Dann muss festgestellt werden, ob sich die Abgasanlage in der Mitte des Fahrzeugs in zwei Teile teilt. Wenn ja, «RTE» ferncodieren Wenn nein, «Nicht RTE» ferncodieren 22/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.

23 FERNCODIERUNG EINSPRITZVENTILE: (1) (2) (1) Stelle der 8 Zeichen (2) Stelle des neuten Zeichens Es gibt zwei Arten von Einspritzventilen: 1. Generation mit 8 Zeichen 2. Generation mit 9 Zeichen Die Diagnosestation ermöglicht fernzucodieren: 8 Zeichen: Klassich bei der Einspritzdüsen der 1. Generation, bei der 2. Generation ist das letzte Zeichen (2) nicht zu berücksichtigen. 9 Zeichen: Alle im Steuergerät vorhandene Zeichen erfassen. 23/23 Ausschließlich zur Verwendung innerhalb der CITROËN Organisation durch speziell hierauf geschultes Servicepersonal zugelassen. Die Weitergabe an Dritte, sowie Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen werden strafrechtlich verfolgt.