HYDRONIC D 5 W S in VW Passat TDI Baujahr 1999 / 2,5 l Hubraum / V 6 / 110 kw / mit Climatronic

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC D 5 W S in VW Passat TDI Baujahr 1999 / 2,5 l Hubraum / V 6 / 110 kw / mit Climatronic Einbauplatz Die HYDRONIC D 5 W S wird in der linken Stoßfängerecke, am Halter vom Ladeluftkühler befestigt. Bitte beachten! Der Einbau ist nur bei Fahrzeugen ohne Scheinwerfer-Reinigungsanlage möglich. Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Das Heizgerät muss von einer vom Hersteller zugelassenen Fachwerkstatt eingebaut werden. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung sowie die Betriebsanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC D 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 5 Rückschlagventil 6 Sicherungshalter 7 Gebläserelais 8 Mini - Uhr 9 Dosierpumpe 10 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 47 / 8

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC D 5 W S als Komplett Paket 1 Mini - Uhr Tankanschluß Lochband Rückschlagventil Tülle für Abgasrohr Schlauchschellen m Rohr, 4 x Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen Stoßfänger abbauen Signalhörner ausbauen und in rechte Stoßfängerecke versetzen Scheibenwaschbehälter ausbauen Verbindungsschläuche vom Ladeluftkühler oben und unten abbauen Montagedeckel für die Tankarmatur abbauen Tankarmatur ausbauen Bitte beachten! Dieser Einbau wurde mit dem Komplett-Paket, Bestell-Nr durchgeführt. Abweichungen zum neuen Komplett-Paket, Bestell-Nr neue Heizgeräte-Ausführung neuer Geräte-Halter wasserführende Teile, ø 18 mm. Halter aus Lochband am Gerätehalter vormontieren (siehe Bild 1) Einen Halter aus Lochband anfertigen und an der linken unteren Befestigungslache vom Gerätehalter vormontieren. Die linke obere Befestigungslasche - wie im Bild gezeigt - um 45 verdrehen. Bild 1 Gerätehalter - aus dem Einbausatz Halter aus Lochband Linke obere Befestigungslasche - 45 verdreht 2

3 Halter aus Lochband für Gerätehalter - aus dem Einbausatz - anfertigen und befestigen (siehe Bild 2 und 3) Halter aus Lochband (A), 315 mm lang anfertigen und an beiden Enden ca. 20 mm um 45 verdrehen. Den Halter (A) an der vorhandenen quadratischen Bohrung im unteren Halter vom Ladeluftkühler und am Kotflügel anlegen, die Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm am Kotflügel markieren und bohren. Den Halter (A) an der quadratischen Bohrung und an der Befestigungsbohrung, ø 6,5 mm im Kotflügel befestigen, der Halter (A) verläuft unterhalb des Scheibenwaschbehälters. Halter aus Lochband (B), 135 mm lang anfertigen und an beiden Enden einen Gummipuffer montieren. Halter (B) - wie im Bild gezeigt - am Halter (A) Den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - am Halter (B) anlegen. Die beiden Befestigungsbohrungen, ø 7 mm für die linke obere Befestigungslasche vom Gerätehalter und für den Halter aus Lochband am Halter des Ladeluftkühlers markieren und bohren. An der linken oberen Befestigungsbohrung einen Gummipuffer Bild 2 Halter aus Lochband (A), 315 mm lang Halter aus Lochband (B), 135 mm lang Gummipuffer, an der linken oberen Befestigungsbohrung montiert Befestigungspunkt - für den Halter aus Lochband Bild 3 Halter aus Lochband (A), 315 mm lang Halter aus Lochband (B), 135 mm lang Gummipuffer, an der linken oberen Befestigungsbohrung montiert Befestigungspunkt - für den Halter aus Lochband Gerätehalter - aus dem Einbausatz - befestigen (siehe Bild 4) Den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - am Halter aus Lochband (B) und am Halter vom Ladeluftkühler Gerätehalter - aus dem Einbausatz Halter aus Lochband (A), 315 mm lang Halter aus Lochband (B), 135 mm lang Bild 4 3

4 HYDRONIC in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und befestigen (siehe Bild 5) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter einsetzen und Bild 5 HYDRONIC Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 6-8) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen und entlang dem Ladeluftkühler verlegen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit Kabelbändern an der Ladeluftkühler Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband am Halter (B), am rechten unteren Befestigungspunkt vom Gerätehalter Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Für das Abgasendrohr eine Bohrung ø 40 mm, in die untere Motorabdeckung bohren und eine Tülle einsetzen. Das Abgasendrohr mit Rohrschelle am Abgasschalldämpfer befestigen und in die Tülle in der unteren Motorabdeckung einsetzen. Bild 6 Abgasschalldämpfer Halter (B), rechter unterer Befestigungspunkt vom Gerätehalter Bild 7 Bild 8 Flexible Abgasrohr Verbrennungsluftschlauch Abgasendrohr mit Tülle, in die untere Motorabdeckung eingesetzt 4

5 Wasserkreislauf Wasserpumpe montieren, Rückschlagventil einsetzen und Wasserschläuche anschließen (siehe Bild 9-11 und Skizze 1) Die Befestigungsschelle für die Wasserpumpe hinter der Motortrennwand, am Querstabilisator An der Wasserpumpe einen kurzen Schlauchbogen montieren. Die Wasserpumpe in die Befestigungsschelle einsetzen und In die Motortrennwand, unterhalb des Ausgleichsbehälters, neben der ungenutzten Gummitülle zwei Bohrungen, ø 20 mm bohren. An der HYDRONIC die Wasserschläuche anschließen, unter dem Hydraulikölbehälter und dem ABS zu den beiden Bohrungen, ø 20 mm in der Motortrennwand verlegen. An beiden Schlauchenden ein Verbindungsrohr, ø 20 mm anschließen. Beide Verbindungsrohre, ø 20 mm in die Bohrungen in der Motortrennwand einsetzen. Die Wasserschläuche von der HYDRONIC zusätzlich mit einer isolierten Schlauchschelle am ABS Im Regenlauf den Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher (linker Wasserschlauch) trennen und das Rückschlagventil einsetzen. Das Rückschlagventil, die Wasserpumpe und die Verbindungsrohre, ø 20 mm mit Wasserschläuchen verbinden. Bild 9 Wasserpumpe Bild 10 Wasserschläuche von der HYDRONIC an den Verbindungsrohren, ø 20 mm in der Motortrennwand angeschlossen Skizze 1 HYDRONIC Wasserpumpe Rückschlagventil Fahrzeugwärmetausche Fahrzeugmotor Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Alle Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Bild 11 Rückschlagventil, eingesetzt in den Wasservorlaufschlauch 5

6 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bild 12) Tankarmatur ausbauen und das Steigrohr einbauen. Tankarmatur wieder einbauen. Bild 12 Steigrohr Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 13) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe auf der linken Fahrzeugseite neben dem Fahrzeugtank am linken Längsträger mit einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen. Die Druckleitung mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe anschließen. Die Druckleitung und den Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern Bild 13 Dosierpumpe Saugleitung Druckleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 6

7 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 14) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter und den Stecksockel für das Gebläserelais am Kasten der Zentralelektrik Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang "Bedienung und die Kabel für die Gebläseansteuerung durch eine Tülle in der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen. Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen Bild 14 Gebläserelais Sicherungshalter (3fach) Gebläseansteuerung Fahrzeuge ohne Klimaanlage (siehe Skizze 2) Sicherungskasten ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi hinter der Gebläsesicherung S 25 (30 A) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage (Skizze 3) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläseschalter (6pol. Stecker, Kammer 2) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Skizze 2 Skizze 3 7

8 Fahrzeuge mit Klimaautomatic / Climatronic (s. Skizze 4) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläsemodul (6pol. Stecker, Kammer 4) in die Leitung 4 2 schwarz/blau. Zusätzliche Maßnahmen: Bedieneinheit der Klimaanlage aus der Mittelkonsole ausbauen und Stecker D/T16a (in Fahrtrichtung rechts) an der Rückseite abziehen. Zusätzliche Leitung (0,5 2 schwarz/rot) von Relais 2.5.7, Klemme 86 mit angecrimpten AMP - Microtimer auf die freie Kammer D1-T16a/1 der Bedieneinheit legen. Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei Fz mit Diebstahlwarnanlage (DWA) (siehe Skizze 5) Bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage muß während des Standheizbetriebes die Innenraumüberwachung abgeschaltet werden, damit es durch die Luftbewegung zu keinem Fehlalarm kommt. Deaktivierung am DWA - Steuergerät (unter der Rücksitzbank) entsprechend der Skizze 6 die Leitungen 0,5 2 schwarz und 0,5 2 braun verdrahten. Wichtig! Den Fahrzeughalter über die Deaktivierung der Innenraumüberwachung informieren. Skizze 4 Skizze 5 Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 15) Mini - Uhr am Armaturenbrett links neben der Lenksäule Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen. Bild 15 Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. Mini - Uhr 8