Grenzüberschreitender Nah- und Regionalverkehr als Integrationsmotor

Transkript

1 Grenzüberschreitender Nah und Regionalverkehr als Integrationsmotor Brüssel, Klaus Garstenauer, Leiter Nah und Regionalverkehr

2 ÖBB ist als Konzern organisiert

3 ÖBB zählt im Nah und Regionalverkehr zu den kleinen bis mittleren Bahnbetreibern BeNEX Netinera DE Transdev DE Abellio ScotRail Govia Thameslink ÖBB NRV SBB NRV DB Regio Fahrplankm

4 Das Österreichische Bahnsystem hat sich positiv entwickelt Quelle: Eurobarometer Oktober 2014 (Special Eurobarometer 422a)

5 ÖBB Nah und Regionalverkehr: Nachfrage konzentriert sich in Ballungsräumen Reisende an einem durchschnittlichen Werktag

6 Integrierter Taktfahrplan: Grundgerüst für den Schienenverkehr in Mitteleuropa Den Takt geben die internationalen Knoten Zürich, München, Budapest und Prag sowie die nationalen Knoten Salzburg, Wien und Villach vor Frankfurt München Salzburg Praha Warszawa Wien Hbf/ Wien Meidling Bratislava Zürich Budapest Geneve Legende: Taktknoten Minute.00 und.30 Taktknoten Minute.00 Taktknoten Minute.30 Bologna Verona Venezia Villach Ljubljana Zagreb OstWestAchse BrennerAchse BodenseeAchse TauernAchse NordSüdAchse

7 Das österreichische Eisenbahnnetz weist zahlreiche Verknüpfungen mit den Nachbarländern auf Summerau / Tschechien Znojmo / Tschechien Berchtesgaden / Deutschland Simbach, Passau / Deutschland Bratislava / Slowakei Lindau / Deutschland Kufstein / Deutschland Hegyeshalom / Ungarn Mittenwald / Deutschland Sopron / Ungarn St. Margreten / Schweiz Liechtenstein Szentgotthard / Ungarn Brennero Brrenner / Italien San Candido Innichen / Italien Tarvisio / Italien Jesenice / Prevalje Slowenien Maribor über SpielfeldStraß Slowenien

8 Grenzübergänge werden unterschiedlich stark frequentiert Legende Breclav 60/40/40 8 Züge / Tag MoFr/Sa/So/tägl. ein und ausgehend /67/67 10 St. Margareten Lindau Liechtenstein Grenzbahnhof Nahverkehr Fernverkehr 16 47/47/ /36/36 16 Scharnitz Brennero Brenner 29/26/22 Kufstein 27 Braunau 95/78/ /32/27 14 Passau Salzburg San Candido Innichen Tarvisio /16/16 Summerau 4/2/2 Rosenbach Gmünd 12/14/10 37/17/16 41/21/21 Bleiburg 14/8/8 4 Retz Sopron 9/11/ /32/32 Kittsee Spielfeld 26/18/18 Marchegg Hegyeshalom Szentgotthard

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10 Verbindung Wien Bratislava: 2 Hauptstädte im Abstand von 80 km Geschichte Aktuelles : erster Zug über Marchegg 1999: Inbetriebnahme Wien Bruck/Leitha Kittsee BratislavaPetržalka 73 Direktzüge im Stundentakt auf zwei Bahnstrecken ( via Kittsee und Marchegg) Ca. 2 Millionen Reisende / Jahr EURegio BratislavaTicket inkl. inkludiertem Stadtverkehr und Vorteilen bei Kooperationspartnern Weiter steigende Kundenzahlen Pendler Touristen Ausblick ÖBB und ZSSK als Link zwischen den Twin Citys Wien und Bratislava Elektrifizierung 2023 vorgesehen

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12 Durchhbindung Wien Deutschkreutz: Nahverkehr über zwei Staatsgrenzen Geschichte : Eröffnung Ebenfurth Sopron : Fahrten in enger Kooperation zwischen ÖBB und GySEV Korridorzüge nach Deutschkreutz Aktuelles Direkte Fahrt nach Deutschkreutz über Ungarn mit einem Ticket Kooperation der ÖBB mit der Raaberbahn (GYSEV) Anschlussverbindungen zum Kurort Bük und nach Szombathely über den Knoten Sopron Ausblick Bessere Reisemöglichkeiten über Sopron Richtung Süden nach Szombathely und Richtung Osten nach Györ und Budapest

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14 MICOTRA: Wiederbelebung des Regionalverkehrs zwischen Kärnten und FriaulJulisch Venetien Geschichte : kein grenzüberschreitender ÖP 2012: EUInterregIVProjekt MICOTRA (Miglioramento Collegamenti Transfrontalieri) mit Friaul, Land Kärnten, ÖBB, Ferrovie Udine Cividale und Verkehrsverbund Kärnten 2013: Überleitung in langfristige ÖPKooperation Aktuelles Positive Aufkommensentwicklung: 2013: ca Reisende, 2016: ca Reisende Enormes Aufkommen an Fahrradtransporten (bis zu 200 in einem Zug) aufgrund des parallel verlaufenden Ciclovia AlpeAdria Ausblick Verlängerung des Zuglaufs von Udine bis Triest möglich Mögliche Entwicklung eines Ringverkehrs Villach Udine Trieste Ljubljana Villach

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16 Nah und Regionalverkehr verbindet die EURegio Tirol Geschichte Keine grenzüberschreitenden Verbindungen (Ausnahme: Korridorzüge Lienz Innsbruck Keine grenzüberschreitenden Tarife Aktuelles Stundentakt Lienz Franzensfeste 2 REXZugpaare Innsbruck Bozen als Ergänzung zum Fernverkehr München Verona Ausblick Durchbindung der SBahnzüge zwischen Innsbruck und Bozen möglich BrennerBasistunnel ermöglicht REXStundentakt Innsbruck Bozen

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18 Knoten Lindau: Vorarlbergs Gateway nach Deutschland Geschichte Unregelmäßige Verkehre Geringe Frequenzen Aktuelles Attraktives Ausflugsziel Wichtiger Umsteigebahnhof in Richtung München und Ulm (ICEAnschluss) Halbstundentakt Stetig steigende Fahrgastzahlen Ausblick Neue Chancen durch Elektrifizierung für den Nah und Regionalverkehr: Lindau Geltendorf (München) Lindau Ulm Zusätzliche Verbindungen durch Elektrifizierung möglich

19 Knoten St. Margareten: Anknüpfung an Regionalverkehr im Kanton St. Gallen Geschichte Unregelmäßige Verkehre Geringe Frequenzen Aktuelles Ausbau der Verkehre auf Halbstundentakt Deutlich gestiegene Fahrgastzahlen Verknüpfung Bahn Bus in Lustenau bringt zusätzliche Fahrgäste InfrastrukturAusbau Bregenz St. Margareten Ausblick Mittelfristig Durchbindungen Vorarlberg Schweiz durch schweiztauglichen Fuhrpark möglich

20 Warum Kooperationen im grenzüberschreitenden Verkehr Mitgliedsstaat 1 Gesetze Verordnungen Mitgliedsstaat 2 Gesetze Verordnungen Mitgliedsstaat n Gesetze Verordnungen Ähnliche, aber nie gleichartige gesetzliche Bestimmungen Ähnliche aber nie gleichartige Betriebsvorschriften Keine einheitliche Betriebssprache Behördliche Weisungen Behördliche Weisungen Behördliche Weisungen => Durchgehender, grenzüberschreitender Betrieb erfordert unvertretbaren administrativen Aufwand Umsetzung in das SicherheitsManagementsystem des EVU Erstellung und Lenkung betriebsrelevanter Dokumente Normenkonformer Eisenbahnbetrieb