Erweiterung der Autobahn A7 nördlich des Elbtunnels

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1 Erweiterung der Autobahn A7 nördlich des Elbtunnels Forum: Logistik der egeb:wirtschaftsförderung in Zusammenarbeit mit der logistik-initiative Schleswig-Holstein in Brunsbüttel 2. Februar 2015 Gerhard Fuchs Verkehrskoordinator A7 der Länder und Schleswig-Holstein 1

2 Projektübersicht ÖPP Ausbau Ausbaustrecke: 65, 1 km (HH und SH) Symmetrische Verbreiterung auf RQ 36 Neubau bzw. Ersatzneubau von 35 Bauwerken, Maßnahmen an weiteren 30 Bauwerken Neubau von 2 Grünbrücken Ersatzneubau von 117 Verkehrszeichenbrücken Neubau von 15,4 km Lärmschutzwänden Neubau Lärmschutztunnel Schnelsen 540 m Betrieb und Erhaltung: bis 2044 Betrieb- und Erhaltungsstrecke: 58,9 km (HH u. SH) 2

3 Akteure in der Auftragsverwaltung Schleswig-Holstein Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Technologie Freie Hansestadt Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Auftragsverwaltung des Bundes Aufgaben der Obersten Straßenbaubehörde Haushalts- und Finanzplanung VIA Solutions NORD GmbH & Co.KG Erfüllung öffentlicher als auch hoheitlicher Aufgaben im Bereich des Straßenbaus und Verkehrs Planung, Bau, Betrieb und Verwaltung von Bundesfernstraßen, Landesstraßen und teilweise Kreisstraßen ist seit August 2007 Gesellschafter Schleswig-Holstein ist seit 2008 Gesellschafter Funktionen als Bauherr ohne hoheitliche Aufgaben Einsatz zur Abdeckung von Spitzenbedarfen und komplexen Sonderaufgaben Beauftragung durch Dienstleistungsverträge Hochtief PPP Solutions, DIF Infra und KEMNA U Zuschlag für das ÖPP Projekt Ausbau A7 Nord HH/SH Bauausführung 6-/8-spurige Erweiterung, Lärmschutz, Betrieb und Erhaltung der A7 Vertragslaufzeit 30 Jahre Verfügbarkeitsmodell 3

4 Projektübersicht Verfügbarkeitsmodell Auftraggeber Projektvertrag Gesellschafter Gesellschaftsvertrag Auftragnehmer Finanzierungsverträge Kreditgeber 49 % 40 % MBF*: PBCE*: EIB Société Générale Crédit Agricole Anleihe: Institutionelle Investoren 11 % Bauvertrag Betriebsvertrag Bau-ARGE Betriebsgesellschaft 70 % Via Solutions Nord Service 20 % 10 % 83 % 17 % *MBF: *PBCE: Milestone Bridge Fazilität vorrangige, revolvierende Brückenfinanzierung für Abschlagszahlungen Project Bonds Credit Enhancement Instrument der EIB zur Verbesserung der Kreditwürdigkeit bei Projektanleihen 4

5 Erwartungen im Straßenbau bei ÖPP Projekten Planen Lebenszyklusgedanke! Bauen Erhalten/Betrieb Erwartungen: -Hohe Qualität -Beschleunigte Projektumsetzung -max Verfügbarkeit Strecke -Wirtschaftlichkeit Finanzieren 5

6 Vergütung Leistungsstatus Verfügbarkeitseinschränkungen Leistungserfassung und dokumentation Verkehrsbeeinträchtigung aus Leistungsberichte des AN Fahrstreifenreduzierung, Fahrstreifensperrung Geschwindigkeitsreduzierung Vom AN zu vertreten nein ja Volles Verfügbarkeitsentgelt Abzug: Verkehrsbeeinträchtigungskosten Eingeschränktes Verfügbarkeitsentgelt Kein Verfügbarkeitsentgelt 6

7 Baumaßnahmen in Abschnitt Schnelsen: Länge 5,3 km Teil des ÖPP-Abschnitts mit Schleswig-Holstein Planfeststellungsbeschluss: Dezember 2012 Bauzeit: Tunnellänge: 540 m Abschnitt Stellingen: Länge 3,2 km incl. Langenfelder Brücke Planfeststellungsbeschluss: August 2013 Sammelklage und Verhandlungsteam geplanter Bau des Tunnels Tunnellänge: 893 m Abschnitt Altona: Länge 3,2 km Entwurfsplanung in Varianten Planfeststellungsverfahren: Bauzeit: gepl. Tunnellänge: m, davon 780 m Bund 7

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10 Ganglinien südlich AD HH-Nordwest möglichst zu vermeidende Verkehrsspitzen 10

11 Ganglinien südlich AD HH-Nordwest Tagesganglinien bei verzögertem bzw. beschränktem Verkehrsfluss 11

12 Erweiterung A7 nördlich des Elbtunnels Vorlaufende Maßnahmen Umfassende bauliche Vorlaufmaßnahmen zur Gewährleistung einer flüssigen und sicheren Verkehrsabwicklung während der Hauptbauzeit Ertüchtigung städtischer Knotenpunkte, Anpassung LSA Bau von Leitungsbrücken Vorgezogener Bau einzelner Brücken Verbreiterung und Ertüchtigung von Brücken Beidseitige Haltebuchten in SH im Abstand von 1.500m Verbreiterung der Fahrbahnen in HH und SH Auftragnehmer ÖPP 12

13 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Ausgangszustand 2014 RiFa FL RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 13

14 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Startzustand Nov 2014 RiFa FL RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 14

15 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Zustand 1: ~ 2015 RiFa FL RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 15

16 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Zustand 2: ~ 2016 RiFa FL RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 16

17 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Zustand 3: ~ 2017 RiFa FL Okt 2016 Okt 2016 März 2017 März 2017 RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 17

18 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Zustand 4: ~ 1. Halbjahr 2018 RiFa FL RiFa HH März 2018 Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 18

19 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Zustand 5: ~ 2. Halbjahr 2018 RiFa FL RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 19

20 Erweiterung A7 Schnelsen Bordesholmer Dreieck Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge A 6 5 B 7 N Neumünster Kaltenkirchen AD Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord Endzustand RiFa FL Dez 2018 Dez 2018 Dez 2018 RiFa HH Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn RiFa FL Richtungsfahrbahn Flensburg RiFa HH Richtungsfahrbahn 20

21 Entwicklung eines Verkehrsleit- und Informationskonzept 5 Säulen Strategie 1. Sichere und leistungsfähige Verkehrsführung im Baustellenbereich 2. Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung im Korridor A 7 3. Verkehrsverlagerung / Alternativen 4. Umfassende und aktuelle Informationsbereitstellung 5. Der Verkehrskoordinator 21

22 1. Leistungsfähigkeit der A7 weitgehend erhalten und Verkehrssicherheit erhöhen Anzahl der durchgehenden Fahrstreifen werden beibehalten Fahrstreifenbreiten im Baustellenbereich größer als Mindestmaß Einschränkungen der Verkehrs und Baustellenverkehre minimieren Höchstlänge einzelner Baustellen: 12 km Mindestabstände zwischen zwei Baustellen: 5 km Umfassendes Störfallmanagement Geschwindigkeitsbegrenzung, Abschlepp-Service, etc. Vorkehrungen zur Gewährleistung von Großraum- und Schwerlasttransporte (Brückenertüchtigung, Radien, Überfahrten, Mindestfahrtstreifenbreite bei einzelnen Behelfsfahrstreifen: 4,50, etc.) 22

23 Mögliche Verkehrsführung nach Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 1995): 4s + 0 z.b. A1 Bremen in den ersten Bauabschnitten 23

24 2,85m 2,85m 24

25 Baustellenabwicklung Bauablauf am Beispiel eines Tunnelbauwerks und der Erweiterung auf 8 Fahrtstreifen 25

26 Verkehrsleit- und Informationskonzept Mögliche Verkehrsführung nach Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 1995): 4s + 0 z.b. A1 Bremen in den ersten Bauabschnitten min. 70 prov. Verzögerungsspur min. 50 prov. Beschleunigungsspur 26

27 Verkehrsleit- und Informationskonzept 27

28 Netzbeeinflussungsanlage A7 zu A1, A21, B Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung Grundsätzlich Verkehr auf der Autobahn halten großräumige Umfahrungen (A1, A 21, B 205) Alternativroutensteuerung, Netzbeeinflussung Reisezeitempfehlungen temporäre Rampensperrungen (ggf. kurzzeitige Verlagerung Stadtverkehr) kleinräumige Umleitungsstrecken vorab Knotenpunkt- und LSA-Ertüchtigungen durchgeführt 28

29 Verkehrsleit- und Informationskonzept 2. Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung 29

30 Verkehrsleit- und Informationskonzept Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs Stärkung des P+R- und B+R-Angebotes Hinweis auf Mitfahrerzentralen zur Bildung von Fahrgemeinschaften Verlagerung in verkehrsärmere Zeiten (aktuelle Vorhersagen) Einzelfalluntersuchung relevanter Ziele (u.a. Arenen, Flughafen) 30

31 Verkehrsleit- und Informationskonzept Förderung des öffentlichen Regional und Nahverkehrs (z.b. Taktverdichtung und Komforterhöhung) Stärkung des P+R- und B+R Angebotes (Förderung der Nahmobilität, P+R auch im Einkaufs- und Freizeitverkehr) 31

32 Verkehrsleit- und Informationskonzept Entzerrung der individuellen Autofahrten (z.b. flexible Arbeitszeiten) Hinweis auf Mitfahrzentralen und Bildung von Fahrgemeinschaften 32

33 Entzerrung des Verkehrs durch zeitliche Verlagerung 33

34 Voraussetzung Optimierung der Verkehre im Hafen 34

35 Verkehrsleit- und Informationskonzept Zentrales Straßenverkehrsinformationsportal SH Anzeige der Aktuellen Verkehrslage Baustelleninformationen Wetterinformationen Darstellung auf mobilen Endgeräten beauftragt Pressemeldungen zu Baustellen auch im Internetauftritt des LBV-SH Verlinkung zur IHK standortpolitik/verkehrsinfrastruktur/strasse/baustellen_info_nl/ 35

36 Verkehrsleit- und Informationskonzept Länderübergreifende Zusammenarbeit SH, HH und NdS Umfassende aktuelle Internet-Präsens Einbindung der Leitzentralen dynamische Infotafeln im Streckenbereich tägliche Pendlerinfo zur Verkehrslage Baustelleninformation, Reisezeiten Baustellentagebuch als html-newsletter Informationen newsletter, Flyer, edgar-cards Broschüren, Pressemitteilungen, Quartiers- und Autobahnschilder 36

37 Verkehrsleit- und Informationskonzept Länderübergreifende Zusammenarbeit Veranstaltungen Informationsveranstaltungen, direkte Anwohnerinformation, begleitende Informationskreise mit Kammern, Verbänden und Fachdienststellen, etc. Info-Mobil A7- er Deckel on Tour Einsatz auf Wochenmärkten, auf Verbrauchermessen, etc. A7 Nord App Aktuelle Verkehrslage im Korridor der A7, Baustelleninformationen, webcam Alternative Verkehrsmittel, etc. 37

38 Verkehrsleit- und Informationskonzept 38

39 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Gerhard Fuchs 39