Lauf- und Wartungssteg mit Geländern

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1 Lauf- und Wartungssteg mit Geländern Allgemeine Beschreibung Die Laufstege werden nach [1.4] und die Geländer nach [1.5] bemessen. Da die Förderbrücke an der Achse S2 einen Knick von 5.5 auf 11,1 aus der wagerechten aufweist wird die Berechnung für diese Bauelemente im Bereich der größeren Neigung vollzogen. Der Grund hierfür ist die größere Belastung. Exemplarisch wird dafür ein 6m langer Abschnitt betrachtet in dem die Bauelemente an den mittleren Auflagern die maßgebende Belastung aufweisen. Statisches System Y X Z Die Auflagerpunkte stellen die Verbindung der Laufstegquerträger mit den Pfosten der Bandbrücke dar. Die Laufstegträger werden gelenkig an die Pfosten der Fachwerkbrücke angeschlossen und tragen die Belastung aus den Stegen in die Brücke ein. Das Geländer hat eine Bauhöhe von 1,15m und einen Pfostenabstand von 1,0m. Die Besonderheit bei diesem Geländer ist dass nur die Pfosten die an die Laufstegträger angeschlossen werden Biegesteif angeschlossen werden. Die Pfosten im Feld werden gelenkig an die Laufstegnebenträger angeschlossen um ein Torsionsmoment in den Laufstegträgern zu vermeiden.

2 Bauteile der Stegkonstruktion Laufstegträger: L 100x65x9 Laufstegnebenträger: L 150x75x9 Pfosten am Laufstegträger: L 70x7 gelenkiger Pfosten: L 60x6 Handlauf: L 60x6 Knieleiste: L 40x4 Lastannahmen Die Lastannahmen sind bereits im Kapitel Verkehrslasten dargestellt. Eine Überlagerung der vertikalen Verkehrslast mit der Schneelast ist nicht nötig, da sich in diesem Fall der Schnee durch den Gitterrostbelag abtreten würde. Für die weitere Betrachtung wird mit der Verkehrslast gerechnet, da sie sich auf das Tragwerk ungünstiger Auswirkt. Lastfälle Lastfall 1: Eigengewicht Das Eigengewicht der Konstruktion wird durch das Statikprogramm Rstab den eingefügten Profilen zugeordnet. Das Eigengewicht der Gitterroste ist nach Auswahl und Nachweis (s.o.) mit 0,187 kn/m² anzusetzen. Lastfall 2: Verkehrslast Laufsteg Die Lastaufnahme erfolgt über die Laufstegnebenträger die bei einer Laufstegbreite von 0,8m und einer Verkehrslast von 2,0 kn/m² jeweils mit einer Linienlast von 0,8 kn/m beaufschlagt werden. Der Laufsteg befindet sich in der Ansicht hinten.

3 Lastfall 3: Geländer Laufsteg Das Geländer wird vom Laufsteg mit einer horizontalen Linienlast von 0,5 kn/m in Handlaufhöhe belastet. Lastfall 4: Verkehrslast Wartungssteg Die Lastaufnahme erfolgt über die Wartungsstegnebenträger die bei einer Wartungsstegbreite von 0,6m und einer Verkehrslast von 2,0 kn/m² jeweils mit einer Linienlast von 0,6 kn/m beaufschlagt werden. Der Wartungssteg befindet sich in der Ansicht vorn. Lastfall 5: Geländer Wartungssteg Das Geländer wird vom Wartungssteg mit einer horizontalen Linienlast von 0,5 kn/m in Handlaufhöhe belastet. Lastkombinationen Die Lastkombination wird mit Rstab erstellt und nutzt die oder Funktion in der die veränderlichen Lasten in allen möglichen Varianten Überlagert werden. Für den Nachweis der Stegbauelemente werden die Teilsicherheitsbeiwerten beaufschlagt, für die Ermittlung der Einwirkung auf die Förderbrücke werden charakteristische Lasten kombiniert. Lastkombination 1: Nachweis der Einzeltragglieder 1,35 * LF1oder1,35 * LF2 oder1,35 * LF3 oder1,35 * LF4 oder1,35 * LF5 Lastkombination 2: Ermittlung der Einwirkung 1,0 * LF1oder1,0 * LF2 oder1,0 * LF3 oder1,0 * LF4 oder1,0 * LF5

4 Vorgehensweise bei der statischen Berechnung Für die Nachweise der Einzeltragglieder werden die maßgebenden Schnittgrößen, die mit dem Programm Rstab ermittelt wurden, den Querschnittskenngrößen der jeweiligen Profile entgegengesetzt. In diesem Fall werden die Nachweise mit den Ergebnissen der Lastkombination 1 geführt. Die Auflagerreaktionen aus der Lastkombination 2 ergeben die maßgebenden charakteristischen Einwirkungen für das Fachwerk der Förderbrücke. LK2: Maßgebende Lastfallkombination Lagerreaktionen Y Z X Für das Tragwerk werden die Auflagerreaktionen der 2. Reihe (von rechts) angesetzt. Die hier verwendeten Lastfälle werden für das Gesamttragwerk in neue Lastfälle gruppiert. Das hintere Auflager in Reihe 2 wird im folgenden als H2, das vordere Auflager in Reihe 2 als V2 bezeichnet. Für die horizontalen Komponenten der Lager werden die abwärtsgerichteten Maximalwerte angenommen, da diese Druck in der Fachwerkgurten hervorrufen.

5 Lastfall 11: Verkehrslast Laufsteg Auflager V1: Rz = -4,37 kn Rx = 0,35 kn Ry = 0,50 kn Auflager H2: Rz = 1,40 kn Rx = 0,27 kn Ry = 0,50 kn Lastfall 12: Verkehrslast Wartungssteg Auflager V1: Rz = 0,93 kn Rx = 0,35 kn Ry = -0,50 kn Auflager H2: Rz = -3,19 kn Rx = 0,27 kn Ry = -0,50 kn

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