KATALOG. Antriebstechnik Dichtungstechnik Druckluft & Pneumatik Industriebedarf Mechanische Werkstatt

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1 KATALOG Dichtungstechnik Druckluft & Pneumatik Industriebedarf Mechanische Werkstatt

2 ist der allgemeine Sammelbegriff für alle technischen Systeme, welche etwas antreiben. Durch unsere Serviceleistung und langjähriges Know-How können wir Ihre defekten Lager, Riemen oder Ketten definieren und Sie mit den passenden Produkten versorgen. Radial-Rollenlager Wälzlager Radial-Kugellager - Zylinderrollenlager haben eine große radiale Tragfähigkeit, allerdings ist es in axialer Richtung nicht bzw. nur sehr wenig belastbar. - Kegelrollenlager sind sowohl in radialer als auch in axialer Richtung sehr hoch belastbar. Das Lager besteht aus zwei losen Elementen. - Pendelrollenlager halten axialen und radialen Belastungen stand und eignet sich gut, um Fluchtfehler auszugleichen. Sie sind für schwerste Belastungen geeignet. - Rillenkugellager sind dafür ausgelegt, radiale Kräfte aufzunehmen. Sie können aber auch geringe axiale Kräfte aufnehmen (ca.10% der radialen Belastbarkeit). - Schrägkugellager können axiale Kräfte in einer Richtung und radiale Kräfte aufnehmen. Sie werden meist paarweise eingebaut und vorgespannt. Der paarweise Einbau kann in Form von Tandem-, O- oder X-Ausführung erfolgen. Radial-Nadellager - Pendelkugellager können Fluchtfehler oder Durchbiegungen der Welle ausgleichen. Die Belastung kann sowohl axial als auch radial in beide Richtungen verlaufen. - Schulterkugellager sind eine spezielle und zerlegbare Form des Rillenkugellagers. Es hat nur eine geringe Tragfähigkeit in radialer und in einseitig axialer Richtung. - Spannlager sind montagefertige Baueinheiten, bestehend aus massivem Außenring, ein- oder beidseitig verbreitertem Innenring. Ihre Befestigung auf der Welle erfolgt durch Exzenterspannring, Gewindestifte im Innenring, Spannhülse, Mitnehmernut oder Passung. Nadellager, Nadelkränze und Nadelhülsen bieten sehr geringe Baugrößen und werden häufig in Getrieben und Motoren verwendet. 4 5

3 Wälzlager Axial-Kugellager Lauf-, Stütz- und Kurvenrollen Axial-Kugellager können ausschließlich Axialkräfte aufnehmen. Dabei laufen die Kugeln zwischen zwei oder drei Scheiben. - Laufrollen nehmen neben hohen radialen Kräften auch axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Die Mantelfläche der Außenringe ist ballig oder zylindrisch. - Stützrollen bestehen aus einem dickwandigen Außenring, mit vollrolligen oder vollnadeligen Wälzkörper. Sie sind für Kurvengetriebe, Führungsbahnen, Förderanlagen usw. geeignet. Axial-Rollen- und Nadellager - Kurvenrollen bestehen aus einem dickwandigen Außenring mit massiven Rollenzapfen und Befestigungsgewinde, Anlaufscheiben und Nadelkränzen. Die Lager gibt es in mehreren Ausführungen sowie mit und ohne Exzenter. Spindellager - Axial-Rollenlager eignen sich besonders bei schweren Axiallasten. Aufgrund der Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen Innen- und Außenseite der Rollen sind diese Lager nur für geringe Geschwindigkeiten geeignet. - Axial-Nadellager sind Baueinheiten, bestehend aus Axial- Nadelkränzen und Axiallagerscheiben. Die Anlauffläche für den Nadelkranz muss gehärtet und geschliffen sein. Spindellager haben eingeengte Toleranzen. Sie eignen sich besonders für Lagerungen mit höchsten Anforderungen an die Führungsgenauigkeit und Drehzahleignung. Bestens bewährt haben sie sich zur Lagerung der Spindeln bei Werkzeugmaschinen. 6 7

4 Wälzlager Wälzkörper Lagergehäuse und Gehäuseeinheiten Wälzkörper sind Kugeln, Rollen, Tonnen, Nadeln, Kegel oder andere Rotationskörper aus Stahl, Keramik oder speziellen, extra harten Kunststoffen, die als Elemente eines Wälzlagers oder einer Linearwälzführung eingesetzt werden. - Gehäuseeinheiten gibt es als Stehlager-, Flanschlager- und Spanngehäuseeinheiten in vielen verschiedenen Ausführungen. Die Einheiten sind montagefertig und bestehen aus Grauguss oder Stahlblechgehäusen, in die Spannlager integriert sind. - Lagergehäuse werden überwiegend aus Grauguss hergestellt. Die Lagersitzstellen im Gehäuse sind in der Regel so bearbeitet, dass die Lager verschiebbar sind, also als Loslager wirken. Festlagerungen erhält man durch Einlegen von Festringen. Zur Abdichtung der Lagergehäuse stehen je nach den Einsatzbedingungen verschiedene Dichtungen zur Verfügung. Gleitlager Gleitlager Wälzlager-Zubehör Im Gleitlager haben die beiden sich relativ zueinander bewegenden Teile direkten Kontakt. Sie gleiten aufeinander gegen den durch Gleitreibung verursachten Widerstand. Dieser kann niedrig gehalten werden durch Wahl einer reibungsarmen Materialpaarung, durch Schmierung oder durch Erzeugen eines Schmierfilms, der die beiden Kontaktflächen voneinander trennt. Gleitlager sind DU-Buchse, Gelenklager, Gelenkköpfe. Ergänzend zu Lagern bieten wir ein breites Sortiment an Spannhülsen, Wellenmuttern, Sicherungsblech, Gehäusedichtung, Festringe, Kugellagerausgleichsscheiben und mehr an. 8 9

5 Linearsysteme Schmalkeilriemen Linearsysteme Schienenführung, Laufrollenführung, Kugelgewindetrieb, Kugelbuchse, Wellen gehärtet und geschliffen, Kugelrollen (Fördertechnik) Schmalkeilriemen unterscheiden sich vom klassischen Keilriemen durch seine spitz zulaufende Form. Dadurch erzielt er eine höhere Leistungsübertragung und läuft wesentlich ruhiger. Die Profile sind ummantelt und flankenoffen verfügbar. Profil Längenbereich Lw (mm) Breite (a) x Höhe (b) SPZ 9,7 x 8 mm SPA 12,7 x 10 mm SPB 16,3 x 13 mm SPC 22 x 18 mm a b Keilriemen Klassischer Keilriemen Keilriemen sind Treibriemen von Riementrieben, die einen trapezförmigen Querschnitt besitzen. Die Profile sind ummantelt und flankenoffen verfügbar. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Li (mm) 5 x 3 mm x 4 mm x 5 mm x 6 mm x 8 mm x 11 mm x 12,5 mm x 14 mm x 16 mm x 20 mm a b 10 11

6 Keilriemen Doppelkeilriemen Breitkeilriemen Breitkeilriemen sind geeignet bei hohen Belastungen und Leistungen. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Li (mm) 13 x 5 mm x 5 mm Doppelkeilriemen wurden speziell für Antriebe mit beidseitiger Leistungsabnahme entwickelt. Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) AA 13 x 10 mm BB 17 x 13 mm CC 22 x 17 mm a 21 x 6 mm x 8 mm b 23 x 10 mm x 8 mm b a 28 x 8 mm x 10 mm x 10 mm x 14 mm (Verbund-) Weitwinkelriemen Polyurethan (Verbund-) Weitwinkelriemen x 10 mm x 13 mm x 13 mm x 16 mm x 16 mm x 20 mm Profil Breite (a) x Höhe (b) 3M 3 x 2 mm M 5 x 3 mm M 7 x 5 mm M 11 x 7 mm Längenbereich La (mm) 70 x 18 mm Kraftbänder Kraftbänder kommen bei besonders schweren Antrieben mit hoher Stoßbelastung zum Einsatz. Keilrippenriemen Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) Keilrippenriemen vereinen die Vorteile des Flachriemens (geringe Radien) mit denen des Keilriemens (größere Reibung). SPA 12,7 x 10 mm SPB 16,3 x 13 mm SPC 22 x 18 mm Profil Breite (a) x Höhe (b) Längenbereich Lw (mm) PH 1,6 x 3 mm PJ 2,34 x 3,5 mm a PK 3,56 x 5,5 mm PL 4,7 x 7 mm b PM 9,4 x 13 mm TB2 2 x 2,2 mm b a 12 13

7 Keilriemen Gliederkeilriemen Neopren-Flachriemen Flachriemen sind Treibriemen mit flachem, meist rechteckigem Querschnitt. Sie erreichen einen sehr hohen Wirkungsgrad (bis über 98 %). Neopren-Flachriemen Type 150: h=1,0 mm Gliederkeilriemen sind die ideale Lösung bei extremen Einsatzfällen mit Hitze, Öl, Schmutz und Chemikalien. Alle Gliederkeilriemen-Profile stehen zur Verfügung. Profil / Breite Z / 10 mm A / 13 mm Längenbereich Die Länge kann je nach Wunsch montiert werden. Breite Die Breite wird nach Wunsch zugeschnitten. Längenbereich Li (mm) Die Länge ist ab 200 bis 3850 immer in 10 mm Schritten erhätlich. B / 17 mm C / 22 mm D / 32 mm Gummigeweberiemen (Lederriemen) Gummigeweberiemen in 3-, 4- und 5-facher Ausführung. Breite Die Breite wird nach Wunsch zugeschnitten. Längenbereich (mm) Die Länge kann je nach Wunsch mit Adlerhacken verbunden werden. Lochkeilriemen Lochkeilriemen können überall als Ersatz für normale Keilriemen eingesetzt werden. Der Vorteil besteht darin sie einfach auf Länge zuzuschneiden und mit Plattenverbindern zu verbinden. Profil / Breite Längenbereich 10 mm Die Länge kann je nach 13 mm Wunsch montiert werden. 17 mm 22 mm Polyurethan-Rundriemen Polyurethan-Rundriemen. Es steht ein großes Spektrum an hochqualitativen Riemen verschiedener Shorehärten, Farben, mit oder ohne Zugträger, offen oder verschweißt zur Verfügung. Durchmesser Ø 2-25 mm Längenbereich Länge kann je nach Wunsch verschweißt werden 14 15

8 Zahnriemen Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl STS / STD STS / STD STS / STD Zahnriemen Zahnriemen, in der Motortechnik auch Synchronriemen genannt, sind Treibriemen mit Zahnung, die formschlüssig in gezahnten Riemenscheiben laufen. Sie vereinen die Eigenschaften einer Kette und eines Flachriemens. Die Breite der Zahnriemen wird je nach Wunsch zugeschnitten. S2M / 2 mm mm - S3M / 3 mm mm - S4,5M / 4,5 mm mm S5M / 5 mm mm S8M / 8 mm mm S14M / 14 mm mm Neopren-Zahnriemen Alle Typen auch doppeltgezahnt erhältlich. Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung MXL / 2,032 mm 89, ,28 mm XL / 5,08 mm ,80 mm L / 9,525 mm 247, mm H / 12,7 mm 469, mm XH / 22,225 mm mm XXH / 31,75 mm ,8 mm Polyurethan Zahnriemen Die Typen T und AT gibt es auch doppelt gezahnt und endlos. Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl HTD HTD HTD 3M / 3 mm mm M / 5 mm mm M / 8 mm mm M / 14 mm mm GT3 GT3 GT3 Type / Teilung Längenbereich Lw Zähnezahl 2MGT3 / 2 mm mm MGT3 / 3 mm mm MGT3 / 5 mm mm MGT3 / 8 mm mm Poly Chain Poly Chain Poly Chain PC-8MGT / 8 mm mm PC-14MGT / 14 mm mm MGT3 / 14 mm mm T / AT T / AT T / AT RPP RPP RPP RPP3 / 3 mm mm RPP5 / 5 mm mm RPP8 / 8 mm mm RPP14 / 14 mm mm T 2,5 / 2,5 mm mm - T 5 / 5 mm mm - T 10 / 10 mm mm - AT 5 / 5 mm mm - AT 10 / 10 mm mm

9 Keilriemenscheibe Keilrippenscheibe für Taperspannbuchse Keilriemenscheibe Bimetall für Fertigbohrung Keilriemenscheiben aus Bimetall, d.h. Scheibe aus Aluminium mit einer Nabe aus Gusseisen. Werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Keilrippenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Material: Grauguss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe Material: Aluminium / Guss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe / Armscheibe Profil / Teilung Scheiben Ø Bereich Rillen Profil / Riemenbreite Scheiben Ø Bereich Rillen SPZ / 10 mm mm Dw SPA / 13 mm mm Dw SPB / 17 mm mm Dw PJ / 2,34 mm mm 8 PJ / 2,34 mm mm 12 PJ / 2,34 mm mm 16 PL / 4,7 mm mm 8 PL / 4,7 mm mm 12 PL / 4,7 mm mm 16 Sondergrößen oder Bauformen können aus Stahl, Alu oder Guss angefertigt werden. Keilriemenscheibe für Taperspannbuchse Keilriemenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Sie sind trotz des höheren Anschaffungspreises wirtschaftlicher. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Eine Nutung (Passfederverbindung) ist nur bei extremen Belastungen noch vonnöten. Material: Grauguss Ausführung: Vollscheibe / Bodenscheibe / Armscheibe Profil / Riemenbreite Scheiben Ø Bereich Rillen SPZ / 10 mm mm Dw SPA / 13 mm mm Dw SPB / 17 mm mm Dw SPC / 22 mm mm Dw

10 Zahnriemenscheibe Zahnriemenscheibe für Taperspannbuchse Zahnriemenscheibe für Fertigbohrung Zahnriemenscheiben sind aus Aluminium, Stahl oder Grauguss erhältlich. Die Zahnriemenscheiben werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Zahnriemenscheiben für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Keilriemenscheiben eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in der Scheibe fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite HTD HTD HTD 3M / 3 mm mm 3M / 3 mm mm 3M / 3 mm mm 5M / 5 mm mm 5M / 5 mm mm 5M / 5 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm Type / Teilung Zähneanzahl Bereich für Riemenbreite T / AT T / AT T / AT T2,5 / 2,5 mm mm T5 / 5 mm mm T5 / 5 mm mm T5 / 5 mm mm T10 / 10 mm mm T10 / 10 mm mm T10 / 10 mm mm T10 / 10 mm mm AT5 / 5 mm mm AT5 / 5 mm mm AT5 / 5 mm mm AT10 / 10 mm mm AT10 / 10 mm mm AT10 / 10 mm mm AT10 / 10 mm mm Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung MXL / 2,03 mm ,35 mm XL / 5,08 mm ,53 mm L / 9,525 mm ,7 mm L / 9,525 mm ,05 mm L / 9,525 mm ,4 mm H / 12,7 mm ,05 mm H / 12,7 mm ,4 mm H / 12,7 mm ,1 mm H / 12,7 mm ,8 mm H / 12,7 mm ,2 mm HTD HTD HTD 5M / 5 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 8M / 8 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm 14M / 14 mm mm Poly Chain Poly Chain Poly Chain PCGT8M / 8 mm mm PCGT8M / 8 mm mm PCGT8M / 8 mm mm PCGT8M / 8 mm mm PCGT14M / 14 mm mm PCGT14M / 14 mm mm PCGT14M / 14 mm mm PCGT14M / 14 mm mm PCGT14M / 14 mm mm Zöllige Teilung Zöllige Teilung Zöllige Teilung L / 9,525 mm ,7 mm L / 9,525 mm ,05 mm L / 9,525 mm ,4 mm H / 12,7 mm ,4 mm H / 12,7 mm ,1 mm H / 12,7 mm ,8 mm H / 12,7 mm ,2 mm 20 21

11 Taperspannbuchsen Rollenkette Eine Taperspannbuchse (taper (englisch) = konisch) oder auch Taper-Buchse ist ein konisches Maschinenelement zur Herstellung kraftschlüssiger Welle-Nabe-Verbindungen im Maschinenbau. Dieses Spannelement fixiert eine Nabe z. B. einer Keilriemenscheibe genau axial zentriert auf einer Welle. Taperspannbuchsen mit metrischer Bohrung und Nut nach DIN Rollenketten verfügen über eine hohe Verschleißlebensdauer und sind mit einem Erstschmierstoff versehen. Ausführung B1 = simplex, B2 = duplex, B3 = triplex Bezeichnung Abmessung Ausführung Type Bohrungsdurchmesser 1008 Ø mm 1108 Ø mm 1210 Ø mm 1215 Ø mm 1310 Ø mm 1610 Ø mm 1615 Ø mm 2012 Ø mm 2517 Ø mm 3020 Ø mm 3030 Ø mm 3525 Ø mm 3535 Ø mm 4040 Ø mm 4535 Ø mm 4545 Ø mm 5050 Ø mm Auf Nachfrage auch zöllige Bohrungen. Passfedernutsitz Bohrung Nutbreite Nuthöhe 6-8 mm 2 mm 1 mm 9-10 mm 3 mm 1,4 mm mm 4 mm 1,8 mm mm 5 mm 2,3 mm mm 6 mm 2,8 mm mm 8 mm 3,3 mm mm 10 mm 3,3 mm mm 12 mm 3,3 mm mm 14 mm 3,8 mm mm 16 mm 4,3 mm mm 18 mm 4,4 mm mm 20 mm 4,9 mm mm 22 mm 5,4 mm mm 25 mm 5,4 mm mm 28 mm 6,4 mm mm 32 mm 7,4 mm mm 36 mm 8,4 mm mm 40 mm 9,4 mm mm 45 mm 10,4 mm mm 50 mm 11,4 mm mm 56 mm 12,4 mm mm 63 mm 12,4 mm mm 70 mm 14,4 mm mm 80 mm 15,4 mm mm 90 mm 17,4 mm mm 100 mm 19,5 mm 03 5 x 2, x 2, B 8 x B 3/8 x 7/ /2 x 3/ /2 x 1/ B 1/2 x 5/ B 5/8 x 3/ B 3/4 x 7/ B 1 x 17, B 1 1/4 x 3/ B 1 1/2 x B 1 3/4 x 1 1/ B 2 x 1 1/

12 Kettenräder Kettenräder für Taperspannbuchse Kettenräder für Fertigbohrung Ein Kettenrad ist ein Maschinenelement, welches zur Kraftübertragung mit Ketten dient. Ein Kettenrad wird immer auf die eingesetzte Kette abgestimmt. Kettenräder werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Kettenräder für Taperspannbuchsen sind sehr einfach zu montieren. Dafür erhalten die Kettenräder eine Bohrung, in die die bereits fertig gebohrte Spannbuchse eingesetzt wird. Über 2 Schrauben wird die Buchse in dem Kettenrad fixiert und gleichzeitig auf die Welle gespannt. Type Teilung Zähnezahl Bereich Type Teilung Zähnezahl Bereich 04-1 (simplex) 6 x 2,8 mm B-1 (simplex) 8 x 3 mm B-2 (duplex) 8 x 3 mm B-1 (simplex) 3/8" x 7/32" B-2 (duplex) 3/8" x 7/32" B-3 (triplex) 3/8" x 7/32" B-1 (simplex) 1/2" x 5/16" B-2 (duplex) 1/2" x 5/16" B-3 (triplex) 1/2" x 5/16" B-1 (simplex) 5/8" x 3/8" B-2 (duplex) 5/8" x 3/8" B-3 (triplex) 5/8" x 3/8" B-1 (simplex) 3/4" x 7/16" B-2 (duplex) 3/4" x 7/16" B-1 3/8" x 7/32" B-2 3/8" x 7/32" B-3 3/8" x 7/32" B-1 1/2" x 5/16" B-2 1/2" x 5/16" B-3 1/2" x 5/16" B-1 5/8" x 3/8" B-2 5/8" x 3/8" B-3 5/8" x 3/8" B-1 3/4" x 7/16" B-2 3/4" x 7/16" B-3 3/4" x 7/16" B-1 1" x 17,02 mm B-2 1" x 17,02 mm B-3 1" x 17,02 mm B-3 (triplex) 3/4" x 7/16" Sondergrößen oder Bauformen können angefertigt werden. 16B-1 (simplex) 1" x 17,02 mm B-2 (duplex) 1" x 17,02 mm B-3 (triplex) 1" x 17,02 mm B-1 (simplex) 1 1/4" x 3/4" B-2 (duplex) 1 1/4" x 3/4" B-3 (triplex) 1 1/4" x 3/4" B-1 (simplex) 1 1/2" x 1" B-2 (duplex) 1 1/2" x 1" B-3 (triplex) 1 1/2" x 1" B-1 (simplex) 1 3/4" x 1 1/4" B-2 (duplex) 1 3/4" x 1 1/4" B-3 (triplex) 1 3/4" x 1 1/4" B-1 (simplex) 2" x 1 1/4" B-2 (duplex) 2" x 1 1/4" B-3 (triplex) 2" x 1 1/4"

13 Kupplungen N-Eupex Kupplung Rotex-Kupplung Klauenkupplung für drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung / Axial steckbar, einfache Montage, wartungsfrei. Standard-Zahnkränze aus hochtemperaturbeständigem T-PUR, Einsatzbereich: -50 C bis +120 C, kurzzeitig +150 C. Zahnkränze sind auch einzeln erhältlich. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Universell einsetzbare drehelastisch dämpfende Nockenkupplung zum Ausgleich von Wellenverlagerungen. Geeignet für Steckmontage und vereinfachter Paketwechsel bei dreiteiliger Ausführung. Kupplungspakete sind auch einzeln erhältlich. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Grauguss Material: Aluguss / Grauguss / Sphäroguss N-Eupex - Größe Außendurchmesser ges. Länge mm ca. 40 mm Rotex-Kupplungen sind auch mit Taperspannbuchsen erhältlich. Rotex - Größe Außendurchmesser ges. Länge 9 20 mm 30 mm mm 35 mm mm 66 mm mm 78 mm mm 90 mm mm 114 / 164 mm mm 126 / 176 mm mm 140 / 188 mm mm 160 mm mm 185 mm mm 210 mm mm 245 mm mm 270 mm mm 295 mm mm 340 mm mm 375 mm mm 425 mm mm 475 mm mm ca. 40 mm mm ca. 60 mm mm ca. 70 mm mm ca. 80 mm mm ca. 100 mm mm ca. 110 mm mm ca. 120 mm mm ca. 140 mm mm ca. 160 mm mm ca. 180 mm mm ca. 200 mm mm ca. 220 mm mm ca. 240 mm mm ca. 280 mm mm ca. 320 mm mm ca. 360 mm mm ca. 380 mm mm ca. 420 mm mm ca. 440 mm mm ca. 480 mm mm ca. 520 mm mm ca. 580 mm 26 27

14 Kupplungen Bogenzahnkupplung BoWex Hadeflex-Kupplung Steckkupplung, Klauenkupplung / schwingungsdämpfend / hohe Verschleißfestigkeit, kompakte Bauform / Ausgleich von radialen, axialen und winkeligen Wellenverlagerungen, temperaturbeständig von -40 bis +90 C (kurzzeitig bis +120 C) Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Diese Zahnkupplungen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Das Taschenteil ist aus Kunststoff, dadurch hervorragende Resistenz gegen Öle, Fette, Treibstoffe, Alkohole und Kohlenwasserstoffe. Betriebstemperatur: -25 C bis +100 C. Einfache Montage / kleine Bauformen / geringes Gewicht / keine Wartung Bogenzahnkupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Kunststoff / Sintermetall / Aluminium Material: Grauguss Hadeflex - Größe Außendurchmesser ges. Länge BoWex - Größe Außendurchmesser ges. Länge mm 66 mm mm 76 mm mm 86 mm mm 100 mm mm 110 mm mm 48 mm mm 140 mm mm 152 mm mm 165 mm mm 48 mm mm 52 mm mm 54 mm mm 83 mm mm 83 mm mm 83 mm mm 90 mm mm 101 mm Hadeflex-Kupplungen sind auch mit Taperspannbuchsen erhältlich mm 190 mm mm 214 mm mm 250 mm mm 275 mm mm 310 mm Präzisions-Wellengelenk Ruflex-Rutschkupplung mm 345 mm mm 395 mm Rutschnabe mit hoher Leistungsdichte / Drehmomenteinstellung im eingebauten Zustand möglich. Überlastschutz bis Nm / Korrosionsschutz durch verzinkte und passivierte Oberflächen. Kupplungen werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Es gibt Einfach-Wellengelenke, Doppel-Wellengelenke und ausziehbare Doppel-Wellengelenke. Wellengelenke sowie Gelenkwellen sind unentbehrliche und vielseitige Bauteile zum Übertragen von Drehbewegungen und Übernehmen der Drehmomentübertragung vom Antrieb zu Abtrieb. Wellengelenke werden nach Kundenwunsch ausgedreht und genutet. Material: Kunststoff / Stahl / Edelstahl Material: Stahl, verzinkt und passiviert / Reibbeläge asbest- und rostfreie. Ruflex - Größe Außendurchmesser ges. Länge mm 31 mm 0 45 mm 33 mm mm 45 mm 1 68 mm 52 mm 2 88 mm 57 mm mm 68 mm mm 78 mm mm 92 mm mm 102 mm mm 113 mm mm 115 mm 28 29

15 Roller & Söhne GmbH Wilhelm-Kraut-Straße Balingen Tel Fax