Städtebauliche Entwicklung Innerer Westen Regensburg Bürgerinformation 28. April 2010 Festsaal im Kolpinghaus Regensburg

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1 Städtebauliche Entwicklung Innerer Westen Regensburg Bürgerinformation 28. April 2010 Festsaal im Kolpinghaus Regensburg 1

2 1. Einführung 2. Städtebau 3. Landschaft und Freiraum 4. Verkehr Gliederung 2

3 Einführung 3

4 Erkundungsphase Grundlagenermittlung, Bestandsaufnahme und Städtebauliche Bilanz Stadt Regensburg und aurelis Leitbild Einführung Aufbau des Planungsprozesses 4

5 Erkundungsphase Grundlagenermittlung, Bestandsaufnahme und Städtebauliche Bilanz Konzeptionsphase Ziele u. Anforderungen, Nutzungsmodelle, Städtebauliche Kennzahlen Stadt Regensburg und aurelis Bürgerdialog und Expertenworkshop Leitbild Favorisierte Lösung Einführung Aufbau des Planungsprozesses 5

6 Erkundungsphase Grundlagenermittlung, Bestandsaufnahme und Städtebauliche Bilanz Konzeptionsphase Ziele u. Anforderungen, Nutzungsmodelle, Städtebauliche Kennzahlen Konkretisierungsphase Ausarbeitung Rahmenplan, Städtebauliche Kennzahlen, Modell Stadt Regensburg und aurelis Bürgerdialog und Expertenworkshop Bürgerinformation und Stadtrat Leitbild Favorisierte Lösung Rahmenplan Einführung Aufbau des Planungsprozesses 6

7 Erkundungsphase Grundlagenermittlung, Bestandsaufnahme und Städtebauliche Bilanz Konzeptionsphase Ziele u. Anforderungen, Nutzungsmodelle, Städtebauliche Kennzahlen Konkretisierungsphase Ausarbeitung Rahmenplan, Städtebauliche Kennzahlen, Modell Stadt Regensburg und aurelis Bürgerdialog und Expertenworkshop Bürgerinformation und Stadtrat Leitbild Favorisierte Lösung Rahmenplan Einführung Aufbau des Planungsprozesses 7

8 1. Grüne Finger 2. Grünes Gerüst 3. Grüne Mitte 4. Verästelungsvariante (Bürgervariante) Einführung Nutzungsvarianten 8

9 Einführung Variante 1 Grüne Finger 9

10 Einführung Variante 2 Grünes Gerüst 10

11 Einführung Variante 3 Grüne Mitte 11

12 Einführung Variante 4 Verästelungsvariante 12

13 Städtebau 13

14 Städtebau Abwägungsprozess Variante Grüne Finger 14

15 1. Minimieren der öffentlichen Verkehrsflächen und somit Sicherung eines höheren Grünflächenanteils. 2. Ökonomische Nutzung der Ladehofstraße als Sammelstraße mit beidseitiger Bebauung 3. Möglichkeit der Verwirklichung eines stadtteilverbindenden, überörtlich nutzbaren Parks in dem die verschiedenen Anforderungen (wie z.b. Wegeverbindungen, Erholungsflächen, Spielflächen, Ausgleichsflächen und Lärmschutz) hochwertig umgesetzt werden können 4. Vernetzung des neuen Entwicklungsgebiets und mit der Bestandsbebauung 5. Möglichkeit von unabhängig vom Kraftfahrzeugverkehr geführten Fuß-und Radwegen. 6. Möglichkeit zur Realisierung autofreier Quartierskonzepte 7. Effektive ÖPNV-Führung möglich Städtebau Abwägungsprozess Variante Grüne Finger 15

16 Städtebau Ausarbeitung Rahmenplan 16

17 Wohnen m² Gewerbe m² Neuorganisation Brauerei m² Quartierszentrum m² Dienstleistung m² Gemeinbedarf m² Freiflächen m² Kleingärten m² Jugendspiel m² Kinderspiel m² Vorhaltefläche SPNV m² Städtebau Rahmenplan Bilanzierung 17

18 Städtebau Testentwurf 18

19 Städtebau Testentwurf Gewerbegebiet + Brauerei 19

20 Neubebauung Jahnstadion Städtebau Testentwurf Jahnstadium + Kleingärten 20

21 Städtebau Testentwurf Wohngebiet 21

22 Städtebau Testentwurf Quartierszentrum 22

23 Städtebau Testentwurf Schwarzplan 23

24 Blick von Westen Städtebau Testentwurf Modellphoto Blick von Osten 24

25 Landschaft und Freiraum 25

26 Funktionen ökologische Vernetzung, Lebensraum, Ventilationsachse, Freiraum + Wegeverbindung Landschaft + Freiraum Konzept Pionierpark

27 Landschaft + Freiraum Konzept Grüne Finger Funktionen Vernetzung, Kinderspiel, Aufenthalt

28 Landschaft + Freiraum Testentwurf

29 Landschaft + Freiraum Testentwurf Teilbereich West

30 Landschaft + Freiraum Testentwurf Teilbereich Mitte

31 Landschaft + Freiraum Testentwurf Querschnitt Pionierpark

32 Landschaft + Freiraum Variante Lärmschutzwall

33 Landschaft + Freiraum Variante Lärmschutzwall

34 Landschaft + Freiraum Eingriffsregelung Bestandsbewertung

35 Landschaft + Freiraum Eingriffsregelung Ausgleich

36 Flächen aurelis Wertstufe Eingriffsfläche in ha Eingriffstyp Kompensationsfaktor Ausgleichsbedarf in ha II 9,6 A 0,8 7,7 I 2,0 B 0,2 0,4 I 1,7 A 0,3 0,5 Gesamt 13 8,6 Ausgleichsfläche Pionierpark: 4,4 externer Ausgleichsbedarf 4,2 Weitere Flächen Wertstufe Eingriffsfläche in ha Eingriffstyp Kompensationsfaktor Ausgleichsbedarf in ha II 1,3 A 0,8 1,0 I 1,4 A 0,3 0,4 Gesamt 3 1,5 externer Ausgleichsbedarf 1,5 Landschaft + Freiraum Eingriffsregelung Bilanz

37 Landschaft + Freiraum Kleingärten

38 Verkehr 38

39 Erschließung MIV

40 Erschließung MIV Unterbrechung der Ladehofstraße

41 Erschließung MIV Unterbrechung der Ladehofstraße

42 Erschließung MIV Durchbindung zur Prüfeninger Straße

43 Verkehrsbelastungen MIV - Vorzugsvariante

44 Verkehrsbelastungen MIV ohne Durchbindung Prüfeninger Str.

45 Verkehrsbelastungen MIV - Verästelungsvariante

46 Q1 Q3 Q5 Q5 Q2 Q4 Q6 Bestand Vorzugsvariante ohne Durchbindung Prüfeninger Str. Verästelungsvariante Q1 Lessingstraße Q2 Wittelsbacherstraße Q3 Liskircherstraße Q4 Augustenstraße überwiegend Wohnnutzung Nutzungsmischung Wohnen und andere (Büro, nichtstörendes Gewerbe, Kfz/24h sehr geringe Belastung völlig freizügige Bewegung der Fußgänger zu allen Tageszeiten Kfz/24h Einsatzgrenze verkehrsberuhigter Bereich Radfahren im Mischverkehr auf der Fahrbahn Kfz/24h geringe Belastung freizügige Bewegung der Fußgänger Tempo 30 zu allen Tageszeiten Radfahren im Mischverkehr auf der Fahrbahn noch vertretbar Einzelhandel etc.) Kfz/24h mittlere Belastung Tempo 30/50 Fahrbahnquerung außerhalb der Spitzenstunden freizügig möglich Radverkehrsanlagen erforderlich Q5 Ladehofstr. (Mitte) Q6 Ladehofstr. (Ost) überwiegend Gewerbenutzung und Kfz/24h hohe Belastung andere gering verkehrsempfindliche Tempo 50 Fahrbahnquerung erfordern Querungshilfen/Ampel Nutzungen Kfz/24h sehr hohe Belastung Tempo 50 Fahrbahnquerung nur mit Ampel möglich Verkehrsbelastungen MIV - Vergleich

47 Lage der Vergleichsstraßen

48 Hermann-Köhl-Straße 16,00 m Franz-von-Taxis-Ring 18,00 m Hoppestraße 19,00 m Hochweg 19,00 m Ausgewählte Vergleichsquerschnitte

49 Querschnitt Ladehofstraße (Gewerbe & Wohnen)

50 Einengung Ladehofstraße

51 Erschließung ÖPNV

52 Erschließung Fuß-/Radverkehr

53 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 53

54 Programmablauf des Bürgerdialogs 18:00 Begrüßung der Teilnehmer 18:15 Vorstellung der aurelis 18:30 Impulsreferat Prof. Dr. Franz Pesch 19:00 Diskussion im Plenum ( Bienenkorb ) 19:30 Erläuterung der Nutzungsvarianten ( Infobasar ) oder Pause 20:00 Diskussion und Auswertung der Rückfragen (Podiumsdiskussion) 20:30 Zusammenfassung der Ergebnisse Prof. Dr. Franz Pesch 20:45 Schlusswort und Verabschiedung 21:00 Voraussichtliches Ende der Veranstaltung Regensburg - Innerer Westen Variante 1 54