Maßnahmen zur Reduzierung von Verkehrsaufkommen und Geschwindigkeitsniveau

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1 Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) DOMINIK BERTSCH M. Sc. MARA ELISA SEFRIN Maßnahmen zur Reduzierung von Verkehrsaufkommen und Geschwindigkeitsniveau Markt Hösbach ALTSTADT ÖHRINGEN FON 07941/ FAX INGENIEURE ING

2 Bürgerbeschwerden wegen überhöhter Geschwindigkeit hohes Verkehrsaufkommen Durchgangsverkehr Aufgabenstellung Geschwindigkeitsreduzierung Verkehrsreduzierung Seite 2

3 Rückblick (Verkehrserhebung fks 2015) Tag (6:00 22:00 Uhr) Nacht (22:00 6:00 Uhr) Kfz/16h 300 Kfz/8h Kfz/24h (Durchgangsverkehr ca. 5 %) Kfz/24h 870 Kfz/24h Kfz/24h Kfz/24h Kfz/24h 720 Kfz/24h Kfz/24h Seite 3

4 Vorschläge der Bevölkerung Seite 4

5 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Umbau Einmündung Chamissostraße in Seibelstraße aus polizeilicher Sicht nicht umsetzbar Verschlechterung der Sichtverhältnisse Erhöhung der Unfallgefahr Quelle: Herr Seibert Seite 5 Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff

6 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Aufstellen einer Geschwindigkeitsanzeige mit wechselnden Standorten bereits umgesetzt Wirkung? Quelle: fks Seite 6

7 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Beineweg und Ellerstraße als verkehrsberuhigten Bereich ausweisen aus Sicht von Polizei und Verwaltung nicht möglich Sicherheitsrisiko wegen Durchgangsstraße verkehrsberuhigter Ausbau erforderlich Schaffung klarer Strukturen Trennungsprinzip wg. Schule Beispiel verkehrsberuhigter Ausbau Quelle: fks Seite 7

8 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Vorfahrtsregelung Seibelstraße/ Kettelerstraße: rechts vor links aus polizeilicher Sicht nicht zielführend Unfallrisiko Ungleichgewicht der Verkehrsmengen Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff Seite 8

9 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Wechselseitige Parkstände in Seibelstraße/ Chamissostraße aus polizeilicher Sicht nicht zu empfehlen Lärm- und Abgassteigerung Vermeidung in Steigungsstrecken Quelle: Herr Seibert Schemadarstellung Seite 9

10 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Ausfahrt aus dem Baugebiet Obere Beine in die Marienstraße zulassen aus polizeilicher Sicht zu empfehlen Steigerung der Akzeptanz Baugebiet Obere Beine Auswirkungen auf Ellerstraße Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff Seite 10

11 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Sperren der Verbindungsspange zwischen Beineweg und Chamissostraße Sperrung der Verbindungsspange Sperrung der Von-Arnim-Straße aus polizeilicher Sicht nicht zielführend Steigerung der Fahrtwege Busverkehr? Anbindung Quartiersziele, wie Schule,? Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff Seite 11

12 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Einbahnstraßenregelung aus polizeilicher Sicht nicht umsetzbar Steigerung der Fahrtwege Busverkehr? Anbindung Quartiersziele, wie Schule,? Keine Reduzierung Ziel- / Quellverkehr Quelle: Herr Seibert Seite 12

13 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Bauliche Umgestaltung Aschaffenburger Straße/ Seibelstraße aus fachbehördlicher Sicht nicht notwendig Durchgangsverkehr nicht vorhanden Nur in Verbindung mit der Radweganbindung zielführend Quelle: fks Seite 13

14 Vorgeschlagene Einzelmaßnahme Verlängerung der Seibelstraße zur Kardinal-Döpfner-Straße Baugebiet Obere Beine Direkte Anbindung für das Baugebiet Obere Beine Entlastung Beineweg/ Chamissostraße Keine Entlastung für die Seibelstraße Eingriff in Natur und Landschaft Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff Seite 14

15 Bereits umgesetzte Einzelmaßnahmen Mittelinsel errichtet und Beschilderung ergänzt Kreisverkehr errichtet und Beschilderung angepasst Einbau von Einengungen Umbau Knotenpunkt Einmündung Haibacher Straße in Staatsstraße Optimieren der Beschilderung Kreuzungsbereich Aschaffenburger Straße/ Seibelstraße Seite 15

16 Überlegungen fks 1. Grundlagenermittlung 2. Maßnahmenentwicklung Seite 16

17 Grundlagenermittlung Seite 17

18 2.060Kfz/ 24 h Einfahrend: 970 Kfz/ 24h Ausfahrend: Kfz/ 24h 720 Kfz/ 24 h Einfahrend: 350 Kfz/ 24h Ausfahrend: 370 Kfz/ 24h Kfz/24h Kfz/24h Verkehrsbelastung rd Fahrten pro Tag ( Verkehrserhebung fks 2015) Kfz im Gebiet z. B. ADAC Studie 3,4 Fahrten/Kfz ca Fahrten pro Tag Kfz/ 24 h Einfahrend: Kfz/ 24h Ausfahrend: Kfz/ 24h Seite 18

19 Übersicht Gebietsumgebung Kfz/ 24 h Hauptverkehrsbelastung Kreisverkehrsanlage Richtung Bessenbach Richtung Würzburg Quelle Richtung Frankfurt Ziel Kreisverkehrsanlage Weyberhöfe Stachusknoten Seite 19

20 Aktuelle Situation in Winzenhohl ein Anschluss an das übergeordnete Straßennetz Anbindung 1: Marienstraße Seite 20

21 Aktuelle Situation in Hösbach-Bahnhof 4 Anbindungen an das übergeordnete Straßennetz Anbindung 1: Seibelstraße Anbindung 2: Beineweg (Anbindung 3: Eichendorffstraße) (Anbindung 4: Am Bahnhof) Seite 21

22 Straßenkategorisierung Haupterschließung Sammelstraßen Wohnstraßen Gehwege Seite 22

23 nicht quantifizierbare Verkehrsreduzierung Ansätze: Dorfladen, Nachbarschaftshilfe, Einkaufstaxi, E-Bike-Station... Quelle: Quelle: _-_Wagen_-_'Dorfladen'_ _ jpg und viele andere Quelle: Quelle: Internet/get/params_E- Seite / /nextbike_480.jpg

24 Bürgerbeschwerden wegen überhöhter Geschwindigkeit hohes Verkehrsaufkommen? Durchgangsverkehr Aufgabenstellung Geschwindigkeitsreduzierung Verkehrsreduzierung verteilung Seite 24

25 Maßnahmen Geschwindigkeitsreduzierung Verkehrsverteilung Seite 25

26 kurz- und mittelfristige Maßnahmen Öffnen der Marienstraße Harmonisierende Maßnahmen Öffnen Am Bahnhof Rechtsfahrgebot (Busse ausgenommen?) Minikreisverkehr Harmonisierende Maßnahmen Seite 26

27 Wirkungen Steigerung der Attraktivität Verkehrsreduzierung (ca Fahrten / Tag) Verkehrsbelastung (ca Fahrten / Tag) Verkehrsbelastung (ca Fahrten / Tag) Verkehrsbelastung (ca Fahrten / Tag) Geschwindigkeitsreduzierung/ Verkehrssicherheit Verkehrsreduzierung (ca Fahrten / Tag) Geschwindigkeitsreduzierung/ Verkehrssicherheit Entlastung durch Verteilung Seite 27

28 Zukunft - Vision Öffnen der Marienstraße Harmonisierende Maßnahmen Lückenschluss Beineweg X Rechtsfahrgebot aufheben Öffnen Am Bahnhof Minikreisverkehr Harmonisierende Maßnahmen Seite 28

29 2016 Mittelfristig Vision Seite 29

30 Markt Hösbach Beispiel Minikreisel Quelle: fks Quelle: fks Seite 30

31 Beispiel harmonisierende Maßnahme Quelle: fks Seite 31

32 Beispiel harmonisierende Maßnahme Quelle: fks Seite 32

33 Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen Aufmerksamkeitsfelder Minikreisverkehr Buskaps Optische Einengungen Geschwindigkeitskontrollen Smiley Geschwindigkeitsanzeige Rechts vor Links Seite 33

34 Zusätzliche Möglichkeiten zur Lärmreduzierung Fahrbahndeckensanierung Einwalzbare Schachtdeckel Leerfahrten von Bussen vermeiden Durchfahrten von Bussen ohne Halt vermeiden Quelle: fks Seite 34

35 FRAGEN VORSCHLÄGE ANREGUNGEN EINFÄLLE HINWEISE IDEEN IMPULSE ANMERKUNGEN Seite 35

36 Fragen und Anregungen 1. Vorschläge von Einzelmaßnahmen der Bevölkerung / Verwaltung 2. Alternativangebote, wie Dorfladen, Nachbarschaftshilfe, 3. Maßnahmenpaket Marienstraße / Ellerstraße 4. Maßnahmenpaket Brentanostraße / Uhlandstraße / Am Bahnhof / Seibelstraße 5. Zukunft / Vision Seite 36

37 1. Vorschläge von Einzelmaßnahmen Quelle: fks Quelle: fks Quelle: google maps; Suchbegriff Hösbach; Zugriff Geschwindigkeitsanzeige mit wechselnden Standorten verkehrsberuhigte Bereiche in Beineweg und Ellerstraße Rechts vor Links Regelung Seibelstraße Seite 37

38 2. Alternativangebote Quelle: Quelle: _Wagen_-_'Dorfladen'_ _ jpg Quelle: Internet/get/params_E / /nextbike_480.jpg Quelle: Seite 38

39 3. Maßnahmenpaket Marienstraße / Ellerstraße Öffnen der Marienstraße Harmonisierende Maßnahmen Seite 39

40 4. Maßnahmenpaket Brentanostraße / Uhlandstraße / Am Bahnhof / Seibelstraße Rechtsfahrgebot (Busse ausgenommen?) Minikreisverkehr Öffnen Am Bahnhof Harmonisierende Maßnahmen Seite 40

41 5. Zukunft / Vision Lückenschluss Beineweg Seite 41

42 Großostheimer Straße Aschaffenburg 06021/ Austraße Bad Mergentheim 07931/ info.mgh@fks-bi.de