Wasserstoff auf der Schiene Der CoradiaiLintund sein geplanter Einsatz auf oberleitungsfreien Strecken in Deutschland

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1 Wasserstoff auf der Schiene Der CoradiaiLintund sein geplanter Einsatz auf oberleitungsfreien Strecken in Deutschland 4. Fachkonferenz Elektromobilität München Andreas Frixen Tender Manager Brennstoffzellenfahrzeuge, Alstom Wasserstoff auf der Schiene 1

2 In der Eisenbahnbranche machen neben Klimawandel weitere Treiber alternative Antriebstechnologien notwendig Langfristig signifikanter Teil des Schienennetzesnicht elektrifiziert (DE: 50%) Bedarf nach Zügen ohne Fahrdraht Fallende Akzeptanz & schärfere Regulierung bzgl. Abgasen& Schienenverkehrslärm Leiserer & sauberer Fahrzeugantrieb Mittel-& langfristig steigende Preise für Diesel Alternativer Energieträger Fortschreitende Urbanisierung Städtische Verkehre ohne lokale Emissionen Wasserstoff auf der Schiene 2

3 Ein Großteil des deutschen Schienennetzes wird Nichtelektrifiziert bleiben Grad der Elektrifizierung: ca. 49% Jährliche Investition in Elektrifizierung ca. 230 M VollständigeElektrifizierungwürdeca. 95 Jahre dauern Priorität auf den Hauptverkehrslinien KosteneffizienteAlternative auf Regionalstrecken benötigt Quelle: SCI-studie Wasserstoff auf der Schiene 3

4 Klares politisches Ziel zur Reduktion von CO 2 unser Sektor kann Vorreiter sein! Pariser Klimaabkommen in Kraft "Das ist eine Zeitenwende für uns Klimaschützer. Der weltweite Klimaschutz bekommt ein Grundgesetz", sagte Bundesumweltministerin Hendricks Wasserstoff auf der Schiene 4

5 Entscheidend für die CO 2 -Einsparung ist die Herstellungsart des Wasserstoffs % CO 2 -Ausstoß je Fzg.-km (in Gramm) Diesel-Lint H 2 aus Erdgasreformation H 2 aus Elektrolyse mit Grünstrom Wasserstoff auf der Schiene 5

6 LOIs unterzeichnet für mehr als 50 Züge Betriebsstart in Niedersachsen, Interesse aus weiteren Regionen Niedersachsen: 14 Züge, erste Züge Anfang 2018, vollst. Flotte Mitte 2020 Nordrhein-Westfalen : 14 Züge bis Ende 2020 Großes Interesse aus weiteren Bundesländern Hessen: 15 Züge bis Ende 2022 Auch außerhalb Deutschlands H2-Züge gefragt Baden-Württemberg : 10 Züge bis Ende 2021 (plus Option über 5 Züge) Wasserstoff auf der Schiene 6

7 Für den ilintbieten wir ein umfassendes Angebot aus einer Hand Bau und Betrieb der H 2 - Infrastruktur (mit Partner) Übernahme von Wartung und Instandhaltung ALSTOM liefert emissionsfreie Verfügbarkeit Betreiber erhält gewartetes und betanktes Fahrzeug! Lieferungder Züge Wasserstoff auf der Schiene 7

8 Diesen Anforderungen begegnen wir mit einer neuen Fahrzeugkategorie! Alstom Dieselfahrzeug Erprobte Konstruktion Leichter Rohbau Oberleitungsfrei NEU: Coradia mit Brennstoffzellenantrieb Alstom Elektrofahrzeug Geringe Wartungskosten Niedrige Geräuschemissionen Rückgewinnung Bremsenergie Wasserstoff auf der Schiene 8

9 Tausche Dieselmotor gegen Brennstoffzelle Wasserstoff auf der Schiene 9

10 Energie- und Verbrauchsmanagement Der Schlüssel zum Erfolg Wasserstoff auf der Schiene 10

11 Vorstellung Coradia ilint auf der Innotrans 2016 Premiere auf der InnoTrans Wasserstoff auf der Schiene 11

12 Beim Einsatz im Regionalverkehr sind spezielle Bedingungen zu erfüllen (Tank-)infrastruktur, die verlässliche & günstige Betankung ermöglicht Fahrprofile, die vergleichbar zu denen von bestehenden Fahrzeugen sind Wasserstoffpreise, die einen wirtschaftlichen Betrieb ermöglichen H 2 auf der Schiene Wartungszyklen, die den Betreibern keine zusätzlichen Kosten verursachen Wasserstoff auf der Schiene 12

13 H 2 -Versorgungmöglichkeiten für Brennstoffzellen-Schienenfahrzeugflotten Straße / (Schiene) gasförmig (CGH 2 ) CGH 2 CGH 2 Straße / (Schiene) flüssig (LH 2 ) LH 2 CGH 2 On-Site Erzeugung CGH 2 CGH 2 Pipeline CGH 2 CGH Wasserstoff auf der Schiene 13

14 Bereitstellung einer wirtschaftlichen Wasserstoff- Infrastruktur ist unsere größte Herausforderung Wasserstoff pro Tag (Beispiel) Netz1 Netz 2 Anzahl Züge Wie sehen kg Wasserstoff aus? Km pro Tag 600 km 750 km H 2 pro km 0.30 kg/km Verbrauch pro Tag kg kg Zum Vergleich: Eine große Pkw Tankstelle fasst ca. 200 kg Wasserstoff Herausforderung: Produktion, Transport und Speicherung großer Mengen von Wasserstoff Wasserstoff auf der Schiene 14

15 NIP Förderung NIP II Mittelverfügbarkeit LNVG Produktion Prototypen Produktion Flotte + H2-Infra Betrieb VRR Produktion Flotte + H2- Infra Betrieb RMV Produktion Flotte + H2- Infra Betrieb NVBW Produktion Flotte + H2- Infra Betrieb Wasserstoff auf der Schiene 15

16 Und so geht es weiter Fahrgasteinsatz von zwei Prototypen ab Ende 2017 in Niedersachsen Aufbau von Tankinfrastruktur Betriebsaufnahme in vier Bundesländern mit mehr als 50 Fahrzeugen in 2021/2022 Einsatzmöglichkeiten in Europa Weitere Partner in Deutschland und Europa willkommen! Wasserstoff auf der Schiene 16

17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Andreas Frixen Alstom Transport Deutschland GmbH Linke-Hofman-Busch-Straße Salzgitter Tel. +49 (0) andreas.frixen@transport.alstom.com Wasserstoff auf der Schiene 17