Mercedes-Benz 190 SL, W 121 B II

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Walther Krause
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1 Classical-Cars GmbH & Co.KG Am Schützenhaus Hünfeld - Tel. +49(0) info@ classical-cars.com

Hersteller: Daimler-Benz Typ: 190 SL, W 121 BII Zulassung: 15.08.

Produktion: 25.881 Stück Zylinder: R 4 Hubraum: 1.

2 Hersteller: Daimler-Benz Typ: 190 SL, W 121 BII Zulassung: Farbe: silber, metallic Kilometer: 300 km Polster: Leder, rot Produktion: Stück Zylinder: R 4 Hubraum: ccm Leistung: 77 KW / 105 PS Getriebe: 4-Gang Schalter Vorbesitzer: 3 Extras: Unser Preis: auf Anfrage

3 ZEITGESCHICHTLICHE ZITATE Der 190 SL ist ein ideales Straßenauto, das sich leichter als ein 300 SL handhaben lässt. Der 190 SL ist so aufregend wie der 300er auch in einer ruhigen subtileren Weise. Im 300 SL ist man im Straßenverkehr einfach überbewaffnet, während man mit dem 190 SL gerade richtig bestückt ist. Der 190 SL verfügt über gleich exzellente Lenkeigenschaften, fährt sich genauso sicher, ein vollsynchronisiertes Getriebe, die gleiche Verarbeitungsqualität und eine bessere Hinterradaufhängung. Als sportliches Straßenauto kommt der 190er unserem Sinn für Perfektion recht nahe. (Zitat: Sports Car World, April 1957) HISTORIE Im September 1953 trug der US-Importeur von Daimler-Benz, Max Hoffmann, dem Unternehmensvorstand seine Ideen zur Steigerung des US-Geschäfts vor. Er wünschte sich zwei unterschiedlich konzipierte Sportwagenmodelle als Ergänzung für die bis dahin eher konservative Mercedes-Modellpalette. Hoffmann erhielt die Zusage, dass im Februar 1954 jeweils eine Studie dieser Fahrzeuge in New York auf der International Motor Sports Show ausgestellt werden können. Trotz der äußerst kurzen Entwicklungszeit von nur fünf Monaten konnten Prototypen des 300 SL und des 190 SL angefertigt werden, die von den Besuchern der Autoschau und der Fachpresse begeistert aufgenommen wurden. An der Prototypenversion des 190 SL wurden im Laufe des Jahres 1954 noch mehrere optische Retuschen vorgenommen und das Ergebnis im März 1955 beim Genfer Automobilsalon gezeigt. Die Serienfertigung begann zwei Monate später im Werk Sindelfingen wo auch der 300 SL produziert wurde.

4 ALLGEMEIN Die Karosserie des 190 SL war nach dem Vorbild des 300 SL Flügeltürers aerodynamisch günstig geformt. Viele Stilelemente übernahm man vom großen Bruder 300 SL, u.a. die Frontmaske, die Stoßstangen, die vorderen Scheinwerfer und Teile der Motorhaube. Die Heckleuchten und Fahrwerkskomponenten stammten von den Ponton-Fahrzeugen. Der 190 SL wurde außen mit Chromschmuck entsprechend dem Zeitgeschmack versehen. Die Mehrzahl der hergestellten Modelle waren Roadster. Hier gab es die Möglichkeit, ein passendes Hardtop nachzurüsten. Mit der teuersten Version, dem Coupé mit Roadsterverdeck, gab es für den Ganzjahreseinsatz beide Dächer. Die 190-SL-Coupéversion wurde sehr selten bestellt, weil man nach Abnahme des Hardtops zum Offenfahren auf schönes Wetter angewiesen war. Außerdem hatte eine spätere Nachrüstung des Stoffverdecks samt Verschlussmechanik und Verdeckkasten hohe Mehrkosten zur Folge. FAHRZEUGBESCHREIBUNG Das hier angebotene Fahrzeug wurde in einem, auf diesen Typ spezialisierten Fachbetrieb, komplette restauriert, wobei man im Ergebnis, ohne Übertreibung von einem Besser als Neufahrzeug -Zustand sprechen kann. Bei den umfangreichen Arbeiten wurde das Fahrzeug komplett in alle Einzelteile zerlegt und unter ausschließlicher Verwendung von Neuteilen wieder komplettiert. Motor, Getriebe, Achsen und Bremsen wurden ebenfalls komplett überholt und alle Verschleißteile durch Neuteile ersetzt. Eine solche Restauration unterscheidet sich sicherlich deutlich von anderen Fahrzeugen, die ebenfalls als Komplettrestauration angeboten werden. Diese Neuwagen-Qualität zieht sich durch das gesamte Fahrzeug; von der Technik, über die edle Ausstattung, bis hin zu einer äußerst perfekten Farbgebung. Sie werden hier sicherlich kein Schnäppchen vorfinden, aber ein Fahrzeug, welches durch den außerordentlichen Zustand nur mit wenigen anderen, am Markt angeboten Exemplaren zu vergleichen ist. Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit noch in der Endfertigung und steht ab Juli 2015 für Sie zur Verfügung.

7 Classical-Cars GmbH & Co.KG Am Schützenhaus Hünfeld Geschäftsführer: Peter Pöppich Christoph Hohmann Claus-Peter Laufer Mail: info@classical-cars.com Phone: +49 (0) Internet:

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