Vom Deutschlandtakt zum Sachsentakt
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- Maximilian Raske
- vor 6 Jahren
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1 Vom Deutschlandtakt zum Sachsentakt Ideen für Mitteldeutschland VVO/VDV-Jahrestagung am 26. Juni 2014 Michael Schmiedel Vorsitzender VCD Landesverband Elbe-Saale e.v. Dresden, 26. Juni 2014
2 Der VCD Gegründet 1986 Bundesweit Mitglieder Ziel ist eine umweltgerechte und soziale Mobilität Der VCD Elbe-Saale e.v. ist in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen mit lokalen Ansprechpartnern in 22 Orts- und Kreisgruppen sowie in Fahrgastbeiräten präsent.
3 Deutschlandtakt: ITF für Mitteldeutschland Vorbild Schweiz Stündliche Verbindungen Einrichtung von Taktknoten Abstimmung von Anschlüssen Verknüpfung von Nah- und Fernverkehr Einfache, leicht zu merkende An- und Abfahrtszeiten Infrastruktur passt sich an Fahrplan an und nicht umgekehrt Transparenz
4 Fernverkehrskonzept für Mitteldeutschland 2012 vom VCD vorgelegt - Grundlage bildet der Integrale Taktfahrplan
5 VCD-Fernverkehrskonzept 1h-Takt für alle Großstädte (> Einwohner) 2h-Takt für alle Mittelstädte ( Einwohner) Fernverkehr von allen Bahnhöfen der Region mit höchstens 1 Umstieg erreichbar Urlaubsgebiete mehrmals am Tag umsteigefrei erreichbar (z.b. Harz, Sächs. Schweiz, Nord-/Ostsee) Einfaches System für Einwohner und Bahnkunden Weitgehende Vertaktung und Anschlussgewährung an allen Knotenbahnhöfen Verbesserung der Erreichbarkeit von Mittel- und Oberzentren Erhalt und Ausbau des Fernverkehrsnetzes abseits der ICE- Hauptachsen
6 Sachsentakt: ITF für Sachsen? Grafik aus: Masterplan Sachsentakt
7 Sachsentakt vom ICE zum AST Fernverkehr: Stundentakt in alle sächsischen Großstädte Schneller Regionalverkehr: Stundentakt in alle Mittelzentren Regionalverkehr: stündliche Feinerschließung auf regionalen Bahnstrecken Taktbus: stündlich auf allen wichtigen Relationen ohne Bahnverkehr ergänzt durch lokale Busverkehre und alternative Bedienformen Anbindung an angrenzende (Bundes)länder integrieren!
8 Rheinland-Pfalz-Takt Seit 1994 sehr erfolgreich Steigerung ZugKm um 67% Steigerung der PersKm (=Nachfrage) um 97% Reaktivierungen von Strecken Auch dort gibt es mehrere Zweckverbände für den SPNV und mehrere Verkehrsverbünde
9 Wunschdenken vs. Wirklichkeit Situation in Sachsen Rückzug des Fernverkehrs seit 1995 Substituierung von Fernverkehrsangeboten durch SPNV (z.b. Dresden- Görlitz-Breslau, Dresden-Chemnitz-Nürnberg) Kürzungen im SPNV seit 2010 hatten Taktausdünnungen und Linienabbstellungen zur Folge ÖPNVFinVO führt dazu, dass ländliche Regionen vom Bahnverkehr abgekoppelt werden Inbetriebnahme City-Tunnel Leipzig und Mitteldeutsches S-Bahn-Netz Ausbau Chemnitzer Modell
10 Erreichbarkeiten des Fernverkehrs 1995 Quelle: Landesverkehrsplan Sachsen 2025
11 Erreichbarkeit des Fernverkehrs 2010 Quelle: Landesverkehrsplan Sachsen 2025
12 SPNV-Zuweisungen gekürzt
13 Bedrohte Strecken in Sachsen Quelle: Landesverkehrsplan Sachsen 2025
14 Abbestellt: Mittelsachsen abgehängt
15 Erreichbarkeit Ober-/Mittelzentren per Kfz Quelle: Landesverkehrsplan Sachsen 2025
16 Erreichbarkeit Ober-/Mittelzentren im ÖPNV Quelle: Landesverkehrsplan Sachsen 2025
17 Regionalisierungsmittel steigen
18 Verwendung der Regionalisierungsmittel in Sachsen
19 SPNV besser finanzieren attraktive Angebote schaffen Weiterleitung RegMittel Überarbeitung ÖPNV-FinVO Mehr Kooperation der Aufgabenträger Beförderungsbedingungen vereinheitlichen Sachsenweit einheitliches Ticket Verbundübergreifende Fahrscheine Hopper-Ticket auch für Sachsen? Kostenlose Fahrradmitnahme im Regionalverkehr
20 Eine andere Mobilität ist möglich Warum wir einen starken SPNV brauchen Die Erschließung einer Region ist Aufgabe der Daseinsvorsorge und daher nicht allein aus wirtschaftlicher Perspektive zu bewerten Als Aufgabenträger des SPNV bzw. des ÖPNV sind Land, Städte und Kreise wichtigste Förderer klimafreundlicher Alternativen Mobilität muss stärker unter dem Gesichtspunkt Klimaschutz betrachtet und mit der notwendigen Konsequenz verfolgt werden
21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Kontakt: Verkehrsclub Deutschland (VCD) Landesverband Elbe-Saale e.v. Peterssteinweg Leipzig Tel: (0341) Internet:
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