Fluglärmentwicklung am Flughafen Tegel Beantwortung der Anfrage der BVF Vergleich 1990/2013. FLK Tegel Dr.

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Joseph Becke
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1 Fluglärmentwicklung am Flughafen Tegel Beantwortung der Anfrage der BVF Vergleich 1990/2013 FLK Tegel Dr. Kai Johannsen

2 Agenda Anfrage BVF Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel Entwicklung der Monats-Dauerschallpegel Entwicklung der höchsten Maximalpegel Verkehrsentwicklung Rückblick 1990 Flugzeugmix Messwerte Lärmberechnungen Fazit 2

3 Karte Messstellen Vier lauteste Messstellen 3

4 Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel Jahres-Leq / Flugbewegungen 74,0 72,0 70,0 68,0 66,0 64,0 62,0 60,

5 Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel Jahres-Leq / Flugbewegungen Nachtzeitraum 65,0 63,0 61,0 59,0 57,0 55,0 53,0 51,0 49,0 47,0 45,

6 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 6

7 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 7

8 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 8

9 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 9

10 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 10

11 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 11

12 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 12

13 Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 13

14 Höchste Maximalpegel Messstelle B707 Start 106, B707 Landung 99, C17A Landung 98, B7073 Landung 98, IL62 Landung 98, B7073 Start 111, C17A Landung 97, C17A Landung 97, B7474 Landung 96, C17A Landung 96, E3A Landung 106, B7073 Landung 105, IL76 Start 102, IL62 Landung 99, B707 Landung 98, B7073 Landung 107, B70AW Landung 106, IL76 Landung 104, IL76 Start 104, GULF3 Start 99, IL76 Landung 103, A3202 Landung 99, AN124 Start 98, A3202 Landung 97, A3202 Landung 96, IL76 Start 102, A3202 Landung 98, A3403 Start 97, A3202 Landung 97, A3403 Start 96, A3212 Landung 101, C17A Landung 96, A3403 Start 96, C17A Landung 95, A3403 Start 95, A3403 Start 95, A3202 Landung 95, A3303 Start 95, B7375 Landung 95, A3303 Start 94,9 14

15 Höchste Maximalpegel Messstelle B7073 Landung 88, C17A Landung 88, IL62 Landung 88, MD81 Start 88, B7375 Landung 88, B7073 Start 90, B7373 Landung 89, A319 Start 89, B7673 Landung 89, B7272 Start 88, B7073 Landung 99, E3A Landung 96, B7073 Start 90, B73GW Start 89, B7377 Start 89, B70AW Landung 99, B7073 Landung 97, IL76 Start 95, A3212 Start 89, GULF3 Start 89, IL76 Landung 95, AN124 Start 93, B7673 Landung 91, GULF3 Start 90, A3403 Start 89, IL76 Start 94, MD81 Start 89, A3211 Landung 89, MD82 Start 89, A3403 Start 88, MD82 Landung 91, A3212 Landung 90, C17A Start 90, A3403 Start 89, MD81 Start 89, A3403 Start 89, A3211 Landung 89, A3211 Landung 89, A3302 Landung 89, A3302 Start 88,1 Werte 2007/2008 sind unplausibel und können aufgrund nicht mehr vorhandener Rohdaten nicht verifiziert werden 15

16 Höchste Maximalpegel Messstelle B747C Start 92, B7271 Start 92, IL62 Start 92, B7372 Start 89, B707 Landung 89, B707 Landung 101, B7073 Landung 95, B7073 Start 92, B7073 Landung 90, A3006 Landung 89, B7073 Landung 101, B7073 Landung 99, B7272 Start 97, TU154 Start 90, IL76 Landung 90, B7375 Start 98, IL76 Landung 97, B7375 Landung 97, B757W Landung 93, B7073 Landung 91, FK70 Landung 97, AN124 Landung 93, A3303 Landung 92, A3211 Landung 91, A3302 Landung 90, IL76 Landung 98, IL76 Landung 98, MD82 Landung 90, MD82 Landung 90, B7272 Start 89, C17A Start 91, C17A Start 91, YK42 Landung 91, DC930 Start 90, C17A Start 89, A3403 Start 89, A319 Landung 89, A3302 Start 89, C130 Start 88, EMB17 Landung 87,9 16

17 Höchste Maximalpegel Messstelle B707 Landung 106, A3006 Landung 104, B747C Start 104, IL62 Landung 103, IL62 Start 102, B707 Landung 116, B7073 Landung 108, B7073 Start 107, IL76 Start 102, B747L Landung 102, B7073 Landung 113, B7073 Landung 113, B7272 Start 110, IL76 Landung 110, IL76 Landung 109, IL76 Landung 112, B7073 Landung 112, B7073 Landung 108, B747L Start 102, B747L Landung 102, FK70 Landung 107, IL76 Start 104, AN124 Landung 102, B7673 Landung 101, A3302 Landung 101, IL76 Landung 111, A3302 Landung 105, B7474 Landung 102, B7272 Start 102, B7673 Landung 101, B7472 Start 104, C17A Start 103, C17A Landung 103, C17A Landung 103, YK42 Landung 102, A3302 Landung 103, A3303 Landung 102, A3302 Landung 102, B7474 Landung 101, A3302 Landung 101,4 17

18 Retrospektive Betrachtung Flughafen Tegel Aussage vor dem OVG: In der Umgebung des Flughafens Tegel ist es seit 1990 leiser geworden Vorhandene Messdaten: 1990: Jahres-Dauerschallpegel (L eq(4) ) ab 2008: Jahres-Dauerschallpegel (Tag/Nacht; L eq(3) ) Nur zwei Messstellen am gleichen Standort (MST47 und MST48) Vorhandene Berechnungen: 1990: Berechnungen nach AzB84 liegen vor. Umwandlung in Berechnung für AzB99 unter Einbeziehung von Zusatzinformationen möglich 2013: Datengrundlage zur Berechnung vorhanden (Flugzeugtypen, Tag/Nacht- und Bahnaufteilung) Herstellung von vergleichbaren Zahlen: Messung: Berechnung der Dauerschallpegel (L eq(4) ) für 2013 Berechnung: Berechnungen 1990 für AzB99 18

19 10% 23% 13% 13% 12% 13% 13% 7% 69% 52% 86% 86% 88% 87% 87% 42% 51% 21% 25% Veränderungen im Flugzeugmix % 90% 80% 70% 60% Kap.4 50% Kap.3 40% Kap.2 30% Prop 20% 10% 0%

20 Karte Messstellen Vergleichsmessstellen

21 Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel L eq(4) [db(a)] / Flugbewegungen 69 MST47 MST

Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq 65 db(a) nach AzB99 2013 Einwohner: 13,5

22 Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq 65 db(a) nach AzB Einwohner: 13,5 Tsd. Fläche: 8,7 km Einwohner: 153 Tsd. Fläche: 36,6 km 2 Lärmschutzbereich

Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq,nacht 55 db(a) nach AzB99 2013 Einwohner:

23 Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq,nacht 55 db(a) nach AzB Einwohner: 13 Tsd. Fläche: 8,1 km Einwohner: 159 Tsd. Fläche: 38,1 km 2 Lärmschutzbereich

24 Fazit Lärmentwicklung Tegel Seit 2001 Anstieg der Dauerschallpegel Steigerung der Tages-Dauerschallpegel seit 2007 ca. 2 db Steigerung der Nacht-Dauerschallpegel seit 2007 ca. 3 db Umrüstung der Lärmmessanlage und Anwendung der DIN 45643:2011 im Jahr 2010 hat Einfluss (Erhöhung der Dauerschallpegel um ca. 1,5 db) Messungen und Berechnungen belegen, dass es in der Umgebung des Flughafens Tegel seit 1990 leiser geworden ist, auch wenn seit 2001 wieder ein Anstieg der Dauerschallpegel zu verzeichnen ist. Aktuelle Dauerschallpegel liegen mehr als 4 db unterhalb der Werte aus dem Jahr

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