Radverkehranlagen der Stadt Schönebeck / Elbe. Anlage 1. Bestand 12/2009 mit der neuen Frohser Brücke. Stadt Schönebeck/Elbe. Verkehrsentwicklungsplan
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- Käte Linden
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1 Radverkehranlagen der Bestand /2009 mit der neuen r Brücke DB AG im teil Elberadweg Elberadweg Alternativ und Börde-Hamster Radweg Radweg (Verkehrszeichen 23) Getrennter Fuß- und Radweg (Verkehrszeichen ) Getrennter Fuß- und Radweg (Verkehrszeichen ) Gemeinsamer Fuß- und Radweg (Verkehrszeichen 240) Fußweg - Radfahrer frei (Verkehrszeichen Z.Z ) Radweg ohne Verkehrszeichen und für Radfahrer geeigneter Wirtschaftsweg Anlage 1 Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\1_bestand.des Datum:
2 in der Heimatstube Feuerwehrgerätehaus Informationspunkt Bestand /209 Feuerwehrgerätehaus Friedhof er Wehr Bootsanlegeplatz Bhf DB AG im teil Berufsschule Friedhof Freizeit und Tourismus Schiffshotel a. d. Elbe Förderschule Rathaus Elbufer Salineninsel (geplant) Schule und Berufsschule Schnittstelle Altstadt zentrum Bhf Schönebeck Einkaufsziele Jugendclub Einkaufziel und Gewebegebiet Ärztehaus Verknüpfungspunkt Rad - ÖPV Hallenbad Westfriedhof Gymnasium Gymnasium und Musikschule Krankenhaus Freibad und Sportanlagen weitere Bhf SBK Süd Ostfriedhof St. Johannes Kreismuseum Solebad Gradierwerk Lindenbad Bhf Rehaklinik Krankenhaus Bhf Salzelmen Anlage 2 Bierer Berg Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\2_ziele.des Datum:
3 36 keine entlang der Kreisstraße 34 keine entlang der Kreisstraße vorhanden Probleme und Konfliktpunkte des L unbefestigter Waldweg 35 keine entlang der B246 a Lage Bestand /2009 n 16 2 Wilhelm-Hellge-Straße Radwegeführung am Knotenpunkt 3 DB AG im teil unbefestigter geringe Radwegbreite Fußgängern schlechter Ausbauzustand und Aufstellern der Straßen 18 Problematischer Doppelknoten 9 31 keine Anbindung Radfahrern 11b Konflikte beim Queren zum Bhf in Richtung Süden utzung des 32 im Kreuzungsbereich schmalen Grünstreifens Keine Beleuchtung und Winterdienst an Schulen an Schulen und Freizeiteinrichtung des 11a n an Freibad und Problem- und Konfliktpunkt des Radverkehr mit ummerierung 2 26 Radverkehrsführung in n 15 n Radfahrer Versperrung n durch parkende PKW Verbot von Radfahrern auf dem Gehweg Anlage 3.1 Beschilderung Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\3.1_konflikte.des Datum:
4 36 keine entlang der Kreisstraße 34 keine entlang der Kreisstraße vorhanden Probleme und Konfliktpunkte des L unbefestigter Waldweg 35 keine entlang der B246 a örtliche Lage n 16 2 Wilhelm-Hellge-Straße DB AG im teil unbefestigter geringe Radwegbreite Fußgängern schlechter Ausbauzustand und Aufstellern der Straßen 18 Problematischer Doppelknoten 9 31 keine Anbindung Radfahrern 11b Konflikte beim Queren zum Bhf in Richtung Süden utzung des 32 im Kreuzungsbereich schmalen Grünstreifens Keine Beleuchtung und Winterdienst an Schulen an Schulen und Freizeiteinrichtung des 11a n an Freibad und Problem- und Konfliktpunkt des Radverkehr mit ummerierung 2 26 Radverkehrsführung in n 15 n Radfahrer Versperrung n durch parkende PKW Verbot von Radfahrern auf dem Gehweg Anlage 3.2 Beschilderung Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\3.2_konflikte.des Datum:
5 1. L51 im teil - im heutigen Zustand werden Radfahrer und Fußgänger ohne Führung auf die gegenüberliegende Straßenseite geleitet - die Querung erfolgt meist diagonal - durch erhöhte Geschwindigkeit entsteht ein erhöhtes Unfallrisiko 2. Wilhelm-Hellge-Straße am Knotenpunkt Am Stremsgraben - das Folgen der Vorfahrtsstraße (in Richtung Bahnbrücke) setzt eine Überquerung der Wilhelm-Hellge-Straße voraus - durch den Grünstreifen, Unachtsamkeiten und schlechten Sichtverhältnissen treten Konflikte mit dem geradeaus fahrenden Kfz-Verkehr auf 3. Radegeführung am Knotenpunkt - Konfliktpunkt wurde durch Umbaumaßnahme beseitigt 4. Unbefestigte an der Geschwister-Scholl- Straße - die Geschwister-Scholl-Straße besitzt einen nicht befestigten - dieser wird von dem Rad- und Fußgängerverkehr genutzt 5. in der er Straße - durch s Teilstück (auf Höhe der / Straße der Jugend an der er Straße) muss die er Straße befahren werden - oder ein Queren ist nötig - dieses mindert die Qualität und die Sicherheit 6. Geringe Breite Friedensplatz - schmaler Gemeinsamer Fuß- und Gehweg - Mindestbreiten und Sicherheitsabstände werden nicht eingehalten - ein Laternenmast befindet auf dem Weg des. Die Bahnhöfe von Schönebeck sind für den Radverkehr nicht erschlossen - im Bereich Bahnhof (auf den Zufahrten der Bahnhofstraße), sowie bei den restlichen Haltestellen des SPV sind keine Anlagen für den Radverkehr vorhanden - die Bahnhofstraße befindet sich in der Umplanung 8. Konflikte mit Fußgängern und Geschäftsaufstellern auf der Salzer Straße - zwischen dem Knotenpunkten Böttcherstraße und Söker Straße befindet sich eine Vielzahl von Geschäften - diese stellen Geschäftsaufsteller auf, die den Fußweg versperren 9. icht vorhandene Radverkehrsführung auf der Salzer Straße in Richtung Süden - eine direkte ord-süd-verbindung (beispielsweise teil - Bahnhof SBK) fehlt - dadurch fahren Radfahrer auf der Salzer Straße in Richtung Süden - diese treten in den Fußgängern 10. Auftretende Konflikte abbiegender Kfz-Ströme mit geradeaus fahrenden Radfahrern auf der Friedrichstraße - von der Friedrichstraße in die Söker Straße abbiegenden Kfz- Verkehr verursachen mit geradeaus fahrenden Radverkehr ein erhöhtes Gefahrenpotenzial - der Abschnitt der Salzer Straße besitzt keine Führung für den Radverkehr - der Bereich Salzer Straße / Friedrichstraße befindet sich in der Umplanung 11a. Auf der Barbyer Straße kommt es zur utzung eines schmalen Grünstreifens - durchgängige Radverkehrsverbindung auf der Barbyer Straße - dadurch nutzen Radfahrer auf Höhe Heinitzhof einen schmalen Grünstreifen - der Kfz-Verkehr fährt dicht an den Radfahrern vorbei Probleme und Konfliktpunkte des Beschreibung Anlage 4 Seite 1 von 3 Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\4_probleme_text.des Datum:
6 11b. Fehlende entlang der Barbyer Straße - auf der Barbyer Straße sind keine n vorhanden - der innerstädtischen Abschnitt nimmt einen gewisser Anteil am Einkaufsverkehr auf. Auf der Paul-Illhardt-Straße versperrt ein Parkstreifen für den MIV den Radweg - der Getrennten Fuß- und Radweg der Paul-Illhardt-Straße wird durch einen PKW-Parkplatz unterbrochen 13. Auf der Paul-Illhardt-Straße endet ein Gemeinsamer Radweg durch ein Verbot des Radfahrens auf dem Gehweg - die Radverkehrsverbindung auf der Paul-Illhardt-Straße wird durch ein Verbot des Radverkehrs auf dem Gemeinsamen Fuß- und Radweg verhindert damit wird eine Direktverbindung zwischen und verhindert 16. Der Radweg an der er Straße entspricht nicht der Regelbreite - der Radweg er Straße nördlich der Wilhelm- Dümmling-Straße entspricht nicht der Regelbreite von mindestens 1,60m + Schutzstreifenbreite von 0,50m - zusätzlich befindet sich auf diesem Abschnitt keine Querungsmöglichkeit um von und zur Berufsschule zu gelangen Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\4_probleme_text.des Datum: Der Getrennte Geh- und Radweg an der er Straße entspricht nicht der Regelbreite - der Getrennte Geh- und Radweg der er Straße entspricht nicht der Regelbreite 18. Auf der Welsleber Straße fehlt die - auf der Welsleber Straße fehlt eine Anlage für den Radverkehr - dieser Straßenabschnitt ist in einem schlechten baulichen Zustand - dieser Abschnitt wird als Schulweg für n genutzt 19. Das Gymnasium II und das Hallenbad sind nicht von n erschlossen - diese Einrichtungen sind an keine n angeschlossen 20. Fehlende an dem Gymnasium Berliner Straße - die Einrichtung an der Berliner Straße sind nicht für den 14. Auftretende Konflikte abbiegender Kfz-Ströme auf der Radverkehr erschlossen Calbeschen Straße mit geradeaus fahrenden Radfahrern - der abbiegende Kfz-Verkehr tritt mit dem geradeaus 21. Das Freibad an der Barbarastraße ist für den Radverkehr fahrenden Radverkehr in Konflikt nicht erschlossen - zusätzlich treten Konflikte zwischen dem links abbiegenden - die Freizeiteinrichtungen an der Barbarastraße sind nicht an und dem geradeaus fahrenden Radfahrer auf das Radverkehrsnetz angeschlossen - weiter ist eine wegweisende Beschilderung nicht vorhanden 15. der Calbesche Straße / 22. der auf der - zwischen der Calbeschen Straße und dem Eggersdorfer Straße ist die unterbrochen - Radfahrer verwenden den Gehweg und kommen so in Konflikt mit Fußgängern - der Getrennte Fuß- und Radweg an der Eggersdorfer Straße endet am Solebad - eine weitere befindet sich am Knoten Am Gradierwerk und An der Arche - eine Direktverbindung von der Innenstadt Schönebeck und dem Bierer Berg wird unterbrochen 23. Radverkehrsführung in - der teil besitzt eine Vielzahl an Sehenswürdigkeiten - eine durchgängige Radverkehrsführung zu Zielen und die wegweisende Beschilderung ist nicht vorhanden Probleme und Konfliktpunkte des Beschreibung Anlage 4 Seite 2 von 3
7 24. Radfahrer im Bereich Lübschützplatz, Schwarzer Weg und Boelzigstraße - Calbesche Straße weist eine starke Kfz-Belastung auf - ein Queren am Knotenpunkt mit der Boelzigstraße und Schwarzer Weg ist erschwert - schlechte Sichtverhältnisse an dem Knotenpunkt wirken negativ auf den Gesamtknoten - dieser Abschnitt hat eine Schulwegfunktion 25. Fehlende - ein Radweg endet auf der Leipziger Straße (Knotenpunkt Wilhelm-Hellge-Straße) 26. Fehlende - der Seitenbereich der Chausseestraße besitzt nur einen schmalen Schotterweg - dieser wird von Fußgängern und Radfahrern zugleich benutzt - die nötigen Sicherheitsabstände zu den anderen Verkehrsteilnehmern werden nicht eingehalten 2. Fehlende Beschilderung - Am Tannenwäldchen weist keine Beschilderung auf die Möglichkeit hin diesen als Radweg zu nutzen - dieser Weg führt zum Bierer Berg 28. Keine geplanten Abstellanlagen für Fahrräder an der Schnittstelle Süd-West - im Bebauungsplan Schnittstelle Altstadt Süd-West sind am Busbahnhof und an der Unterführung zu den Gleisanlagen / Bahnhof keine Abstellanlagen für Fahrräder geplant 29. er Straße im Bereich der Hohendorfer Straße - Knotenpunkt er Straße / Hohendorfer Straße besitzt keine Querungshilfen (Ost-West-Relation) für Radfahrer und Fußgänger - damit entsteht ein erhöhtes Unfallrisiko für Radfahrer und Fußgänger 30. Keine Beleuchtung und Winterdienst auf dem Schützenweg (parallel zur Wilhelm-Hellge-Straße) - auf diesem Weg ist keine Beleuchtung vorhanden - dieser Weg ist nur eingeschränkt nutzbar - der Schützenweg wird als Schulweg verwendet Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\4_probleme_text.des Datum: Problematischer Doppelknoten auf der Böttcherstraße - der Gemeinsame Geh- und Radweg endet im Bereich des Knotenpunktes Böttcherstraße / Hermannstraße - das Einfädeln gestaltet sich für den Radfahrer problematisch - im weiteren Verlauf der Böttcherstraße (Einmündung Maxim- Gorki-Straße) erschweren seitlich parkende PKW das Linksabbiegen - Planungen sehen den Wegfall des seitlichen Parkstreifens und eine Markierung eines Radfahrstreifens in der Maxim- Gorki-Straße vor 32. Schlechter Ausbauzustand der Straßen im teil - Radfahrer sind gezwungen die Straßen zu nutzen - diese sind in einem schlechten Zustand 33. Unbefestigter Waldweg zwischen den teilen und - otwendigkeit einer zwischen und (übergeordnetes Ziel zentrum von Schönebeck) - Benutzung eines unbefestigten Waldweges zwischen und 34. Fehlende - fehlen eines entlang der Kreisstraße 96 - keine direkte Verbindung der Ortsteile und - durch Kuppen und Senken in Verbindung mit Kurven entstehen Sicherheitsdefizite für den Radfahrer 35. Fehlende an der B246 a - entlang der B246 a zwischen dem Abzweig und dem Ortsteil fehlt ein Radweg - dadurch fehlt ebenfalls eine direkte Verbindung zum Schönebecker zentrum 36. Fehlende - zischen dem Ortsteil und dem er Ortsteil Calenberge fehlt ein Radweg 3. - zwischen dem Elbeweg (Salzblumenplatz) und der Barbyer Straße fehlt eine Anbindung des geplanten touristischen Ziels Salineninsel an einen Radweg Probleme und Konfliktpunkte des Beschreibung Anlage 4 Seite 3 von 3
8 Schönebeck/Elbe keine entlang der Kreisstraße Themeneinteilung der Maßnahmen für den keine entlang der Kreisstraße vorhanden 35 1 L51 33 n unbefestigter Waldweg DB AG im teil Wilhelm-Hellge-Straße 16 keine entlang der B246 a 2 1 unbefestigter 4 5 des geringe Radwegbreite keine Anbindung zum Bhf Konflikte beim Queren im Kreuzungsbereich Fußgängern und Aufstellern Problematischer Doppelknoten Radfahrern in Richtung Süden 3 11b 11a utzung des schmalen Grünstreifens Keine Beleuchtung und Winterdienst 32 n / schlechter Ausbauzustand der Straßen 30 Sicherheit (10 Maßnahmen) an Schulen 19 an Schulen und Freizeiteinrichtung n an Freibad und etzlücken (21 Maßnahmen) Radverkehrsführung in Mängel im vorhandenen etz (10 Maßnahmen) n Radfahrer Problem- und Konfliktpunkt des Radverkehr mit ummerierung 23 Versperrung durch parkende PKW n 13 Verbot von Radfahrern auf dem Gehweg Anlage n Beschilderung Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\5_themeneinteilung.des Datum:
9 Schönebeck/Elbe keine entlang der Kreisstraße Dringlichkeit bei den Maßnahmen für den keine entlang der Kreisstraße vorhanden 35 1 L51 33 unbefestigter Waldweg keine entlang der B246 a n 16 2 DB AG im teil Wilhelm-Hellge-Straße 1 4 unbefestigter 5 Fußgängern und Aufstellern Problematischer Doppelknoten Radfahrern in Richtung Süden keine Anbindung zum Bhf Konflikte beim Queren im Kreuzungsbereich des geringe Radwegbreite 3 11b 11a Keine Beleuchtung und Winterdienst 30 n / schlechter Ausbauzustand der Straßen utzung des schmalen Grünstreifens 32 Problem- und Konfliktpunkt des Radverkehr mit ummerierung kurzfristige Dringlichkeit an Schulen n an Freibad und 19 an Schulen und Freizeiteinrichtung n Versperrung durch parkende PKW 26 Radverkehrsführung in 22 2 langfristige Dringlichkeit n Radfahrer mittelfristige Dringlichkeit 21 n 13 Verbot von Radfahrern auf dem Gehweg Anlage Beschilderung Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\6_dringlichkeit.des Datum:
10 Schönebeck/Elbe keine entlang der Kreisstraße Aufwand der Maßnahmen für den keine entlang der Kreisstraße vorhanden 35 1 L51 33 unbefestigter Waldweg keine entlang der B246 a n 16 2 DB AG im teil Wilhelm-Hellge-Straße 1 4 unbefestigter 5 Fußgängern und Aufstellern Problematischer Doppelknoten Radfahrern in Richtung Süden keine Anbindung zum Bhf Konflikte beim Queren im Kreuzungsbereich des geringe Radwegbreite 3 11b 11a Keine Beleuchtung und Winterdienst 30 n / schlechter Ausbauzustand der Straßen utzung des schmalen Grünstreifens 32 Problem- und Konfliktpunkt des Radverkehr mit ummerierung geringer Aufwand Beschilderung und Markierung an Schulen n an Freibad und 19 an Schulen und Freizeiteinrichtung n Versperrung durch parkende PKW 26 Radverkehrsführung in 22 2 hoher Aufwand erhöhter baulicher Aufwand n Radfahrer mittlerer Aufwand Beschilderung, Markierung und kleinere Baumaßnahmen 21 n 13 Verbot von Radfahrern auf dem Gehweg Anlage Beschilderung Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\_aufwand.des Datum:
11 Heimatstube Feuerwehrgerätehaus Informationspunkt Vorschläge für Erweiterungen der Radverkehrsführung in der Feuerwehrgerätehaus Friedhof er Wehr DB AG im teil Bootsanlegeplatz Bhf Berufsschule geplante Anlagen für den Radverkehr Friedhof für das Jahr 2010 geplante Anlagen des Radverkehr Schiffshotel a. d. Elbe Förderschule Rathaus Elbufer Salineninsel (geplant) Vorschlag für Erweiterungen von n Schnittstelle Altstadt Bhf Schönebeck Ärztehaus zentrum Einkaufsziele Jugendclub zeitlich begrenzte Öffnung der Fußgängerzone für den Radverkehr Freizeit und Tourismus Hallenbad Westfriedhof Gymnasium Krankenhaus Freibad und Sportanlagen Schule und Berufsschule Gymnasium und Musikschule Bhf SBK Süd Ostfriedhof Einkaufziel und Gewebegebiet St. Johannes Kreismuseum Solebad Verknüpfungspunkt Rad - ÖPV Gradierwerk Lindenbad Bhf Rehaklinik Krankenhaus Bhf Salzelmen weitere Anlage 8 Bierer Berg Projekt-r.: M0490 p:\projekte\sbk\vep\radverkehr\grafik\8_erweiterungen.des Datum:
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