HowTo. Fehlerdiagnose/ Softwarediagnose. Fiat Punto /55PS, 1.2/75PS. Edition

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1 HowTo Edition by djculture2001 / 2013 Fehlerdiagnose/ Softwarediagnose Fiat Punto /55PS, 1.2/75PS Revision Dieses HowTo jederzeit auf dem Smartphone dabei haben - einfach nebenstehenden QR- Code scannen!

2 Ich übernehme keinerlei Haftung für Schäden, die durch den Gebrauch von Soft- und Hardware an einem Fahrzeug/ Steuergerät/ Computer entstehen. Dieses HowTo gibt keine Erfolgsgarantie. Erstrangig sind Anweisungen/Hinweise der jeweilig eingesetzten Software zu befolgen. Fehler an sicherheitsrelevanten Einrichtungen (Airbag, Kraftstoffsystem,Wegfahrsperre,Bremsen etc.) sollten nur von Fachpersonal behoben werden. Dieses HowTo soll beschreiben, wie man an den folgenden Fahrzeugen - Fiat Punto PS - Fiat Punto PS - Fiat Punto PS - Ausserdem NICHT getestet: Fiat Cinquecento, Fiat Seicento, Lancia Y den Fehlerspeicher auslesen/ löschen kann und weitere Tests durchführen kann. Die Steuergeräte größerer Motoren (z.b. GT) lassen sich nicht auslesen. Benötigt wird: - vorzugsweise Notebook/ Netbook (im Test Win7 Starter 32Bit) mit USB Port - USB- Verlängerung (USB-A- Stecker auf USB-A- Buchse) zur komfortablen Bedienung aus dem Innenraum - KKL Interface (Abb. 1) - OBD 3 Pin Adapter Fiat auf OBD (Abb. 2) (je nach Adapter müssen die Kabel der Spannungsversorgung verlängert werden, da der Diagnoseanschluss am Motorsteuergerät der Batterie gegenüberliegt) - virtueller COM Port Treiber für das KKL- Interface (falls nicht bei KKL- Interface mitgeliefert) - Software IAW- Scan 2 v0.74 Abb. 1 Abb. 2 1

3 Vorbereitungen: - Download der COM Port Treiber und der Software IAW-Scan im passwortgeschützten Bereich (Link und Passwort auf Anfrage/PN) - Entpacken der Software IAW-Scan auf kompatiblem Notebook/ Netbook - KKL- Interface mit USB- Port verbinden, entsprechenden Treiber installieren Simulation der Software: Um sich zunächst mit den Funktionen von IAW-Scan vertraut zu machen, bietet die Software einen Simulationsmodus an, der es erlaubt, diverse Funktionen der Software ohne angeschlossenes Fahrzeug zu testen/ auszuführen. - Software IAW-Scan durch Öffnen der Datei IES_2.exe starten. - F10 bei gedrückter Taste STRG anklicken, der Simulationsmodus wird gestartet. Entsprechender Hinweis erscheint im Help- Fenster und im Kontextmenü wenn man den Mauszeiger einen Moment über den F10 Button hält. (Abb. 3) Die Verbindung kann jederzeit durch Anklicken des Buttons F10 oder Drücken der Taste F10 beendet werden. Bitte den Anweisungen der Software folgen. Abb. 3 - IAW-Scan startet, und man kann durch die Registerkarten im oberen Bereich navigieren. - Im unteren Bereich jeder Registerkarte können nun diverse Angaben wie Steuergerät- Nummer, Teile- Nummer und Fahrzeugmodell abgelesen werden. (Abb. 4) 2

4 Abb. 4 - [F2] Parameters: Diverse Parameter können angewählt werden, und in Echtzeit ausgelesen werden. Die Schaltflächen A und N wählen entweder Alle (All) oder Keine(None ) Parameter aus. (Abb. 5) Abb. 5 - [F3] Errors: Fehlercodes werden angezeigt und können gelöscht werden. Dazu wird der jeweilige Status angezeigt. [A]ctive Aktiver Fehler, [V]erfied Überprüft, [S]tored Gespeichert. Clear löscht Fehlercodes (Abb. 6) 3

5 Abb. 6 - [F4] Tests: Diverse Tests können ausgeführt werden. (Diese Funktion wurde von mir nicht getestet) Bitte die jeweiligen Hinweise beachten! (Abb. 7) Abb. 7 - [F5] Graph: Grafische Auswertung diverser Testwerte und Kurven. (Diese Funktion wurde von mir nichtgetestet) Bitte die jeweiligen Hinweise beachten! (Abb. 8) 4

6 Abb. 8 - Beenden der Simulation durch Drücken von Button F10 oder F10 der Tastatur (Abb.9) Abb. 9 5

7 - Zündung ausschalten und Vorgang mit F11 der Tastatur bestätigen (Abb.10) Abb. 10 ACHTUNG: Ab diesem Schritt ist die Simulation beendet!!! Diagnose starten: - Der Diagnoseanschluss befindet sich vor dem Fahrzeug stehend auf der linken Seite etwas oberhalb des Motorsteuergerätes und ist mit einer Staubschutzkappe verschlossen/ fixiert. - OBD 3 Pin Adapter mit dem Diagnoseanschluss des Fahrzeugs verbinden Der Stecker kann aufgrund einer mechanischen Codierung durch eine Führung nicht verkehrt aufgesteckt werden. - KKL- Interface mit OBD 3 Pin Adapter verbinden - OBD 3 Pin Adapter an Spannungsversorgung anschließen Darauf achten das die Klemmen fest und abrutschsicher sitzen - Computer starten, und KKL- Interface (ggfs. mit USB-Verlängerung) an USB-Port anschließen - Software IAW-Scan starten, und mit F10 Verbindung herstellen (Siehe auch Simulation Abb. 3) - Bei Aufforderung Zündung am Fahrzeug einschalten (Abbrechen mit ESC) 6

8 - Sobald die Verbindung hergestellt wurde, können sämtliche Diagnosefunktionen wie im Kapitel Simulation beschrieben, ausgeführt werden. Zur bebilderten Orientierung können die Abbildungen 3 bis 10 verwendet werden. - Um weitere Sensordaten und Daten wie z.b. Temperatur, Drehzahl etc. auszulesen, kann der Motor nun gestartet werden. - Nach erfolgter Diagnose kann die Verbindung durch Drücken der Taste F10 getrennt werden. - Bei Aufforderung Zündung ausschalten und zur Bestätigung die Taste F11 drücken. - Nun den Zündschlüssel abziehen, und das KKL- Interface vom USB- Port trennen. Anschließend die Spannungsversorgung vom OBD 3 Pin Adapter trennen, und den OBD 3 Pin Adapter vom Motorsteuergerät trennen. Den Diagnoseanschluss mit der Staubschutzkappe wieder verschließen/ fixieren. - Vor Fahrtantritt alle Funktionen des Fahrzeugs überprüfen. Ich hoffe das HowTo ist für euch verständlich und ermöglicht euch optimiertes Arbeiten. Bei weiteren Fragen möchte ich euch bitten, diese im Forum im entsprechenden Thread zu posten, damit auch andere User von Problemlösungen profitieren können. Ergänzungen/ Verbesserungsvorschläge & Ideen könnt Ihr mir gerne per PN mitteilen. Ebenfalls wäre es hilfreich, eventuelle Fehlercodes mit deren Abhilfe im Forum zu posten, damit wir im Idealfall eine kleine Fehlercode- Datenbank aufbauen können. Viel Erfolg bei der Fahrzeugdiagnose, dj 7