Die Westerwaldschleife im Landkreis Altenkirchen

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1 Allgemein: Die drei Landkreise WW, NR & AK haben sich im Rahmen der Westerwaldkooperation darauf verständigt, den Ausbau des regionalen Radwegenetzes zu fördern. Dabei ist es wichtig, dass die Radwege an Kreisgrenzen sinnvoll verbunden werden. Grundsätzlich sollen aufgrund der finanziellen Lage und dank eines bereits vorhandenen Wegenetzes aus Wirtschafts-, Forstund Radwegen- keine neuen Wege gebaut werden. Ziel ist es, die Radfahrer über diese bereits bestehende Wege zu führen. Voraussetzung dafür ist eine landesweit einheitliche Beschilderung, die vom rheinland-pfälzischen Wirtschafts- Ministerium vorgegeben wird (= "HBR"-Vorgabe als Zielorientierte Wegweisung mit Nah- und Fernzielen an allen Verzweigungspunkten) Beispielbeschilderung

2 Das regionale Radwegenetz: Das regionale Radwegenetz besteht aus - großräumigen Radwegen entsprechend den Vorgaben des Landes und der Landkreise im Großräumiges Radwegenetz und - regionalen Ergänzungen (Verbindungsstrecken zu den großräumigen Verbindungen) - Gesamtlänge: 540 km - geplante Fertigstellung: 2013 bis 2014 davon Hauptstrecken: - Asdorfradweg (bereits beschildert) - Westerwaldschleife (Teil der RLP-Radroute) - Siegradweg - Wiedradweg - Nisterradweg - Alsdorfradweg

3 Überblick regionales Radwegenetz

4 Überblick regionales Radwegenetz

5 Die Westerwaldschleife: Teil des größten Radweges von Rheinland-Pfalz (RLP-Radroute) Gesamtlänge (inkl. WW und NR-Abschnitte): 270 km davon : 100 km + regionale Ergänzungen 30 km Historie: - Beauftragung des Planungsbüros hunsrückvelo im Frühjahr Erstbefahrung zur metergenauen Streckenfestlegung, zur Prüfung der sicheren Befahrbarkeit und der ausreichenden Wegequalität (ganzjährige Befahrbarkeit, ausreichende Breite) im Frühjahr Daraus folgen Handlungserfordernisse für Kommunen und den LBM. - Förderantragstellung im Frühjahr Festlegung der Schilderstandorte im Sommer Eingabe der gesammelten Informationen in das Radwegeplanungsprogramm VP-Info im Sommer Abstimmungsgespräche mit den verschiedenen Baulastträgern bis Ende Herbst Anfang 2010 beschließt der Kreisentwicklungsausschuss den zukünftigen Schwerpunkt der touristischen Infrastruktur auf den Ausbau des regionalen Radwegenetzes zu legen.

6 Streckenverlauf: Langenbach b. Kirburg Weitefeld Friedewald Derschen Daaden Niederdreisbach Schutzbach Alsdorf Betzdorf Kirchen Wehbach Niederfischbach Freudenberg Bahnhof Wildenburg Busenhagen Weierseifen Schloss Crottorf Steeg Mauswinkel Brückhöfe Wissen Nistertal Bruchert seifen Hofacker Racksen Hilgenroth Heupelzen Wölm ersen Birnbach Weyerbusch Forstmehren Ersfeld Fiers bach Kircheib Regionale Ergänzungen (Anbindungen an die Hauptroute) - von Altenkirchen nach Birnbach - von Haderschen nach Hamm - von Nassen nach Altenkirchen - von Alsdorf nach Herkersdorf (Druidenstein) Sonstiges: - Einbindung der Bahnhöfe in die Gesamtroute - Einbindung der touristischen Punkte in die Gesamtroute - Einbindung der heimischen Gastronomie durch gezielte Wegeführung in die Ortskerne Alle Streckenfestlegungen erfolgen grundsätzlich in Absprache mit der Abteilung Radwegeplanung des LBM/RLP in Koblenz. Damit ist eine Übernahme der Strecken in die landesweite Radwegedatenbank und in den Radroutenplaner unter gewährleistet.

7 RLP Radroute -Grobübersicht-

8 Westerwaldschleife Grobübersicht-

9 Kosten: Das rheinland-pfälzische Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau will Rheinland-Pfalz zum Radwanderland Nr. 1 in Deutschland machen. Es unterstützt Kommunen, die Radwege nach den landesweit geltenden Richtlinien ausschildern (sog. HBR-Richtlinien) Kostenträger der Beschilderungskosten: - Landesstraßen Land übernimmt zu 100% die Kosten - Bundesstraßen Bund übernimmt zu 100% die Kosten - Kreisstraßen Land übernimmt 60% der Kosten & Kreis übernimmt 40% der Kosten -Sonstige Straßen Land übernimmt 60% der Kosten & Kreis übernimmt 40% der Kosten Aufteilung der Kosten auf die verschiedenen Kostenträger: - Land als Baulastträger von Landesstraßen: Bund als Baulastträger von Bundesstraßen: Land als Fördergeber bei Kreis- und sonstigen Straßen: Kreis als Baulassträger von Kreisstraßen & Fördergeber bei sonstigen Straßen: Insgesamt stellt der Landkreis für den Ausbau des regionalen Radwegenetzes und die Umsetzung des MTB-Routennetzes Euro zur Verfügung.

10 Beispiel eines Schilderstandortes (erstellt durch VP-Info)

11 Beispiel einer Schilderstandortplanung (erstellt durch VP-Info)

12 Weitere Schritte: - Klärung von kleineren Problempunkten im Bereich Alsdorf, Betzdorf & Altenkirchen - Beauftragung der Schilderproduktion (ein heimisches Unterwird den Auftrag für Produktion & Montage erhalten) - Wegeherstellungsarbeiten in den Bereichen Weitefeld, Daaden & Alsdorf. Der Kreis beabsichtigt diese Maßnahmen mit 70% bis 80% zu fördern (der Kreisausschuss muss darüber noch entscheiden). - Beginn mit der Vermarktung & Einbindung der heimischen Gastronomie - Fertigstellung und Abnahme der Route im August Alle Strecken werden einmal jährlich per Rad kontrolliert (Vollständigkeit der Beschilderung, Qualität der Wege, Änderungen aufgrund von Baumaßnahmen etc.) Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit