Elektromobilität im Individualverkehr. Dipl. Ing. Jürgen Hildebrandt Abteilungsleiter Verkehr, Technik und Umwelt
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1 Elektromobilität im Individualverkehr Dipl. Ing. Jürgen Hildebrandt Abteilungsleiter Verkehr, Technik und Umwelt
2 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 2
3 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung Flocken Elektrowagen Foto: Franz Haag Siemens Elektrische Victoria Foto: Heron.Alexandria Lohner-Porsche Elektroauto von Camille Jenatzy 1899 > 100 km/h Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 3
4 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung Flocken GOLFCART Tennant 500ze Straßenreinigungsmaschine ISOLDE Elektromobile Logistik CityEL Foto: Snoop Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 4
5 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung BMW i3 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 5
6 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung Herausforderungen: Batterie: Leistungsdichte und Zyklenfestigkeit Ladearten: Das Steckerproblem Ladezeiten: Herausforderung für das Stromnetz Lebensqualität: Leise und sauber? Reichweite: Energiemenge kontra Gewicht Kosten: Nachfrageabhängig Umwelt: Die Gesamtbilanz Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 6
7 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 7
8 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Elektrische Antriebskonzepte Begriff Beschreibung Beispiel Micro-Hybrid Start-Stopp-System, Rekuperation In neuen Modellen Standard Mild-Hybrid Kein rein elektrischer Fahrmodus Honda Insight Voll-Hybrid Mit rein elektrischen Fahrmodus Toyota Prius Plug-in-Hybrid (PHEV) Mit rein elektrischen Fahrmodus, mit externer Aufladung Mitsubishi Outlander PHEV Batterie elektrischer Antrieb (BEV) Batterieelektrischer Antrieb mit Range-Extender Wasserstofffahrzeug FuelCell Flüssigelektrolyt Batterie (Nano FlowCell) Rein Elektrischer Antrieb, Nickel-Metall-Hybrid, Lithium- Ionen Akkumulatoren oder Varianten Permanent elektrischer Antrieb, Motor fungiert als Generator Permanent elektrischer Antrieb, galvanische Wasserstoffreaktion Permanenter Elektrischer Tanken zweier Flüssiger Elektrolyte BMW i3, Tesla, Mercedes B-Klasse Opel Ampera Hyundai ix35 FuelCell Prototypen Quantino Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 8
9 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Herausforderung Batterie Nickel-Metall-Hybrid-Akkumulator Toyota Prius Quelle: Wikipedia CCOLizenzinhaber By Hatsukari715 Quelle: Wikipedia CC-BY-SA, Claus Ableiter Quelle: Wikipedia CCOLizenzinhaber By Hatsukari715 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 9
10 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Stecker, CCS technisch bis 850 V / 200 A = 170 kw Quelle: ADAC Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 10
11 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Ladearten und Anschlüsse Stecker-Varianten mit AC (Wechselstrom) - Wechselstrom 1-phasig (Schuko) - Wechselstrom 3-phasig - Typ 1 oder Typ 2 Stecker von 1,4 KW (230 V 6A) bis 43 kw (400V 63 A) Quelle: e-stations.de Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 11
12 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Ladearten und Anschlüsse Steckervarianten mit DC Lademöglichkeit: - CCS mit bis zu 850 V / 200 A = W!! - Tesla Supercharger: Modifizierte Typ2 Stecker mit bis zu W Quelle: e-stations.de Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 12
13 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Ladearten und Anschlüsse im privaten Bereich und beim Arbeitgeber: Quelle: mennekes Quelle: N-ERGIE Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 13
14 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Ladearten und Anschlüsse Quelle: Daimler Quelle: N-ERGIE Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 14
15 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Ladeleistung Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 15
16 Elektromobilität im Individualverkehr Technik im öffentlichen Bereich: Ladearten und Anschlüsse Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 16
17 Elektromobilität im Individualverkehr Technik Empfehlungen für Ladestationen Zuhause Ladeleistung nach Bedarf wählen Elektroinstallation durch Elektrofachkraft prüfen lassen niemals eine Kabeltrommel oder einen Mehrfachverteiler für die Ladung eines Elektroautos verwenden: Brandgefahr! (Im Notfall komplett abgewickelte Trommel mit mindestens 2,5 mm² ) Kabeldurchmesser bei der Installation immer deutlich überdimensionieren, das senkt die Leitungsverluste bei jeder Ladung, die Mehrkosten für dickere Kabel amortisieren sich schnell. in der Planung neuer Immobilien sollte eine spätere Ladeoption für Elektroautos berücksichtigt werden ( dicke Leerrohre) Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 17
18 Elektromobilität Reichweiten Reichweitenverluste durch Komfortelemente Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 18
19 Elektromobilität im Individualverkehr Umwelt Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 19
20 Elektromobilität im Individualverkehr Betrieb Quelle: bildungsserver.wiki Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 20
21 Elektromobilität im Individualverkehr Betrieb Quelle: wikipedia / BP Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 21
22 Elektromobilität im Individualverkehr Einführung Mobilität Quo Vadis? Quelle: Institut für Mobilitätsforschung Szenarien für Deutschland 2035 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 22
23 Elektromobilität Auswirkungen auf Klima und Umwelt Quelle: IFEU Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 23
24 Elektromobilität Umweltbilanz Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 24
25 Elektromobilität Auswirkungen auf Klima und Umwelt Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 25
26 Elektromobilität Auswirkungen auf Klima und Umwelt Quelle: IFEU Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 26
27 Elektromobilität Auswirkungen auf Klima und Umwelt Neueste Studie des Schwedischen Umweltinstituts: kg CO2-eq/kWh Akkukapazität -> Nissan Leaf: 23,8 kwh Kapazität 3,57 bis 4,76 t CO2 -> Tesla S: 110 kwh Kapazität 12,9 bis 17,2 t CO2 Quelle: IVL Swedish Environmental Research Institute Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 27
28 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Betrieb Markt Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 28
29 Elektromobilität Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 29
30 : Elektromobilität Marktübersicht BMW i3 Ford Focus KIA Soul EV MB B 250 e Sports Tourer Mitsubishi i-miev (EV) Nissan e-nv 200 Quelle: ELEKTROAUTOMOBIL 04/2016 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 30
31 Elektromobilität Marktübersicht Nissan Leaf tekna Peugeot ion Renault Kangoo Z.E. Renault Zoe Intens VW e-golf Renault TWIZY Quelle: ELEKTROAUTOMOBIL 04/2016 Foto: Renault Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 31
32 Elektromobilität Marktübersicht smart fortwo electric drive smart fortwo cabrio electric drive smart fourfour electric drive Foto: smart Foto: smart Foto: smart VW e-up! BYD e6 Citroen C-Zero Foto: VW Foto: auto motor und sport Foto: Citroen Quelle: ELEKTROAUTOMOBIL 04/2016 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 32
33 Elektromobilität Marktübersicht Citroen E-Mehari Citroen Berlingo Electric Peugeot Partner Electric Foto: Citroen Foto: Citroen Foto: Peugeot Hyundai IONIQ Elektro Opel Ampera-e Streetscooter Work Foto: Hyundai Foto: Opel Foto: StreetScooter GmbH Quelle: ELEKTROAUTOMOBIL 04/2016 Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 33
34 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Markthochlauf? Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 34
35 Bestand Elektromobilität Quelle: KBA Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 35
36 Elektromobilität Quelle: KBA Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 36
37 Zukünftige Entwicklungen Elektromobilität ZSW Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 37
38 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Kosten Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 38
39 Elektromobilität Kosten Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 39
40 Elektromobilität Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 40
41 Elektromobilität Derzeit unterschiedliche Handhabung der Versicherer Teilweise Spezialangebote für Elektroautos Angebote anfordern 10 Jahre bei Zulassung zw und Danach 5,63 pro angef. 200 kg, (zg unter kg) Listenpreisreduzierung ab 2013: 500 /kwh bis maximal ab 2015: 400 /kwh bis maximal ab 2016: 350 /kwh bis maximal : 50 /kwh bis maximal Endverbraucher vom Risiko entlastet 4.000,00 ab dem bis Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 41
42 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Rechtliches Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 42
43 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Betrieb Elektromobilität Quo Vadis? Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 43
44 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Wahrnehmung Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 44
45 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Wahrnehmung Quelle: Mein Anzeiger.de Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 45
46 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Reifen-Fahrbahn-Geräusch Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 46
47 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Reifen-Fahrbahn-Geräusch Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 47
48 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Zusammenfassung Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 48
49 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Elektroautos sind lokal emissionsfrei, leiser und meist durchzugsstark. Die Reichweite und Ladedauer sind für den Alltags- Pendler-Betrieb schon heute ausreichend. Herstellungsprozesse für Fahrzeug, Batterie und auch Verbrauchsstrom bedürfen noch einer deutlichen Optimierung. Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 49
50 Workshop Elektromobilität im Individualverkehr Und was macht der ADAC? Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 50
51 Elektromobilität im Individualverkehr Pannen und Unfallhilfe: Alle Straßenwachtfahrer sind EuP Test Wasserstofffahrzeuge Berlin Pannenhilfsdienst mit E-Bike Alternative Antriebe im Fuhrpark ADAC ECO - Tests Motorwelt Reportagen Forschungsprojekte regional Forschungsprojekte bundesweit Vorträge Schulungen Informationsmaterial Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 51
52 Elektromobilität mit Elektroladesäulen ( Bild: Porsche Juli 2017 Regionale Verkehrstagung ADAC Nordbayern e.v. 52
53 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dipl. - Ing. Jürgen Hildebrandt Abteilungsleiter Verkehr, Technik und Umwelt
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Firmenprofil. Gründung des Vollerwerbsbetriebs im Jahr 2000
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