Bei Ausfall des Hallgeber 1 wird die Einlass-NW nicht mehr verstellt. Keine optimale Füllung über einen größeren Drehzahlbereich.

Transkript

1 LERNFELD Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik Variable Motorsteuerung Blatt ituation: Ein Kunde klagt über nachlassende Leistung seines Audi A mit einem,0 I FI Motor. Beim Auslesen des Fehlerspeichers erscheint die Meldung: G0 kein ignal. 7a G Geber für Motordrehzahl G0 G0 Hallgeber für Einlassnockenwelle G Geber für Kühlmitteltemperatur G G Hallgeber Auslassnockenwelle J0 Motorsteuergerät N0 Ventil für Nockenwellenverstellung G (Einlass) J0 N Ventil für Nockenwellenverstellung (Auslass) 7a Plus hinter dem Kraftstoffpumpenrelais J G N0 * G70 Luftmassenmesser G70 N Ausgangssignal Eingangssignal m * Plus Masse. Welches Bauteil ist defekt? Hallgeber für Einlassnockenwelle Copyright 00 by Europa-Lehrmittel Hinweis: Bei Ausfall von G0 wird die Einlassnockenwelle nicht mehr verstellt.. Warum erbringt der Motor bei Ausfall des Bauteils G0 keine optimale Leistung? Bei Ausfall des Hallgeber wird die Einlass-NW nicht mehr verstellt. Keine optimale Füllung über einen größeren Drehzahlbereich.. Welche Vorteile haben variable teuerzeiten bei Motoren? Verbesserung der Zylinderfüllung, der Leistung und des Drehmoments, bei vermindertem Verbrauch und chadstoffausstoß.. a) Ergänzen ie im Diagramm den Öffnungspunkt des Auslassventils Aö und den chließpunkt des Einlassventils mit Es. 0 mm UT OT UT Ventilüberschneidung Ventilhub Aö Auslassventil Eö Eö As Einlassventil Es Es b) Die Einlassnockenwelle wird um 0 Kurbelwinkel in Richtung Früh verstellt. Ergänzen ie im Diagramm den Öffnungs- und chließzeitpunkt des Einlassventils Eö und Es. Zeichnen ie die dazugehörige Ventilerhebungskurve ein. c) Ergänzen ie die Tabelle. Ermitteln ie die fehlenden Werte aus dem Diagramm und durch Rechung bei einer Drehzahl von 00 /min. Verstellung Öffnungszeitpunkt å Eö chließzeitpunkt å Es Öffnungswinkel å EV Ventilöffnungszeit t pätverstellung Frühverstellung 0 vor OT 70 nach UT 0 0,009 s 0 vor OT 0 nach UT 0 0,009 s d) Kennzeichnen ie im Diagramm die Ventilüberschneidung farbig und geben ie den Wert in Grad KW an. 0 KW Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder bis

2 LERNFELD Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik Aufladung Blatt ituation: Ein Kunde gibt an, dass sein Mercedes-Benz A 00 CDI mit Turboaufladung im unteren Drehzahlbereich schlecht beschleunigt. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergibt die Fehlermeldung Druckwandler/Taktventil, Fehlercode 70. Um den Fehler analysieren zu können ist es notwendig den Aufbau und die Funktion des Aufladungssystems zu kennen.. Das Kundenfahrzeug verfügt über das abgebildete Aufladungssystem. Benennen ie die Bauteile und ordnen ie die Positionsnummern den Bauteilen zu. Auspuffkrümmer Abgasturbolader Ladeluftkühler Unterdruckdose Ladedruckregelung Pulsationsdämpfer Geber Ladedruck Ladeluftrohr zum Mischrohr Frischluft Verdichtete Ladeluft Gekühlte Ladeluft Abgas 7 p U Copyright 00 by Europa-Lehrmittel 7 Temperaturfühler Ladeluft. Wie arbeitet ein Abgasturbolader? Die Abgasenergie treibt eine Turbine an. Das auf der Turbinenwelle sitzende Verdichterrad saugt Frischluft an und verdichtet sie.. Welchen Vorteil bietet die Ladeluftkühlung bei aufgeladenen Motoren? Die Luftdichte der Frischgasfüllung wird erhöht. Die Luftmasse wird somit größer und es kann mehr Kraftstoff eingespritzt werden. Die Leistung des Motors wird gesteigert.. Wie groß sind die erzeugten Ladedrücke bei aufgeladenen Motoren? Abgasturbolader Luftaustritt Auslassventil Abgaseintritt Ladedruckregelventil Bypass- Leitung Abgasaustritt Turbinenrad Verdichterrad Lufteintritt Ladeluftkühler Einlassventil Lademotoren Überdruck in bar Absoluter Druck in bar ohne Ladeluftkühlung mit Ladeluftkühlung 0, bis, 0, bis,, bis,, bis,. Der Abgasturbolader eines,9 l Dieselmotors erzeugt einen Ladedruck von p abs =, bar. Welchen Hubraum müsste ein augmotor p amb =,0 bar haben, um die gleiche Luftmenge anzusaugen? V H aug = V H Lader p abs /p amb =,9 î, bar /,0 bar =,0 î. Der A-00 CDI hat einen Hubraum von 99 cm.je nach Ladedruck kann bei n = 000 /min eine indizierte Leistung von P i = kw oder 7 kw erzeugt werden. Berechnen sie jeweils die mittleren inneren Kolbendrücke p i. Geg.: V H =,99 î; n = 000 /min; P i = kw; P i =7 kw Ges.: p i ; p i Lös.: p i = 00 P p i = 00 i bar = 7, bar VH n, p i = 00 7, bar =, bar Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder bis 7

3 LERNFELD 7 Motormanagementsysteme Direkteinspritzung (FI) Blatt ituation: Eine Kundin erscheint besorgt in der Werkstatt, weil die Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument ihres VW Lupo, V FI (KBA-chlüssel: 00 ) aufleuchtet. Außerdem gibt der Motor nicht mehr die volle Leistung ab. Das Fahrzeug ist mit einer MED-Motronic ausgerüstet. Klären ie die mögliche Ursache. Absperrventil Aktivkohlebehälter Zündspule Bezugsmarkengeber Nockenwelle Luftmassenmesser mit Temperatursensor Tankentlüftungsventil Temperatursensor Lambda-onde Copyright 00 by Europa-Lehrmittel. Tragen ie die fehlenden Bezeichnungen ein und kennzeichnen ie die ensoren mit und die Aktoren mit A, alle anderen Bauteile mit. CAN Diagnoseschnittstelle Diagnoselampe Wegfahrsperre teuergerät Fahrpedalmodul Differenzdrucksensor Drosselvorrichtung augrohrklappenventil Hochdruckpumpe Einspritzventil Rail Drucksensor AGR- Ventil Klopfsensor 9 aug- 7 rohr- drucksensor 0 Drehzahlgeber /A A A Fördermodul einschließlich Vörderpumpe augrohrklappenpoti augrohrklappe Vorkatalysator Temperatursensor NO x -Katalysator Lambda-onde. Wie erfolgt bei dieser Anlage die Gemischbildung? Durch eine innere Gemischbildung (Einspritzung in den Brennraum).. Woran erkennen ie am ystembild eine MED-Motronic? Einspritzdüse, Hochdruckpumpe, Drosselvorrichtung,.... Bei der MED-Motronic unterscheidet man die beiden Hauptbetriebsarten chichtbetrieb und Homogenbetrieb. Ordnen ie im nebenstehenden Bild die beiden Hauptbetriebsarten den jeweiligen Bereichen zu.. Zeichnen ie in das Diagramm für die folgenden Betriebszustände ein: = Gemächliche Fahrt, 0% Last, 00 /min. = Beschleunigung auf 0% Last, 000 /min. Last chicht Homogen Drehzahl Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder bis 9

4 LERNFELD 7 Motormanagementsysteme Common-Rail-ystem Blatt ituation: Ein Mercedes E70 CDI kann nicht mehr gestartet werden. Die Fehlerlampe MIL leuchtet. Im Fehlerspeicher finden sich zwei Fehlereinträge: > Fehler 90 Raildrucksensor ignal unplausibel< > Fehler 0 Druckregelventil Kurzschluss<. Markieren ie die im Fehlerspeicher angegebenen Bauteile im chaltplanausschnitt farbig. 0 0 Y B7 F F K Y Y p B9 U=V t 0 X9 A A X X X X + + K TN....0 X K PWM 90 A G G G G G M R R R R R M B B B A Vorglühendstufe R Glühkerzen Kupplungsschalter chalter Kickdown. a) An welchen Pins des teuergeräts kann der Raildrucksensor überprüft werden? Ergänzen ie die Tabelle. Prüfung ensorsignal Plusversorgung Minusversorgung Pin. gegen.0 b) Ermitteln ie anhand der Grafik, die Ausgangsspannung für folgende Drücke. p rail = 00 bar p rail = 000 bar p rail = 00 bar X teuergerätestecker B Kurbelwellen-Positionsgeber X9 Diagnoseanschluss -polig X9 Diagnoseanschluss -polig Messgerät 0, V, V, V Y Druckregelventil Y Elektrische Abstellung ELAB Y Magnetventile Injektor M Motor Einlasskanalabschaltung Messpunkte Pin. gegen Klemme Pin.0 gegen PIN. Ausgangsspannung U A,00,0,,0 V 0,0 0,0 0,0 B Nockenwellen-Positionsgeber B7 Raildrucksensor B Motorölsensor B9 Kühlmitteltemperatursensor zwischen 0,..., V ca. V ca. V ollwerte bar Druck p rail Copyright 00 by Europa-Lehrmittel c) Da die pannungsversorgung des Raildrucksensors in Ordnung ist, muss der Raildrucksensor ausgetauscht werden. Nach der Reparatur soll die ignalspannung überprüft werden. Beschreiben ie den Prüfablauf. Welches Messgerät wird verwendet und wo wird es angeschlossen? Geben ie an welche Messergebnisse bei Leerlaufdrehzahl und erhöhter Leerlaufdrehzahl zu erwarten sind. Y-Adapter-Kabel zwischen Raildrucksensor und teuergerät anschließen. Motor starten. Mit Multimeter ignalspannung zwischen Pin und Pin messen. Erwartete Werte: Leerlauf 0,,0 V, erhöhter Leerlauf >,0 V 0 Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder bis

5 chadstoffkonzentration LERNFELD ervice- und Instandsetzung an Abgassystemen; Abgasreinigungssysteme Dieselmotor Blatt ituation: Ein Kunde kommt mit seinem Mercedes-Benz E0 CDI T-Modell, Baujahr /00, km, mit nebenstehender Meldung im Kombiinstrument zu Ihnen in die Werkstatt.. Welche Bedeutung hat diese Meldung? Der Partikelfilter muss getauscht werden.. a) Entnehmen ie dem Fahrzeugschein die chadstoffklasse des Fahrzeugs. Euro. b) Nennen ie neben dem Partikelfilter weitere ysteme zur chadstoffreduzierung, die in diesem Fahrzeug eingebaut sind. Benutzen ie ein Werkstattinformationssystem. Diesel-Oxidationskatalysator und Abgasrückführung. c) Geben ie anhand der Fahrzeugpapiere Ziffer das Einspritzverfahren an und ermitteln ie aus der Tabelle >chlüsselnummern der Antriebsarten< (. 9) die Kurzbezeichnung. Dieselmotor mit Direkteinspritzung und OBD, (D-D/OBD). d) Welche Bedeutung hat der Zusatz OBD (On Board Diagnose) bei diesem Fahrzeug? Es verfügt über ein genormtes Diagnosesystem, das alle abgasrelevanten Bauteile überwacht.. Dieselfahrzeuge mit OBD sind ab dem.0.00 nach der neuen Diesel-AU zu prüfen.wodurch unterscheidet sich die herkömmliche AU für Dieselfahrzeuge von der neuen AU für Dieselfahrzeuge mit OBD? MI-Lampe ist auf Funktion zu prüfen, Fehlerspeicher ist auszulesen. 000 ppm Ottomotor (ohne Kat.) Rauchgrenze NO X Dieselmotor Copyright 00 by Europa-Lehrmittel. Der Dieselmotor arbeitet bei der Verbrennung mit Luftüberschuss ( $, bei Volllast und $ bei Leerlauf). Ergänzen ie anhand der Grafik die Tabelle für die chadstoffzusammensetzung. 000 HC 0 0,, Luftmangel Luftüberschuss l Emissionsvergleich Otto-, Dieselmotor Bezeichnung Konzentration bei dieselmotorischer Verbrennung Ursache HC CO NO x PM Unverbrannte Kohlenwasserstoffe Kohlenmonoxid tickoxide Partikel auerstoffmangel, unvoll- ständige Verbrennung. gering gering hoch Hohe Verbrennungsdrücke, sowie hohe Verbrennungs- temperaturen. Punktueller auerstoffmangel, kalter Motor. hoch 0 Arbeitsblätter Kfz-Technik Lernfelder bis