NO x - und CO 2 -Messungen vor und nach dem VW-Softwareupdate an einem Euro 5 Pkw im realen Fahrbetrieb VW Golf VI Variant, 1.
|
|
|
- Jörg Hase
- vor 6 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 NO x - und CO 2 -Messungen vor und nach dem VW-Softwareupdate an einem Euro 5 Pkw im realen Fahrbetrieb VW Golf VI Variant, 1.6 TDI
2 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung VW Golf VI Variant 1.6 TDI / Hubraum cm 3 Leistung 77 kw Treibstoff Diesel Abgasnorm EURO 5 Abgasnachbehandlung EGR Kilometerstand Grenzwert NOx Euro 5 Diesel (180 mg/km) im NEFZ Zusammenfassung der elf Straßenmessungen vor dem Softwareupdate Durchschnitt CO2 in g/km 138 Durchschnitt NOx in mg/km 964 Zusammenfassung der zehn Straßenmessungen nach dem Softwareupdate Durchschnitt CO2 in g/km 140 Durchschnitt NOx in mg/km 602
3 - 3 - Messungen vor dem Softwareupdate TEST 1 Datum :34:43 Uhr 13:17:49 Uhr Testdauer (Min) 43 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2246 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius)1 8 Gesamtdistanz (km) 31,38 CO2 (g/km) 148 CO (mg/km) 105 NOx (mg/km) 955 TEST 2 Datum :31:55 Uhr 14:12:52 Uhr Testdauer (Min) 41 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2247 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 2 6 Gesamtdistanz (km) 31,34 CO2 (g/km) 138 CO (mg/km) 44 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 7 2 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6
4 - 4 - TEST 3 Datum :22:55 Uhr 15:00:31 Uhr Testdauer (Min) 38 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2120 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 3 6 Gesamtdistanz (km) 31,25 CO2 (g/km) 128 CO (mg/km) 28 NOx (mg/km) 925 TEST 4 Datum :09:09 Uhr 15:49:38 Uhr Testdauer (Min) 41 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2142 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 4 6 Gesamtdistanz (km) 31,27 CO2 (g/km) 122 CO (mg/km) 55 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6 4 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6
5 - 5 - TEST 5 Datum :58:39 Uhr 16:43:27 Uhr Testdauer (Min) 45 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2361 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 5 7 Gesamtdistanz (km) 31,21 CO2 (g/km) 136 CO (mg/km) 49 NOx (mg/km) 926 TEST 6 Datum :53:29 Uhr 17:39:31 Uhr Testdauer (Min) 46 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2439 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 6 8 Gesamtdistanz (km) 31,28 CO2 (g/km) 138 CO (mg/km) 56 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6 6 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 7
6 - 6 - TEST 7 Datum :35:27 Uhr 11:15:02 Uhr Testdauer (Min) 40 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2145 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 7 2 Gesamtdistanz (km) 31,33 CO2 (g/km) 181 CO (mg/km) 79 NOx (mg/km) 1190 TEST 8 Datum :25:18 Uhr 12:04:55 Uhr Testdauer (Min) 40 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2167 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 8 2 Gesamtdistanz (km) 31,31 CO2 (g/km) 113 CO (mg/km) 39 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 2 8 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 2
7 - 7 - TEST 9 Datum :13:41 Uhr 12:53:43 Uhr Testdauer (Min) 40 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2204 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 9 2 Gesamtdistanz (km) 31,27 CO2 (g/km) 135 CO (mg/km) 21 NOx (mg/km) 966 TEST 10 Datum :27:22 Uhr 14:08:46 Uhr Testdauer (Min) 41 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2275 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 10 2 Gesamtdistanz (km) 31,35 CO2 (g/km) 138 CO (mg/km) 86 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 2 10 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 3
8 - 8 - TEST 11 Datum :18:56 Uhr 15:05:45 Uhr Testdauer (Min) 47 NonIdleDurationTimeNumber (s) Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 11 2,5 Gesamtdistanz (km) 31,22 CO2 (g/km) 145 CO (mg/km) 85 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 3
9 - 9 - Messungen nach dem Softwareupdate TEST 1 Datum :43:59 Uhr 12:23:55 Uhr Testdauer (Min) 40 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2088 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 12 4,5 Gesamtdistanz (km) 31,13 CO2 (g/km) 139 CO (mg/km) 81 NOx (mg/km) 651 TEST 2 Datum :55:07 Uhr 11:35:57 Uhr Testdauer (Min) 41 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2181 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 13 6 Gesamtdistanz (km) 31,22 CO2 (g/km) 127 CO (mg/km) 21 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 5 13 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6
10 TEST 3 Datum :44:57 Uhr 12:22:55 Uhr Testdauer (Min) 38 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2073 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 14 8 Gesamtdistanz (km) 31,34 CO2 (g/km) 134 CO (mg/km) 22 NOx (mg/km) 651 TEST 4 Datum :32:28 Uhr 13:09:06 Uhr Testdauer (Min) 37 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2044 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 15 8,5 Gesamtdistanz (km) 31,33 CO2 (g/km) 173 CO (mg/km) 443 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 7 15 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 7
11 TEST 5 Datum :33:14 Uhr 15:11:39 Uhr Testdauer (Min) 38 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2090 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 16 10,5 Gesamtdistanz (km) 30,46 CO2 (g/km) 143 CO (mg/km) 13 NOx (mg/km) 547 TEST 6 Datum :14:16 Uhr 15:58:33 Uhr Testdauer (Min) 39 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2153 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) Gesamtdistanz (km) 31,32 CO2 (g/km) 131 CO (mg/km) 11 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 9 17 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 10
12 TEST 7 Datum :07:16 Uhr 16:52:31 Uhr Testdauer (Min) 45 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2305 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 18 11,5 Gesamtdistanz (km) 31,12 CO2 (g/km) 144 CO (mg/km) 9 NOx (mg/km) 588 TEST 8 Datum :53:17 Uhr 17:44:42 Uhr Testdauer (Min) 46 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2375 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 19 10,5 Gesamtdistanz (km) 30,95 CO2 (g/km) 143 CO (mg/km) 11 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 10
13 TEST 9 Datum :58:52 Uhr 12:42:56 Uhr Testdauer (Min) 38 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2134 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 20 7 Gesamtdistanz (km) 31,25 CO2 (g/km) 123 CO (mg/km) 17 NOx (mg/km) 652 TEST 10 Datum :58:24 Uhr 13:45:50 Uhr Testdauer (Min) 42 NonIdleDurationTimeNumber (s) 2272 Temperatur Bordcomputer (Grad Celsius) 21 8 Gesamtdistanz (km) 31,39 CO2 (g/km) 146 CO (mg/km) 5 NOx (mg/km) am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 6 21 am Fahrzeug gemessen, Temperatur zu Beginn der Fahrt laut Wetterstation Berlin-Dahlem: 7
14 Deutsche Umwelthilfe e.v. Projekt Emissions-Kontroll-Institut Projektleiter Ansprechpartnerin Bundesgeschäftsstelle Berlin Hackescher Markt Berlin Tel.: Deutsche Umwelthilfe e.v. Simon Annen Projektmanager Verkehr & Luftreinhaltung Hackescher Markt Berlin Dr. Axel Friedrich Telefon: axel.friedrich.berlin@gmail.com Dorothee Saar Leiterin Verkehr & Luftreinhaltung Hackescher Markt Berlin Telefon: saar@duh.de Datum und Ort der Messung: März 2017, Berlin Zehlendorf Titelfoto: DUH
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Fiat 500X 2.0 Cross 4x4
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Fiat 500X 2.0 Cross 4x4 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Fiat 500X 2.0 / 06.2016 Hubraum 1.956 cm 3 Leistung 103 kw Treibstoff
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Mercedes-Benz B-Klasse, B 180 d
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Mercedes-Benz B-Klasse, B 180 d - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Mercedes-Benz B 180 d / 08.2016 Hubraum 1.461 cm 3 Leistung
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Renault Captur 1.5 dci / 03.2016 Hubraum 1.461 cm 3 Leistung 81 kw
NOx- und CO2-Messungen an Euro 6 Diesel-Pkw im realen Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an Euro 6 -Pkw im realen Fahrbetrieb Wintermessungen September 2016 März 2017 Dieser Bericht führt die im Rahmen des Projekts Emissions-Kontroll-Institut (EKI) ermittelten Durchschnittswerte
NOx- und CO2-Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Messergebnisse. Messergebnisse Berlin, 07. September 2016
DUH NOx- und CO2-Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Messergebnisse Messergebnisse Berlin, 07. September 2016 Projekt Emissions-Kontroll-Institut der Deutschen Umwelthilfe e.v. Dieser Bericht
Wirksamkeit von Software-Updates und neue Wintermessungen im realen Fahrbetrieb. Berlin,
Wirksamkeit von Software-Updates und neue Wintermessungen im realen Fahrbetrieb Berlin, 22.02.2019 Geschwindigkeit [km/h] Teststrecke PEMS-Messungen Typischer Geschwindigkeitsverlauf 120 100 80 60 40 20
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw Audi A8 L 4.2 TDI, Euro 6 im realen Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw Audi A8 L 4.2 TDI, Euro 6 im realen Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 08. Juni 2017 Projektmanager S. Annen Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw Fiat 500X 1.6, Euro 6 im realen Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw Fiat 500X 1.6, Euro 6 im realen Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 23. Mai 2017 Projektmanager S. Annen Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund 3 1.1
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw BMW 750d xdrive, Euro 6 im realen Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel-Pkw BMW 750d xdrive, Euro 6 im realen Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 23. Mai 2017 Projektmanager S. Annen Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund 3
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel Pkw Mercedes C 250 d, Euro 6, im realem Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel Pkw Mercedes C 250 d, Euro 6, im realem Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 17. November 2017 Projektmanager S. Annen EKI Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund
Wirksamkeit von Software-Updates und Hardware-Nachrüstungen
NOx- und CO2-Messungen im realen Fahrbetrieb Wirksamkeit von Software-Updates und Hardware-Nachrüstungen Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 15. August 2018 Projektmanager S. Annen EKI Inhaltsverzeichnis
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel Pkw BMW 320d, Euro 6, im realem Fahrbetrieb
NOx- und CO2-Messungen an einem Diesel Pkw BMW 320d, Euro 6, im realem Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 05. Dezember 2017 Projektmanager S. Annen EKI Inhaltsverzeichnis 1. Hintergrund
NOx- und CO2-Messungen im realen Fahrbetrieb
Hardware-Nachrüstung BMW X3 xdrive 20d NOx- und CO2-Messungen im realen Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 12. Dezember 2018 Stellvertretender Projektleiter S. Annen EKI Inhaltsverzeichnis
EKI. Inhaltsverzeichnis. Abbildungsverzeichnis
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6- und Euro 5-Pkw im realen Fahrbetrieb Wintermessungen 2017-2018 Messergebnisse Berlin, 11. April 2018 Projekt Emissions-Kontroll-Institut der Deutschen Umwelthilfe
Der Diesel-Skandal Dr. Axel Friedrich Berlin
Der Diesel-Skandal Dr. Axel Friedrich Dr. Axel Friedrich Berlin Berlin Concentration Averagin Legal nature Permitted EU Luftreinhalterichtlinie 2008/0/EC g period exceedences each Pollutant year Fine particles
NOx-, CO2- und Partikelmessungen an einem Benzin Pkw Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost, Euro 5, im realem Fahrbetrieb
NOx-, CO2- und Partikelmessungen an einem Benzin Pkw Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost, Euro 5, im realem Fahrbetrieb Projektleiter Dr. A. Friedrich Berlin, 24. Oktober 2017 Projektmanager S. Annen EKI Inhaltsverzeichnis
Abgasskandal: Nicht nur VW betroffen
Abgasskandal: Nicht nur VW betroffen Nach dem VW-Abgasskandal der nächste Schock für Diesel-Fahrer: Auch viele aktuelle Euro 6-Modelle anderer Hersteller halten im realen Straßenbetrieb nicht die Grenzwerte
Fachinformation RESSORT VERKEHR
Fachinformation RESSORT VERKEHR Vergleich der Pkw-Emissionen bei Tempo 0 und 30 Zur Reduzierung der Pkw-Emissionen wird von verschiedenen Seiten die Einführung eines generellen Tempolimits von 30 km/h
26. August 2015. von. Ralf Johannsen. Im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe e.v.
"Untersuchung des Abgasverhaltens von diversen Austausch- Katalysatoren mit und ohne dem Gütesiegel "Blauer Engel" im Neuzustand und nach Alterung entsprechend der RAL Vergabegrundlage UZ184" 26. August
1
1 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 9 10 1 8 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 18 20
kw (PS) bei 1/min Nm bei 1/min Kraftübertragung 6-Gang-Schaltgetriebe
VW Scirocco 1.4 TSI BMT 92 kw (125 PS) 4-Zyl.- Ottomotor TSI BMT Hubraum effektiv cm³ 1.395 bei 92 (125) 5.000-6.000 200 / 1.400-4.000 0-80/100 km/h s 6,3 / 9,3 Elastizität 80-120 km/h, 4./ 5. Gang 9,0
1. Stark ansteigende Realemissionen bei um 10% dynamischer gefahrenem Extraurban-Teilprüfzyklus
Deutsche Umwelthilfe e.v. Hackescher Markt 4 10178 Berlin Kraftfahrt-Bundesamt Herrn Präsidenten Ekhard Zinke Fördestraße 16 24944 Flensburg BUNDESGESCHÄFTSSTELLE BERLIN Hackescher Markt 4 Eingang: Neue
Der klimafreundliche Diesel: Ende eines Mythos
Der klimafreundliche Diesel: Ende eines Mythos Der Dieselantrieb im Pkw-Bereich ist massiv unter Druck geraten. Vor mehr als zwei Jahren wurde nach Ermittlungen und eingeleiteten Rechtsschritten der US-amerikanischen
Herzlich Willkommen im Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre
Herzlich Willkommen im Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre Untersuchung der Konzentration und der photochemischen
NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand
Willkommen Welcome Bienvenue. Euro VI Technologie. Patrik Soltic Empa, Abteilung Verbrennungsmotoren. VÖV Tagung,
Willkommen Welcome Bienvenue Euro VI Technologie Patrik Soltic Empa, Abteilung Verbrennungsmotoren VÖV Tagung, 31.10.2012 Vorschriften für NFZ Motoren Nutzfahrzeugmotoren werden auf dem Motorenprüfstand
Digitale Verkehrssteuerung
Digitale Verkehrssteuerung Wie kann Hamburg Modellstadt des intelligenten Verkehrs werden? Der Verkehr muss fließen Anforderungen der Verkehrsteilnehmer an die Straßen der Zukunft Carsten Willms ADAC Hansa
PW Treibstoffverbrauch und Abgas
PW Treibstoffverbrauch und Abgas SSM Mitgliederversammlung Bulle, 1. Mai 216 Erich Schwizer 1 1997 1999 21 23 25 27 29 211 213 215 1997 1999 21 23 25 27 29 211 213 215 TCS-Treibstoffverbrauchsmessungen
PM- Emissionen aus Verbrennungsmotoren
PM- Emissionen aus Verbrennungsmotoren P.J. Sturm, S. Hausberger Inffeldgasse 21A, 8010 Graz, Österreich Technische Universität Graz Inhalt g Entwicklung der Emissionsstandards für PKW und LKW g Emissionstrends
NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Fiat 500X 2.0 MJ 4x4, EURO 6 auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Fiat 5X 2. MJ 4x4, EURO 6 auf dem Rollenprüfstand
Emissionsmessungen an vier verschiedenen Diesel-Pkw EURO 5a auf dem Rollenprüfstand und auf der Strasse.
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 Emissionsmessungen an vier verschiedenen Diesel-Pkw EURO 5a auf
Warum das E-Auto in Deutschland nicht auf die Füsse kommt
Dienstag, 25. Oktober 2016 Warum das E-Auto in Deutschland nicht auf die Füsse kommt Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer CAR - Center Automotive Research Universität Duisburg-Essen .. Grund 1 .. Grund 1 18
Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich
Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich Jürgen Krahl Axel Munack Jürgen Bünger Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich Einleitung Emissionsvergleich verschiedener Kraftstoffe
NO x -Emissionsmessungen von einem Personenwagen Mercedes-Benz C 200 CDI, EURO 5a auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Personenwagen Mercedes-Benz C 2
Technische Realität. Was können wir vom Diesel noch erwarten? Durchatmen oder Luft anhalten? 26. November :00-21:00 h
Technische Realität Was können wir vom Diesel noch erwarten? Durchatmen oder Luft anhalten? 26. November 2017 19:00-21:00 h Dr.-Ing. Reinhard Kolke, ADAC Technik Zentrum www.adac.de Aktuelle Situation
FORD FOCUS Focus_346_2013_V9_Cover.indd 1-4 12/10/2012 10:20
FORD FOCUS 1 CO 2 -Emissionen ocus_346_2013_v9_inners.indd 50 12/10/2012 09:53 CO 2 -Emissionen 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km
Nur bis Audi Discovery Days: Unsere Audi Angebote mit Wechselprämie.
Nur bis 30.04. Audi Discovery Days: Unsere Audi Angebote mit. Audi A3 Sportback 30 TFSI 85 kw (6 PS), 6-Gang Geschwindigkeitsbegrenzungsanlage & AUX-IN Xenon-Plus Lenkrad im 3-Speichen Design 8.990 E 7.475
BAUMOT GROUP BNOX & BLAUE PLAKETTE MAI Testing & Validation. Design & Engineering. Products & Solutions
BAUMOT GROUP BNOX & BLAUE PLAKETTE MAI 2017 WWW.BNOX.INFO Design & Engineering Products & Solutions Testing & Validation ÜBERBLICK BLAUE PLAKETTE Problem: Zu hohe Stickoxidemissionen in 28 Großstädten
Emissionsmessungen an einem Mercedes-Benz C 200 CDI (EURO 5a) auf dem Rollenprüfstand und auf der Strasse.
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 Emissionsmessungen an einem Mercedes-Benz C 200 CDI (EURO 5a) auf
Emissionsfortschritte durch Einspritzsysteme und Abgasnachbehandlung Möglichkeiten zur NO x -Reduktion
Emissionsfortschritte durch Einspritzsysteme und Abgasnachbehandlung Möglichkeiten zur NO x -Reduktion Michael Krüger DS/ENT Entwicklung Technologie Martin Strobel DS/EAS Entwicklung Abgasnachbehandlung
DUH-Hintergrund Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Qualität von Austauschkatalysatoren
DUH-Hintergrund Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Qualität von Austauschkatalysatoren Hintergrund zur DUH-Pressemitteilung vom 26.06.2015 Seite 2 Hintergrund zur DUH-Pressemitteilung vom 26.06.2015
Partikelfilter Nachrüstung bei Personenwagen
Partikelfilter Nachrüstung bei Personenwagen Roger Löhrer Leiter TCS Emmen/Luzern, 2. September 27 Touring Club Suisse Luftbelastung, Partikel mg/m 3-2- Entwicklung der Partikelgrenzwerte mg/km 4 35 3
Der neue Transporter Umweltprädikat Datenblatt
Der neue Transporter Umweltprädikat Datenblatt Umwelt-Steckbrief Transporter Allgemein verbessertes Umweltprofil über den Lebenszyklus gegenüber dem modell durch ge ringe ren Verbrauch und reduzierte Emissionen
Feldüberwachung der Abgasemissionen von PKW 2007 und 2008
TÜV NORD Inhousemesse Volkswagen 22.1.2009 TÜV NORD Informationsveranstaltung bei Volkswagen am 13.08.2009 Feldüberwachung der Abgasemissionen von PKW 2007 und 2008 Inhousemesse Volkswagen 1 Inhalt Einleitung
Vergleich von Ethanol- (E85) und Benzinbetrieb an einen Ford Focus Flexifuel
Empa Überlandstrasse 129 CH-86 Dübendorf T +41 44 823 55 11 F +41 44 821 62 44 www.empa.ch Untersuchungsbericht Nr. 445 114(B) Vergleich von Ethanol- (E85) und betrieb an einen Ford Focus Flexifuel Empa
Schriftliche Stellungnahme Dr. Peter Mock (ICCT, Berlin)
Öffentliche Sachverständigenanhörung des 5. Untersuchungsausschusses der 18. Wahlperiode, 22. September 2016 Schriftliche Stellungnahme Dr. Peter Mock (ICCT, Berlin) Der Euro 5 Stickoxid-Grenzwert für
Mehr Pkw = mehr Schadstoffe? FALSCH!
Mehr Pkw = mehr Schadstoffe? FALSCH! Obwohl sich der Pkw-Bestand in Österreich seit 1980 von 2,2 Mio. auf 4,7 Mio. mehr als verdoppelt hat, kam es gleichzeitig zu einer deutlichen Reduktion der Schadstoffe!
AKTUELLE INFORMATIONEN ZUR ABGAS-THEMATIK.
AKTUELLE INFORMATIONEN ZUR ABGAS-THEMATIK. Freude am Fahren EIN PAAR WORTE VORWEG. In einer aufgeheizten Debatte bleiben oft Fragen offen, weil komplexe Sachverhalte vereinfacht dargestellt werden. Bei
NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel,
Daten, Fakten und offene Fragen
Daten, Fakten und offene Fragen Dr. Vicente Franco (ICCT, Berlin) Zwischenbilanz im Abgasskandal Bündnis 90/Die Grünen Bundestagsfraktion Berlin, 17. Februar 2016 NO x -Emissionen moderner Diesel-Pkw sind
ADAC NRW Verkehrsforum Emissionsminderung durch adaptive Lichtsignalanlagensteuerung
Emissionsminderung durch adaptive Lichtsignalanlagensteuerung Dortmund, 2. September 2014 Michael Niedermeier Inhaltsübersicht ADAC 2005: Grüne-Welle-Untersuchung Projekt TRAVOLUTION / Netzsteuerung BALANCE
RDE-Untersuchungen (Real Driving Emissions) an LPG-Fahrzeugen
RDE-Untersuchungen (Real Driving Emissions) an LPG-Fahrzeugen Institut Automotive Powertrain (IAP) Deutscher Verband Flüssiggas e. V. Dipl.-Ing. (FH) Peter Birtel Dr. Nick Hecktor Dipl.-Ing. (FH) Michael
Informationen zum KBA-Antrag Untersagung des Verkaufs von Diesel-Neufahrzeugen
Informationen zum KBA-Antrag Untersagung des Verkaufs von Diesel-Neufahrzeugen Stand: 10.11.2016 Zur Verminderung der gesundheitlichen Belastung der Bürger*innen und aus Gründen des Umweltschutzes hat
Übersicht zu emissionsseitigen Maßnahmenwirkungen im Verkehr
Übersicht zu emissionsseitigen Maßnahmenwirkungen im Verkehr 13.2.2014, 14.00 bis 17.30; Mediacenter, Rathaus, 1. Stock 1 Inhalt Vorstellung IVT Was können wir von der Technologie erwarten? Wie wirken
Der Golf Umweltprädikat Datenblatt
Der Golf Umweltprädikat Datenblatt Umwelt-Steckbrief Golf Allgemein verbessertes Umweltprofil über den Lebens - zyklus gegenüber dem Vorgängermodell durch ge ringe ren Verbrauch und reduzierte Emissionen
NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Smart fortwo coupe cdi, EURO 5b auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Smart fortwo
Langjährige Hinweise für zu hohe Stickoxid (NO x ) Fahrzeugemissionen (unter realen Fahrbedingungen)
Langjährige Hinweise für zu hohe Stickoxid (NO x ) Fahrzeugemissionen (unter realen Fahrbedingungen) NO 2 NO NO NO 2 NO 2 NO NO NO NO 2 Bildquelle: 2.10.2015 Ausgabe 40 Dicke Luft + eigene NO, NO 2 Beschriftung
2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Herzlich Willkommen zum 2. Workshop zur Fortschreibung des Luftreinhalteplanes für die Landeshauptstadt Potsdam
Herzlich Willkommen zum 2. Workshop zur Fortschreibung des Luftreinhalteplanes für die Landeshauptstadt Potsdam Tagesordnung 2. Workshop 1. Aktuelle Luftqualität in Potsdam 2. Zusammenfassung der Bestands-
DENA Workshop. Erdgas im ÖPNV. Michael Emschermann, Geschäftsführer Verkehr und Wasser GmbH (VWG) Berlin, 23. Februar 2017
DENA Workshop Erdgas im ÖPNV Michael Emschermann, Geschäftsführer (VWG) Berlin, 23. Februar 2017 Folie 1 Wer ist die VWG? VWG = Die VWG ist ein überwiegend kommunales Unternehmen. Gesellschafter sind die
VW Passat Variant 2.0 Blue TDI D...
VW Passat Variant 2.0 Blue TDI D... Kraftstoff Diesel Fahrzeug-Art Gebrauchtfahrzeug Fahrzeug-Kategorie Kombi Erstzulassung 04/2010 HU 07/2015 AU 07/2015 Kilometerstand 212591 Leistung 105 kw / 143 PS
25.880,inkl. 19 % Mwst. VW T6 Kombi T6 Kombi LR 2.0TDI AHK.SITZHZG.KLIMA.USB. ostermaier.de. Preis:
Vorführwagen 08.2017 Erstzulassung 17500 KM Leistung 110 kw (150 PS) Hubraum 1968 ccm Kraftstoff Diesel Schadstoffklasse Euro 6 Handschaltung Getriebe 08.2020 / 08.2020 HU/AU Verbrauch kombiniert 6,1 l/100km
Barpreis ab6.999,- inkl. Umweltprämie! 48 Monatsraten ab59,- ² inkl. Umweltprämie!
Web-Ansicht webview Für Ihre Neuwagen Bestellung - alle Modelle! außer GTE/TGI/e-Modelle Wir verschrotten Ihren alten Diesel mit EURO 1 bis maximal EURO 4 und garantieren Ihnen folgende Super-Prämien*
Think Blue. Der Passat Umweltprädikat Datenblatt
Think Blue. Der Umweltprädikat Datenblatt Allgemein verbessertes Umweltprofil über den Lebenszyklus gegenüber dem Vorgängermodell durch ge ringe ren Verbrauch und reduzierte Emissionen. Treibhauseffekt
Verbrauchertäuschung auf der IAA 2017
Verbrauchertäuschung auf der IAA 2017 Wie die Autohersteller die gesetzlich vorgeschriebenen Informationen über Spritverbrauch und CO 2 -Emissionen auf der IAA vorenthalten oder verstecken und wie die
Fragebogen Diesel-Abgasskandal
Fragebogen Diesel-Abgasskandal Wenn Sie diesen Fragebogen ausgefüllt per Post an Kanzlei Dr. Ehlers Universitätsallee 5 28359 Bremen schicken bzw. per E-Mail an info@kanzlei-drehlers.de oder per Fax an
wir bedanken uns für Ihr Interesse an unseren Fahrzeugen. Nachfolgend erhalten Sie unser freibleibendes Angebot für folgendes Fahrzeug:
Fahrzeugangebot vom 12.09.2017 Sehr geehrte Damen und Herren, wir bedanken uns für Ihr Interesse an unseren Fahrzeugen. Nachfolgend erhalten Sie unser freibleibendes Angebot für folgendes Fahrzeug: Volkswagen
Fahrzeug-Exposé. VW Golf VI Plus. Team 1.4 TSi
Fahrzeug-Exposé VW Golf VI Plus Team 1.4 TSi Gebrauchtwagen Golf VI Plus Team 1.4 TSi Erstzulassung: 12/2010 Kilometer: 130.600 Kraftstoff: Super E10 Hubraum (ccm): 1390 Leistung (kw / PS): 118 / 160 Farbe:
Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch: Die Rolle der Klimaanlage Helge Schmidt Berlin
Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch: Die Rolle der Klimaanlage Helge Schmidt Berlin 03.07.2012 TÜV NORD Mobilität 1 Inhalt Einleitung Ermittlung der CO 2 Emissionen bei der Typprüfung Einflussfaktoren
Saubere Luft. München
Saubere Luft für München München, 6. März 2018 Stickstoffdioxid Belastung in München Schneider/DUH Stickstoffdioxid - Hauptproblem Dieselabgase Ca. 50% der verkehrsnahen Messstationen in Deutschland zeigen
Pkw Verbrauchsentwicklung FEST, Sonja Klingberg-Adler, BUE, EOK
Pkw Verbrauchsentwicklung FEST, 03.11.2015 Sonja Klingberg-Adler, BUE, EOK Ev. Landeskirche in Baden FEST, 03.11.2015 Seite 1 Emissionen Pkw-Verkehr D Spezifische Emissionen 95 bis 2013 11,9% Die Motorenentwicklung
NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Opel Zafira Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand
Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Opel Zafira Diesel,
Partikelfilter und Gebrauchtwagenrestwerte Eine Kurzexpertise für das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit
Partikelfilter und Gebrauchtwagenrestwerte Eine Kurzexpertise für das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit 1 Inhalt Einleitung Analysemethodik Ergebnisse (Schritte 1 und 2) Prognose
Die EU CO 2 -Regulierung für Pkw Eine Erfolgsgeschichte (mit Verbesserungspotential)
Die EU CO 2 -Regulierung für Pkw Eine Erfolgsgeschichte (mit Verbesserungspotential) Dr. Peter Mock Geschäftsführer ICCT Europe Jahrestagung Öko-Institut Berlin, 12. November 2014 Ein 3-Liter Porsche?
1.000 GUTE GRÜNDE FÜR EINEN GEBRAUCHTEN VON MÖBUS
1.000 GUTE GRÜNDE FÜR EINEN GEBRAUCHTEN VON MÖBUS Die möbus Gebrauchtwagenwoche vom 07.11. - 12.11.2016 moebus-gruppe.de WARUM MÖBUS? über 1.000 topgepflegte Gebrauchtwagen sofort verfügbar Tankgutschein
VW Nutzfahrzeuge Multivan Trendline 2,0 l TDI 62 kw (84 PS)
VW Nutzfahrzeuge Multivan Trendline 2,0 l TDI 62 kw (84 PS) Kraftstoffverbrauch, l/100 km: innerorts 7,4 / außerorts 5,3 / kombiniert 6,1 / CO2-Emission kombiniert 158,0 g/km. Effizienzklasse: B z. B.
Erfolgsgeschichten aus dem Advanced Motor Fuels TCP. Dina Bacovsky IEA Vernetzungstreffen
Erfolgsgeschichten aus dem Advanced Motor Fuels TCP Dina Bacovsky IEA Vernetzungstreffen 2018 10.10.2018 Advanced Motor Fuels TCP Ziel: Alternative Kraftstoffe weniger THG-Emissionen und lokale Schadstoffemissionen
Die BlueMotion und BlueMotion Technology Modelle im Überblick
Die BlueMotion und BlueMotion Technology Modelle im Überblick Die BlueMotion Modelle im Überblick g/km / Polo 1.2 TDI 55 kw (75 PS) 4,0 / 2,9 / 3,3 0,5 87 / A+ 1650 Polo 1.2 TDI 55 kw (75 PS) 4,1 / 3,0
Sparen Sie mit der Volkswagen Modellpalette.
Bei Volkswagen ist weniger mehr. Mehr Ersparnis für Sie. VW Modelle bis 130 g/km CO 2 Sparen Sie mit der Volkswagen Modellpalette. Die Steuerreform ist per 1. Jänner 2016 in Kraft getreten. Auch Dienstwagennutzer
Information über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.s.d. Pkw-EnVKV
Leistung: 50 kw (68 PS) Masse des Fahrzeugs: 890 kg Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 3,6 l/100 km 4,1 l/100 km 3,4 l/100 km CO2-Emissionen: kombiniert: 84 g/km Jahressteuer für dieses Fahrzeug: Euro 20,00
Fahrzeugangebot BMW Gebrauchtwagenbörse. BMW X2 xdrive18d Advantage HiFi Klima Navi Sportsitze. Ihr Anbieter ,00 EUR brutto
Ihr Anbieter BMW Niederlassung Frankfurt Hanauer Landstr. 255 60314 Frankfurt am Main Tel. 069 12018303 Fax 069 4036-50333 Fahrzeugart Vorführfahrzeug Erstzulassung 09/2018 Laufleistung 3.199 km Hubraum
IHR VW SPEZIALIST FAHRZEUG - VERKAUF TEL. 07225/91 51 51 MOBIL. 0178 20 54 612 GAGGENAU - MICHELBACH HEILWEG 1
EU. - Neuwagen Golf Sportsvan 1,2 Trendline Blue Motion Deep Black Perleffekt 21.200.- Modell/EZ Neu, 0 km, 81 KW (110 PS), Hubraum 1,2 l, TÜV 3 Jahre. 4 Türen, Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Radio
NO x - und NO 2 -Emissionsmessungen von drei Euro 6 Dieselfahrzeugen bei konstanten Geschwindigkeiten auf dem Prüfstand
Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg NO x - und NO 2 -Emissionsmessungen von drei Euro 6 Dieselfahrzeugen bei konstanten Geschwindigkeiten auf dem Prüfstand L Abschlussbericht
CNG600 Antriebskonzepte
CNG600 Antriebskonzepte CNG600 Mono Expertenmeeting 11.12.2006 Seite 1 Inhalt: 1. Wirkungsgrad und Kraftstoffverbrauch 2. Abgasemissionen 3. Das stationäre und transiente Drehmomentverhalten 4. Gewichtete
Analyse des Ethanol-Einflusses auf die CO 2 - Emissionen und die Partikelanzahl- Emissionen von PKW bei der Realfahrt
am 07.04.2017 Analyse des Ethanol-Einflusses auf die CO 2 - Emissionen und die Partikelanzahl- Emissionen von PKW bei der Realfahrt Univ. Prof. Dr. Bernhard GERINGER Dipl.-Ing. Marcus SZIKORA Motivation
Erdgas: Kraftstoff mit vielen Vorteilen
Erdgas: Kraftstoff mit vielen Vorteilen Energie Südbayern GmbH Wer Erdgas tankt, fährt natürlich günstig Garantiert kostengünstig tanken? Mit Erdgas (Compressed Natural Gas, kurz CNG) funktioniert das
Branchenkonferenz Automobil Innovationen bei Verbrennungsmotoren Auswirkungen der Emissionsgesetzgebung
Branchenkonferenz Automobil Innovationen bei Verbrennungsmotoren Auswirkungen der Emissionsgesetzgebung Dr. Joachim Damasky VDA Geschäftsführer 29.11.2016 Düsseldorf Innovationen bei Verbrennungsmotoren
Die aus dem vom TÜV Süd Automotive GmbH erstellten Bericht zitierten Ergebnisse sind inhaltlich und technisch falsch.
Stellungnahme Ansprechpartner: Paul Kolhoff Geschäftsführer Telefon-Nr.: (02162) 959-200 Telefax-Nr.: (02162) 959-400 Paul.Kolhoff@eur.bosal.com Viersen, 15.August 2007 Dieselpartikelfilter Fehlerhafte
Aktuelle Diesel-Thematik
An alle Jaguar Land Rover Partner Schwalbach / Ts., den 26.07.2017 Aktuelle Diesel-Thematik Sehr geehrte Damen und Herren, aufgrund der aktuellen Diskussionen über Dieselfahrzeuge, möchten wir Sie mit
S line 2.0 TDI 110 kw (150 PS) multitronic ,00 oder Rate z.b. mtl. 143,81 mit VarioCredit i
Gebrauchtwagensuche 157 Treffer Audi A4 Avant S line 2.0 TDI 110 kw (150 PS) multitronic 21.990,00 oder Rate z.b. mtl. 143,81 mit Leistung: 110 kw (150 PS), 55.200 km, EZ: 03/2015 Kraftstoffverbrauch komb.¹:
VW Passat Variant 2.0 TDI BlueMo...
VW Passat Variant 2.0 TDI BlueMo... Kraftstoff Diesel Fahrzeug-Art Gebrauchtfahrzeug Fahrzeug-Kategorie Kombi Erstzulassung 06/2011 HU 06/2014 AU 06/2014 Kilometerstand 177325 Leistung 103 kw / 141 PS
ZUKUNFT ZAHLT SICH AUS. AKTUELLE INFORMATIONEN ZUR ABGAS-THEMATIK.
ZUKUNFT ZAHLT SICH AUS. AKTUELLE INFORMATIONEN ZUR ABGAS-THEMATIK. Freude am Fahren EIN PAAR WORTE VORWEG. In einer aufgeheizten Debatte bleiben oft Fragen offen, weil komplexe Sachverhalte vereinfacht
Technische Daten Schweiz.
Technische Daten Schweiz. Technische Daten. Motordaten und Typenprogramm. 59 Die Sprinter Reifenperformance. 60 Kraftstoffverbrauch und CO 2 -Emissionen. 61 Masse und Gewichte. 63 Motordaten und Typenprogramm.
TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG
TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG v [km/h] TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG: DER NEFZ - NEUER EUROPÄISCHER FAHRZYKLUS 160 140 120 100 80 60 Kaltstart (20 bis 30 C) Dauer: 1180 Sekunden Strecke: 11 km Durchschnittsgeschwindigkeit:
Erdgas-Serienfahrzeuge/Pkw
Erdgas-Serienfahrzeuge/Pkw Auszug aus dem derzeitigen Erdgasfahrzeugsortiment Audi A3 Sportback g-tron Fiat Punto Lounge Fiat Qubo My Qubo Fiat Doblò My Doblò Motorleistung im Gasbetrieb 81/110 51/70 51/70
Kohlenstoffdioxydemissionen von gasbetriebenen Personenkraftfahrzeugen mit allgemeiner Betriebserlaubnis oder EU-Typgenehmigung
Kohlenstoffdioxydemissionen von gasbetriebenen Personenkraftfahrzeugen mit allgemeiner Betriebserlaubnis oder EU-Typgenehmigung Carbondioxyd emissions of passenger cars powered by gas with national type
Große Abwrackprämie, kleiner Preis: Ein neuer Polo schon ab 37 1,4
Große Abwrackprämie, kleiner Preis: Ein neuer Polo schon ab 37,4 VW Polo Trendline.0 48 kw (65 PS), 5-Gang LED-Tagfahrlicht Bordcomputer 4 Türen Fensterheber vorne elektrisch Fahrzeugpreis: Anzahlung: