Entwicklung des Straßenverkehrs in Brandenburg
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- Elke Kraus
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1 Entwicklung des Straßenverkehrs in Brandenburg Dipl.- Ing. Henryk Bolik Ingenieurgruppe IVV GmbH & Co. KG Ingenieurgruppe für Verkehrswesen und Verfahrensentwicklung Aachen/Berlin
2 Unternehmensprofil 1 Ingenieurgruppe für Verkehrswesen und Verfahrensentwicklung Standorte Aachen (45 Jahre) und Berlin (10 Jahre) 80 Mitarbeiter, 50 mit Hochschulausbildung VSVI_2010_04_21.ppt - 1
3 Kompetenzfelder 2 Verkehrsforschung und -technik Bestandsanalysen Prognosen Leit- und Objektplanung Bewertungen Verfahrensentwicklungen Softwareentwicklungen VSVI_2010_04_21.ppt - 2
4 Verkehrsprognose 3 VSVI_2010_04_21.ppt - 3
5 System KOPERNIKUS 4 VSVI_2010_04_21.ppt - 4
6 System MONTE CARLO 5 VSVI_2010_04_21.ppt - 5
7 Deterministisches Verkehrsmodell 6 Motorisierung Verkehrsinfrastruktur Verkehrsmanagement Logistik Produktion/ Wertschöpfung Transportkosten Ordnungsund Steuerpolitik Werthaltungen Gesellschaft VSVI_2010_04_21.ppt - 6
8 Struktur des personengruppenbezogenen Simulationsverfahrens 7 Verkehrserzeugung Verkehrsaufkommen Verkehrsverteilung Verkehrsverflechtungen [Mio. Personenfahrten/a] ÖSPV Luft Bahn Verkehrsaufteilung Verkehrsmittelwahl Verkehrsumlegung Routenwahl MIV VSVI_2010_04_21.ppt - 7
9 Ausschnitt aus der Verkehrsmengenkarte 1936/ VSVI_2010_04_21.ppt - 8
10 Personen- / Güterverkehrsaufkommen 2004 in Brandenburg 9 Personenverkehrsaufkommen Güterverkehrsaufkommen Quelle: Entwicklung der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen VSVI_2010_04_21.ppt - 9
11 Szenarioannahmen Bund Einwohner (Mio.) 82,501 darunter im Alter von - unter 18 14, und älter 67, bis unter 60 47, und älter 20,565 Schüler (Mio.) 11,782 Studenten (Mio.) 1,965 Auszubildende insg. (Mio.) 13,747 Haushalte (Mio.) 39,218 Bruttowertschöpfung (Mrd. Euro, in Pr. V. 1995) 1950,1 Erwerbstätige (Mio.) 38,875 Pkw-Bestand (Mio.) 45,376 Pkw-Dichte (Pkw pro Einwohner) 550 Pkw-Dichte (Pkw pro Einw. über 18 Jahre) 671 Quelle: Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtung 2025, ITP, BVU, München, Freiburg ,662 12,407 69,255 43,343 25,912 9,573 2,250 11,823 40, ,6 39,149 51, Veränderung 2025/2004 (%) p.a. Insg. 0,0-1,0-0,8-16,3 0,1 2,3-0,4-0,8 1,1 26,0-1,0-18,8 0,6 14,5-0,7-14,0 0,2 4,1 1,7 42,9 0,0 0,7 0,6 0,6 0,5 12,5 13,7 10,0 VSVI_2010_04_21.ppt - 10
12 Entwicklung der Einwohner VSVI_2010_04_21.ppt - 11
13 Altersstruktur der Bevölkerung in Deutschland in den Jahren 1910, 2005 und Quelle: stiftung-ettersberg.de VSVI_2010_04_21.ppt - 12
14 Bevölkerungsverluste und Altenquotient 13 [Einwohner 65 Jahre/ Einwohner J.] Quelle: Focus Nr. 15/10 VSVI_2010_04_21.ppt - 13
15 Prognose der Leitdatenentwicklung bis Deutschland 1) Brandenburg 2) Einwohner 100 % 99 % 89 % darunter unter 18 J. 100 % 84 % 68 % 18 bis unter 60 J. 100 % 92 % 76 % 60 J. und älter 100 % 126 % 155 % Schüler 100 % 81 % 61 % Erwerbstätige 100 % 101 % 85 % Beschäftigte 100 % 101 % 87 % Pkw-Bestand 100 % 113 % 103 % Bruttowertschöpfung 100 % 143 % 3) 130 % 3) 1) BBR, Raumordnungsprognose 2020/2050 2) MIR, Prognosen 2025 / Eigene Berechnungen 3) Regionalisierte Wirtschafts- und Außenhandelsprognose 2025, IWH, Halle 2006 VSVI_2010_04_21.ppt - 14
16 Strassennetzmodell für die Bundesfernstrassenplanung 15 VSVI_2010_04_21.ppt - 15
17 Typisierung Netzmodell 16 VSVI_2010_04_21.ppt - 16
18 Übersicht der Siedlungsflächen 17 VSVI_2010_04_21.ppt - 17
19 Wesentliche Ursachen weiterer Verkehrszunahmen im Strassenverkehr 18 Personenverkehr Altersstruktur Versingelung Arbeitsplatzflexibilität Motorisierung Konzentration des Einzelhandels Güterverkehr Arbeitsteilige Produktion Erweiterung der EU Struktur der transportierten Güter VSVI_2010_04_21.ppt - 18
20 Entwicklung der Verkehrsleistung in Brandenburg 19 Verkehrsleistung im Personenverkehr Verkehrsleistung im GüterverkehrG nur Quellverkehr Brandenburg VSVI_2010_04_21.ppt - 19
21 Entwicklung der Verkehrsströme des Kfz-Verkehrs Schleswig-Holstein Skandinavien Berlin Polen Nordrhein-Westfalen Sachsen Frankreich Baden-Württemberg Bayern Verkehrsentwicklung von 2004 bis 2025 [Prozent] Italien Verkehrsentwicklung von 2004 bis 2025 [Prozent] 60 bis 100 (16) 40 bis 60 (20) 20 bis 40 (57) 0 bis 20 (25) -10 bis 0 (2) 132 bis bis bis bis 56 1 bis 37 VSVI_2010_04_21.ppt - 20
22 Querschnittsbelastungen 2025 in Brandenburg 21 Autobahnen Bundesstraßen Landesstraßen VSVI_2010_04_21.ppt - 21
23 Querschnittsbelastungen 2025 in Brandenburg Teilausschnitt Wünsdorf 22 VSVI_2010_04_21.ppt - 22
24 Routenverfolgung am Querschnitt der A2 nahe AD Werder 23 VSVI_2010_04_21.ppt - 23
25 Entwicklung der mittleren Verkehrsbelastung in Brandenburg VSVI_2010_04_21.ppt - 24
26 Straßenneubaumaßnahmen in Brandenburg 25 VSVI_2010_04_21.ppt - 25
27 Verkehrsprognose 26 VSVI_2010_04_21.ppt - 26
28 Szenario Integration 27 VSVI_2010_04_21.ppt
29 Verkehrsleistungsentwicklung Pkw auf Autobahnen 28 VSVI_2010_04_21.ppt - 28
30 Verkehrsleistungsentwicklung Pkw auf Bundesstraßen 29 VSVI_2010_04_21.ppt - 29
31 Verkehrsleistungsentwicklung Pkw auf sonstigen Straßen 30 VSVI_2010_04_21.ppt - 30
32 Verkehrsleistungsentwicklung Lkw auf Autobahnen 31 VSVI_2010_04_21.ppt - 31
33 Verkehrsleistungsentwicklung Lkw auf Bundesstraßen 32 VSVI_2010_04_21.ppt - 32
34 Verkehrsleistungsentwicklung Lkw auf sonstigen Straßen 33 VSVI_2010_04_21.ppt - 33
35 Entwicklung der Verkehrsleistungen im Pkw-Verkehr Pkw-Verkehrsleistungen Entwicklung von 2004 bis 2025 [Prozent] 29 bis bis bis bis 19 9 bis 14 4 bis 9-1 bis 4-6 bis bis bis bis -16 VSVI_2010_04_21.ppt - 34
36 Entwicklung der Verkehrsleistung im Lkw-Verkehr Lkw-Verkehrsleistung v on 2004 bis 2025 [%] 69 und mehr 65 bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis 32 0 bis 26 VSVI_2010_04_21.ppt - 35
37 Entwicklung der Verkehrsleistungen im deutschen Straßennetz BAB Bundesstraßen Summe Pkw Nahverkehr 16 % 10 % 11 % Fernverkehr 53 % 43 % 50 % Summe 34 % 11 % 13 % Lkw Nahverkehr 19 % 14 % 14 % Fernverkehr 95 % 51 % 94 % Summe 90 % 18 % 48 % Kfz Nahverkehr 16 % 11 % 11 % Fernverkehr 78 % 46 % 73 % Summe 57 % 12 % 18 % Quelle: Entwicklung der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen VSVI_2010_04_21.ppt - 36
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