Radwegekonzept der Gemeinde Müden (Aller) mit Anschlussmöglichkeiten an die Nachbargemeinden

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1 Radwegekonzept der Gemeinde Müden (Aller) mit Anschlussmöglichkeiten an die Nachbargemeinden

2 Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 2. Radwegenetzplan der Gemeinde Müden (Aller) mit Anschlussmöglichkeiten an die Nachbargemeinden Radtour 1-3 Ausgangspunkt Müden/Holzenhof Radtour 4-6 Ausgangspunkt Ettenbüttel/Hofcafe Radtour 7-9 Ausgangspunkt Flettmar/Gasthaus Döring 3. Wegbeschreibung Nr. 1 5 (rot in der Karte eingezeichnet) 4. Wegbeschreibung Nr. I III (rot in der Karte eingezeichnet) 5. Wegbeschreibung der grün gekennzeichneten Wege 6. Radverkehr in Ortsdurchfahrten 7. Zusammenfassung

3 1. Einleitung Das Fahrrad nimmt einen immer größer werdenden Platz in unserem Leben ein. Wir nutzen es zum Einkaufen, in der Freizeit mit Familie und Freunden und auch um uns sportlich zu betätigen. Daher ist es wichtig ein gutes Radwegekonzept anzubieten. Die vom Rat eingesetzte Radwegekommission hat in einem ersten Schritt ein Radwegekonzept mit Anschlussmöglichkeiten an die Nachbargemeinden erarbeitet, das im Folgenden näher beschrieben wird. Mit diesem Konzept wird den Bürgerinnen und Bürgern ein Angebot gemacht, um vom Auto auf das Fahrrad umzusteigen. Darüber hinaus soll die Gemeinde Müden (Aller) für den Tourismus attraktiver werden.

4 2. Radwegenetzplan der Gemeinde Müden (Aller) mit Anschlussmöglichkeiten an die Nachbargemeinden Radtour 1-3 Ausgangspunkt Müden/Holzenhof Radtour 4-6 Ausgangspunkt Ettenbüttel/Hofcafe Radtour 7-9 Ausgangspunkt Flettmar/Gasthaus Döring

5 3. Wegbeschreibung Nr. 1 5 (rot in der Karte eingezeichnet) Weg Nr. 1 Die Gesamtlänge beträgt 750 m und ist ein Teilabschnitt eines Weges, der von Flettmar kommend an der Hühnerfarm von Kai Krüger vorbei Richtung Ahnsen durch den Harsebruch führt. Der Teilabschnitt ist ein Feld- und Wiesenweg, der durch Trecker Spuren eingefahren ist, die nach einem Regenschauer aber nicht mehr zu befahren sind. Der Bau eines Radweges (1m breit/schotterbauweise) bzw. befestigen des vorhandenen Weges ist hier vorzusehen. Weg Nr. 2 Die Gesamtlänge beträgt 750 m und ist ein Verbindungsstück, das von der Straße Am See entlang des Flettmarer Abzugsgraben Richtung Nedderwiesenweg führt. Der Teilabschnitt ist ein Feld- und Wiesenweg. Das Erstellen eines Fahrradweges (Schotter) würde eine schnelle Anbindung Richtung Okerwehr ermöglichen. Weg Nr. 3 Die Gesamtlänge beträgt ca. 2,8 km und führt von der Allerbrücke bei Flettmar entlang der Aller Richtung Müden. Der Weg ist ein Feld- und Wiesenweg, der gut befahrbar ist und somit eine gute Möglichkeit zum Einkaufen mit dem Fahrrad in Müden bietet. Lediglich der Anschluss vom vorhandenen Radweg Wildroder Ring muss hergestellt werden (ca m/höhenunterschied ca. 1,6 m). Dieser Teilabschnitt ist im Bild dargestellt.

6 Anschluss an den Radweg Wildroder Ring Weg Nr. 4 Die Gesamtlänge beträgt 750 m und ist ein Teilabschnitt im Zuge der alten Poststraße. Es handelt sich um einen Sandweg, der mit dem Fahrrad nur schwer befahrbar ist. Der Ausbau eines Radweges in diesem Teilabschnitt wäre eine ideale Verbindung entlang der alten Poststraße Richtung Nienhof/Celle.

7 Weg Nr. 5 Die Gesamtlänge beträgt ca. 2 km und führt von der K35 Richtung Brenneckenbrück. Im ersten Abschnitt noch gut befahrbar, befinden sich auf der weiteren Strecke große Schlaglöcher/Vertiefungen. Im Verlauf dieses Weges sind Brutstätten zu finden, so dass dieser Weg nicht ausgebaut werden sollte. Hier muss die Natur Vorrang haben.

8 4. Wegbeschreibung Nr. I III (rot gekennzeichnet) Weg Nr. I Die Gesamtlänge beträgt ca. 1,2 km und ist auf einer Strecke von ca. 700 m nur schwer befahrbar. Dieser Abschnitt ist durch Gestrüpp überwuchert, so dass man gezwungen ist abzusteigen. Ein Ausbau dieses Weges geht nur in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Meinersen (Gemeindegrenze). Weg Nr. II Die Gesamtlänge beträgt 4,7 km - davon sind 3,8 km auf dem Gebiet der Gemeinde Müden (Aller). Nach ca. 2,2 km muss die B188 überquert werden. Die Strecke auf dem Gebiet der Gemeinde Leiferde beträgt ca. 850 m - davon sind bereits ca. 400 m ausgebaut. Richtung B188 Kreuzung B188/L283 Abfahrt L283 Richtung Bhf. Leiferde

9 Weg Nr. III Die Gesamtlänge beträgt ca. 2 km und ist im Privatbesitz. Der vorhandene Radweg entlang der B188 Richtung Brenneckenbrück ist hier eine Alternative. Biegt man an der Allerbrücke nach rechts ab, kann man entlang des Allerkanals Richtung Leiferde fahren.

10 5. Wegbeschreibung der grün gekennzeichneten Wege Die Hauptschlagader der grün gekennzeichneten Wege ist der Allerradweg von Wilsche kommend über Bokelberge NURDA Gebiet Dieckhorst Müden nach Nienhof/Celle. In dem Gemeindegebiet hat der Weg eine Länge von ca. 7,4 km und ist sehr gut ausgeschildert. Lediglich im Verlauf des Wirtschaftsweges Bokelberger Weg ist er in Teilbereichen auszubessern. Hier ist nur ein Teilausschnitt an Radwegen im Foto festgehalten. Die Gesamtlänge an Radfahrwegen in der Gemeinde Müden beträgt ca. 70 km. Bokelberge, Allerradweg Allerradweg Dieckhorster Damm Richtung Okerwehr Okerwehr (z. Z. gesperrt) NURDA/In den Sandbergen Dieckhorster Straße/Grabenhorst

11 6. Radverkehr in Ortsdurchfahrten Radfahrstreifen Radfahrstreifen sind von der Fahrbahn durch eine dicke, durchgezogene Linie getrennt und mit dem Fahrrad Piktogrammen gekennzeichnet. Zum Fahrbahnrand oder zu parkenden Autos können sie zusätzlich mit einem dünnen durchgezogenen Strich abgegrenzt sein. Autos dürfen auf Radfahrstreifen nicht fahren, halten oder parken. Schutzstreifen Schutzstreifen sind Teil der Fahrbahn und durch eine dünne, unterbrochene Linie gekennzeichnet. Sie sind ebenfalls mit Fahrrad Piktogrammen gekennzeichnet. Autos dürfen auf Schutzstreifen nicht parken und nur ausnahmsweise fahren, z. B. in einer engen Straße, wenn zwei Busse sich begegnen. Halten bis zu drei Minuten ist auf Schutzstreifen zulässig. Die Breite der restlichen Fahrbahn ist so gewählt, dass zwei Autos sich in der Regel begegnen können. (Quelle: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr) Radfahrstreifen Schutzstreifen 7. Zusammenfassung Das vorliegende Radwegekonzept ist nur ein erster Schritt, um Müden (Aller) für Radfahrer attraktiver zu machen. Nach Genehmigung durch den Rat der Gemeinde Müden (Aller) und nach Vorliegen der Kosten für Ausbau/Beschilderung und Aufstellen von Informationstafeln, ist in einem weiteren Schritt die Reihenfolge der Maßnahmen festzulegen. Das Aufbringen von Radfahrstreifen/Schutzstreifen auf den Straßen in Müden (Aller) muss im Einzelfall geprüft werden. Hierbei sind Straßenbreite, Verkehrsfluss und Kurven (Gegenverkehr) zu berücksichtigen.

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