DUALOGIC-GETRIEBE LOS GEHT S

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1 F I A T P A N D A D U A L O G I C

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3 INHALTSVERZEICHNIS DUALOGIC-GETRIEBE... 2 KONTROLLLEUCHTEN UND ANZEIGEN ABSCHLEPPEN DES FAHRZEUGS AUSWECHSELN DER SICHERUNGEN PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG KONTROLLE DER FÜLLSTÄNDE LUFTFILTER MOTORCODE - KAROSSERIEVERSIONEN FAHRLEISTUNGEN KRAFTÜBERTRAGUNG GEWICHTE BETRIEBSMITTEL CO2-EMISSIONEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH In dieser Ergänzung werden die Verwendungsmodalitäten des mechanischen, elektronisch gesteuerten Dualogik-Getriebes des Fiat Panda beschrieben. Um dieses Getriebe korrekt verwenden zu können, ist es unerlässlich, die gesamte Beschreibung dieser Ergänzung zu lesen, um die korrekten und zulässigen Vorgänge von Anfang an kennenzulernen. Alle hier nicht behandelten Punkte lesen Sie bitte in der Betriebsanleitung, in deren Anlage sich diese Ergänzung befindet. 1

4 DUALOGIC-GETRIEBE Das Fahrzeug ist mit einem mechanischen, elektronisch gesteuerten Getriebe Dualogic ausgerüstet, das zwei Funktionslogiken zulässt: Handbetrieb (MANUAL) und Automatikbetrieb (AUTO). Das Getriebe besteht aus einem herkömmlichen, mechanischen Antrieb, an dem eine elektrohydraulische Vorrichtung mit elektronischer Steuerung angeschlossen ist, die automatisch die Kupplung und das Einlegen der Gänge verwaltet. F0G0511m F0G0514m LOS GEHT S Manuelle Logik Bremspedal treten Motor anlassen Den Schalthebel (A) auf + (UP) schieben, um den ersten Gang einzulegen oder auf R, um den Rückwärtsgang einzulegen Das Bremspedal loslassen und das Gaspedal treten Während der Fahrt den Schalthebel auf (A) in Richtung + (UP) schieben, um einen höheren Gang einzulegen oder in Richtung (DOWN), um den niedrigeren Gang einzulegen. Automatische Logik Bremspedal treten Motor anlassen Den Schalthebel (A) auf A/M schieben, um den Automatikbetrieb oder auf R, um den Rückwärtsgang einzulegen Das Bremspedal loslassen und das Gaspedal treten. 2

5 BETRIEBSWEISE Die Gangschaltung kann in zwei Betriebsarten arbeiten: Die erste ist der Handbetrieb (MANUAL), bei dem der Gangwechsel durch den Fahrer erfolgt; Die zweite ist der Automatikbetrieb (AUTO), bei dem das System entscheidet, wann der Gang gewechselt wird. In dieser Logik ist es möglich, die Funktion ECO (Economy) zu verwenden, die den Verbrauch reduziert. Zum Einschalten dieser Funktion die Taste (E) auf der Getriebeabdeckung drücken. Die Auswahl des Gangs und die Betriebsweise (MANUAL oder AUTO) erfolgt durch Betätigung des Bedienhebels (A) auf der mittleren Konsole (siehe Abbildung). F0G0512m F0G0511m 3

6 F0G0511m F0G0514m BEDIENHEBEL Der Bedienhebel (A) auf dem Instrumentenbret ist schwimmend und vielseitig verstellbar, d. h., er kann drei feste und drei nicht feste Stellungen einnehmen. Die drei festen Stellungen entsprechen dem Leerlauf (N), dem Rückwärtsgang (R) und der mittleren Stellung, die sich zwischen den nicht festen Stellungen UP (+) und DOWN ( ) befindet (siehe Abbildung). Die nicht festen Stellungen, d. h. die Stellungen, die vom Hebel verlassen werden, sobald dieser losgelassen wird, sind dagegen die Stellungen, mit denen der höhere Gang UP (+), der niedrigere Gang DOWN ( ) und der Automatikbetrieb (A/M) angefordert werden. Die Rückkehr zum Handbetrieb erfolgt, indem der Hebel erneut auf A/M gestellt wird. Bei stehendem Fahrzeug und abgezogenem Schlüssel kann der Hebel mit/ohne gedrücktes Bremspedal verschoben werden. Das System führt infolge der Verschiebung des Hebels keine Betätigung aus, und der eingelegte Gang bleibt derselbe, der vor dem Abzug des Schlüssels gespeichert war. ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem Motor und stehendem Fahrzeug wird ein eventueller Fehler zwischen der Stellung des Hebels und dem tatsächlich eingelegten Gang durch das einige Sekunden lange Aufleuchten der Kontrollleuchte (è) auf der Instrumententafel zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt. 4

7 HANDBETRIEB (MANUAL) Diese Funktionsweise überlässt dem Fahrer die Wahl des besten Ganges in Bezug auf die Verwendungsbedingungen des Fahrzeugs. Gehen Sie bitte wie folgt vor, um den Gang zu wechseln: Den Hebel auf + (UP) stellen, um einen höheren Gang einzulegen; oder den Hebel auf (DOWN) stellen, um einen niedrigeren Gang einzulegen. Das System greift automatisch ein und wechselt den Gang nur in dem Fall nicht, in dem die Gangwechselanforderung die einwandfreie Betriebsweise des Motors und des Getriebes beeinträchtigen kann. Außerdem schaltet das System automatisch den Gang zurück, wenn der Motor (z. B. während einer Verlangsamung) die Mindestdrehzahl erreicht. In diesen Fällen zeigt das System dem Fahrer an, dass es unmöglich ist, die Gangwechselanforderung durchzuführen, indem die Anzeige der entsprechenden Meldung zusammen mit einem akustischen Signal auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay erscheint (siehe Abschnitt Kontrollleuchten und Anzeigen ). 5

8 F0G0514m AUTOMATIKBETRIEB (AUTO) Die automatische Betriebsart (AUTO) wird eingeschaltet, indem Sie den Hebel (A) auf A/M stellen; die erfolgte Aktivierung der Betriebsart wird durch die Anzeige der Schrift AUTO und des eingelegten Gangs auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt (siehe Abbildung). Bei eingeschalteter Betriebsart AUTO wechselt das System den Gang in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der Motordrehzahl und der Kraft, mit der man das Gaspedal tritt. Im Automatikbetrieb ist es auf jeden Fall möglich, einen Gangwechsel anzufordern, indem Sie den Bedienhebel betätigen, ohne deshalb die Betriebsart ausschalten zu müssen: Diese Funktion empfohlener Gang hebt den Automatikbetrieb für die nötige Dauer zur Auswahl des vom Fahrer angeforderten Gangs auf. F0G0511m 6 F0G1185d

9 Automatikbetrieb (AUTO - ECO) Die Funktion ECO kann nur aktiviert werden, wenn der Automatikbetrieb eingeschaltet ist. Die Aktivierung der Funktion ECO erfolgt durch Drücken der Taste (E), die sich auf der Abdeckung neben dem Bedienhebel befindet. Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, zeigt das rekonfigurierbare Multifunktionsdisplay den eingelegten Gang und die Schriftzüge AUTO und E an (siehe Abbildung). Wenn die Funktion ECO eingeschaltet ist, wählt das System den entsprechenden Gang in Abhängigkeit der Geschwindigkeit, der Motordrehzahl und der Kraft, mit der man das Gaspedal tritt, mit dem Ziel aus, den Kraftstoffverbrauch so weit wie möglich einzuschränken. Falls notwendig (z. B. beim Überholen) schaltet das System einen oder mehrere Gänge zurück, um dem Fahrzeug für die vom Fahrer gewünschte Beschleunigung die entsprechende Leistung und den entsprechenden Drehmoment zu geben (dies erfolgt im Automatikbetrieb, egal ob die Funktion ECO ein- oder ausgeschaltet ist); auf diese Weise wird die Leistung und die Motordrehzahl plötzlich erhöht, und man verlässt für kurze Zeit die Funktion ECO, die automatisch wieder eingestellt wird, wenn man auf die vorher eingestellten Bedingungen zurückkehrt. F0G0512m F0G1184d 7

10 ANZEIGEN AUF DEM DISPLAY F0G1185i F0G1184d Durch Drehen des Zündschlüssels auf MAR erscheinen nach etwa 1 Sekunde der eingelegte Gang und die zuletzt benutzte Logik (AUTO oder MANUAL) auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay: N = Leerlauf; 1 = Erster Gang; 2 = Zweiter Gang 3 = Dritter Gang; 4 = Vierter Gang; 5 = Fünfter Gang; R = Rückwärtsgang. Verwendet man die Funktion ECO, erscheint auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay der Schriftzug E (Economy) neben dem eingelegten Gang. ZUR BEACHTUNG Sollte nach Verlauf von 10 Sekunden bei Zündschlüssel auf MAR nicht der eingelegte Gang erscheinen, drehen Sie den Zündschlüssel auf STOP, und warten Sie das Erlöschen des Displays ab. Dann wiederholen Sie den Vorgang. Dauert die Anomalie an, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 8

11 MOTOR ANLASSEN Der Motor kann sowohl bei eingelegtem Gang als auch im Leerlauf (N) erfolgen; es ist jedoch immer notwendig, zuerst das Bremspedal zu treten. Nach erfolgtem Anlassen: legt das Getriebe automatisch den Leerlauf (N) ein der Hebel (A) bleibt in der Stellung, in der er sich vor dem Anlassvorgang befand das rekonfigurierbare Multifunktionsdisplay zeigt die Schrift (N) an und gibt außerdem durch ein akustisches Signal an, wenn die Stellung des Hebels nicht mit dem eingelegten Gang übereinstimmt Es können nur der 1., der 2. oder der Rückwärtsgang (R) eingelegt werden. ZUR BEACHTUNG Wird die Anforderung zum Anlassen bei einer anderen Stellung des Getriebes als N und ohne das Bremspedal zu drücken angefordert, zeigt das rekonfigurierbare Multifunktionsdisplay eine entsprechende Meldung an (siehe Abschnitt Kontrollleuchten und Anzeigen ). In diesem Fall genügt es, zum Anlassen des Motors den Vorgang bei gedrücktem Bremspedal zu wiederholen. F0G0511m ACHTUNG Bei nicht erfolgtem Anspringen des Motors bei eingelegtem Gang wird diese, aufgrund der Tatsache, dass das Getriebe automatisch in den Leerlauf geht, potentiell gefährliche Situation, dem Fahrer durch ein akustisches Signal angezeigt. 9

12 ABFAHREN Das Abfahren des Fahrzeugs kann sowohl im 1. oder im 2. (empfiehlt sich auf Straßenuntergrund mit schlechter Haftung) als auch im Rückwärtsgang erfolgen. F0G0515m Zum Einlegen des 1. Gangs Bremspedal treten Bei Hebel auf (N) oder (R) den Hebel auf die zentrale Position stellen Steht der Hebel schon in zentraler Position, diesen auf + (UP) schieben das Bremspedal loslassen und das Gaspedal treten (wenn Sie das Pedal bis zum Anschlag und schnell treten, erfolgt eine rasante Abfahrt). Zum Einlegen des 2. Gangs Bremspedal treten Bei Hebel auf (N) oder (R) diesen auf die zentrale Position stellen und dann auf + (UP) Steht der Hebel schon in zentraler Position, diesen 2 Mal auf + (UP) schieben das Bremspedal loslassen und das Gaspedal treten. Zum Einlegen des Rückwärtsgangs (R) Bremspedal treten (bei vollkommen stehendem Fahrzeug) Hebel auf (R) stellen das Bremspedal loslassen und das Gaspedal treten. 10

13 PARKEN DES FAHRZEUGS Für ein sicheres Parken ist es unbedingt notwendig, mit Fuß auf dem Bremspedal den 1. oder den Rückwärtsgang (R) einzulegen und auf einer abschüssigen Strecke auch die Handbremse anzuziehen. Außerdem ist es unerlässlich abzuwarten, dass auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay die Anzeige des eingelegten Gangs ausgeht, bevor das Bremspedal losgelassen wird. ZUR BEACHTUNG NIE das Fahrzeug mit Getriebe im Leerlauf (N) verlassen. ALLGEMEINE HINWEISE Bei stehendem Fahrzeug und eingelegtem Gang ist stets das Bremspedal so lange gedrückt zu halten, bis man sich zum Losfahren entschieden hat, danach die Bremse loslassen und allmählich beschleunigen; Bei längerem Halt mit laufendem Motor ist es ratsam, das Getriebe in den Leerlauf (N) zu stellen; Bei Halt des Fahrzeuges an einer Steigung, zum Schutz der Kupplung nicht den Anfahrvorgang verwenden, um ein Rückwärtsrollen des Fahrzeugs zu verhindern; die Überhitzung der Kupplung könnte diese beschädigen, benutzen Sie dazu das Bremspedal und das Gaspedal erst dann, wenn Sie wieder anfahren; Der zweite Gang ist nur dann zu benutzen, wenn Sie bei Manövern auf Untergrund mit niedriger Bodenhaftung eine bessere Kontrolle beim Anfahren brauchen; Der Übergang vom Rückwärtsgang (R) auf den ersten Gang oder umgekehrt kann nur bei stehendem Fahrzeug und bei gedrücktem Bremspedal erfolgen; Sollte das Fahrzeug, auch wenn dies absolut nicht ratsam ist, auf abschüssiger Strecke aus unvorhergesehenen Gründen im Leerlauf (N) fahren, legt das System automatisch den unter Berücksichtigung der Fahrzeuggeschwindigkeit optimalen Gang ein, um die korrekte Übertragung des Antriebsdrehmoments auf die Räder sicher zu stellen; Beim Abwärtsfahren mit eingelegtem Gang und losgelassenem Gaspedal (wenn das Fahrzeug sich vorwärts bewegt), schaltet das System beim Überschreiten einer vordefinierten Geschwindigkeit automatisch die Kupplung ein, um das Fahrzeug mit einer entsprechenden Motorbremse zu versehen. 11

14 KONTROLLLEUCHTEN UND ANZEIGEN Kontrollleuchte auf dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay t DEFEKT AUTOMAT DUALOGIC (rot) Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR schaltet sich die Kontrollleuchte auf dem Ziffernblatt ein, muss aber nach Motorstart erlöschen. Die Kontrollleuchte blinkt auf dem Ziffernblatt (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay und einem akustischen Signal), wenn ein Fehler am Getriebe festgestellt wird. ACHTUNG Bei Störungen am Getriebe wenden Sie sich bitte schnellstmöglich an das Fiat- Kundendienstnetz für die Überprüfung der Anlage. 12

15 Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay Warnleuchte auf dem Ziffernblatt SCHALTVORGÄNGE REDUZIEREN (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) auf dem Ziffernblatt ein und zeigt eine unsachgemäße Verwendung des Getriebes vom Fahrer an. Die unsachgemäße Verwendung (seitens des Fahrers) könnte automatisch einen Vorgang zum Schutz des Systems aktivieren. è ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 13

16 Warnleuchte auf dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay è HANDBETRIEB NICHT VERFÜGB. (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) auf dem Ziffernblatt ein, wenn bei laufendem Motor nicht die Betriebsart MANUAL ausgewählt werden kann. ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 14

17 Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay Warnleuchte auf dem Ziffernblatt AUTOMATIKBETR. NICHT VERFÜGB. (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) auf dem Ziffernblatt ein, wenn bei laufendem Motor die Betriebsart AUTO nicht ausgewählt werden kann. è ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 15

18 Warnleuchte auf dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay è ÜBERHITZUNG DER KUPPLUNG (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay und einem akustischen Signal) auf dem Ziffernblatt ein, wenn eine Überhitzung der Kupplung eintritt. Bei Halt des Fahrzeuges an einer Steigung, zum Schutz der Kupplung nicht den Anfahrvorgang verwenden, um ein Rückwärtsrollen des Fahrzeugs zu verhindern; die Überhitzung der Kupplung könnte diese beschädigen, benutzen Sie dazu das Bremspedal und das Gaspedal erst dann, wenn Sie wieder anfahren. ACHTUNG Sollte die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) weiterhin auf dem Ziffernblatt eingeschaltet bleiben, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 16

19 BREMSPEDAL TRETEN - ANLASSVORGANG VERZÖGERT (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich auf dem Ziffernblatt (zusammen mit den Meldungen, die abwechselnd nacheinander auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt werden und einem akustischen Signal) ein, wenn während des Anlassmanövers vom System nicht erkannt wird, dass das Bremspedal funktioniert. ZUR BEACHTUNG Die Meldungen werden nur angezeigt, wenn das Anlassmanöver in einem anderen Gang als dem Leerlauf (N) erfolgt. Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay Warnleuchte auf dem Ziffernblatt è ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 17

20 Warnleuchte auf dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay è GANG NICHT VERFÜGBAR (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich auf dem Ziffernblatt (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay und einem akustischen Signal) in den folgenden Fällen ein: wenn aufgrund einer Störung des Systems der Gang nicht mehr gewechselt werden kann; oder wenn aufgrund einer Störung des Systems nur der 1. (1), der 2. (2) oder der Rückwärtsgang (R) eingelegt werden kann. ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 18

21 Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay Warnleuchte auf dem Ziffernblatt AKTION NICHT ZULÄSSIG (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay und einem akustischen Signal) auf dem Ziffernblatt ein, wenn das System einen vom Bedienhebel ausgeführten Gangwechsel nicht akzeptiert, weil einige notwendige Bedingungen für die Annahme des Gangwechsels fehlen. è 19

22 Kontrollleuchte auf dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay è BREMSPEDAL TRETEN - AKTION WIEDER. (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay, die in einigen Fällen von einem akustischen Signal begleitet wird) auf dem Ziffernblatt ein, wenn man bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor versucht, den 1., 2. oder Rückwärtsgang einzulegen, ohne vorher das Bremspedal getreten zu haben. ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 20

23 Anzeige auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay Warnleuchte auf dem Ziffernblatt AUF N STELLEN (Leerlauf) (bernsteingelb) Die Kontrollleuchte è schaltet sich (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay und einem akustischen Signal) auf dem Ziffernblatt ein, wenn das System den Fahrer auffordert, den Vorgang auszuführen. Wenn Sie das Getriebe auf (N) stellen, müssen die Anzeige auf dem Display und die Kontrollleuchte ausgehen è ACHTUNG Bleibt die Kontrollleuchte (zusammen mit der Meldung auf dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay) fortlaufend auf dem Ziffernblatt eingeschaltet, wenden Sie sich bitte an das Fiat-Kundendienstnetz. 21

24 ABSCHLEPPEN DES FAHRZEUGS Vergewissern Sie sich, dass das Getriebe auf Leerlauf (N) steht (Prüfen Sie, dass sich das Fahrzeug beim Anschieben bewegt), und gehen Sie wie beim Abschleppen eines normalen Fahrzeugs mit mechanischer Gangschaltung vor (wie in der Betriebsanleitung beschrieben). Wenn es nicht möglich ist, das Getriebe auf Leerlauf zu stellen, lassen Sie das Fahrzeug nicht abschleppen, sondern wenden Sie sich an das Fiat- Kundendienstnetz. AUSWECHSELN DER SICHERUNGEN SICHERUNG AMPERE Steuergerät Getriebe Dualogic F84 15 Ölpumpe Getriebe Dualogic F83 30 Versorgung (+ Schlüssel) Steuergerät Getriebe Dualogic F16 7,5 Für die Lage der Sicherungen lesen Sie bitte die Anweisungen im Abschnitt Auswechseln der Sicherungen im Kapitel Im Notfall in der Betriebsanleitung. 22

25 PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG Der Plan der programmierten Wartung sieht die Kontrolle des Ölstands des Dualogic-Getriebes alle km vor. LUFTFILTER VERSIONEN 1.28V Zum Auswechseln des Luftfilters beziehen Sie sich bitte auf die Beschreibung und Darstellung in der Betriebsanleitung. KONTROLLE DER FÜLLSTÄNDE HYDRAULIKANTRIEBSSYSTEM FÜR DAS DUALOGIC-GETRIEBE Bitte wenden Sie sich für die Kontrolle des Ölstands ausschließlich an das Fiat-Kundendienstnetz. Das Getriebeöl enthält umweltverschmutzende Substanzen. Es ist ratsam, den Ölwechsel durch das Fiat-Kundendienstnetz ausführen zu lassen, das für die Entsorgung des Altöls unter Beachtung der geltenden Umwelt- und Gesetzesvorschriften ausgerüstet ist. 23

26 MOTORCODE - KAROSSERIEVERSIONEN Versionen Code des Motortyps Code der Karosserieversionen 4 Sitzplätze 5 Sitzplätze 1.28V 188A AXB AXB11 02B FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit nach der ersten Benutzungszeit des Fahrzeugs 155 km/h. 24

27 KRAFTÜBERTRAGUNG 1.28V Getriebe Fünf Vorwärtsgänge und Rückwärtsgang mit elektronisch gesteuertem, elektrohydraulischem System Kupplung Elektronisch gesteuerte, elektrohydraulische Vorrichtung Traktion Vorn 25

28 GEWICHTE Gewichte (kg) Gewicht des fahrbereiten Fahrzeugs (mit Betriebsmitteln, Notrad, Werkzeugen und Zubehör): Zuladung (*) einschließlich Fahrer: Maximal zulässige Lasten (**) Vorderachse: Hinterachse: insgesamt: Anhängelasten: gebremster Anhänger: ungebremster Anhänger: Max. Dachlast: Max. Last auf dem Kugelkopf: 1.28V (*) Bei Sonderausstattungen (Schiebedach, Anhängerkupplung usw.) erhöht sich das Leergewicht und verringert sich folglich die Zuladung im Rahmen der max. zulässigen Lasten. (**) Lasten, die nie überschritten werden dürfen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass das Gepäck im Kofferraum und/oder auf der Ladefläche unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Lasten verteilt wird. 26

29 BETRIEBSMITTEL Liter 1.28V kg Vorgeschriebene Kraftstoffe Empfohlene Produkte Hydraulisches Antriebssystem des Dualogic-Getriebes 0,70 0,59 TUTELA CAR CS SPEED - Spezifisches Öl mit Wirkstoff vom Typ ATF DEXRON III CO 2 -EMISSIONEN CO 2 -Emissionen nach der Vorschrift 1999/100/CE (gr x 100 km) Die Werte der CO 2 -Emissionen in der nachstehenden Tabelle beziehen sich auf den kombinierten Verbrauch 127 (gr x 100 km). 27

30 KRAFTSTOFFVERBRAUCH Verbrauch nach der Vorschrift 1999/100/CE (Liter x 100 km) Stadtzyklus Landstraßenzyklus kombiniert 1.28V 6,8 4,6 5,4 Der Verbrauchswerte in der Tabelle beziehen sich auf die Logik AUTO ECO. 28

31 ANMERKUNGEN

32 Fiat Group Automobiles S.p.A. Quality - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale Largo Senatore G. Agnelli, Volvera - Torino (Italia) Veröffentlichung Nr / Ausgabe