Shared Mobility-Angebote aus Nutzerperspektive vom Trampen zum autonomen Shuttle Dr. Helga Jonuschat

Transkript

1 Shared Mobility-Angebote aus Nutzerperspektive vom Trampen zum autonomen Shuttle Dr. Helga Jonuschat

2 Mobilitätsforschung: Autofahrer vs. ÖV-Fahrer

3 Shared Mobility: Car-, Bike-, Scooter- & Ridesharing Individualverkehr Shared Mobility Öffentlicher Verkehr

4 Carsharing: Verzicht auf Autobesitz

5 Carsharing Individualverkehr ohne eigenes Auto Pkw Ausstattung vor und nach CS Mitgliedschaft Jährige % 30 19% t0, Pkw Besitz vor der Carsharing-Teilnahme t1, Pkw Besitz nach 7 Monaten CS Mitgliedschaft Führerschein und Pkw im Haushalt Führerschein aber kein Pkw im Haushalt Bcs Neukundenbefragung Carsharing 2012, n= 2851 Oben: Pkw Ausstattung junger Führerscheinbesitzer (18-35 Jahre), MOP 2013

6 Nutzungszwecke für (free-floating)-cs: Individuelle Sicht Transport von Waren des nicht-täglichen Bedarfs Nutzungszwecke des stationären Carsharings (Top 5) Prozentuale Anteile der Zustimmung, n=108 Tagesausflug 46 Transport von Produkten des täglichen Bedarfs 33 Holen oder Bringen von Personen 23 Dienstliche Wege während der Arbeit 19 Nutzungszwecke des flexiblen Carsharings (Top 5) Prozentuale Anteile der Zustimmung, n=108 Weg nach Hause Holen oder Bringen von Personen Ausgehen (z.b. Restaurant, Kneipe) 45 Transport von Produkten des täglichen Bedarfs 44 Quelle: InnoZ; Carsharing-Stichprobe Schaufensterprojekt A4 Weg zur Arbeit/ Hochschule/Ausbildung 40

7 Modal Split und räumliche Muster: Systemische Sicht Korrelationen: Fahrradfahren und Carsharing Free-floating Carsharing und ÖV-Stationen (Fast) täglich genutzte Verkehrsmittel (Osnabrück 2014) 80% Fußwege (> 500 m) Fahrrad ÖV < 20 km Auto (Fahrer) 60% 40% 20% 0% Carsharer ÖV-Abonnenten Autofahrer n = 102 n = 42 n = 172 Quelle: InnoZ; econnect Befragung

8 Ridesharing: Sparen durch Mitfahren und Mitnehmen

9 Ridesharing 1.0: Trampen

10 Ridesharing 2.0: Mitfahrzentralen Früher: Schwarze Bretter, niedergelassene Mitfahrzentralen Heute: Internet & Apps Bildquellen: leipzig-sachsen.de, mitfahrgelegenheit.de, citynetz-mitfahrzentrale.de, carriva.org, PD-USGOV/ Wikipedia

11 Ridesharing 3.0: Dynamic Ridesharing Mobiltelefon: Spontane Änderungen Smartphone-Apps: Maps, Registrierung unterwegs, Profil-Check etc. Bildquellen: carriva.org, PD-USGOV/ Wikipedia, SBCAG - Traffic Solutions,

12 Morgen: Individueller Öffentlicher Verkehr

13 Schöne neue vernetzte Verkehrswelt aus Anbietersicht escooter-/ ebike-sharing Shared Ridehailing Paket-Mitfahrzentrale E-Lastenräder Autonome Shuttles Autonome Pods Diversifizierung des Shared Mobility-Markts ÖV bleibt Rückgrat für den Massentransport! Bildquellen: CleverShuttle.org, newsroom.uber.com, InnoZ Max Power,

14 Schöne neue vernetzte Verkehrswelt aus Nutzersicht Stationäres Carsharing: Kein Privat-Auto mehr nötig in Nähe der Station und für bestimmte Fahrten! Free-floating Carsharing: Keine Vorab-Buchung mehr nötig, One-Way wenn ein Auto in der Nähe ist! Autonome Shuttles: Günstige Last Mile -Option - in bestimmten Gebieten! (Autonome) Shared Ridehailing-Flotten: Hohe Flexibilität ohne Führerschein - aber geteilte Fahrten! (Autonome) Ridehailing-/ Taxi-Flotten: Volle Flexibilität ohne Führerschein aber relativ teuer! Multioptionales Mobilitätsverhalten! On-Demand-Kultur! sehr schlecht Wie gefällt Ihnen die Fahrt mit dem autonomen Bus? sehr gut n/a 0,7 0,2 2,8 11,1 13,5 34,6 37,2 Ø =1,80, σ =0,870 n=398, nicht beantwortet von = 62, Antworten in Prozent (%) Antworten auf einer Skala von 1=sehr gut bis 6=sehr schlecht Bildquellen: InnoZ,

15 Fazit: Auf dem Weg zum Individuellen Öffentlichen Verkehr Auto(besitz)kultur Mitfahren Sharing-Kultur: Autobesitz wird unwichtiger. Digitale Kultur: Auto wird per App angezeigt. On-Demand-Kultur: Auto wird bestellt, geteilte Fahrten optional angeboten. Monomodale Nutzer Multimodale Mobilität Intermodale Mobilität Multioptionale Mobilität Mobilitätskultur Mobilitätsverhalten ÖV-Massentransport Multimodale Angebote Intermodalitäts-Hubs Mobility as a Service-Anbieter ÖV Ridesharing: MIV-Kosten teilen Stationäres Carsharing: Besitzloser MIV Free-floating Carsharing: Räumlich flexibles Flottenmanagement Ridehailing autonom: Demand-Side Management Mobilitäts- Dienstleister Anteil des privaten MIV

16 Dr. Helga Jonuschat Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ) GmbH Torgauer Str Berlin Management: Dr. Jürgen Peters, Prof. Dr. Andreas Knie Gerichtsstand: AG Berlin Charlottenburg