B 5 W SC in Mercedes Benz A - Klasse 160 Baujahr 1997 / 1,6 l Hubraum / 75 kw

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1 Werkstattmitteilung Einbauvorschlag B Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) eberspaecher.de B 5 W SC in Mercedes Benz A - Klasse 160 Baujahr 1997 / 1,6 l Hubraum / 75 kw Einbauplatz Die HYDRONIC wird mit einem Halter rechts neben dem Kühler befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Gebläserelais 5 Sicherungshalter 6 Moduluhr 7 Dosierpumpe 8 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 45 / 19

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W SC als Komplett Paket Tankanschluß m Kraftstoffrohr 4 x Schlauchschellen Befestigungsteile für Moduluhr Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen Radio ausbauen Handschuhfach ausbauen Unterbodenverkleidung abbauen Kraftstofftank ausbauen - alternativ kann ein Rücklaufspeicher verwendet werden Bestell Nr. - Rücklaufspeicher Halter aus Blechplatte 335 x 155 x 2 mm anfertigen und Gegenplatte für Halter aus Blechplatte 90 x 50 x 2 mm anfertigen (siehe Skizze 1) Skizze 1 2

3 Halter befestigen (siehe Bild 1 und Bild 2) Den Halter - wie im Bild gezeigt - von unten an der Kühlertraverse anlegen und die 3 Befestigungsbohrungen abbohren. Gegenplatte oben auf der Kühlertraverse anlegen und mit dem Halter verschrauben. Am Halter 4 Gummipuffer montieren und anschließend den Halter mit 3 Skt. - Schrauben M 6 x 45 an der Kühlertraverse befestigen. Bild 1 Halter Bild 2 Halter mit Gummipuffer HYDRONIC befestigen (siehe Bild 3 und Bild 4) Die HYDRONIC in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) einsetzen, am Halter befestigen. Zusätzlich den Halter mit einem Halter aus Lochband stabilisieren, hierzu den oberen rechten Befestigungspunkt der HYDRONIC und die obere Schraube M 5 des Hupenhalters verwenden. Bild 3 HYDRONIC Halter aus Lochband Bild 4 HYDRONIC Halter aus Lochband 3

4 Abgasführung und Verbrennungsluftführung (siehe Bild 5 und Bild 6) Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkelhalter an der Kühlertraverse befestigen. Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen befestigen. Zusätzlich das flexible Abgasrohr mit einer Befestigungsschelle an der Kühlertraverse befestigen. Abgasendrohr mit Endhülse (100 mm lang) am Abgasschalldämpfer befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen. Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch an geeigneten Stellen mit Kabelbändern befestigen. Bild 5 Abgasschalldämpfer Flexibles Abgasrohr Abgasendrohr Bild 6 Flexibles Abgasrohr mit Befestigungsschelle Wasserkreislauf (siehe Bild 7 und Skizze 2) Wasservorlaufschlauch (oberer Wasserschlauch) vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher zwischen Motortrennwand und Fahrzeugmotor trennen. Wasserschläuche der HYDRONIC links am Fahrzeugmotor vorbei, über das Getriebe zu der Trennstelle verlegen und mit Verbindungsrohren und Schlauchschellen anschließen. Wasserschläuche der HYDRONIC an geeigneten Stellen mit Kabelbänder befestigen. Bild 7 Wasserschläuche der HYDRONIC Skizze 2 HYDRONIC Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. 4

5 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bild 8) Kraftstofftank ausbauen und anschließend die Tankarmatur ausbauen. Das Steigrohr bis auf ca. 25 mm kürzen. Das Steigrohr in die Tankarmatur einbauen und mit einem Kraftstoffrohr ø 4 x 1 bis zur Unterkante der Tankarmatur verlängern. Das Kraftstoffrohr ø 4 x 1 und Steigrohr mit einem Kraftstoffschlauch verbinden. Alternativ: Rücklaufspeicher in die Rücklaufleitung (blau gekennzeichnet) einbinden. Bild 8 Steigrohr Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 9) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe mit einem Haltewinkel, einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle links neben dem Kraftstoffilter an der Quertraverse befestigen. Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1 vom Steigrohr zur Dosierpumpe verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 von der Dosierpumpe entlang den Kraftstoffleitungen des Fahrzeuges zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe zusammen mit der Druckleitung verlegen und an der Dosierpumpe und am Kabelbaum anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe und Druckleitung an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern befestigen. Bild 9 Dosierpumpe Saugleitung Druckleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. 5

6 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 10 und Bild 11) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) und den Stecksockel für das Gebläserelais an der Querstrebe hinter dem rechten Scheinwerfer befestigen. Das Pluskabel (rot) zum Plusstützpunkt im Sicherungskasten muß um 1,5 m verlängert werden und zusammen mit dem Kabeln für die Gebläseansteuerung entlang der Kraftstoffleitung in den Batteriekasten auf der Beifahrerseite verlegt werden. Minuskabel am Massepunkt im Motorraum anschließen. Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang Bedieneinrichtung" zusammen mit dem Kabelstrang des Fahrzeuges in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen befestigen. Bild 10 Gebläserelais Sicherungshalter (3-fach) Bild 11 Plusstützpunkt Gebläseansteuerung (siehe Skizze 3) Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt im Sicherungskasten hinter der Sicherung F45 (30A) durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi in die Leitung 2,5 2 schwarz/weiß. 30(+) (2.1) 0.5sw/rt FG+ Sicherung (2.7.5) 4rt/ws 25A 4sw 4sw/vi F45 15x(+) 45A 30A 2.5sw/ws Zentralelektrik Sicherungshalter hier auftrennen 0.5br 31(-) Geblaeseschalter 2.5sw/ws a 30 Vorwiderstand MB-Teile Skizze 3 siehe TB Relais (2.5.7) HYDRONIC Frischluft M Geblaese 2.5br 6

7 Bedienelemente Moduluhr einbauen (siehe Bild 12) Die Moduluhr mit einer Blende in das Ablagefach unterhalb des Radios einsetzen. Kabelstrang zur Moduluhr verlegen und anschließen. Moduluhr Bild 12 Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 13) Die Mini - Uhr auf der Mittelkonsole neben dem Handbremshebel befestigen. Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen. Die Mini - Uhr ist nicht im Lieferumfang des Komplettpaketes enthalten. Bei Bedarf muß die Mini - Uhr zusätzlich bestellt werden. Bestell Nr. - Mini - Uhr Mini - Uhr Bild 13 Nach der Montage Batterie einbauen und anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. 7