Ersatzverkehr ab Offenbach-Ost und Kaiserlei

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1 Gemeinsame Presseinformation von Deutscher Bahn, RMV und Stadtwerken Offenbach, Geschäftsfeld Mobilität, zum Ersatzverkehrskonzept während der Sperrung des Frankfurter S-Bahntunnels vom 25. Juli bis 25. August 2015 Hofheim, den 17. Juli 2015 Ersatzverkehr ab Offenbach-Ost und Kaiserlei Mobilitätsangebote während der Sperrung des Frankfurter S-Bahntunnels ab 25. Juli Kurz vor Beginn der Sperrung des Frankfurter S-Bahntunnels in den hessischen Sommerferien vom 25. Juli bis zum 25. August 2015 haben der Offenbacher Bürgermeister Peter Schneider, Anja Georgi, Geschäftsführerin der beiden Verkehrsunternehmen OVB und MMO im Geschäftsfeld Mobilität der Stadtwerke Offenbach Unternehmensgruppe (SOH), Prof. Knut Ringat, Sprecher der Geschäftsführung und Geschäftsführer des RMV, sowie der Konzernbevollmächtigte der DB in Hessen, Dr. Klaus Vornhusen, die Möglichkeiten der Ersatzverkehre für Offenbach vorgestellt. Im Sommer 2015 beginnen die Arbeiten zum Austausch des Relaisstellwerkes, mit dem seit 1978 alle Zugfahrten im Frankfurter S-Bahntunnel gesteuert werden. Der Austausch, der insgesamt bis zum Jahr 2018 dauern wird, ist mit einer Investitionssumme von 95 Millionen Euro veranschlagt. Die Kosten trägt die DB. Ab 2018 wird ein neues elektronisches Stellwerk für mehr Stabilität im S-

2 Bahnnetz sorgen und das Risiko von altersbedingten Ausfällen der Anlage minimieren. Gleichzeitig ist eine Erweiterung zur Anbindung der Nordmainischen S-Bahn möglich. Während der Bauarbeiten vom 25. Juli bis zum 25. August können die Frankfurter Stationen Taunusanlage, Hauptwache, Konstablerwache, Ostendstraße und Lokalbahnhof nicht mit der S-Bahn erreicht werden. Für Fahrgäste aus Offenbach wird ein Ersatzkonzept aus längeren und dichter getakteten Zügen, Busersatzverkehren, Freigaben von Fernverkehrszügen und Aktionen wie Fahrradnutzung in Frankfurt umgesetzt. Sogenannte Reisendenlenker informieren die Fahrgäste an den Stationen Ostbahnhof, Kaiserlei und Hauptbahnhof. Unter wurde im Internet eine zentrale Informationsplattform rund um die Baustelle eingerichtet. In den vergangenen zwanzig Jahren hat sich der S-Bahntunnel für Offenbach zum Rückgrat der Infrastruktur entwickelt, sagt der Offenbacher Bürgermeister Peter Schneider: Mehr als Fahrgäste nutzen jeden Tag den Offenbacher S-Bahntunnel. Ein funktionierendes Ersatzkonzept ist für unsere Bürgerinnen und Bürger entscheidend, wir müssen den ÖPNV zukunftsfähig machen. Dr. Klaus Vornhusen, Konzernvollbemächtigter der DB für Hessen, weist auf die zahlreichen Ausweichmöglichkeiten für die Fahrgäste hin: Das Ersatzkonzept sieht unter anderem vor, dass S-Bahnen über Regionalzugstrecken umgeleitet werden und dass DB-Fernverkehrszüge (ICE und IC) zwischen Hanau und Frankfurt mit RMV-Fahrkarten genutzt werden können.

3 Auch der Sprecher der Geschäftsführung und Geschäftsführer des RMV, Prof. Knut Ringat weist auf die herausragende Bedeutung hin, die Offenbach im Rhein-Main-Gebiet einnimmt: Offenbach ist nicht nur Eckpfeiler der Region, sondern auch das Tor nach Osthessen und zum Rodgau. Für den RMV ist Offenbach also von zentraler Bedeutung. Anja Georgi, Geschäftsführerin der NiO Nahverkehr in Offenbach GmbH sowie der OVB Offenbacher Verkehrsbetriebe GmbH und MMO Main Mobil Offenbach GmbH: Gemeinsam mit der Deutschen Bahn und dem RMV versuchen wir, die Ersatzverkehrsregelung so unkompliziert wie möglich zu gestalten. Georgi betont die Vielschichtigkeit der Ersatzverkehre: Das Ersatzangebot ist eine Mischung aus Schienenverkehr, Ersatzbussen und der Anschlussmöglichkeit mit dem Fahrrad in Frankfurt. Ich denke, dass wir für alle Fahrgäste hier gute Optionen geschaffen haben. Vier Säulen des Ersatzkonzeptes Das Ersatzkonzept für die ausfallenden S-Bahn-Fahrten beruht auf vier Säulen: Erstens fahren die S-Bahnen trotz Sperrung so häufig und mit so vielen Wagen wie möglich. Die S-Bahnlinie S1 fährt halbstündlich auf dem Abschnitt Frankfurt Hauptbahnhof - Rödermark Ober-Roden und wird zwischen Frankfurt Hauptbahnhof und Offenbach Ost über Frankfurt Süd umgeleitet. In Fahrtrichtung Ober-Roden halten diese S-Bahnen zusätzlich in Offenbach Hauptbahnhof. Die S-Bahnlinie S2 verkehrt halbstündlich zwischen Dietzenbach und Offenbach Kaiserlei (25. Juli bis 7. August) beziehungsweise Dietzenbach und Frankfurt Mühlberg (8. bis 25. August). Am Kaiserlei (Westseite) besteht Busanschluss

4 nach Frankfurt Ostbahnhof und Zoo. Zusätzlich fährt die S2 montags bis freitags von 6 Uhr bis 9 Uhr sowie 16 Uhr bis 19 Uhr zwischen Dietzenbach und Offenbach Hauptbahnhof. Die S-Bahnlinie S9 fährt von Hanau kommend bis Offenbach Kaiserlei und ab dem 8. August ebenfalls weiter bis Frankfurt Mühlberg. Der weitere Regionalverkehr als zweite Säule des Konzeptes ist von den Bauarbeiten nicht betroffen und bietet oftmals eine gute Alternative. Beispielsweise können Fahrgäste aus Offenbach ersatzweise auch die Regionalzüge zwischen Hanau und Frankfurt über Offenbach Hauptbahnhof (RMV-Linien 50 und 55) nutzen. Als dritte Säule ermöglichen Bahn und RMV die Nutzung des DB Fernverkehrs mit RMV-Fahrkarten zwischen Frankfurt und Hanau (alle Fahrkarten außer Hessenticket). Umgekehrt gelten DB-Fahrkarten des Nahverkehrs (außer Schönes-Wochenende-Ticket und Quer-durchs-Land-Ticket) in U-Bahnen, Straßenbahnen sowie Bussen in Frankfurt. Und als vierte Säule wird es zusätzlich Ersatzbuslinien von Offenbach Ost zum Frankfurter Flughafen sowie zwischen Offenbach Kaiserlei, Frankfurt Ostbahnhof (Honsellstraße) und dem Frankfurter Zoo geben (dort Umstieg zur U-Bahn). Anja Georgi empfiehlt den Fahrgästen, nur dann in Offenbach Ost auszusteigen, wenn sie die S1 oder den Bus zum Flughafen nehmen wollen. Für den Anschluss nach Frankfurt sei es sinnvoller, am Kaiserlei (Westseite) in die Ersatzbuslinien zu wechseln.

5 Über diesen Ersatzverkehr hinaus sorgen umfangreiche Ausweitungen im U- und Straßenbahnverkehr dafür, dass die Frankfurter Innenstadt auch während der Baumaßnahme gut zu erreichen ist. In Frankfurt können sich RMV-Kunden dank einer Kooperation mit Call-a-bike für die Mietfahrräder kostenlos registrieren und die ersten dreißig Minuten während der Tunnelsperrung gratis nutzen. Über 2000 zusätzliche Fahrräder werden dafür in den Sommerferien eingesetzt. Die Fahrplanänderungen sind bereits in der elektronischen Verbindungsauskunft auf eingearbeitet. Umfassende Informationen rund um die Baustelle, über das aktuelle Geschehen im Tunnel sowie zum Fahrtenangebot einschließlich Ersatz- und Zusatzverkehre gibt es auch im Internet unter Für die Bauzeiten können sich die Fahrgäste entsprechend ihren individuellen Bedürfnissen auch einen persönlichen Fahrplan erstellen. Dieser Service steht im Internet unter zur Verfügung.