MÜLHEIM 2020 Flaniermeile Frankfurter Straße Vorstellung der Entwurfsplanung

Transkript

1 MÜLHEIM 2020 Flaniermeile Frankfurter Straße Vorstellung der Entwurfsplanung Amt fü r Straßen + Folie 1

2 Frankfurter Straße Folie 2

3 Änderungen gegenüber dem Vorentwurf Elisabeth-Breuer-Straße bleibt in beiden Fahrtrichtungen geöffnet (keine Änderungen in der Verkehrsführung) Anpassung der Radfahrerführung in die Seitenstraßen (Tempo-30-Zonen) Einrichtung erforderlicher Ladezone in jedem Straßenabschnitt Straßenbeleuchtung wird auf beiden Straßenseiten angeordnet Einrichtung einer neuen Fußgängerfurt am Knoten Wiesbadener Straße Ergänzung Fußgängerüberwege an den Mittelinseln Folie 3

4 Politische Beratung Veedelsbeirat Bezirksvertretung Mülheim Verkehrsausschuss Stadtentwicklungsausschuss Finanzausschuss Folie 4

5 Beschlossene Änderungen aus der Politik Die Fahrbahnbreite wird außer zwischen Graf-Adolf-Straße und Bahnhof auf maximal 8,50 m festgelegt Alle nötigen Querungshilfen sollen max. 2 m breit sein Linksabbiegen von der Frankfurter Straße in die Fürstenbergstraße unterbinden (kein Rückstau für Busse) Anzahl der Fußgänger ermitteln Erstellung von detaillierten Phasenablaufplänen bei der Einrichtung von Diagonalquerungen von Fußgängern ( Allgrün ) bei den drei signalisierten Kreuzungen Prüfauftrag: zusätzlicher Fußgängerüberweg in Höhe der Glücksburgstraße Folie 5

6 Frankfurter Straße Nördlicher Abschnitt Mülheimer Freiheit bis Wallstraße Richtung Genovevastraße Richtung Frankfurter Straße Folie 6

7 Entwurf nördlicher Abschnitt Wiener Platz Folie 7

8 Lösungen im Detail Querschnitt in Höhe HsNr 22 3,88 2,00 1,75 5,00 1,75 2,00 3,19 8,50 4,07 3,34 Folie 8

9 Lösungen im Detail Querschnitt mit Mittelinsel 5,30 3,25 2,00 3,25 6,36 8,50 3,55 4,60 Folie 9

10 Lösungen im Detail Gestaltung Platzfläche Eulenbergstr Folie 10

11 Entwurf nördlicher Abschnitt Wiener Platz bis Fürstenbergstraße Folie 11

12 Frankfurter Straße Mittlerer Abschnitt Elisabeth Breuer Straße Richtung Wiener Platz Richtung Bahnhof Folie 12

13 Entwurf Mittlerer Abschnitt Bereich Elisabeth Breuer Straße Folie 13

14 Lösungen im Detail Gestaltung Elisabeth Breuer Platz Folie 14

15 Lösungen im Detail Möblierung Sitzkuben Folie 15

16 Lösungen im Detail Möblierung Poller Folie 16

17 Lösungen im Detail Möblierung Fahrradständer Folie 17

18 Lösungen im Detail Möblierung Abfallbehälter Folie 18

19 Lösungen im Detail Möblierung Bänke Folie 19

20 Lösungen im Detail geplante Bäume Folie 20

21 Lösungen im Detail Möblierung Beleuchtung Cityleuchte groß Stele Folie 21

22 Frankfurter Straße Südlicher Abschnitt Strecke in Höhe Graf Adolf Straße Mittlerer Teil Graf Adolf Straße Folie 22

23 Frankfurter Straße Südlicher Abschnitt Montanusstraße / Bahnhofsvorplatz Richtung Bahnhof Kiosk Folie 23

24 Entwurf Südlicher Abschnitt Bereich Lassallestraße Folie 24

25 Entwurf Südlicher Abschnitt Bereich Graf Adolf Str. Folie 25

26 Lösungen im Detail Querschnitt Linksabbieger 5,20 3,25 2,50 3,25 5,11 9, ,56 Folie 26

27 Entwurf Südlicher Abschnitt Bereich Montanusstr. Folie 27

28 Flächenbilanz nur Gehwege Flächen Nebenanlagen Frankfurter Straße Abschnitt Bestand Planung von bis Gehweg [qm] Gehwe g [qm] Westseite Ostseite Wiener Platz Merkerhofstraße Merkerhofstraße Fürstenbergstraße Fürstenbergstraße Lassallestraße Lassallestraße Graf-Adolf-Straße Graf-Adolf-Straße Glücksburgstraße Glücksburgstraße Vincenzstraße Montanusstraße Wiesbadener Straße Wiesbadener Straße Lassallestraße Lassallestraße Elisabeth-Breuer-Straße Elisabeth-Breuer-Straße Rhodiusstraße Rhodiusstraße Eulenbergstraße % Folie 28

29 Flächenbilanz Gehwege und Multifunktionszone Westseite Ostseite von Flächen Nebenanlagen Frankfurter Straße Abschnitt bis Bestand Gehweg [qm] Planung Gehwe g und Multifunktionszone [qm] Wiener Platz Merkerhofstraße Merkerhofstraße Fürstenbergstraße Fürstenbergstraße Lassallestraße Lassallestraße Graf-Adolf-Straße Graf-Adolf-Straße Glücksburgstraße Glücksburgstraße Vincenzstraße Montanusstraße Wiesbadener Straße Wiesbadener Straße Lassallestraße Lassallestraße Elisabeth-Breuer-Straße Elisabeth-Breuer-Straße Rhodiusstraße Rhodiusstraße Eulenbergstraße % Folie 29

30 Fußgängerzählung Rhodiusstr. / Merkerhofstr. Spitzenstunde mittags Folie 30

31 Fußgängerzählung Wiesbadener Str. / Graf Adolf Str. Spitzenstunde abends 450 Graf-Adolf- Straße Folie 31

32 Fußgängerzählung zwischen Graf Adolf Str. und Montanusstr. Spitzenstunde abends Graf-Adolf-Straße 104 Montanusstraße Folie 32

33 Fußgängerzählung Montanusstr. / Vincenzstr. Spitzenstunde morgens 127 Montanusstraße Vincenzstr. 418 Folie 33

34 Fazit Fußgängerzählungen Die Fußgängerströme bewegen sich hauptsächlich entlang (parallel) der Frankfurter Straße Notwendigkeit nach Diagonalquerungen in den signalisierten Knoten nicht ersichtlich Der Bahnhofsvorplatz hat als einziger Knoten ein relevantes Ziel (Zugang Stadtbahnhaltestelle und Bushaltestellen), das eine Diagonalquerung erkennen lässt. Anzahl der Querungen zwischen Graf-Adolf-Straße und Montanusstraße rechtfertigen einen weiteren Zebrastreifen. Folie 34

35 Vergleich Varianten Ampelschaltungen Beispiel: Knoten Merkerhofstr. /Rhodiusstr. Folie 35

36 Rhodius- Straße 1. Variante: Zweiphasensteuerung Fußgänger werden gleichzeitig mit dem in der gleichen Richtung fahrenden Autoverkehr frei geschaltet Frankfurter Straße Merkerhofstraße Rhodius- Straße 2. Variante: Allgrün -Phase für Fußgänger Alle Fußgänger werden gleichzeitig frei geschaltet. Diagonalquerungen sind nicht gesichert geführt Merkerhofstraße Frankfurter Straße 3. Variante: Diagonalgrün für Fußgänger Alle Fußgänger werden gleichzeitig freigeschaltet. Diagonalquerungen sind markiert und signaltechnisch abgesichert Folie 36

37 1 Merkerhofstraße Merkerhofstraße 2 3 Frankfurter Straße 4 Rhodius- Straße Rhodius- Straße Frankfurter Straße Beurteilungskriterien: 1. Maximale Wartezeit des Autoverkehrs entlang der Frankfurter Straße 2. Maximale Wartezeit der Fußgänger, die die Frankfurter Straße queren 3. Maximale Dauer einer über Eck Fußgängerquerung der Frankfurter Straße und der Rhodiusstraße Ist fast wie eine Diagonalquerung zu sehen. Sie berechnet sich aus der maximalen Wartezeit und aus der Dauer der tatsächlicher Querung. 4. Maximale Dauer der Fußgängerquerung mit baulich eingerichtetem Diagonalgrün = maximalen Wartezeit + Dauer der tatsächlicher Querung. Folie 37

38 Gegenüberstellung Ampelsteuerungs Varianten 1. Variante: Zweiphasensteuerung 2. Variante: Allgrün Phase Fußgänger 3. Variante: Diagonalgrün Fußgänger Umlaufzeit minimal 45 Sek 75 Sek 85 Sek 1. Maximale Wartezeit des Autoverkehrs entlang der Frankfurter Straße 2. Maximale Wartezeit der Fußgänger, die die Frankfurter Straße queren 3. Maximale Dauer einer über Eck Fußgängerquerung der Frankfurter Straße und der Rhodiusstraße 4. Maximale Dauer der Fußgängerquerung mit baulich eingerichtetem Diagonalgrün 23 Sek 44 Sek 51 Sek 34 Sek 54 Sek 60 Sek 31 Sek 77 Sek 83 Sek X X 83 Sek Folie 38

39 Fazit Ampelsteuerungs Varianten Die Allgrün - Phase (2) führt nicht zu einer Erhöhung des Komforts sondern dient ausschließlich der Sicherheit der Fußgänger. Die Variante Diagonalquerung (3) verursacht höhere Baukosten Die Variante Diagonalquerung (3) führt zu längeren Wartezeiten. Der durch die Diagonalquerung (3) erreichter Komfort- und Sicherheitsgewinn kann durch die fehlende Akzeptanz seitens der Fußgänger und Radfahrer schnell in das Gegenteil umschlagen. Die Lärm und Umweltbelastungen sind bei der klassischer Zweiphasensteuerung (1) am geringsten. Empfehlung der Verwaltung: Beibehalt der Zweiphasensteuerung. Folie 39

40 Weiterer Vorschlag aus der Politik Bewirtschafteter Parkraum wird zunächst nur für 50 Kfz mit einer Höchstparkdauer von 60 min. geschaffen. Sollte sich zu einem späteren Zeitpunkt ein anderer Bedarf zeigen, so könnten dann die Parkzonen erweitert werden. Teile des Parkraums sollen bis 10 Uhr als Ladezone zur Verfügung stehen. bedeutet: Halbierung der vorhandenen und geplanten Parkplätze Vereinbarung Ortstermin Als Grundlage Parkraumerhebung durchgeführt Folie 40

41 Stellplatzbilanz Frankfurter Straße Abschnitt Bestand Planung von bis legal illegal Entwurf (Parken+Laden) Wiener Platz Rhodiusstraße Merkerhofstraße Rhodiusstraße Elisabeth-Breuer-Straße Merkerhofstraße Fürstenbergstraße Elisabeth-Breuer-Straße Fürstenbergstraße Lassallestraße Lassallestraße Wiesbadener Straße Graf-Adolf-Straße Wiesbadener Straße Montanusstraße Graf-Adolf-Straße Glücksburgstraße Glücksburgstraße Vincenzstraße betroffene Nebenstraßen Elisabeth-Breuer-Straße Summe Folie 41

42 Parkraumerhebung Räumliche Abgrenzung Folie 42

43 Parkraumerhebung Vorgehensweise Einteilung in insgesamt 88 Abschnitte Ermittlung ausgewiesene und geduldete Parkplätze (Bestand) Ermittlung Belegung Zählzeiten: 11 Uhr, 17 Uhr, 24 Uhr Zähldatum: Donnerstag, 22. März 2012 Folie 43

44 Ergebnis Parkraumerhebung Frankfurter Straße Ausgewiesene und geduldete Parkplätze 11 Uhr 17 Uhr 24 Uhr Belegte Parkplätze Differenz Ist-Bedarf Gesamtes Gebiet Ausgewiesene und geduldete Parkplätze 11 Uhr 17 Uhr 24 Uhr Belegte Parkplätze Differenz Ist-Bedarf Folie 44

45 Fazit Parkraumerhebung Tagsüber wird der Parkraumbedarf im öffentlichen Raum genau gedeckt Nachts besteht ein Überangebot Reduzierung genau dann möglich, wenn kein Flanierbedarf besteht Private Parkmöglichkeiten nur am Anfang der Frankfurter Straße (Galerie Wiener Platz und Tiefgarage Jan-Wellem-Platz) vorhanden: größtenteils zu weite Fußwege, keine Akzeptanz Parksuchverkehr wird in die anliegenden Wohnquartiere verdrängt Empfehlung der Verwaltung: Wahrnehmung des Ortstermin mit Vertretern der Politik Festlegung Abschnitte ohne Parken Versuch durch Abpollerungen Folie 45

46 Wie geht es weiter? Erarbeitung der Ausführungsplanung Vorbereitende Arbeiten der Versorgungsträger Fertigung der Ausschreibung Einholung des Baubeschlusses Ausbau der Frankfurter Straße (voraussichtlich Anfang 2013) Folie 46

47 Informationen im Internet Die Planung ist zu finden unter: Punkt 4 Planen und Bauen, Wohnen, Verkehr 3. Verkehr 4. Straßen neu gestaltet 5. Frankfurter Straße Folie 47

48 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Alle Pläne wenn nicht anders erwähnt von Kocks Consult GmbH und WvM Immobilien + Projektentwicklung GmbH Folie 48